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Con l’avvio ufficiale del Salone di Tokyo, che apre i battenti proprio in data odierna, Subaru ha rilasciato il comunicato stampa della Impreza WRX STi, contenente (finalmente) tutti i dettagli ufficiali relativi all’auto.
Per chi volesse leggere tutti i dati questo è il comunicato integrale della casa giapponese (.pdf), noi qui ci limitiamo a riassumere i più significativi, che già da soli basteranno a dare un’idea del carattere dell’auto: il motore, un 2.0 4 cilindri boxer turbocompresso, eroga la bellezza di 308 CV a 6400 giri /min. e la coppia raggiunge il valore massimo di 422 Nm a 440 giri.
Non ci resta che aspettare prossime release di Subaru per conoscere le prestazioni dichiarate per velocità massima, accelerazione e ripresa, nonchè qualche nuova galleria di immagini in alta risoluzione.
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miko.jomine
24 ott 2007 - 15:58 - #1“E dimmi, com’è?”
“Bella dentro…”
Gabruz
24 ott 2007 - 16:03 - #2Gran macchina (anche se bruttina). A me me sembra l’Alfasud!!!
cisiorizzo
24 ott 2007 - 16:04 - #3bella, mi piace proprio sta macchina!!! e poi 308 cv parlano da soli insieme ai 420 Nm…. molto particolre, ma secondo me ha un grande fascino e trasmette una sensazione di sportività… ora si spera in una bella italiana che dia filo da torcere a questa e alla lancer…
silverrocket
24 ott 2007 - 16:04 - #4 (nascondi)chi ha disegnata quest’auto deve morire.
proprio morire, però soffrendo.
tanto.
bye.
ADEXXX88
24 ott 2007 - 16:05 - #5gran motore, gran telaio…ma già che c’erano potevano fare qualche sforzo in più sulla linea!
cisiorizzo
24 ott 2007 - 16:05 - #6ma vi siete accorti che nei dati più significativi vi siete dimenticati il peso!?!?!?
silverrocket
24 ott 2007 - 16:06 - #7 (nascondi)deve morire
silverrocket
24 ott 2007 - 16:06 - #8 (nascondi)deve soffrire
silverrocket
24 ott 2007 - 16:06 - #9 (nascondi)perchè non mettiamo sotto le ruote chi la ha disegnata e ci facciamo dire quanto pesa?
Teller
24 ott 2007 - 16:07 - #10“E dimmi, com’è?”
“Una gran porca, sapessi che divertimento…”
silverrocket
24 ott 2007 - 16:09 - #11 (nascondi)no, una gran porcata rende meglio l’idea.
michelinho
24 ott 2007 - 16:10 - #12se la guardo facendo finta di non sapere che è un’impreza dico che non è niente male..potevano almeno cambiarle il nome perchè esteticamente con le vecchie impreza non ha niente a che fare..meccanicamente invece dovrebbe essere un autentico animale..in ogni caso se dovessi scegliere fra questa e la nuova lancer vado dritto su questa..poco ma sicuro
turbofranz
24 ott 2007 - 16:10 - #13Mitica bestiolona mia! sei tornata! Certo che sei brutta…pero’ devo dire che sei ben dotata(308cv!) Complimenti alla mamma subaru!
silverrocket
24 ott 2007 - 16:13 - #14 (nascondi)se la guardo facendo finta che non sia un impreza mi apre una daewoo tamarra, ergo, fa schifo a prescindere dal nome che porta.
che poi sia bella dentro, ok, ma chi si aspettava meno che bella dentro?
CLAZ
24 ott 2007 - 16:16 - #15ha la coppia di un diesel ,e i cavalli di un una super benza , ma da un due litri turbo ci tirano fuori tutto quello che gli pare ,caz… la bmw allora dal 3000 biturbo piò tirarci fuori 450 cv se vuole …
Gustavo Lapassera (al catasto)
24 ott 2007 - 16:18 - #16Rompevate tanto le palle e alla fine la wrx è venuta più bella che la precedente 3 volumi.
Assieme alla lancere la vera erede del mitico deltone.
