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Magnus Jonsson, un manager Volvo, avrebbe rivelato ad Automotive News che la casa svedese sta prendendo in considerazione una versione a cinque porte della sua medio piccola, la C30.
“Sì, forse una cinque porte perderebbe qualcosa in termini di design e di appeal rispetto al modello originario, ma noi dobbiamo pensare anche ai volumi di vendita”, avrebbe affermato Jonsson. La frase, per quanto non costituisca di per sé una conferma diretta, non potrebbe essere più chiara di così: e se i volumi di vendita registrati in USA e Giappone non sono ingannevoli, le condizioni per ampliare la gamma ci sono davvero tutte.
Già, perché ostacoli in termini tecnici, davvero non sussistono: gli svedesi infatti potranno comodamente approfittare di quanto disponibile nel gruppo Ford, che già ha nella Mazda 3 una valida hatchback dal carattere sportivo, nonché una seria candidata per la fornitura della base tecnica per la futuribile C30 cinque porte.
Via | Autoblog.com
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pato85
29 ott 2007 - 19:15 - #1ed era ora secondo me… visto che purtroppo le vendite nn sono un granche
Kimmi
29 ott 2007 - 19:17 - #2Cos’è la C3o del titolo? ;)
Comunque credo che la perdita in stile non sia del tutto trascurabile, poiché la piccola Volvo ha una linea improntata molto sulla presenza di due sole portiere.
E comunque che pensassero ad abbasare i prezzi, veramente troppo sopra le media, persino per Volvo
GentlemanDriver
29 ott 2007 - 19:17 - #3Per il successo che ha avuto, pensavo la ritirassero a breve dal commercio…
YuBa*27
29 ott 2007 - 19:18 - #4Ottima alternativa alle solite reginette (per lo più bavaresi) del settore…certo che però della 3p ne hanno vendute talmente poche…peccato,meriterebbe di più…
GentlemanDriver
29 ott 2007 - 19:20 - #5Prezzo troppo alto per il piccolo blasone Volvo.
Ascolta
29 ott 2007 - 19:22 - #6Avrei scommesso che la C30 avrebbe avuto il suo piccolo successo di vendite, magari i primi anni per l’effetto novità, ma per fortuna non l’ho fatto… in giro non ne vedo. Probabilmente in molti sono rimasti delusi come me dalla qualità degli interni, in particolare i sedili…
Non credo che una versione 5 porte ne risollevi le vendite.
pato85
29 ott 2007 - 19:27 - #7di solito le 5 porte costano di piu delle tre porte… gia la tre porte e molto cara… figurarsi la 5.. secondo me abbassando i prezzi dai 2000 2500 euro e facendo la versione 5 porte venderebbe di piu…
matteo ini
29 ott 2007 - 19:39 - #8bella
Jag green
29 ott 2007 - 19:43 - #9Per quello che se ne sa i venditori sarebbero disposti anche a scontarla ma il prezzo è imposto dalla Casa Madre senza possibilità di manovra. Peccato, ha qualcosa di originale nella linea, meno negli interni, uguali per “appena” 4 modelli, c30-s40-v50-c70
ziopeppe
29 ott 2007 - 19:45 - #10Lo spero per loro !
Non vedo molte C30 ingiro, anzi. E sinceramente, non è niente di che. Che la facciano spiccare attimino tra la massa !
Esempio,il 2.4 della D5 è strastagionato, era molto meglio il 2.2 biturbo, magari con qualche cavallo in più! Motori a benzina turbo e iniezione diretta e un frontale più aggressivo non farebbero male. E’ un’auto da giovani !
Ramarro Bis
29 ott 2007 - 19:46 - #11Serie 1 bmw infatti solo in un secondo tempo ha introdotto la 3 porte: anche se la connotazione sportiva c’era, in molti non vogliono sacrificarsi… senza parlare del prezzo, ma questo spesso non è un problema
MircoCurvaSud
29 ott 2007 - 19:47 - #12Se vedevo questa foto e non sapevo che fosse una Volvo…
e mi avessero detto per te che marchio è?
