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Comunicato stampa Lotus: il rinnovamento della gamma per il 2008

Pubblicato: 25 ott 2007 da Fabio Sciarra

Elise SC

A completare quanto detto sulla Elise SC da 220 CV (per la quale vi rimandiamo all’articolo precedente), approfondiamo il discorso sulla gamma Lotus aggiornata per l’anno venturo.

Tra le novità più importanti, oltre alla piccola spider turbocompressa, spicca la nuova Exige S, ora dotata di ben 240 CV grazie al Performance Package che hanno messo a punto a Hethel. Altra piccola innovazione, ma che ha dello storico per un marchio che ha fatto dell’essenzialità una bandiera, è l’introduzione degli airbag su tutta la gamma Elise, nonchè una strumentazione aggiornata e più ricca. Andiamo a vedere più da vicino le novità principali.

Nell’abitacolo di Lotus Elise e Lotus Exige spiccheranno come detto, i due airbag frontali montati di serie, mentre la gamma dei pacchetti di accessori si ridurrà dagli attuali quattro a soli due per la spiderina. La novità principale per la strumentazione è invece l’introduzione di un nuovo schermo LCD che -questo va detto per evitare svenimenti tra i puristi- raggrupperà tutte le informazioni relative al funzionamento delle parti meccaniche dell’auto. Niente a che vedere dunque con navigatori, schermi multifunzione o altre trovate che avrebbero imborghesito l’inglesina.

Dicevamo poi della nuova Exige S. Anch’essa aiutata da un compressore della americana Magnuson Eaton (come la Elise SC), e da nuovi iniettori più veloci e precisi, raggiunge la potenza di 240 CV / 8000 giri e il valore di coppia (ora erogata molto più regolarmente) di 230 Nm / 5500 giri. Tutto questo si traduce in prestazioni sorprendenti, come d’abitudine: 0-100 in 4,2 s e 0-160 in 9,7 s, mentre la velocità massima dichiarata è di 246 km/h.

Nuova anche la frizione ed i dischi freno, che ora misurano 308 mm di diametro e vengono bloccati da nuove pinze a quattro pistoncini della AP Racing. Gli anteriori inoltre, sono autoventilati. Infine sono stati adottati un sistema di launch control ed uno di traction control regolabile in 30 diversi gradi nonchè completamente disinseribile.

Questo è il comunicato stampa integrale della casa di Hethel

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Commenti dei lettori

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  • Profilo di Giapan84

    Giapan84

    25 ott 2007 - 00:58 - #1
    1 punto
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    Anche la lotus elise si inchina all’elettronica con un lunch control e un TC settabile in 30 posizioni ! Finalmente anche chi non ha doti sovraumane potrà andare a scheggia nei track-day !

  • Profilo di jack.o.matic

    jack.o.matic

    25 ott 2007 - 09:41 - #2
    6 punti
    Up Down

    lotus non è per chi ama i suv
    lotus non è per chi ama le station wagon con 550 cv
    lotus non è per chi considera l’m3 un’auto da pista
    lotus non è per chi per prima cosa legge lo 0-100
    lotus non è per la rincorsa alla cavalleria
    lotus non è per chi ama l’elettronica
    lotus non è per chi ama le cose complicate
    lotus non è per chi vuole i 4 posti comodi
    lotus non è per chi deve fare la spesa
    lotus non è per chi deve parcheggiare daventi alla disco
    ecc ecc

    tenetevi le vostre berline superpompate, io piuttosto mi compro una a4 1.9tdi + una elise e mi sembra di essere più sportivo di qualsiasi rs4/m3/gtr/amg/

  • Profilo di Ricky Loa!

    Ricky Loa!

    25 ott 2007 - 10:07 - #3
    0 punti
    Up Down

    La Lotus è una delle poche macchine che regala grandi prestazioni da vera corsaiola… ho avuto il piacere di sedermici al volante… (sigh da ferma)… ma la sensazione race è veramente altissima. Peccato che con i motori toyota la qualità è alta ma ne perde un poco il prestigio… ma non guardiamo il pelo nell’ uovo!

