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Bmw si presenta all’apertura del Tokyo Motor Show 2007 con una nuovissima concept basata sulla recente Serie 1 coupé. La Bmw Serie 1 tii concept (questo il nome scelto per rievocare la gloriosa 2002 tii anni Settanta, rievocata anche in recenti prove della 135i) si presenta in una veste bicolore bianco-nero, assetto ribassato, kit di carrozzeria e varie modifiche sportive all’interno.
Pochi al momento i dettagli sulla “tii”, tranne quelli visibili dalle prime foto ufficiali e alcune indiscrezioni che parlano di alleggerimenti generalizzati, a partire dal bel cofano motore in fibra di carbonio.
A quanto pare non verranno neppure in seguito rivelati i dettagli tecnici della concept, visto che la tii viene proposta, per il momento, come puro esercizio di stile.
Una delle curiosità per appassionati è la presenza della sigla Tii applicata al contrario sul paraurti anteriore, in modo che possa essere letta perfettamente nella vista speculare dei retrovisori di chi precede, esattamente coma le 2002 Turbo del ‘73.
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DerekZoolander
24 ott 2007 - 09:56 - #1 (nascondi)L’M3 degli albanelli. Grandissima stron.zata.
YuBa*27
24 ott 2007 - 09:57 - #2Mmmm la doppia colorazione non mi piace…molto belli però i cerchi simil-M3, i paraurti e gli interni….ebbrava BMW!
Eskobar
24 ott 2007 - 09:58 - #3bhè per kuanto la Bmw possa puntare su questo modello,penso ke il paragone con la 2002 tii non debba proprio esistere…è completamente un altra ”storia”.
silverrocket
24 ott 2007 - 10:01 - #4 (nascondi)sta diventando serie1blog, questo! poi ci costringete a farcela piacere sta macchinetta, kazzo x colpa vostra quasi la compro e me ne dispiacerebbe non sapete quanto dato ch mi tocca girare col passamontagna poi…
Dregen
24 ott 2007 - 10:02 - #5Non ditemi che è questa la misteriosa Concept di cui avete parlato, perchè allora è davvero una delusione, da parte di BMW….Mi aspettavo la concept della Z2 :(
UF
24 ott 2007 - 10:07 - #6notate sul paraurti anteriore l’adesivo “tii” a rovescio per renderlo visibile nello specchietto retrovisore di chi la precede, come nella 2002 Turbo degli anni 70
silverrocket
24 ott 2007 - 10:10 - #7 (nascondi)eskobar, mica vero: secondo tutti sta bmw è uno schifo, e cosa di più brutto della Prinz 2002tii? è come se la fiat si vantasse di essersi ispirata alla duna X la sua nuova sportiva…
= THE STIG =
24 ott 2007 - 10:12 - #8Se non la stravolgono troppo una volta messa in produzione, ovviamente non pretendo la scocca interna in carbonio, ma i sedili e l’alcantara si…potrei farci un pensierino…brava BMW
silverrocket
24 ott 2007 - 10:14 - #9certo avrebbe molto più senso ed appeal se non pesasse solo uno sputo in meno della serie3.
2112
24 ott 2007 - 10:14 - #10@6…grazie era già scritto nell’articolo…
DerekZoolander
24 ott 2007 - 10:15 - #11Ed ecco il solito stron-zo dei meno uno.. Buongiorno Troll.
120dLSE
24 ott 2007 - 10:18 - #12Bella e per pochi come tutte le bmw più estreme! La voglio!!
POLiSh
24 ott 2007 - 10:18 - #13la 2002 che ricordi
silverrocket
24 ott 2007 - 10:21 - #14 (nascondi)brutti ricordi?
DerekZoolander
24 ott 2007 - 10:21 - #15 (nascondi)Guardate il profilo laterale..che slancio..che grinta.. sembra una Renault 19 Chamade tunizzata. O fi.ga BMW, ripigliati!
ALEX PRINZ - ENERGIE INTENSE
24 ott 2007 - 10:23 - #16oh a me piace sta serie 1…
un piccolo sogno..
Gabruz
24 ott 2007 - 10:24 - #17Bella idea!!!
Peccato sempre x quella coda raffazzonata…cmq rievocare la 2002 mi sembra una gran bella cosa, era una gran macchina!
ALEX PRINZ - ENERGIE INTENSE
24 ott 2007 - 10:24 - #18ma i freni nn sono della brembo?
silverrocket
24 ott 2007 - 10:24 - #19 (nascondi)bè, Derek, hai ragione, la colpa è della cosa posticcia, batsvan quanche cm in più a renderla integrata col resto…solo che poi era una 3 coupè! cmq… come và con la blue steel?
ALEX PRINZ - ENERGIE INTENSE
24 ott 2007 - 10:26 - #20Derek meglio avere un trollino del ca*zo che mette i -1 che la censura che c’era prima in autoblog…
Io ho il karma basso per via del mio nick e nn potevo votare…
Un regime era….
