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Curioso notare come queste ultime foto spia della Bmw Serie 7 provenienti da World Car Fans la ritraggano di tre quarti posteriore, come per sottolineare il fatto che la forma del terzo volume della 7er attuale è usata come camuffatura per la nuova forma, in questi prototipi.
In ogni caso l’ammiraglia Bmw, il cui debutto è atteso per fine 2008 inizio 2009, avrà una linea decisamente più sportiva e filante, che dovrebbe aiutare a mascherare il lieve aumento delle dimensioni. Debutteranno inoltre alcune primizie tecnologie come la trazione integrale X-Drive, il sistema iDrive semplificato (ma non impoverito) e un nuovo cambio automatico ZF a 8 rapporti.
La gamma motori partirebbe, secondo WCF, dall’attuale 3.0i 272 cavalli per arrivare fino al 6.0 V12 della 760i. L’ipotesi di WCF riguardo alla presenza del motore V8 della M3 sulla prossima serie 7 ci costringe invece a mettere in dubbio tutte le loro informazioni riguardo alle future motorizzazioni delle macchine tedesche: non riusciamo ad immaginare, nella gamma BMW, un motore più inappropriato ad una berlina di alta rappresentanza.
Via | World Car Fans
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(11 Voti | Media: 3.27 su 5)
Fulvio
31 ott 2007 - 11:44 - #1Speriamo la addolciscano nelle forme (come credo che facciano)…. altrimenti addio segmento (2 errori di seguito non perdonano, mercato docet)… però la BMW è la BMW… ecco cosa significa il Brand… pensate un po’ la qualità percepita della casa di Stoccarda è superiore a quella reale… in parole povere.. hanno fatto 13!!!
Littlewing
31 ott 2007 - 11:48 - #2Quoto Fulvio! Al 100% Quella attuale è goffa e poco slanciata.
Dai rendering quella nuova sembra molto bella. Ma è un segmento che soffre la nascita delle nuove nicchie (Merc. CLS in primis e super SUV…)
Quindi sarà opportuno che abbiano notevolissimi contenuti tecnologici e di sicurezza. Ma che siano belle queste auto diamine! Belle, ma belle!
Jag Mk2
31 ott 2007 - 11:51 - #3 (nascondi)Banale, come al solito
Preferisco questa…
http://www.formergloryclassics.co.uk/assets/images/jaguar_mk2.jpg
silverrocket
31 ott 2007 - 11:52 - #4che poi quale sarebbe sta concorenza? la a8 non se la fila nessuno, giusto la mercedes…
boldo_87
31 ott 2007 - 11:53 - #5Non direi che l’attuale è stata un errore…forse in europa non ha venduto molto, ma in america è stata un vero successo…e questo genere di macchine è pensato soprattutto x il mercato americano…
Jag Mk2
31 ott 2007 - 11:54 - #6l`A8 non ce l’aveva il nano?
silverrocket
31 ott 2007 - 11:54 - #78: appunto, hai detto tutto.
UF
31 ott 2007 - 11:55 - #8@fulvio: 2 errori di seguito …. addio segmento ?
guarda che la attuale serie 7 (E65/E66) è quella di maggior successo in assoluto per volumi di vendita. Anche se il gusto estetico è soggettivo bisogna capire che è stata pensata principalmente per i mercati extraeuropei che hanno dimostrato di gradirla parecchio
silverrocket
31 ott 2007 - 11:57 - #9successo o meno, una dlle auto più orribili di sempre.