  • Profilo di debby

    debby

    25 ott 2007 - 10:34 - #4
    1 punto
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    Sinceramente mi piacerebbe vedere una versione speciale di una elise/exige con doppio turbo tra un paio d’anni…

  • Profilo di ADEXXX88

    ADEXXX88

    25 ott 2007 - 11:01 - #5
    3 punti
    Up Down

    bene Lotus! importanti novità! ma stiamo aspettando la nuova Esprit e le agguerritissime sostitute delle piccole Elise ed Exige!

  • Profilo di Growler

    Growler

    25 ott 2007 - 11:13 - #6
    2 punti
    Up Down

    #5 quoto!!!!!

  • Profilo di Roberto1983

    Roberto1983

    25 ott 2007 - 11:13 - #7
    0 punti
    Up Down

    Cmq ora i motori sono affidabili….molti che l’avevano si lamentavano di averne bruciati dopo non molto…..per fortuna sempre in garanzia.

  • Profilo di Teller

    Teller

    25 ott 2007 - 11:29 - #8
    1 punto
    Up Down

    # 5 quoto, ma io (potendo) sceglierei Elise + 320d

  • Profilo di jack.o.matic

    jack.o.matic

    25 ott 2007 - 12:43 - #9
    -1 punto
    Up Down

    @teller
    è uguale

  • Profilo di Kimmi

    Kimmi

    25 ott 2007 - 15:31 - #10
    2 punti
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    Quotone per jack.o.matic!!
    Il nuovo alettone posteriore giova molto a questa piccola bomba…

  • Profilo di mylotus

    mylotus

    26 ott 2007 - 02:08 - #11
    1 punto
    Up Down

    La cosa più spettacolare secondo me della nuova Exige S Performance Pack, quella per intenderci con ben 243cv è il nuovo dispositivo Launch Control , assieme al Sistema di controllo di Trazione regolabile attraverso un ….MANETTINO…!

    Il reparto ingegneria ha lavorato molto sull’elettronica e sull’impianto di iniezione che ora fornisce maggior coppia ai bassi regimi e si avvale di un impianto di trasmissione con frizione potenziata.
    Sono stati cambiati oltre all’impianto frenante anche la frizione, la pompa benzina, gli iniettori, la centralina elettronica.
    Come sulla “2-Eleven”, la “S Performance” è fornita ora di serie inoltre di un evoluto esclusivo sistema di controllo trazione con la possibilità di regolare la soglia di intervento con un manettino in diverse gradazioni!

    E…dulcis in fundo…
    per la prima volta Lotus introduce su una vettura di serie il sistema “Launch Control”, un sistema integrato al controllo di trazione variabile!
    Prendendo spunto dall’esperienza maturata nei recenti campionati GT3, che ha visto la Exige vittoriosa in quello del 2006, Lotus Sport (il reparto sportivo della casa) ha contribuito allo sviluppo di un’altra importante tecnologia ora disponibile sulla “2-Eleven” e appunto sulla nuova “S Performance”.
    Dal sedile del pilota il sistema “Launch Control” permette di determinare il regime massimo del motore sul quadro strumenti per poi utilizzare una tecnologia che interagisce con motore, trasmissione e cambio.
    Il pilota schiaccia il pulsante e poi preme fino a fondo il pedale della frizione e quello dell’acceleratore, ripreme il pulsante di lancio e lascia di colpo la frizione per garantire la migliore accelerazione nelle partenze in (…) pista, in questo modo migliore 0/100 è garantito!
    …c’è bisogno di calmanti prima di salire a bordo…

  • stex

    06 dic 2007 - 18:37 - #12
    0 punti
    Up Down

    Salve a tutti voi appassionati lotus!!…………giusto due giorni fa sono andato in concessionaria a provare la nuova exige s con il performance pack……..vi dico solo una cosa…PAUROSA!!!!!……rispetto alla mia attuale exige 192 cv è veramente un altro pianeta!!…..in settimana mi vado a fare il contratto di acquisto….MERITA VERAMENTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!….

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