DerekZoolander
24 ott 2007 - 10:26 - #21Mah, ti dirò… adesso sto lavorando sulla magnum. Mi porta via un sacco di tempo. Sono otto anni che ci lavoro.
UF
24 ott 2007 - 10:27 - #22a coloro che sostengono che la serie 1 coupè non rappresenta l’erede della 02, ricordo che la serie 1 è stata concepita sino dall’inizio nelle varianti a tre volumi (vedi Concept CS1, addirittura cabrio); il management ha poi deciso di avviare prima la commercializzazione delle due volumi in Europa, mercato all’epoca orfano della serie 3 compact, e per evitare sovrapposizioni con le serie 3 in fase di rinnovo. In seguito hanno deciso di proporre la 1 anche sul cruciale mercato USA, dove le due volumi sono diffcilmente percepite come premium, iniziando dalla E82 coupè
debby
24 ott 2007 - 10:27 - #23DUNA TURBO i.e.
silverrocket
24 ott 2007 - 10:27 - #24http://www.schusterphoto.com/philtii2.jpg
una gran macchina? sotto, forse… ma non saprei, non ero nato!
bassplayer
24 ott 2007 - 10:28 - #25avete rotto con questa serie 1!!! BASTA!!!!
m3-isano (ex-misano)
24 ott 2007 - 10:34 - #26Non so, ma sta macchina in foto sembra una prinz, poi vista dal vero sarà pure bella, ma in foto è veramente penosa.
SEMPER FIDELIS
24 ott 2007 - 10:35 - #27Come prima coupè per i giovani…ce ne vorerebbero di auto così, poi se avete i soldi per comprarvi qualcosa di meglio,si cambia subito.
Avrei abbassato l’abitacolo, così è ancora troppo berlina.
silverrocket
24 ott 2007 - 10:37 - #28http://www2.odn.ne.jp/hiro_artwork/pages/gallery/realisitc/images/bmw_2002_t.jpg
così và già meglio…
bibendus
24 ott 2007 - 10:41 - #29il posteriore è proprio brutto e sgraziato. il fatto che sia BMW è sicuramente un vantaggio notevole perchè la tecnologia impiegata e le garanzie che da (motore e telaio sicuramente a punto) possono aiutare a passarci sopra.
però esteticamente si poteva fare di meglio e visto che non le regalano…
bibendus
24 ott 2007 - 10:41 - #30ps. ma cos’ sto karma?!? cosa comporta? è come la raccolta punti dei benzinai? si vince qualcosa?!?
trazione
24 ott 2007 - 10:44 - #31bellina!
bassplayer
24 ott 2007 - 10:47 - #32non è una cattiva idea… chi fa un + 200 di karma riceve un premio. tipo ua maglietta di autoblog. vi piace l’idea?
silverrocket
24 ott 2007 - 10:48 - #33bibendus, quota 1000 vinci una serie1 coupè auto spnsor di questo blog. Quindi, vedi di non farlo crescere troppo… prendi spunto da me!
120dLSE
24 ott 2007 - 10:48 - #34 (nascondi)#29 Ah l’invidia! Meno male che non ti piacciono..non vorrei mai avere la tua stessa marca di auto! Io compro bmw per distinguermi da te che compri fiat…ma non per questo ti insulto o dico che la fiat fa schifo o sono scadenti (almeno quelle nuove..per le vecchie..non me ne volere ma è così)..non ce l’ho piccolo e non soffro di complessi di inferiorità..semplicemente amo le bmw, sono gusti. Seguendo il tuo raginamento dovrei dire che tu che compri fiat/alfa sei un barbone che non ha una lira come molti ricchi stupidi dicono..purtroppo internet ha data la possibilità di parlare a tutti..anche a te..prima di scrivere sulla tastiera fai un bel respiro e reprimi la rabbia/invidia che hai verso chi può spendere qualche soldo in più per le macchine..e poi fatti un giro su una serie 1 per esempio e capirai che forse dici solo cavolate!
silverrocket
24 ott 2007 - 10:49 - #35e chi tocca quota -200 che riceve, bass? perchè vorrei il mio premio allora…
silverrocket
24 ott 2007 - 10:51 - #36120dsle, non prendertela, è un troll bmwschifo, leggo quella frase da un bel pò di tempo, sempre uguale, mah…
silverrocket
24 ott 2007 - 10:52 - #37“la maggioranza delle volte non sono nessuno”: a rigordi logica, tra l’altro, questo significa che “sono qualcuno”.
