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Automotive News ha riportato la notizia che a distanza di un paio di anni dal debutto della prossima Toyota Prius, atteso per il 2009, esordirà anche una versione station wagon.
La prossima Prius poi, avrà dimensioni più ampie del modello attualmente in commercio, con lo scopo principale di aumentare il comfort per i passeggeri posteriori, permettendo anche a tre adulti di prendere comodamente posto sul divanetto.
Chiaramente alla versione station è affidato il compito di attrarre le famiglie che hanno bisogno di spazio per i bagagli, ma che non vogliono rinunciare ad un veicolo particolarmente ecologico.
Un difetto di cui hanno sofferto numerosi esemplari di Prius (sia prima che seconda serie) è stata la batteria che andava in difficoltà dopo un certo periodo di uso assiduo del mezzo, e proprio per questo Toyota ha messo a punto una nuova batteria: non si tratta di niente di rivoluzionario, (non si è passati ad un accumulatore litio-ione) ma di un semplice affinamento della tradizionale batteria al nickel-metallo idruro che già equipaggiava le due serie precedenti.
La prossima Prius, forte di consumi migliori, abitabilità cresciuta e motori migliori (senza contare l’arrivo della versione wagon nel 2011) sarà sicuramente in grado di ripetere, se non di migliorare il successo dell’attuale modello.
Via | Autoblog.com
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flashesa
31 ott 2007 - 02:38 - #1ragazzi pirma o poi dovremmo per forza passare alle elettriche almeno per il centro delle citta’… pero’ farle un po’ piu’ belline ste elettriche no? E poi riusciremo a farci l’abitudine? Sti motori elettrici non restituiscono molto alla passione automobilistica
flashesa
31 ott 2007 - 02:41 - #2prima non pirma… scusate
Ogamitto
31 ott 2007 - 03:48 - #3Bisogna migliorare anche alcuni problemi di Traction Control, visto che molti esemplari in America erano afflitti da una sensibilita` elevata al talpunto da bloccare la macchina. Una causa di questo difetto e` dovuto al sovrappeso delle batterie e dell’elettronica in piu` rispetto ad una normale.
Vedremo.
marco da Brasilia
31 ott 2007 - 03:50 - #4…come già detto, la Prius è “fatta” così proprio perchè tutti capiscano, anche quelli più a digiuno di cultura automobilistica, che chi la guida, è uno “impegnato”, attento al riscaldamento globale, alla fascia dell’ozono, alla salvezza dell’Amazzonia, mangia solo roba bio ed è un adepto di Al Gore. Ne sa qualcosa la Honda, che ha fatto un’ibrida con la Insight (un flop) e poi prendendo una normalissima Civic: ne ha vendute pochine!
Mah, per me l’ecologia è un’altra cosa, è senso civico, educazione e buon senso, non una religione fatta da dogmi.
rutto
31 ott 2007 - 05:49 - #5marco da Brasilia
Che la Insight sia stata un flop lo dici tu: la honda ha venduto questo modello per puro scopo sperimentale, non per guadagnarci sopra (infatti la vendevano ad un prezzo inferiore a quanto gli costava produrla). E per questo scopo, e’ stata un successo, visto lo sviluppo tecnologico dell’ibrido di casa honda.
Quanto al fatto che sia un simbolo dell’auto ecologica, non credo sia un aspetto negativo, ed essendo un simbolo viene usato come tale per definire uno status-simbol (e in questa categoria rientrano molte auto, non credo debba iniziare ad elencare nomi…).
Per il resto il tuo commento e’ solo un’insieme d luoghi comuni e generalizzazioni che non meritano attenzione…
michele.bm
31 ott 2007 - 07:45 - #6Già dal primo modello a quello attuale il salto di qualità è stato enorme, per la terza generazione è logico aspettarsi un ulteriore passo in avanti. Vedo bene una versione station, la praticità, per questo tipo di veicoli, è sempre un valore aggiunto.