Jag Mk2
31 ott 2007 - 11:59 - #10l’altra e`la serie 6, col baule da taxi
Fulvio
31 ott 2007 - 12:03 - #11@UF
mi dispiace ma non è così! Primo bisogna valutare le vendite di segmento e poi proporzionare le BMW alle Audi A8 o Mercedes di pari categoria. Le vendite assolute non sono paragonabili con niente per definizione di assoluto stesso.. a me risulta che negli USA le vendite sono andate bene, ma per gli obiettivi imposti da BMW (un periodo vendeva come VW Phaeton) che non erano di piena concorrenza con Audi e Mercedes (più le rivali autoctone)… bisogna essere analitici….
fabrizio
31 ott 2007 - 12:03 - #12l’attuale serie 7 è davvero bruttissima , spero che la nuova sia completamente diversa
YuBa*27
31 ott 2007 - 12:04 - #13Mah, come auto non mi ha mai entusiasmato….la S è 10 spanne sopra…staremo a vedere…
Fulvio
31 ott 2007 - 12:04 - #14e comunque la BMW serie7 attuale non è stata un successo (Chris Bangle rischiava il posto allora… ricordate gente!)
fede83
31 ott 2007 - 12:12 - #15L’eleganza sta altrove
Jag Mk2
31 ott 2007 - 12:16 - #16i gusti sono gusti, ma il lato B dell’attuale serie 7 e` veramente una schifezza
http://images.automotive.com/cob/factory_automotive/images/Features/auto_shows/2004_CIAS/2005_BMW_7-series_745Li_rear.jpg
Jag Mk2
31 ott 2007 - 12:16 - #17i gusti sono gusti, ma il lato B dell’attuale serie 7 e` veramente una schifezza
http://images.automotive.com/cob/factory_automotive/images/Features/auto_shows/2004_CIAS/2005_BMW_7-series_745Li_rear.jpg
silverrocket
31 ott 2007 - 12:17 - #18del resto questo è un settore dove la bmw ha davvero poco da dire (anche se ammetto che la serie precedente a questa era eccezionale): in questo segmento la sportività non esiste neanche a mettercela x forza, e se la bmw è essenzialmente sportività… ah, dimenticavo, se fan l’x6 posson far quello che gli pare, vero.
UF
31 ott 2007 - 12:17 - #19vendite in Europa:
Audi A8: 2005 = 10428, 2006 = 10736
BMW 7: 2005 = 12163, 2006 = 11857
MB S: 2005: 12345, 2006 = 24808
fonte Interautonews
Jag Mk2
31 ott 2007 - 12:17 - #20oops..
silverrocket
31 ott 2007 - 12:20 - #2120: PERCHE IL LATO A INVECE FA SOGNARE…
UF
31 ott 2007 - 12:21 - #22vendite in USA:
Audi A8: 2005 = 5430, 2006 = 5038
BMW 7: 2005 = 18165, 2006 = 17796
MB S: 2005 = 16036, 2006 = 30886
sempre fonte Interautonews
Jag Mk2
31 ott 2007 - 12:22 - #23@24
piu` incubo che sogno!
UF
31 ott 2007 - 12:23 - #24poi ci sono i mercati asiatici (deio quali non ho trovato dati), ma è incontestabile che tra le berline di classe superiore la serie 7 è seconda solo alla Mercedes S (che nel 2006 però ha cambiato generazione)
4secondi
31 ott 2007 - 12:24 - #25spero che il miglioramento rispetto al modello precedente si percepisca più sensibilmente da quanto appaia da questa foto-spia… troppo poco cmq per giudicare..
ALASSIO
31 ott 2007 - 12:24 - #26Le auto grandi devono essere eleganti e la BMW non è ispirata all’eleganza (come anche Audi). Nel segmento i numeri parlano chiaro, la leader è Mercedes con la classe S, berlinona di classe per rappresentanze, non a caso è scelta dai maggiori rappresentanti di stato a livello mondiale fin da quando si è prodotto il primo modello.
Perciò, BMW faccia pure la sua serie 3 coupè bellissima, Audi faccia pure le sue station wagon bellissime e Mercedes deve fare le berline di lusso! Della serie “ad ognuno il suo”
UF
31 ott 2007 - 12:24 - #27@13: sono stato abbastanza analitico ?
