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Il secondo giorno del Salone dell’auto di Tokyo fa registrare agli atti una importante notizia, soprattutto dal punto di vista di noi europei, un po’ disorientati nel mare di concept “fumettose” che hanno portato le case giapponesi. Si tratta della conferma da parte di BMW che il discusso concept CS mostrato a Shanghai, darà vita ad un’auto di serie, ennesima proposta nel settore creato da Mercedes-Benz con la sua CLS.
Al momento non disponiamo di altre informazioni all’infuori della data di presentazione: si parla di possibile esordio al Salone di Francoforte del 2009.
Via | Jalopnik
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~* Haga
25 ott 2007 - 23:13 - #101Silver per caso sei un Mercedesista? sai ne conosco uno e siete identici… non volete saper ragioni.. voi siete LA conoscenza… ma va a guidare un slk 200kompressor da 45.000 euro va
GentlemanDriver
26 ott 2007 - 00:00 - #102@ 102….con 163 ridicoli cavallini? ahahahahahahahahha
Architetti
26 ott 2007 - 01:26 - #103Ecco come avrebbe dovuto essere la nuova Jaguar…
È bella e promette bene…ma è BMW?
~* Haga
26 ott 2007 - 01:34 - #104@ 103 eeesattamente
pierpaolo.b
26 ott 2007 - 02:43 - #105La notizia della commercializzazione della CS x il 2009 conferma la mia tesi sul fatto che la Concept prefiguri un’antagonista della CLS nella nuova nicchia delle coupè a quattro porte.
Tuttavia, devo dissentire con molti amici navigatori che pensano che questa nuova auto andrà a collocarsi più in alto della 7.
A dispetto della denominazione, che con tutta probabilità sarà Serie 9, infatti, la nuova nata di Casa BMW verrà con ogni probabilità posizionata, a livello di prezzi, a metà strada tra Serie 6 e 7, x ovvi e svariati motivi.
Primo fra tutti il fattore prezzi, che se fossero superiori di molto rispetto alla rivale Mercedes, posizionandosi così al di sopra della storica ammiraglia, costituirebbero un aspetto negativo x il mercato, in quanto, non risultando competitiva, faticherebbe ad ottenere consensi.
In secondo luogo x quanto riguarda i contenuti, che saranno leggermente inferiori alla 7, che x sua concettualità, si rivolge ad un pubblico molto più esigente.
Infine, xchè sul fronte propulsori, che comprenderanno i twinstage 3litri da 306cv e 3litri diesel da 286cv, oltre ad un nuovo V8 e al V10 della M5, omettendo i classici V12, che continueranno ad essere destinati alla Serie 7.
D’altronde, la sigla Serie 6 era già utilizzata, Serie 7 idem, x cui la denominazione è stata quasi obbligata.
A suo tempo anche la Serie 8 era inferiore alla 7 a livello di posizionamento, ma la denominazione era comunque superiore.
pierpaolo.b
26 ott 2007 - 02:43 - #106La notizia della commercializzazione della CS x il 2009 conferma la mia tesi sul fatto che la Concept prefiguri un’antagonista della CLS nella nuova nicchia delle coupè a quattro porte.
Tuttavia, devo dissentire con molti amici navigatori che pensano che questa nuova auto andrà a collocarsi più in alto della 7.
A dispetto della denominazione, che con tutta probabilità sarà Serie 9, infatti, la nuova nata di Casa BMW verrà con ogni probabilità posizionata, a livello di prezzi, a metà strada tra Serie 6 e 7, x ovvi e svariati motivi.
Primo fra tutti il fattore prezzi, che se fossero superiori di molto rispetto alla rivale Mercedes, posizionandosi così al di sopra della storica ammiraglia, costituirebbero un aspetto negativo x il mercato, in quanto, non risultando competitiva, faticherebbe ad ottenere consensi.
In secondo luogo x quanto riguarda i contenuti, che saranno leggermente inferiori alla 7, che x sua concettualità, si rivolge ad un pubblico molto più esigente.
Infine, xchè sul fronte propulsori, che comprenderanno i twinstage 3litri da 306cv e 3litri diesel da 286cv, oltre ad un nuovo V8 e al V10 della M5, omettendo i classici V12, che continueranno ad essere destinati alla Serie 7.
D’altronde, la sigla Serie 6 era già utilizzata, Serie 7 idem, x cui la denominazione è stata quasi obbligata.
A suo tempo anche la Serie 8 era inferiore alla 7 a livello di posizionamento, ma la denominazione era comunque superiore.
