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Grazie al comunicato stampa, possiamo approfondire la conoscenza con la Audi Metroproject Quattro, prefigurazione della futura Audi A1, pronta a debuttare al salone di Tokio tra pochi giorni. Le linee, ispirate alle altre creazioni Audi, sono caratterizzate da due archi di alluminio che collegano i montanti anteriori e posteriori, mentree le portiere hanno vetri senza cornice, tipici delle coupè. Inoltre non esiste montante centrale, così da ottenere un maggior slancio nella fiancata. La griglia anteriore sportiva ed i dettagli in alluminio sottolineano la sportività della Metroproject, mentre gli innovativi fari anteriori a LED tridimensionali caratterizzano il frontale. Citando la sportiva R8, attraverso il lunotto posteriore in vetro è possibile vedere il motore elettrico.
L’abitacolo si dimostra spazioso nonostante i 3,91 metri di lunghezza totale e l’altezza di 1,40 metri consente di avere spazio per la testa anche sui sedili posteriori. Il cruscotto, rivolto verso il pilota, continua il tema di design che Audi sta proponendo sulle vetture di serie, e proponendo l’integrazione delle maniglie nelle portiere con una soluzione simile alla R8. Nella console centrale, oltre ad un innovativo contenitore termico per bevande che può scaldare o refrigerare, è presente l’alloggiamento per il mobile device, una delle innovazioni più curiose della Metroproject Quattro. L’Audi Mobile Device è un dispositivo portatile, di fatto integrato con tutte le funzioni del sistema MMI di bordo, e può essere utilizzato come telefono cellulare, lettore MP3, navigatore satellitare, stazione multimediale e telecomando per l’accensione a distanza dell’impianto di climatizzazione.
Ha il riconoscimento della scrittura manuale tramite touch screen e permette anche di visualizzare a distanza immagini dall’abitacolo. Questa funzione di antifurto è completata dall’attivazione automatica del segnale UMTS del telefono nel caso in cui il Mobile Device, su attivazione dell’antifurto di bordo, perda la connessione WLAN con la vettura. Il cruscotto, una volta collegato il Mobile Device, ne diviene la naturale estensione, con una rinnovata interfaccia MMI con 4 pulsanti principali e schermi a colori TFT ad effetto tridimensionale. Rispetto all’attuale sistema MMI di serie sulle vetture Audi, i menù integrano molte più immagini e loghi, in modo da rendere più agevole e diretto l’utilizzo durante la guida.
Per quanto riguarda l’aspetto puramente meccanico, avevamo già scoperto che la vettura monta il motore benzina 1.4 TFSI da 150 Cv, accoppiato al cambio S-Tronic. Derivato dal 1.4 TFSI 125Cv da poco presentato sulla Audi A3, garantisce 240Nm di coppia costante tra 1600 e 4000 giriInoltre l’asse posteriore è spinto da un motore elettrico da 41Cv e 200Nm di coppia e l’80% della coppia già disponibile a 1250 giri. Questo veicolo ibrido è capace di far lavorare i due motori, e quindi i 2 assi, in maniere diverse così da assecondare le esigenze del pilota.
Quando viene richiesta la massima potenza i due propulsori lavorano insieme e trasformano la Metroproject in una trazione integrale, mentre nella guida di tutti i giorni è possibile scegliere tra il motore elettrico, con autonomia di 100km e ricarica dalle normali prese casalinghe, oppure il motore a combustione interna. Quest’ultimo garantisce consumi ridotti del 15% grazie al sistema start-stop ed al recupero di energia in frenata. I consumi, nell’utilizzo misto dei propulsori è di soli 4,9 l/100km, con emissioni di 112 g/km di Co2, valori da piccolo motore a gasolio ! Tutto ciò con prestazioni sportive, come dimostra l’accelerazione da 0 a 100km/h in 7,8 secondi e la velocità massima di 201 km/h.
L’assetto propone sospensioni “magnetic Ride” con controllo elettronico, già viste su R8 e TT ed il nuovo Audi Drive Select, appena presentato sulla nuova Audi A4. E’ possibile quindi selezionare diverse configurazioni con setup predefiniti di assetto, sterzo, motori e cambio. La Metroproject Quattro propone, come standard, la modalità Efficiency, calibrata per ottenere risposte morbide ai comandi. Ogni volta che viene messa in moto si attiva automaticamente questo setup che utilizza prevalentemente il motore endotermico. Quello elettrico non viene mai chiamato in causa per aumentare la potenza, ma sostituisce quello endotermico in base a diversi parametri, tra cui anche la conformazione del percorso nota attraverso i dati GPS del navigatore di bordo. Il computer di bordo, in questa modalità, fornisce anche consigli sull’utilizzo del cambio e su eventuali dispersioni di energia, consigliando di spegnere apparati inutili o di chiudere i finestrini.