Rasputin
24 ott 2007 - 10:56 - #38120dLSE
Bel discorso quando dici “Seguendo il tuo raginamento dovrei dire che tu che compri fiat/alfa sei un barbone che non ha una lira come molti ricchi stupidi dicono..”, ma il tuo ragionamento/considerazione si trasforma in classista quando dici “Meno male che non ti piacciono..non vorrei mai avere la tua stessa marca di auto! Io compro bmw per distinguermi da te che compri fiat…” e continua con “purtroppo internet ha data la possibilità di parlare a tutti..anche a te..”………………………………….
OMAR
24 ott 2007 - 10:57 - #39sicuramente apprezzo molto più questa che la variante berlinetta a 2 e 4 porte.
Secondo me, ben presto questa TII potrebbe arrivare sul mercato, magari con la sigla di serie 1 M o forse proprio M1 (anche se pure in questo caso ci sarebbe un problema di nomi).
Mi piacerebbe vedere che tipo di propulsore userebbero.
1) il 3.2 da 360cv della CSL?
2) una versione potenziata del 3.0 twin turbo?
Col differenziale la serie1, grazie alla sua leggerezza e alle dimensioni sarebbe divertente almeno quanto la m3, ma più reattiva e appuntita.
Ugo_fresh
24 ott 2007 - 11:00 - #40immagino che silverroket abbia un’adui per criticare di continuo le bmw… in ogni caso GRAN MACCHINA! riempitemi di meno quanto volete… a me non interessa… resta comunque una gran macchina che ha la potenzialità di metterla nel popo a tante altre macchientte molto più da fighetti!
UF
24 ott 2007 - 11:12 - #41ciao OMAR, se ingrandisci la foto del quadro strumenti noti che il contagiri ha la zona rossa a 7000 giri, ipotizzo quindi il motore 3.0 HPI Twinturbo, magari leggermente potenziato.
Il nome M1 lo escluderei per il conflitto con lo storico modello a motore centrale
silverrocket
24 ott 2007 - 11:13 - #42ugo… ho… una bmw… anche… ma zero audi… e di solito vengo attaccato perchè critico sempre audi!!! sai cos’è, io non critico x partigianeria, per partito preso o per partito lasciato, non ho pregiudizi nè postgiudizi, dico quello che credo e non quello che penso, spesso non penso quando dico e blablabla
infine, sta macchinetta mi piace.
mi sa che vengo frainteso, capita, mi fraintendo da solo anche.
OMAR
24 ott 2007 - 11:21 - #43due cose:
Gli interni della serie1, a livello di design, mi piaccioni più di quelli delle altre BMW.
Sono quelli che sono rimasti più “puri” e identificabili, dopo l’arrivo di Bangle ed il suo “piattismo”, da non confondersi con minimalismo!
Dopo il restyling poi, la qualità è sicuramente molto cresciuta.
In questo caso specifico i rivestimenti in alcantare sono molto belli.
Vedendo il contagiri comunque, mi sono venute in mente due cose:
1) sicuramente non è un motore ad alto numero di giri: quindi il 3.2 della vecchia M3 dovrebbe essere escluso.
2)se è un motore turbo, le possbilità dono 3:
a) è il 3.0TT da 306cv
b) è il 3.0TT potenziato ad oltre 306cv
c) la 2002 tii era a 4 cilindri (speriamo di ricordare bene).
Quale miglior vetrina di lancio per un motore Twin-turbo a 4 cilindri sulla base del 2.0?
Del resto, dopo il 323d, sicuramente arriverà un motore biturbo benzina con le stesse caratteristiche del 335i.
Potenza nell’ordine dei 220cv e coppia da 2.0 turbodiesel.
Non male. Non male.
Azz, oggi mi sento maledettamente BMWista. E mi ci sono svegliato…
Che Lothar mi abbia attaccato qualche strano morbo? :-)
OMAR
24 ott 2007 - 11:22 - #44buongiorno carissimo UF. Mi hai anticipato!
OMAR
24 ott 2007 - 11:23 - #45secondo me caro UF il nome M1 se lo terranno stretto fino all’arrivo della concorrente della R8 , che verosimilmente dovrebbe avere motore centrale.
bassplayer
24 ott 2007 - 11:24 - #46in questo blog è meglio non criticare mai nessuno perchè c’è sempre qualcuno che si sente offeso… non ho mai capito perchè se dici “le XY non mi piacciono” chi ha una di quelle si inkazza…
UF
24 ott 2007 - 11:26 - #47OMAR potresti aver ragione, già qualche tempo fa si ipotizzava un 4 cilindri benzina due litri turbo/biturbo. Potrebbe trattarsi della prefigurazione di una 123i
scaram
24 ott 2007 - 11:27 - #48stae sereni!
scaram
24 ott 2007 - 11:28 - #49state sereni!
OMAR
24 ott 2007 - 11:30 - #50Grosso modo, da quei due scarichi, dovrebbe uscire questo:
http://video.google.it/videoplay?docid=-522867942930571040&q=335i+sound&total=41&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0