Lucas (the original)
26 ott 2007 - 07:55 - #107Se fosse prodotta sarebbe, assieme alla Quattroporte, di gran lunga la più bella ammiraglia sul mercato
Offroader convinto
26 ott 2007 - 09:10 - #108bella bella bella. niente da dire
AleArturo
26 ott 2007 - 14:47 - #109E non si vuole più smettere di affiancare la Quattroporte alle varie coupè4porte già sul mercato o ancora in fase di sviluppo…
La Maserati è, per quanto corsaiola, sempre una BERLINA quattro porte come dice il nome stesso, non ha nulla a che fare con COUPE’ come la CS Concept, la Rapide o la Panamera!
In ogni caso, dissento con quanto asserito da Pierpaolo.b che saluto, in quanto ritengo un errore porre la CS a metà strada fra la 5, la 6 e la 7…
Mercedes ha operato la scelta di collocare la CLS sopra la E, ma sotto la S in virtù del fatto che nella sua gamma mancavano coupè di livello medio-alto, passando direttamente dalla CLK alla CL…
In BMW invece, sviluppata sul pianale della Serie5 c’è già la Serie6, che diverrebbe un’ostacolo commerciale nei confronti di una vettura più costosa di una Serie5, meno esclusiva e lussuosa di una Serie7 e meno sportiva di una Serie6…
Assumendo invece un posizionamento differente, la CS Concept o Serie9 andrebbe a porsi in concorrenza della Porsche con la Panamera, lasciando la fascia inferiore a Mercedes CLS e Audi A7, non disponendo le due case di una grossa due porte potenziale avversaria della Serie6…
Audi A8l
26 ott 2007 - 16:02 - #110quoto lothar…
onestamente mi pare un po avventato paragonarla alla rapide o alla panamera,quando le concorrenti saranno le solite S-klass,A8,Ls460 e XJ….ricordiamo che,anche se sportiva,rimane sempre l’ammiraglia della casa.
Confirmado el derivado del BMW Concept CS en Toky
26 ott 2007 - 18:33 - #111[…] Vía | autoblog.it En MotorPasion | Más detalles del futuro deportivo de BMW […]
M6
27 ott 2007 - 10:52 - #112La CS.é un prodotto a se stante.Un esercizio di raffinato design e tecnologia meccanica.Vi posso dire che inizialmente avrà 2 motorizazioni benzina ovviamente biturbo V8 e V12 la prima da 460CV. La seconda da almeno 650CV. Presto ne saprete di+.Ciao a LOthar e amici
pato85
27 ott 2007 - 12:13 - #113era da tanto che nn si vedeva una bmw con una linea veramente riuscita… spero solo che gli interni cambino rispetto ai modelli attuali perche sono veramente tristi da guardare…
Lorenzo ///M
27 ott 2007 - 14:36 - #114A differenza della CLS questa è bella da mozzare il fiato, l’altra con quelle linee tiratissime pare ke vesta na carrozzeria di 2 taglie inferiore! Intrigante il fatto ke si ponga a livello superiore rispetto alla 7, penso ke quest’ultima sarà ormai nelle intenzioni di BMW da concepire solo come auto “blu” / diplomatica…Non vedo ki possa, da privato, non preferire la sportività della CS (anke se dovrebbe essere solo 4 posti)…
Anonimo AMICO
28 ott 2007 - 19:43 - #115questo sito vi copia gli articoli!|!!!
http://www.marchecar.it/leggi_news.php?n=71
autoblog
02 nov 2007 - 18:20 - #116[…] […]
Strategie future: Audi contro BMW
13 nov 2007 - 19:37 - #117[…] Segue il segmento delle grosse berline-coupè: Audi svelerà l’A7, in vendita dal 2010 con una gamma motori che arriverà ad un V8 da 420 CV e ad un V10 da 550 CV, mentre BMW avrà come biglietto da visita la versione di serie del concept CS (confermata al Salone di Tokyo) equipaggiato a quanto pare solo con un V8 da 420 CV e dal 5.0 V10 di M5 ed M6. […]
bmw01.jpg | BMW | car, auto, motorcycle, bike, bo
20 nov 2007 - 08:23 - #118[…] La prossima serie 7 sar dunque non unaccompanied un salto in avanti rispetto alle pesanti linee dell’antenata, ma inaugurer un nuovo corso nel organisation del marchio, gi prefigurato peraltro dal concept CS, di cui qui si intuiscono svariati lasciti stilistici.No related posts Il vano bagagli poi, quanto di pi distante dal corrente modello: bando alle leziosit stilistiche, c’ posto unaccompanied per linee essenziali e pulite. […]
viky
11 nov 2008 - 13:28 - #119la comprerei costasse anke 1 milione di euro, proprio senza batter ciglio, e la macchina in assoluto più completa, confortevole e bella ke abbia mai visto