Passando alla modalità Dynamic, la Metroproject sfrutta i due propulsori insieme per le massime prestazioni, adeguando di conseguenza la rapidità del cambio e l’assetto. Quest’ultimo, tecnicamente, propone uno scherma McPherson all’anteriore ed una sospensione indipendente a 4 bracci posteriore, con gommatura sportiva 225/35 18″.
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Lenny
24 ott 2007 - 10:15 - #1non mi piace esteticamente…credo che l’alfa junior le darà parecchio filo da torcere!
Onelike147
24 ott 2007 - 10:16 - #2I montanti in alluminio stile c3 pluriel se li potevano evitare!
silverrocket
24 ott 2007 - 10:17 - #3se la serie1 è brutta, questa è … cosa?
silverrocket
24 ott 2007 - 10:18 - #4la fiancata stile 500 pure, direi
silverrocket
24 ott 2007 - 10:21 - #5a me la calandra ricorda tanto… questo…
http://www.solarnavigator.net/films_movies_actors/actors_films_images/steven_spielberg_duel.jpg
V70 R
24 ott 2007 - 10:21 - #6Carino l’interno, bruttina fuori!!
Come al solito audi non sorprende neanche questa volta per il design!!!! E’ ora di cambiare
silverrocket
24 ott 2007 - 10:22 - #7e pure questo…
http://giotto.ibs.it/vjack/z47/5050582402247.jpg
mattiax
24 ott 2007 - 10:22 - #8sarò pazzo ma mi piacciono sia questa che la 1 coupè…
silverrocket
24 ott 2007 - 10:24 - #9sei pazzo.
la 1 paice pure a me. e mi fa sentire pazzo sto fatto.
mattiax
24 ott 2007 - 10:28 - #10ho fatto 2000km appena sulla 330d. Gran macchina. comoda e veloce. le audi cmq hanno qulaitàda vendere e imaterialiusti sono eccezzionali. Aspettande la rs6 di papà…
scaram
24 ott 2007 - 10:28 - #11state sereni!
autoblog
24 ott 2007 - 10:29 - #12[…] […]
mattiax
24 ott 2007 - 10:29 - #13mi è partita la disgrafia, scusate!
YuBa*27
24 ott 2007 - 10:29 - #14Anvedi che bello sto Daihatsu trevis restalling…coi fari a led però sarebbe più tecnologgica…
scaram
24 ott 2007 - 10:30 - #15mattiax guarda come hai scritto e ti hanno dato un punto. Pensa se scrivevi guardando i tasti della tastiera..come minimo ti ritrovavi 5 punti.
silverrocket
24 ott 2007 - 10:30 - #16mattiax, “imaterialiusti”? volevi dire che i materialisti sono eccezionali? si, Eraclito ed Hobbes eran brava gente, ma pure gli idelaisti dai, Kant ed Hegel dove li metti? chissà e guidavan bmw o audi?
mattiax
24 ott 2007 - 10:31 - #17scaram. touchez
YuBa*27
24 ott 2007 - 10:31 - #18@ Silver
a me la calandra ricorda una bella griglia su cui cuocerci delle belle bisteccone…o un tombino…
silverrocket
24 ott 2007 - 10:33 - #19non è la calandra, è la portiera quella, si può entrare in auto da lì
mattiax
24 ott 2007 - 10:33 - #20chi mi ha messo +1 lo tolga please. non me lo merito
silverrocket
24 ott 2007 - 10:33 - #21dannazione, sento che mi sto x trasformare in walter da silva!!!
YuBa*27
24 ott 2007 - 10:33 - #22ma il loghetto con la bandiera da corsa sulla calandra?? :D Sostituische la targhetta S(hit)-line?
WALTER DA SILVA
24 ott 2007 - 10:34 - #23argh!!!!!!!!!!!!!!!!!!
WALTER DA SILVA
24 ott 2007 - 10:34 - #24 (nascondi)eccomi… volete la guerra?
WALTER DA SILVA
24 ott 2007 - 10:35 - #25e guerra sia
YuBa*27
24 ott 2007 - 10:35 - #26…Che è la fiera dei +1??? perche a ogni commento arriva sto +1?? (con karma
Alvaro Vitali
24 ott 2007 - 10:35 - #27ke figata…!!!!
WALTER DA SILVA
24 ott 2007 - 10:37 - #28kazzo, che mer.da che solo uno che si chiama Alvaro Vitali capisca il mio genio!
Alvaro Vitali
24 ott 2007 - 10:37 - #29ma xkè tutti sempliciotti non vi soffermate pure sui dettagli tecnici di questa auto invece di guardare solo la calandra o le fiancate….
se volete tanto dimostrarvi intenditori d’auto ci fate una magra figura se giudicate un’auto solo da quello che c’è fuori dal cofano…..
crescete…… e invecchiate ad aspettare la 149 che è da 3 anni che deve uscire…. …
….