Jag Mk2
31 ott 2007 - 12:25 - #28e’ che il lato B e` particolarmente aboninevole, quasi uno scherzo, un test per vedere quanto sia veramente importante all’aquirente avere il biemmevvvu
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
31 ott 2007 - 12:26 - #29ciao ueffe!!
Non solo negli states si apprezzano queste voluminose berline, me ne sono reso conto durante un viaggio nell’est europa.. la quantità di serie 7/classe S/ a8 è impressionante! tutte rigorosamente sopra i 4.0….
THESTIG
31 ott 2007 - 12:28 - #308 rapporti…. Lexus docet qui e in mille altri campi… tecnologia ibrida in primis…
e menomale che a Jeremy Clarkson sembravano troppi quelle del 7 g tronic Mercedes
UF
31 ott 2007 - 12:35 - #31ciao coccodrillo, è una questione di status, per esempio nelle repubbliche baltiche ho visto solo 760i. Qui in Italia sono quasi tutte 730d aziendali. In ogni modo la attuale serie 7 non mi piace granchè, la trovo poco confacente all’immagine BMW, con un approccio estetico (anche interno) troppo orientato ai gusti sudasiatici. Speriamo nella prossima versione si ritorni ad uno stile più europeo ed orientato al guidatore (una volta la 7 era l’unica ammiraglia rimasta ad offrire la possibilità del cambio manuale, ad esempio)
Runaway®
31 ott 2007 - 12:40 - #32Appena uscita la trovai subito affascinante….la vidi pochi giorni dopo il lancio in una piazzola tedesca e ne rimasi affascinato…..così imponente, con quei gommoni con la spalla alta, sembrava un mezzo-autoblindo….di certo non passava inosservata, senza mezze misure….ora un po’ mi è venuta a noia…una linea così marcata è difficile da far restare “a-la-page” per molto tempo….non vorrei che il prossimo modello si facesse troppo influenzare dalla CS, essendo quest’ultima molto caratterizzata e dalle linee forti, adatta a una coupé grossa e aggressiva, ma forse meno a una dimessa auto di rappresentanza.
Rimane intramontabile la S Klass, regina da sempre del segmento, per me il modello nel quale la stella si riconosce maggiormente….
UF
31 ott 2007 - 12:44 - #33Ciao Run, mi rendo conto d’altronde che il mio auspicio non corrisponde alla realtà del mercato e del pubblico, che vuole una berlina di rappresentanza. Pensiamo ai nuovi ricchi russi o cinesi ad esempio. L’attuale classe S piace anche a me proprio perchè in linea con l’idea platonica di Mercedes; bene anche la plancia curvata in basso tipo 300b Adenauer, peccato per l’orologino quadrato un poco poverello
Antonioital
31 ott 2007 - 12:45 - #34Ci vorrebbero dei cerchi da 22″ per alleggerire la linea della serie 7 attuale e neanche basterebbero…
l’ultimo restyling del frontale poi, non ha fatto che peggiorare le cose…
davvero splendida invece la linea dell’attuale classe s; elegante slanciata persino anche un po sportiva trasmette una sensazione di compattezza inaspettata per le reali dimensioni ed il successo e’ sicuramente meritato …
la bmw per sperare dovra’ proporre una serie 7 all’altezza…
vedremo….
UF
31 ott 2007 - 12:47 - #35difatti nel passaggio da W220 a W221 (vedi dati nei commenti 22 e 25) Mercedes ha praticamente raddoppiato le vendite della sua ammiraglia. Vedremo se riuscirà anche alla prossima Serie 7
Runaway®
31 ott 2007 - 12:49 - #36é vero, nei mercati emergenti la berlina di rappresentanza deve “spakkare”….un’indagine di mercato svolta da Mercedes in est-europa, medio oriente ed estremo oriente, su un campione di 10.000 ricchi possidenti, risulta che alla domanda “Cosa dovrebbe avere la prossima S Klass per piacerle?” la risposta, nel 75% dei casi, sia stata: “Deve essere Spakkiusa dibbestia”, un 20% “che i sedili possano lavarsi facilmente da macchie di sangue” mentre solo il 5% si voleva assicurare della presenza “di un apposito scomparto per tenerci la bamba”….