Tra parentesi credo sia la Hatchback (seg. C per intenderci..) più cazzuta del globo.Non ci sono 130i o s3 che tengano…
silverrocket
24 ott 2007 - 16:19 - #17se metti un biturbo a questa unità ne tiri fuori 600 di cv…
silverrocket
24 ott 2007 - 16:19 - #18l”a wrx è venuta più bella che la precedente 3 volumi”: aaaaaaaaaarrrrrrrrrggggggggggghhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!
asterio
24 ott 2007 - 16:20 - #19behh, insomma, anche dentro…. sarà bella sotto (telaio e motore e tutto il resto) ma dentro, nell’abitacolo, proprio bella non è. Senza infamia e senza lode la definirei, con in più i sedili anteriori che sembrano forniti da un elaboratore esterno tanto sono diversi dal divano posteriore. OK, voi dite che un divano posteriore sportivo non s’è mai visto (non sono in accordo ma va bene lo stesso) però da un punto di vista estetico (ripartizione dei colori della tappezzeria) potevano fare in modo che si assomigliassero di più senza fare miracoli (ad esempio se il pogiattesta anteriore è rivestito dal tessuto nella tinta più scura, perchè quello posteriore è rivestito nella tinta più chiara?).
Zymeth
24 ott 2007 - 16:20 - #20a me piace però resto perplesso del peso…1480kg non sono pochi soprattutto se comparati alla legacy 3.0 che ne pesa solo 40 in più ma è parecchio più grande…spero che passando dal 2.0litri del mercato jap al 2.5 europeo, che potrebbe avere 1po di coppia in più e forse qlc cavallo, il peso non si alzi troppo!!!
Gustavo Lapassera (al catasto)
24 ott 2007 - 16:20 - #21@17
Oddio…non scacazziamo fuori dalla tazza..
silverrocket
24 ott 2007 - 16:21 - #22e non è una seg.C, vlete capirlo?!?! mica solo perche è hartchback appartiene al segC! questa è una berlina media, ma senza coda, chiaro? non si confronta con seri1, a3, ecc ecc… btw, la versione 3 vol la fanno…
ziopeppe
24 ott 2007 - 16:21 - #23422 Nm a 440 giri ????? Però…….. :-)))))))))))))))))))))))
Bel motore, sicuramente avrà una trazione ancor + sofisticata, come la precedente che ho provato di persona, però…brutta resta brutta!
silverrocket
24 ott 2007 - 16:22 - #24@21: si fa x dire
però un attimo di fineza in più srebbe gradito…
Ortablog
24 ott 2007 - 16:22 - #25E’ impressionante tutta quella coppia a soli 440 giri… meno del minimo! Ovviamente scherzo, correggete!
silverrocket
24 ott 2007 - 16:23 - #26fineza, imrpeza… scusate, ma non ci capisco più un kazo…
ziopeppe
24 ott 2007 - 16:25 - #27Effettivamente è lunga 4 metri e 415 mm ….silverrocket non ha tutti i torti. Voto anch’io per il D.
Gustavo Lapassera (al catasto)
24 ott 2007 - 16:26 - #28@22
Fammi capire,perchè non uan seg. c?
silverrocket
24 ott 2007 - 16:27 - #29ma non è che non ho tutti i torti, è che ho proprio ragione. L’impreza è sempre stata segmento D e sempre sarà. La Subaru neanche produce seg.C, x cortesia.
silverrocket
24 ott 2007 - 16:28 - #30percè si rivolge al segD, perchè essite la versione 3vol segD chiaramente, perchè la storia della Impreza è segD, capito lapasseragustavo?
fever
24 ott 2007 - 16:28 - #31#24
auguri la morte di chi l’ha disegnata e poi vuoi un pò di finezza in più??? Sei un grande.
_Andrea
24 ott 2007 - 16:29 - #32rimpiangeremo per sempre la vecchia impreza…
silverrocket
24 ott 2007 - 16:29 - #33deve morire in aniera atroce.
ma con finezza.
vronsky71
24 ott 2007 - 16:29 - #34silverrocket, fineza, impreza che differenza fa…la cosa che più conta è che è na schifeza. wrx sti, che sti sta per Schifeza Totale Integrale
Gustavo Lapassera (al catasto)
24 ott 2007 - 16:30 - #35Il segmento d è quello della 159,serie 3,passat,octavia.
