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Di recente la gamma BMW si è popolata di pesanti SUV, realizzati soprattutto per venire incontro ai gusti della clientela americana, annacquando un po’ lo spirito dei modelli di Monaco e tradendo la tradizione sportiva del marchio. Adesso questa serie 1 coupè è arrivata sul mercato e, insieme alla sorella cabriolet, sarà sicuramente uno dei successi commerciali del 2008, anche grazie al suo carattere decisamente sportivo, che riprende un filo diretto con la tradizione, interrotta appunto da modelli sicuramente redditizi, ma decisamente poco “puri”.
Un illustre predecessore rievocato dai tester di CarsGuide è il coupè 2002 Tii del lontano 1972, le cui caratteristiche dinamiche ricordano da vicino quelle dell’attuale sportiva. La prova su strada vera e propria si è svolta nel Mar Baltico, sull’isola svedese di Gotland, sia su strade aperte al traffico che su circuito chiuso. “BMW è l’unica casa a fare prodotti del genere” ha sentenziato orgogliosamente Adrian van Hooydonk guardando la 2002 Tii e la 135i fianco a fianco, tutte e due verniciate di rosso metallizzato. “Non abbiamo voluto creare un oggetto retrò” prosegue van Hooydonk, “ma il ricordo della 2002 Tii ci ha spinto in una determinata direzione durante lo sviluppo dell’auto.”
Linea di cintura molto alta e fiancata segnata da una profonda modanatura, insieme ai muscolosi passaruota ed ai cerchi M da 18″, fanno intendere il carattere dell’auto che però purtroppo, pesa solo 50 kg meno di una 335i. I suoi 1485 kg a secco infatti sono un pesante neo, senza il quale il comportamento su strada potrebbe essere ancora migliore.
Il posto guida è molto ergonomico e si trova senza difficoltà la posizione ideale grazie ad una lunga serie di regolazioni disponibili. Anche il cambio mette a proprio agio, grazie agli innesti corti e precisi dei rapporti. Sulla console spicca poi una versione meno cervellotica dell’iDrive (optional) ed il comando del cambio automatico Steptronic, anch’esso disponibile su richiesta.
Con uno 0-100 da 5,3 s (tempo dichiarato) la 135i da una buona manciata di secondi alla sua sorella maggiore, la 335i, confermandosi una alternativa più che valida alla più nobile serie 3, della quale non è banalmente una parente povera. Il motore poi, è eccezionale nella spinta: il biturbo comincia a tirare già da 1300 giri, quando la coppia disponibile è già di 400 Nm e salendo col regime non ci sono indecisioni o vuoti di sorta, tant’è che alle medie andature con la sesta inserita, sembrerà di marciare in quarta, dicono i collaudatori.
La serie 1 coupè è un’auto molto diversa da altre BMW, ha un handling eccellente, cui contribuisce lo sterzo a comando elettrico che esalta le dimensioni contenute, insieme alla distribuzione dei pesi vicina al 50: 50. Tuttavia, come abbiamo detto in precedenza, la serie 1 coupè si trova più a suo agio su una strada di campagna che non in circuito, dove l’elevata massa in ordine di marcia (oltre 1600 kg) la mette un po’ in imbarazzo al momento di tirare fuori le unghie. Questo è il motivo per cui i puristi della bella guida possono storcere il naso, ma sicuramente BMW ha indovinato di nuovo i desideri di un ampio bacino di clientela.
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thesis
23 ott 2007 - 18:38 - #1Forse ci sono troppe aspettative su quest’auto, che ritengo non all’altezza del marchio BMW.
pato85
23 ott 2007 - 18:39 - #2ma sono tre giorni di fila che esce un articolo su questa macchina…
GentlemanDriver
23 ott 2007 - 18:42 - #3Azz, solo 50 kg in meno della 335i?
Quanti c’e’ ne sono per curiosita’ di differenza tra una 130i e un 330i?