NeverWV
31 ott 2007 - 08:36 - #7Nè più grande, nè station, la vogliamo solo più bella! Un sacco di gente la comprerebbe se fosse guardabile…
Luigi
31 ott 2007 - 09:07 - #8Se la vogliono vendere devono abbassare il prezzo, almeno qui in italia.
tesla
31 ott 2007 - 09:44 - #9marco da brasilia tu in ecologia hai molta confusione..
trmz
31 ott 2007 - 09:53 - #10Io sono abbastanza perplesso sulle auto elettriche e soprattutto sulle ibride: l’atout della Prius sono sostanzialmente i bassi consumi, che si possono tranquillamente ottenere con motori più piccoli (su auto meno costose!). Come dice flashesa, sono “per il centro delle città”… dove secondo me sarebbe meglio che le auto non circolassero del tutto. Eppoi, l’aria delle città è ammorbata da ben altro. A me sembra una cosa che va bene soprattutto ai divi di Hollywood che giocano a fare gli impegnati.
stever
31 ott 2007 - 10:30 - #11Incominciassero a fare ibridi le puzzolenti caldaie dei riscaldamenti condominiali che ammorbano le città (ibride gas-solare) :-(
La Prius costa troppo ed è una sensata scelta forse solo in città…forse…ma in città, come già detto, si può andare in giro anche con qualcosa di più piccolo come motore e forse anche come dimensioni (non la bici però per favore !)
Ogamitto
31 ott 2007 - 10:50 - #12La verita` sull’Honda Insight ( detto da chi lavora a Wako ), era che loro volevano essere i primi a vendere una’automobile ibrida era molto piu`bella della Prius, ma aveva 2 posti e alla fine l’opinione mondiale e` che Toyota significa Hybrid, stesso discorso sulla FSX.
Veramente credete che Toyota e Honda interessa l’ecologia?
bibendus
31 ott 2007 - 10:50 - #13beh, non è che costi cifre folli… almeno per la tecnologia che adotta, secondo il problema grosso della prius (vecchia e nuova) è che è molto brutta!! siccome un auto del genere ha senso per un uso prevalentemente cittadino non capisco perchè debbano ingrandirla! invece di una sw dovrebbero fare una via di mezzo tra auris e yaris (magari anche carina…) con un 1200/1300 abbinato all’elettrico, sacrificando anche un normale baule (che in città spesso non serve a nulla) e allora farebbe sfracelli!…
miko.jomine
31 ott 2007 - 11:12 - #14Basta che non ci facciano anche il SUV!!! Sennò siam proprio fuori strada. Quoto BIBENDUS(Quoto!!!): dovrebbero farne una versione più cittadina, dato che quello è il suo territorio dove vale la pena essere usata. Cmq la SW ci sta, anche per farne Taxi (qui da me ne girano alcuni).
Per il discorso estetico non son d’accordo con tutti. Certo non ha il carisma di un Alfa, ma son molto favorevole alla scelta di esasperare in un certo senso l’aspetto di “auto aerodinamica”, e anzi mi piacerebbe fosse ulteriormente accentuato.
Se le piccole consumano meno… Beh, bisogna proiettare il pensiero al futuro, siamo solo all’inizio. Toyota sta imponendo un cammino verso nuove scelte motoristiche, perché esserne contrari?
saftnase
31 ott 2007 - 11:33 - #15Guardate che la prius non e affatto grossa a nel contesto internazionale. In germania e nei paesi nordici in generale e naturalmente neglu usa la prius e una auto da città !!!
La volete fare piu piccola ? E se poi non ci metti neanche il seggiolino del bambino a chi lo vendi…
Fatevi la 600 ibrida se vi piaciono tanto le scatolette senza praticità
Littlewing
31 ott 2007 - 11:38 - #16Sinceramente ero molto interessato all’acquisto della Prius come macchina aziendale per promuovere una filosofia ecologica. Ma a conti fatti le emissioni sono paragonabili a quelle di una BMW 118d (109-119 Co2/km). I consumi idem, perchè nell’uso quotidiano effettivo bisogna ammettere che i vantaggi delle ibride si riducono. Poi sinceramente è orrenda! Spero che la prossima sia più bella e migliorata dal punto di vista dell’efficienza e del bilancio ecologico/economico.
trmz
31 ott 2007 - 11:41 - #17@16: come al solito, ognuno capisce quello che vuole. Il discorso è che attualmente i bassi consumi si possono ottenere anche senza il motore elettrico, e che il problema dello smog in città richiede un approccio meno riduttivo che qualche auto ibrida in più. Idea bella, interessante, promettente, ma non la rivoluzione promessa e/o sognata.
trend
31 ott 2007 - 11:43 - #18 (nascondi)quando dovete cambiare le batterie preparatevi a sganciare una marea di soldi per sta fregatura toyota
Littlewing
31 ott 2007 - 11:52 - #19@trend….
Le batterie sono garantite 8 anni o 160.000 km sull’attuale modello!