Non me la potete mettere nel seg. D.La berlina 3 vol. anche anche ma questa proprio no.
E son quasi sicuro che la mazda 3 sia anche più lunga di questa,ma non l’hanno messa nel seg. della serie S…
RaffF430
24 ott 2007 - 16:30 - #36Questa impreza è uscita male….L’impreza è una macchina che deve essere bella esteticamente prima di tutto e secondo un bel motore potente come questo ke già monta….Però esteticamente non è uscita bene, molto meglio le versioni precedenti….
silverrocket
24 ott 2007 - 16:31 - #37vabbè gustavo, che ti devo dire? così è, ma se vuoi credere che sia un alternativa alla golf, mica cambia nulla , eh!
e vronsky, perfettamente daccordo sull’acronimo.
crib
24 ott 2007 - 16:33 - #38eheheh, quoto assolutamente il commento 2
Appena l’ho vista ho pensato anch’io all’alfasud!
Gustavo Lapassera (al catasto)
24 ott 2007 - 16:35 - #39@37
No vedrai che sarà un’avversaria della quattroporte.
Ma secondo te su una seg.d montano un 1.5?
…due minuti che son qua e mi avete già fatto girare il …..
silverrocket
24 ott 2007 - 16:38 - #40pace lapassera, come vuoi te, confrontiamola con la 500 e siam tutti sereni, ti va bene? enjoy…
silverrocket
24 ott 2007 - 16:39 - #41però poi devi confrontare pure la lancer evo con la seg.C e qui mi sa che hai qualcosa da dire, vero?
Babudoiu
24 ott 2007 - 16:40 - #42è un pò anonima ma brutta non è
è brutta pensando a cosa ha sostituito ma vabbè
cmq ha ragione è una seg. D
silverrocket
24 ott 2007 - 16:43 - #43si, ho ragione, ho ragione, yea!
Littlewing
24 ott 2007 - 16:44 - #44Fortuna che è bruttina…. anzi proprio brutta perchè per il resto è VERAMENTE un MOSTRO di POTENZA, COPPIA e TRAZIONE. Fortuna che è brutta…. Anche al 3.2 VW se ci metti 2 turbo spara 742cv…
http://www.youtube.com/watch?v=2PbTmjLfZnM
Ad ogni modo vorrei chiedere quanti dicono che la vecchia Impreza era bella. Era brutta, ma era un mito! Questa l’hanno dovut ipervitaminizzare altrimenti non se la comprava nessuno. No comment, preferisco la Lancer…..
silverrocket
24 ott 2007 - 16:48 - #45http://www.autospies.com/images/users/Casey54/UBGB_1000.jpg
brutta?
Gustavo Lapassera (al catasto)
24 ott 2007 - 16:49 - #46Uaaaaaooooaaa.
Allora, mi spiegate perchè la mazda 3 che è sui 4.6m non l’hanno messa nel seg. D?
Le hatchback sui 4,4.5m sono tutte del seg. CCCCC(ci)!
La lancer è una tre volumi del seg. D(di).Nonostante questo non c’è il dottore che vieti di metterle in comparazione.
Capisci?
P.S.Renditi conto che stiamo disquisendo di una stupidata…
silverrocket
24 ott 2007 - 16:50 - #47http://www.whatcar.com/Car/Subaru/Impreza/127722857.jpg
brutta?
Kimmi
24 ott 2007 - 16:50 - #48Bravi!! Tokyo si scrive così!! ;)
Dov’è lo ”stendipanni”?? Se non c’è, non chiamatela STi
silverrocket
24 ott 2007 - 16:50 - #49http://www.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_422/car_photo_211211_7.jpg
BRUTTA!?
silverrocket
24 ott 2007 - 16:51 - #50gustavo, si, una idiozia, non rendiamoci più idioti, basta qui!
che ce ne frega a che seg appartiene?