Pal
23 ott 2007 - 18:42 - #4Peccato sembri una Prinz…
thesis
23 ott 2007 - 18:43 - #5Inoltre non è corretto paragonare questa bmw serie 1 coupè, nata come adattamento di un altro progetto (bmw serie 1) e la bmw 2002TI che era un progetto a se stante, nato appositamente per lei. All’epoca era un’auto degna di nota, con un bel design, questa invece non ha nulla di innovativo nel design, oggi le auto hanno altri parametri stilistici.
fredok
23 ott 2007 - 18:47 - #6efficient dinamic spenna polli italiani
Alessandro67
23 ott 2007 - 18:49 - #7Das ist ein Wasser Closet uber Raden
Gnovis
23 ott 2007 - 18:50 - #8Mah… Auto che francamente non capisco…
Mi conforta notare che i primi commenti non siano di quei filo-teutonici che osannano acriticamente qualunque mezzo abbia una stella o un’elica davanti…
ericklll
23 ott 2007 - 18:52 - #9 (nascondi)che brutta sta volta anno sbagliato
ericklll
23 ott 2007 - 18:55 - #10in italia prezzi a partire da 30 mila euro mi sembrano troppi per questa
FOX
23 ott 2007 - 18:55 - #11“Con uno 0-100 da 5,3 s (tempo dichiarato) la 135i da una buona manciata di secondi alla sua sorella maggiore, la 335i”
Perchè già che ci siamo non una manciata di minuti? Il dichiarato della 335i è 5.8 s, quindi c’è 0.5 s di differenza…
KING-FRANCESCO
23 ott 2007 - 18:57 - #12ripeto il concetto: questa macchina è eccezionale dal punto di vista tecnico e bmw ha fatto benissimo a metterla sul mercato e soprattutto ha fatto benissimo a metterla in vendita prima dell c sportcoupè che rivaleggierà con lei pur avendo tutt’altre caratteristiche.
dal punto di vista stilistico però, quest’auto è un pugno in un occhio, una coda orrenda, una fiancata poco piacevole e degli interni scadentissimi proprio come la serie 1 che cmq ha raccolto bene in europa.
Steid
23 ott 2007 - 18:57 - #13a parte l’errore grammaticale, quoto ericklll ;-)
KING-FRANCESCO
23 ott 2007 - 18:59 - #14i prezzi sono competitivi visto che non ha il compito di rivaleggiare con l’alfa…il suo dovere è soffiare clienti allo soprtcoupè che sta per essere presentato.
AleArturo
23 ott 2007 - 19:00 - #15Leggendo i commenti nel mio profilo, si potrebbe riscontrare che tempo addietro, parlavo già di un’ispirazione alla 2002Ti di questa 135i…
Fino a ieri tanti si lamentavano del poco marcato carattere BMW di questa piccola sportiva, che secondo me invece rispecchia l’indole della Casa di Munich più di tante altre vetture attualmente in listino…
Molto dell’aspetto della 1coupè ricorda la 1602, e della 135i M-Sport la 2002Ti, con nella fattispecie il montante posteriore che si integra a fatica con il baule, lo sbalzo anteriore estremamente ristretto, come le proporzioni generali e l’impostazione del veicolo…
Anche lo spirito di piccola bomba è il medesimo, con un motore turbocompresso dalle incredibili qualità a spingere la nipote della prima vettura di serie al mondo con propulsore sovralimentato…
Come ho già detto ieri, se la 2002Ti fosse stata disegnata oggi, sarebbe esattamente l’135i M-Sport…
bassplayer
23 ott 2007 - 19:00 - #16Sono convinto che come tutte le bmw sia un’ottima auto, ma certo questa linea non mi va giù.
tony-s
23 ott 2007 - 19:01 - #17Si parla solo di sta macchina in questi giorni..ormai a furia di vederla sul blog comincia a piacermi…(ironico)
bassplayer
23 ott 2007 - 19:01 - #18Alessandro67 23 ott 2007 - 18:49 - #7
almeno scrivilo giusto!!
swerty92
23 ott 2007 - 19:03 - #19La tecnica utilizzata è di prima classe, ma il giudizio sulla linea è soggettivo, a me non piace.
e comunque ribadisco che a questo prezzo mi prenderei una verace Mitsubishi EVO!
