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Spyshot Porsche 997 Turbo

Molto belli gli spyshot della Porsche 997 Turbo pubblicati da Inside Line. Ancora un po’ di cammuffatura, ma già si capiscono le linee generali della prossima 911 Turbo.

Prese e sfoghi dell’aria sono, come sempre, massicci, così come il posteriore, con ampio spazio per una gommatura “mostruosa” tipo 315/30 R19. Il motore della Turbo dovrebbe usare come base il 3.8 della nuova Carrera S, con una potenza intorno ai 480 cavalli (60 in più della vecchia 911 Turbo). Il cambio standard sarà un 6 marce manuale, ma ci si aspetta anche un cambio robotizzato a doppia frizione tipo il DSG Volkswagen.

Presentazione prevista in settembre al salone di Francoforte, commercializzazione nel 2006.

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5 commenti

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Commenti dei lettori

• GIANFRANCO

  01 lug 2005 - 16:48 - #1

  0 punti

  

  Un mostro di potenza, di linea, di ingengeria.Un sentito ringraziamento alla bravura e professionalità al team PORSCHE

• ABF

  20 lug 2005 - 08:39 - #2

  0 punti

  

  Decisamente molto aggressiva e potente e dalle linee sembra con una buona resa areodinamica, ma sinceramente non credo che verrà commercializzata con linee simili…già se si osservano i fari, essi sono più sul modello 996, mentre appunto il 997 non doveva esere il “ritorno” ai fari tondi?!? E comunque anche i terminali di scarico mi sembrano più sulla linea scorsa…staremo comunque a vedere…ne manca di tempo…

• Cristian

  25 set 2005 - 20:59 - #3

  0 punti

  

  Bellissima MA..c’è un ma…io dico 996 TURBO FOREVER. Il restyling della fanaleria del 997 è attraente ma quello della 996 ha segnato l’esplosione del marchio tedesco nel mondo. La 996 è inconfondibile proprio per questa caratteristica…abbandonata ahimè nella 997

• Gilberto

  15 dic 2005 - 19:17 - #4

  0 punti

  

  sui fari concordo con ABF anche perchè attualmente guido una 996 c4 e applico certe regole a me stessoregola numero 1: tutto ciò che ha lo scudetto porsche sul cofano ha un suo perché (inclusi i 924)
  numero 2 il 996 Turbo che ebbi il piacere di portare a monza è tra le auto che ho giudato (tante e vari generi) l’auto che indiscutibilmente riesce a racchiudere in se tanti vantaggi (potenza stile elevati standard costruttivi consumi ragionevoli ecc.)e pochi difetti (è posseduta spesso da gente che dovrebbe stare in galera).
  regola 3: il 911 è quella macchina che nei decenni è rimasta fedele a se stessa pur con notevoli cambiamenti (cfr handling raffredamenti vari ecc.)
  regola 4: pur apprezzando il cayenne, ma non amandolo, smetterò di amare le porsche solo se faranno un motore diesel.

• 

  frank

  20 gen 2006 - 01:28 - #5

  0 punti

  

  non ci sono parole…il massimo………..le ferrari che le comprino i super sfigati che escono solo la domenica e non mettono neanche la terza…….complimenti PORSCHE