Adrianotiger
31 ott 2007 - 11:57 - #20@Ogamitto: Mi dispiace che dopo aver lavorato per la toyota, ora la disprezzi così tanto. Io credo che la Toyota punta molto sull’ecologia, per diversi punti:
- Non crea più macchine sportive, se non ibride
- Punta tantissimo sull’elettrico
- I diesel hanno i migliori filtri antiparticolati
- entro 10 anni, l’elettricità verrà almeno del 30% da energie rinnovabili (dopo la catastrofe con la centrale nucleare in JP)
Forse non sarà mai ècologica al 100%, ma almeno fa vedere che c’è la volontà da parte di almeno 1 casa automobilistica di voler cercare di fare qualcosa!
Adrianotiger
31 ott 2007 - 12:04 - #21Il primo modello Prius presentava diversi problemi, il secondo modello è comunque uscito molto velocemente per rimpiazzare il primo modello.
Bisogna capire che le macchine ibride a questo stato avanzato (cioè con un motore elettrico che ha la stessa potenza di quello a benzina) è all’inizio, quindi è normale che ci siano problemi. E’ così con tutto (come Windows o Linux, telefonini, televisioni, ecc). Il prezzo è uguale a quello di una Golf5, quindi non è così elevato, se si pensa che inoltre ha 140cv!
trend
31 ott 2007 - 12:13 - #22non sono garantite le batterie per esaurimento informati
Littlewing
31 ott 2007 - 12:23 - #23@23: Non capisco cosa tu possa intendere che le batterie non sono garantite per esaurimento. In ogni caso la casa parla chiaro:
“La nuova Prius è lo stato dell’arte dell’alimentazione ibrida, con un motore a benzina e uno elettrico ben coordinati tra loro. Senza compromessi rispetto alle auto con un solo motore: spazio, praticità, comfort, equipaggiamenti e prestazioni non temono confronti e nemmeno l’affidabilità, come dimostrano otto anni o 160.000 chilometri di garanzia sulle parti che compongono il sistema ibrido, batterie comprese. ”
Altro non mi permetto di dire, ma sembra essere una garanzia…..
trend
31 ott 2007 - 12:26 - #24intendo dire che se scoppiano e garantita se invece si esaurisce non e garantita informati
trend
31 ott 2007 - 12:27 - #25dicono anche che fa 20 km litro in citta ma non le fa
4secondi
31 ott 2007 - 12:28 - #26sarà anche utile e rispettosa dell’ambiente… ma, come dice il grande Diego… “esteticamente è una skifezza!”
Gino36
31 ott 2007 - 15:12 - #27trend, ma che stai dicendo??
Intanto non vedo perchè mai dovrebbero scoppiare, a parte che non è mai accaduto, non stiamo parlando delle batterie al litio dei portatili o dei cellulari, mi sa che stai facendo confusione.
La garanzia è totale per i chilometraggi/tempi correttamente indicati da Littlewing, anche se dovessero esaurirsi.
In secondo luogo a tutt’oggi Toyota non ha MAI e ripeto MAI dovuto sostituire le batterie di una Prius per esaurimento della capacità di ricarica delle stesse, anche su vetture che hanno superato i 300.000Km.
Gli unici casi di sostituzione riguardano vetture coinvolte in incidenti e mi pare normale.
renato58
31 ott 2007 - 15:15 - #28Ho guidato più Prius di entrambe le versioni. La prima, onestamente, era una concept car messa su ruote. Entrambe quelle che ho usato non avevano problemi (ho debuttato con un Milano-Barcellona) ma in termini di comfort e guida eravamo a mio avviso border line, giustificato dal risvolto ecologico.
Della Prius II posso solo dire benissimo, anche qui senza default tecnici (che caso strano si sono verificati negli Usa, dove è diffuso il tuning della Prius, con rimappature per spremere le batterie).
Certo, l’estetica è discutibile, precisato che è comunque legata a scelte aerodinamiche volte a ridurre i consumi. Una wagon sarebbe molto furba e decisamente più appetibile per il pubblico, sebbene mi chieda dove potrebbero essere sistemate le batterie, oggi posizionate dietro lo schienale.