Io avrei risposto senza esitare Audi…
matteo ini
29 ott 2007 - 19:47 - #13mi viene da ridere la volvo non vende andate sul sito unrae a vedere se non vende a settembre volvo piu 40%
matteomox
29 ott 2007 - 19:48 - #14macchina nata male.bella solo al posteriore, per il resto niente di nuovo….non interessante e la 5 porte di certo non migliora.e il difetto più grosso è il prezzo.cmq in città fa trendy, se è quello che interessa
francesco2_
29 ott 2007 - 19:48 - #15le volvo sono ottime auto solo che non hanno mai avuto quelle quantita’ di vendite che meriterebbero. questo discorso vale anche x questa berlina solo che in questo caso era prevedibile l’insuccesso con solo la 3 porte.
sergiofx
29 ott 2007 - 19:48 - #16esiste già la s40 che è identica alla c30 sia fuori (tranne ovviamente nella coda) che dentro (i sedili sono però di qualità molto superiore)… se facessero una c30 a 5porte si troverebbero a presentare due auto pressochè uguali sia nel costo che nei volumi… e a quei prezzi uno compra la s40 che è una berlina molto bella e elegante, forse un pò piccolina fuori ma neanche tanto, dentro comunque è molto bella…
io comunque preferisco una 147, una golf e anche una mazda 3 invece che la c30
m@rco
29 ott 2007 - 19:49 - #17Si potrebbe fare. Ieri sono entrato dentro una C30, devo dire che è realizzata con ottimi prodotti, di alta qualità. Complimenti alla Volvo.
foggy
29 ott 2007 - 19:50 - #18prezzo alto linea sopratutt del posteriore imbaazzante
ginoooo
29 ott 2007 - 19:53 - #19sulla sicurezza da 5 a 0 a tante auto
michele.bm
29 ott 2007 - 19:57 - #20Già cara di,listino, diventa improponobile con qualche accessorio. E non parlo di optional escusivi. Un solo esempio, la bordatura di parafanghi e minigonne. E poi aggiungiamo una meccanica certamente buona ma ancora distante da BMW e Audi con le quali vorrebbe confrontarsi. Non ci siamo, riprova, sarai piu fortunata.
Lapo_Elkann
29 ott 2007 - 19:58 - #21si sta storia che le svedesi son sicure risale magli anni ‘80 quando erano davvero d’esempio.
Anche io pensavo che avrebbe venduto xchè ricorda la mitica 480 e xchè esteticamente è bellina.
La C-30 però è davvero fatta male, gli interni sanno di accozzaglia e non da alcun senso della solidità che era propria degli acciai volvo.
Secondo me 3 0 5 porte sto affare si venderà poco.
La volvo è in crisi nera, farebbe bene a darsi una sveglia…
Lapo_Elkann
29 ott 2007 - 19:59 - #22dovrebbero fare le felpe …
GentlemanDriver
29 ott 2007 - 20:00 - #23Troppo particolare e ripeto, contenuti a parte che sono notevolissimi ( almeno in fatto di costruzione e sicurezza ), poco troppo nome e personalita’. Abbastanza un flop.
Lapo_Elkann
29 ott 2007 - 20:04 - #24 (nascondi)giudizio critico: una tavanata galattica
147Q2
29 ott 2007 - 20:09 - #25semplicemente troppo troppo costosa, io ero in procinto di comprarla! ma per averla allestita decentemente l’esborso è assurdo in rapporto a quello che ottieni! una 2.0 D mi veniva a costare quasi 30.000€ !!!!! ma siamo impazziti???
Orefice
29 ott 2007 - 20:11 - #26E’ grazie ad auto cancello come questa che A3 e 1er consolidano il proprio primato.