Fulvio
31 ott 2007 - 12:49 - #37@ UF
ammetto la tua minuzia sui dati di vendita, esemplare, ma a conti fatti, mercato o non mercato, lo scopo di BMW di entrare in forze nella nicchia grandi berline, magari non è stato colto a pieno! Le vendite si fanno anche grazie ai venditori, che con sconti e alchimie, riescono a piazzarti sul mercato anche auto orribili. Comunque speriamo che la nuova 7 sia più “armonica” della precedente! (PS da 2 anni comunque si vendono più Audi A8 che BMW serie7 sul mercato mondiale).
ALASSIO
31 ott 2007 - 12:50 - #38uf non è corretto dire che le ha raddoppiate perchè tu confronti un modello che è in fase di pensionamento con un modello appena uscito.
In genere c’è una bassa richiesta delle vetture che stanno per uscire di produzione mentre c’è un’alta richiesta per i modelli nuovi.
Immagina se tu avessi dovuto comprare una classe S nel 2005, non saresti stato disposto ad aspettare un altro po pur di avere il modlelo nuovo?
jjleto
31 ott 2007 - 12:51 - #39secondo me è un photoshop…
UF
31 ott 2007 - 12:54 - #40@40: rispetto alle generazioni precedenti la attuale serie 7 ha fatto molto meglio in termini di vendite, certo non è riuscita a spodestare la regina MB S. Ma ha venduto più di A8, questo è incontestabile, sconti o non sconti
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
31 ott 2007 - 12:57 - #41esattamente!! le 760i non si riuscivano a contare sulle dita di 2 mani.. in una sola giornata a Praga! anche le bentley le ho viste quasi tutte nella versione “flying spur”… so che quest’ultima ti fa gola:D
UF
31 ott 2007 - 12:57 - #42@41: chiaro, difatti il riflesso si vede nei dati di vendita 2006 su 2005
UF
31 ott 2007 - 12:59 - #43Run, per la bamba ci vuole un accessorio dal funzionamento contrario all’humidor per i sigari, ninete che un buon tuner non possa realizzare per i migliori clienti sanpietroburghesi
Growler
31 ott 2007 - 13:00 - #44Non so perchè ma dovendo prendere una vettura di questo segmento BMW non la prenderei nemmeno in considerazione…mercedes mi pare più adeguata come marchio……..
UF
31 ott 2007 - 13:04 - #45@44: sono tante le macchine che mi fanno gola che ho quasi perso il conto!
ziopeppe
31 ott 2007 - 13:06 - #46Quelli si drogano.
il V8 4 litri da 420 cv sulla serie 7 ?! E che cavolo se ne fa ?!?!?
Ma per favore…
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
31 ott 2007 - 13:07 - #47siamo in due=)
ciao run!
silverrocket
31 ott 2007 - 13:09 - #4850: a breve metton 1000cv sull’x5 m, e non posson metterci 400 miserrimi cavallucci sulla 7? dai, si sa che al giorno d’oggi sotto i 300cv la macchina neanche si accende, e sotto i 400 in salita non va…
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
31 ott 2007 - 13:09 - #49Vi avevo già postato le foto di uno stupendo esemplare di serie 7 allestito da bmw individual per girard perregaux? era una 760i se non sbaglio… quella sì che mi farebbe gola(nonostante ciò non saprei che farmene di una berlina.. preferisco tutt’altro genere di auto)
Mirko M
31 ott 2007 - 13:09 - #50Cocco, mio fratello è stato a Praga quest’anno e mi ha detto che nel quartiere ebraico ha visto auto che non si sarebbe mai aspettato di vedere.
SLR a grappolo, Rolls, Vanquish S, Continental GT, ecc…