Da ultimo, avendola usata-studiata parecchio: premesso che attendo con interesse una versione diesel (stile Peugeot 308 e Citroen C4), segnalo che non è vero che l’ibrido convenga solo in città. Rispetto a una vettura di pari potenza e stazza io ho registrato consumi inferiori del 15-20 per cento anche in autostrada a 120-130, sempre che ovviamente non si pretendano scatti e reazioni da Ferrari.
priusnova
31 ott 2007 - 15:22 - #29In famiglia possediamo 3 prius, non vogliamo piu’ avere a che fare con mezzi vecchi e antiquati come i motori che ancora girano con le cinghie di distribuzione, posso dire che Prius e’ il mezzo piu’ bello che abbia mai acquistato nella mia esperienza di guida, aspetto con entusiasmo l’evoluzione di una tecnica eccezzionale. Un saluto a tutti.
priusnova
31 ott 2007 - 15:25 - #30trend, Prius non percorre 20 km litro in citta’ ma rimane completamente SPENTA, quindi il consumo e’ NULLO. Quando si conosce il mezzo e’ come giocare nel traffico a emissioni zero. Regalati il prossimo pieno che sara’ tutto per te.
graziano
31 ott 2007 - 15:25 - #31ho proprio ieri preso a milano una prius taxi.
il taxista ne era entusiasta. in 50000 km nessun difetto, 20 km litro in città, superconfort, cambio automatico, silenziosità, etc. forse solo il baule non tanto grande
priusnova
31 ott 2007 - 15:28 - #32littlewing volevo soffermarmi su quanto hai citato in merito a un acquisto per Prius da parte tua, acquistala, giudala e vedrai che tutto ti sembrera’ TUTTO VECCHIO.
priusnova
31 ott 2007 - 15:38 - #33Per la decantata bellezza che secondo alcuni e’ piu’ importante della vera mobilita’:Prius si acquista per la tecnologia infusa, per il confort di marcia INEGUAGLIABILE, per la netta silenziosita’, per il rispetto dell’ambente che non sara’ Zero ma adesso e’ il miglior mezzo prodotto, per la manutenzione quasi ZERO, un tagliando ha il costo di 74 euro, non ha cinghie di distribuzione, le candele all’iridio costano 24 $ in rete e si sostituiscono a 90000km, il liquido refrigerante a 150000 km, ha 8 anni di garanzia sulla parte elettrica (la piu’ importante) compresa la batteria, viene prodotta nello stabilimento in Giappone dove non ha scarti di produzione e totalmente riciclabile con plastiche vegetali, per l’armonia della guida che sia quando sali che quando scendi non sei assolutamente stanco, ma soprattutto per la qualita’ della vita che una volta provata e’ nettamente migliorata.
bibendus
31 ott 2007 - 16:46 - #34hai ragione, e hai tutta la mia stima per la vostra scelta di famiglia, ma perdonami anche l’occhio vuole la sua parte… e permettimi, se guido una mx5 1.8 euro 4, non sarò un ecologista, ma sicuro non posso sentirmi in colpa! per l’inquinamento. però non sono prevenuto, anzi, se toyota tirasse fuori una bella compatta ibrida la comprerei al volo!
Adrianotiger
31 ott 2007 - 18:04 - #35@Graziano: Dove abito io c’è un Taxi che si chiama Eco-Taxi. Ha macchine come la Pirus e quindi ti fa pagare la metà rispetto agli altri taxi. E’ un successone. L’altro giorno ero salito sulla Prius che aveva, sul cruscotto s’era accesa la lampadina del motore danneggiato: è un errore della macchina, dopo 320′000km era andato in tilt la centralina, ma la macchina continua a funzionare…
marco da Brasilia
31 ott 2007 - 18:11 - #36@rutto
concordo sul fatto che questa Prius sia uno status symbol, ma rimango del mio parere. Accetto con interesse gli argomenti validi di chi ha scritto qui sopra, parlando bene del prodotto in questione, non le tue considerazioni che il mio commento sarebbe, secondo te, una “serie di luoghi comuni”.
Buona giornata.
Littlewing
31 ott 2007 - 19:03 - #37@priusnova.
Sarei d’accordo con te…. ma citando una frase tratta dalla poesia di Erasmo da Rotterdam “inno alla follia”: Il cuore ha sempre ragione. E di cuore non posso comprarmi una macchina cosi brutta! Attendo con ansia la prossima e, se la fanno appena appena decente, corro a prenderla. Lasciando l’R32 in conto vendita…..per circa 20 anni…
renato58
31 ott 2007 - 19:20 - #38Sorry se insisto. Nella Prius la forma è funzionale ai contenuti tecnologici, non all’immagine della vettura. Potevano cercare di renderla esteticamente più chic, ma se la guardate bene, ogni dettaglio di quella carrozzeria piuttosto sgraziata è pensato per ottimizzare spazi, prestazioni, impatto aerodinamico.