Zaphod
29 ott 2007 - 20:12 - #27non è difficile estendere la gamma. Se fanno la 5p togliendo il baule alla S40 fanno una vera fastback che non contrasta con la hatchback 3p.
gli scarsi vlumi sono dovuti al fatto che la c30 sarebbe stato un remake della 480.. ma mentre la 480 aveva delle primizie ed è tutt’ora un’icona eighties, una vera city coupè, la c30 è bellina ma non è così personale come quella..
set
29 ott 2007 - 20:12 - #28Mi fanno ridere quelli che dicono “flop” xchè non vedono un modello in giro!!
Volvo è il marchio tra i principali con più crescita in Europa nel 2007, + 10.2%…e sicuramente la C30 è fra le principali componenti di questa crescita!!
GentlemanDriver
29 ott 2007 - 20:19 - #29Beh allora dato che se ne vodono veramente pocchissime, molte saranno in allestimenti invisibili:D, adesso venitemi a dire che la C30 viene venduta neanche bene…ma appena sufficientemente. Secondo me siamo sullo scarso andante.
E a me non dispiaceva cosi’ tanto anche se nn me la sarei mai presa.
Onelike147
29 ott 2007 - 20:34 - #30bella! ma il dietro sembra la cuccia di un cane!
HIDRO
29 ott 2007 - 20:46 - #31dicono ke è un’auto diretta ai giovani neopatentati….
si ai giovani con un po’ di soldi pero’!
HIDRO
29 ott 2007 - 20:48 - #32ma nn bisogna dire ke è un flop….nn guardate solo l’Italia o la vostra residenza,nel resto d’europa sta avendo un discreto successo
Ascolta
29 ott 2007 - 20:50 - #33Set…
Nessuno dice che Volvo va male. Ma più di qualcuno, me compreso, non ne vede in giro di C30… perche stiamo parlando ci C30… non di Volvo in generale.
E ripeto che alla presentazione avrei scommesso che la C30 avrebbe avuto il suo piccolo successo di vendite.
bassplayer
29 ott 2007 - 20:52 - #34sarà, ma io ne ho viste solo un paio in giro… ed erano di turisti!
Babudoiu
29 ott 2007 - 21:00 - #35Carina come auto solo il posteriore non mi piace più di tanto ma a 5 porte non la vedo bene
si i prezzi andrebbero abbassati per vendere di più
poi anche un pò di pubblicità visto che era gia stata dimenticata
Antonioital
29 ott 2007 - 21:00 - #36in effetti rispetto alla 480 il passo falso e’ stato commesso mischiando la praticita’ tipica di una vera coupe’ (4 posti, bagagliaio minimo) con una linea fin troppo somigliante a quella di una normale berlina 3 porte …
in pratica l’intenzione sbandierata ai 4 venti della volvo era quella di accattivarsi i favori di una clientela trasversale (2 categorie) ottenendo nei fatti come risultato di scontentare parecchi e di spiazzare il cliente tipo “orfano magari della 480″ …
peccato x questo errore di posizionamento sul mercato della volvo, + che x il prezzo allineato alle potenziali concorrenti, poiche’ l’auto “che ho avuto modo di guidare” ha un confort generale ed un isonorizzazione specie a livello di rotolamento pneumatici, decisamente + accurata di quella di un audi a3 mentre la qualita’ costruttiva generale e la scelta dei materiali per gli interni e’ del tutto simile a quella di un attuale s80…
GentlemanDriver
29 ott 2007 - 21:02 - #37Dai parliamoci chiaro ragazzi obbiettivamente ne hanno vendute pochine di C30 in Italia. In effetti anch ‘ io pensavo che riuscisse a ritagliare una sua nicchia, per la sua originalita’ il suo marchio rinnovato e per non andare sulle solite “note”. A quanto pare, il mercato, preferisce le solite “note”…
GentlemanDriver
29 ott 2007 - 21:07 - #38@35 , abbassare i prezzi ora non conviene, perche rischi di affossare l’ immagine dicendo alla gente ” non ne abbiamo vendute un kazzo, abbassiamo il prezzo perche speriamo di venderne”. Tenete conto che cmq la C30 non ‘e nata con lo stesso target di Focus e Golf, ma piu per entrare nel seg premium delle 3 volumi, vedi A4 e Serie 1, non avendone pero’ l’immagine del marchio.