…
WALTER DA SILVA
24 ott 2007 - 10:38 - #30ma non vi piace che cho messo pure l’i.pod dentro? volete che ci faccio una calandra assasina pure lì? basta chiedere…
WALTER DA SILVA
24 ott 2007 - 10:39 - #31ma che dici alvaro? è bello solo il design perchè l’ho fatto io! sotto c’è la solita robaccia di quei cruccacci della vw, non ne vale la pena parlarne, stessa roba dal 1950…
Alvaro Vitali
24 ott 2007 - 10:39 - #32sono curioso di vedere quando faranno un alfa con queste soluzioni tecniche…ossia i 2 motori ibridi….
ah ma l’alfa ha il q2 wow che figata…..infatti ne hanno vendute un botto……
mah…..
audi continua così, l’invidia di sti terroncielli ci rende superiori!!!!
ma non lo dice nessuno che la 500 è uguale alla micra ???
Alvaro Vitali
24 ott 2007 - 10:40 - #33walter se sei andato via dall’alfa :D ci sarà un perchè :) no? :P
WALTER DA SILVA
24 ott 2007 - 10:42 - #34alvaro, non citarmi alfa, non ho ancora elaborato il lutto, mi piglia una crisi isterica e sfascio calandre!
io non sono andato via, m’hanno cacciato quando hanno capito che m’ero tutto rinco.glionito!
Alvaro Vitali
24 ott 2007 - 10:44 - #35sarà come dici te, ma ancora vendono il 147 che hai disegnato tu…..x fare il 149 ci stanno mettendo 10 anni….
WALTER DA SILVA
24 ott 2007 - 10:44 - #36pensa, gl’aevo proprosto una 159 con uno scudetto alfa davanti d 3 metri quadrati, era uno spettacolo, e loro mhanno licenziato! ter.ronazzi, chai ragione! m’è toccato farlo in audi qulla roba, ma con le loro calandre skifose nn è la stessa cosa… vuoi mettere lo scudo alfa di 3 m quadrati??? lo voglio fare, vi prego riassumetemi!!!!!!!!!!!!!!
WALTER DA SILVA
24 ott 2007 - 10:47 - #37pensa, la 149, la stavo facendo… entrò marchionne, con tatto mi disse “ascolta, walter…”, ma lo disse in latino: “AUDI, walter…”, e come niente mi son ritrovato ad inglostasdt… non c’è un kazzo in questa città, mi annoio pure!
striscia
24 ott 2007 - 11:02 - #38MI PARE CHE I COMMENTI SIANO TUTTI UN PO’ DI PARTE COME AL SOLITO QUI DENTRO.
IO LA TROVO MOLTO ACCATTIVANTE E SPERO CHE LA VETTURA DI SERIE NON SI DISCOSTI MOLTO DAL PROTOTIPO. SE COSI’ SARA’ E’ FACILE CHE SARA’ LA MIA PROSSIMA AUTO.
PENSO CHE I PREZZI SARANNO IN LINEA CON QUELLI DELLA MINI ED UNA BUONA FETTA DI CLIENTELA DELLA SUDDETTA PASSERA’ AD AUDI.
MA PERCHE’ CERCO DI FARE UN DISCORSO SERIO QUI DENTRO, E’ COME DARE PERLE AI PORCI…
striscia
24 ott 2007 - 11:04 - #39DA SILVA TOGLITI STO NICK. SEI UN EMERITO STRONXO
FERRARISTA ROSSO
24 ott 2007 - 11:05 - #40TOZZA
WALTER DA SILVA
24 ott 2007 - 11:06 - #41mi dai dello sto.nzo e poi te compri le macchine mia?
EMERITO
24 ott 2007 - 11:06 - #42“SE COSI’ SARA’ E’ FACILE CHE SARA’ LA MIA PROSSIMA AUTO”
condoglianze
PORCO
24 ott 2007 - 11:07 - #43PERLE!, PERLE!, PERLE!
striscia
24 ott 2007 - 11:09 - #44SIETE SOLO UN BRANCO DI ALFISTI COL PARAOCCHI. IO NON FACCIO FATICA A DIRE CHE LA 5OO E’ BELLA PERCHE’ SONO UNA PERSONA INTELLIGENTE. VOI SIETE SOLO UNA MASNADA DI IMBECILLI.
PROBABILMENTE AVETE DAI 10 AI 14 ANNI. NEL QUAL CASO CHIEDO SCUSA.
PARTE
24 ott 2007 - 11:10 - #45si, striscia, son tutti miei i commenti
PARTE
24 ott 2007 - 11:10 - #46son tutti di parte
a1
24 ott 2007 - 11:11 - #47silver nn fare così che poi entra anche WATER DE SILVA, eheheh!!!!
striscia
24 ott 2007 - 11:11 - #48E ALLORA?
.SCHILLER
24 ott 2007 - 11:11 - #49noi siam i masnadieri!
striscia
24 ott 2007 - 11:13 - #50PENSI DI ESSERE SIMPATICO?
SE RIESCI A METTERE AL SINGOLARE LA PAROLA IMBECILLI TI CI RITROVERAI…