Tanto per dare un’idea della cura progettuale, quando sulla Prius I ho contestato il rombo dell’acqua nel sottoscocca durante la marcia in autostrada, la risposta di un tecnico Toyota è stata: “ok, lo sappiamo, ma l’isolante pesa e inquina a produrlo e demolirlo. Un cliente che sceglie Prius deve accettare questo limite”. Il che poi non è vero, come dimostra la meno estrema Prius II, ma dà l’idea del modus operandi.
Poi c’è chi ne fatto della Prius uno status symbol.
Ma vi assicuro che ben poco di quella vettura è fatto a caso o per stupire gratuitamente. Ed è proprio per questo che, pur caldeggiando una versione di carrozzeria più vicina alle esigenze di una famiglia (l’attuale non brilla per capacità di carico e versatilità, ma è un gioiello rispetto alla Prius I), mi chiedo come i tecnici Toyota potranno realizzarla senza stravolgere il progetto.
priusnova
31 ott 2007 - 19:55 - #39littlewing prima della Prius possedevo un’audi S3 225 Cv, vers. 2002, argento, con cerchi 18 magnesio, interni nappa bianchi Recaro elettrici, assetto bilisten, penumatici bridgestone potenza, ancor prima avevo una delta integrale Evoluzione che comunque ho nel cuore perche’ e’ rimasta a far parte della scuderia sportiva, non si tratta di elogiare Erasmo da Rotterdam, ma di prendere posizione serie per il futuro per tutti, questa e’ la scelta che mi proietta nella mobilita’ dedita a quello che oggi e’ prioritario: ottimizzazione energetica e flessibilita’ d’uso infusa nella natura. Respirare meglio e poi cosi’ difficile?
Personalmente ho gettato nel secchio cio’ che era per me piu’ importante (s3) vedevo questo come un’oracolo come un qualcosa che mi portava verso l’oblio ma SBAGLIAVO. io parto da Prius.
Ado
31 ott 2007 - 23:47 - #40Tra 10 anni, come al solito, anche le macchine europee adotteranno il sistema ibrido… E allora la Toyota se la gignerà!
Come fa oggi, quando le Peugeot o Mercedes non riescono a fare una macchina senza problemi elettronici.
Ridere delle altre macchine e accorgersi, 10 anni dopo, che quella era LA soluzione, è uno dei problemi delle macchine europee! Non per niente Toyota ha superato pure la GM… Perché sono avanti!
priusnova
01 nov 2007 - 00:45 - #41Ado sono tutti indietro.
athpasci
14 nov 2007 - 22:12 - #42@trend:
dicono anche che fa 20 km litro in citta ma non le fa
L’hai provata per affermarlo? non credo perchè ne fa di +
E lo affermo con sicurezza, avendola.
Cmq, consuma molto meno di una 407 1.6 HDI fap, e costa molto meno avendo comunque la stessa bitabilità e lo stesso begagliaio.
lui la plume
06 gen 2008 - 23:26 - #43Letto dal barbiere di questa vettura che con un pacchetto aggiuntivo fa’ 50km con un litro ho cominciato a documentarmi.
Ho trovato che il prezzo al publico in america e’ di 21900 dollari (14000 euro circa) poi ho trovato il costo al pubblico in europa di circa 24000 euro.
Perche?
simodb9
17 gen 2008 - 16:11 - #44SPERIAMO LA FACCINO DECENTE XCHE COME ABBIAMO VTS X LE LEXUS UN IBRIDO NN DEVE ESSERE X FORZA BRUTTO PUO ANCHE PRENDE FORME DI 1 AUTO + NORMALE…POTREBBERO FARLA TIPO TOYOTA AURIS O AVENSIS.. IN MODO DA ATTIRARE + PERSONE IN PIU IO PERSONALMENTE APPREZZEREI ANCHE UNA RAV-4 IBRIDA
robibraz
26 gen 2008 - 01:00 - #45Ho 1 prius da 4 mesi.E’ rilassante nella guida,è economica(16 con 1 lt in città,).è garantita 5 anni su tutto.E’fantastica.La uso tutti i gg. x lavoro,faccio il tassista a Milano,e faccio ca. 3000 km al mese in città.L’unico neo è la seduta dei sedili,da migliorare.