GentlemanDriver
29 ott 2007 - 21:10 - #39@Maxxxx , certo e’ l’ accensione avviene tramite manovella…. :D
Lapo
29 ott 2007 - 21:11 - #40bella è bella, molto più delle tedescone che vendono molto di più..
forse non ha successo per i prezzi, unito al poco spazio.
forse sarebbe stato necessario un prezzo minore per attaccare un altro segmento o una versione più grande per occupare più spazi di mercato
GentlemanDriver
29 ott 2007 - 21:13 - #41@ Lapo, purtroppo loro son partiti convinti di poter competere con i mostri sacri del mercato, fregandosene ovviamente della praticita’ e del prezzo.
bassplayer
29 ott 2007 - 21:13 - #42un briciolo di onestà. questa macchina non vende quanto ci si aspettava. E’ un flop come la Croma. quando sono andato alla fiat x fare il preventivo per la bravo, il venditore mi ha detto che non vendono una croma da luglio! Vendono solo punto (non gpunto) a 8-9000 euro nuove, panda e il cinquini. ma per il resto è molto dura.
Babudoiu
29 ott 2007 - 21:13 - #43*40 hai ragione ma a mali estremi estremi rimedi e poi basta poco per accontentare la gente ma più che altro ci vuole una pubblicità degna
Poi se non sbaglio la volvo non aveva ideato quest’auto come auto per donne? Cosa sbagliatissima correggetemi se mi sbaglio ma ricordavo questa cosa
GentlemanDriver
29 ott 2007 - 21:22 - #44Cio’ che decide l’acquisto di un auto per il 70 per cento delle persone oggi e’ il marketing e la comunicazione, purtroppo. E probabilmente per il segmento premium dove Volvo voleva inserirsi ne ha fatto troppo poco di marketing.
Se non mi sbaglio il target che doveva uscire dalla poche pubblicita’ che ho visto era quello giovanile, quasi da prima macchina…..a 24 e qualcosa di base?!?!?!?!?
Kurt
29 ott 2007 - 21:23 - #45beh visto che già questa è fatta sulla base della mazda 3 (che è solo 5 porte) non gli sarà difficile fare un’eventuale versione 5 porte…
cmq essendo appunto in fin dei conti una mazda 3 è assurdo comprare questa che costa uno sproposito in più (anche in confronto alla focus, sempre stessa macchina)…
werty
29 ott 2007 - 21:25 - #46In effetti una C30 5 porte aumenterebbe le venidite…ma la linea sarebbe meno dinamica, credo!!
Alfonso
29 ott 2007 - 21:30 - #47io non ne vedo mai….non penso in europa abbia fatto molto successo, anche per il prezzo e il design….con 5 porte sembra la S40, ovvero una berlina…..non saprei….è come vendere una berlina al prezzo di un segmento C….
thesis
29 ott 2007 - 21:31 - #48Come auto non è che sia un granchè, inoltre usa sempre stesso frontale di volvo di 2 anni fa e delle plastche sulla carrozzeria che non ci dovrebbero essere
Co.Bra.
29 ott 2007 - 21:38 - #49La linea di questa macchina è nata per la tre porte, punto e stop.
Farla a 5 porte imho vorrebbe dire ripetere l’ “exploit” della Stilo 5porte… :-S
Babudoiu
29 ott 2007 - 21:46 - #50*quoto co.bra. la stilo 5 porte è indimenticabile (molto bruttina)
Cmq questa volvo mi sembra un pò una presa per il cu-lo hai fan volvo un’auto premium che ha protezioni in plastica non verniciata
Diciamo che ford li ha rovinati un pò tutti i marchi che ha comprato iniziando dalla jaguar a cui ha fatto vendere una mondeo sw con marchio jaguar
speriamo si risollevino