FOX
23 ott 2007 - 19:04 - #20@11 335i Coupè 0-100 km/h 5.5 s
remo tre
23 ott 2007 - 19:04 - #21 (nascondi)la bmw dei poveri
KING-FRANCESCO
23 ott 2007 - 19:05 - #22cmq ben vengano richiami forti alle tradizioni !!!
oggi l’unico motivo per il quale le aziende costruiscono macchine è per fare soldi, altrimenti insulti all’intelligenza umana come l’x6 non verrebbero mai fuori.
swerty92
23 ott 2007 - 19:05 - #23e comunque nella linea non pecca nel giudizio complessivo, ma di originalità: sà di già visto!
poi il carattere BMW attuale poco ha a che vedere con l’originale!
DerekZoolander
23 ott 2007 - 19:06 - #24Mi ricorda un sacco la Dacia Logan. Dai BMW, rimettiti a costruire macchine serie, sù. Alla faccia dell’x6 e put,ta,na,te varie.
Axelsaurus
23 ott 2007 - 19:06 - #25come già detto spero nella nuova per la linea, così non mi piace anche se ha motore e meccanica ottimi. in più spero che la nuova sia molto più leggera, così da valere il suo prezzo e il suo marchio… purtroppo il 2012 è lontano e fino all’ora bisognerà accontentarci di un banale restyling.
Hungry Man
23 ott 2007 - 19:08 - #26Beh..il buon profilo tecnico era scontato (ovviamente lo si paga anche). Su questo Bmw sbaglia di rado…Ma quest’auto mi sa troppo di un “vorrei ma no posso” fatta unicamente per raccimolare qua e là nuovi clienti. Guarda caso è uscita proprio con la dichiarazione del vertice bmw di voler ampliare la propria fetta di torta inquietantemete frettolosi. Insomma, non posso dire che non sia una buona auto, ma sarà per la linea così scontata, sarà per il fatto che non appartego al genere di clienti che compra una Bmw solo perchè è Bmw e sarà anche perchè in fondo mi sembra di fare un torto alla gloriosa 2002 ti, che posso anche essere contento di spenderli da un’altra parte, i miei miseri averi.
AUDIMAN
23 ott 2007 - 19:10 - #27Un successo su tutti i fronti? In CarsGuide.com saranno tutti ciechi perchè la linea è orrenda, è un pugno in un occhio, anzi, in tutti e 2.
Victor Mancini
23 ott 2007 - 19:11 - #2826:giuro che io nn c’entro un kazzo…e non è nemmeno mio parente
bassplayer
23 ott 2007 - 19:12 - #29Questa non è una “bmw dei pover” o una “vorrei ma no posso” . Questo tipo di vettura fa parte della tradizione bmw. andate su wikipedia a vedere una bmw 2002 e poi ne riparliamo. prima di giudicare, un briciolo di informazione per favore!
Victor Mancini
23 ott 2007 - 19:14 - #30fatemi capira una cosa, se alfa facesse un’arna gta, sarebbe ‘na fikata?
alpineTDI
23 ott 2007 - 19:14 - #31un successo annunciato?ma fatemi il piacere, questo coso è ridicolo. non parlo da fan alfa romeo perchè in verità anche la gt mi sembra avere una linea da vasca da bagno.
le auto sportive che mi piacciono sono la nissan 350, l’alfa 147 e la mercedes slk.
FOX
23 ott 2007 - 19:15 - #32@30 Per le altre marche si…
mattiax
23 ott 2007 - 19:17 - #33mi tengo la mia ma non mi dispiace. però sono curioso di vedere lo spazio dietro.
Victor Mancini
23 ott 2007 - 19:17 - #3431:ah la gt è ‘ma vasca da bagno….ecco a voi il bidet,quindi:
http://www.scala43.com/scala43/bmw/bmw-fotosg/bmw-2002-k192.jpg
DerekZoolander
23 ott 2007 - 19:17 - #35Mi sembra che paragonare questa tazza da cesso alla gloriosa 2002 sia quanto meno azzardato.. questa non è una sportiva, non è una coupè … non è un kazzo.
Sembra una di quelle world car create apposta per i paesi sottosviluppati.
Diciamo che è un pò la Palio della BMW.
Alessandro67
23 ott 2007 - 19:18 - #36A bassplayer:
Richtig: das 135i ist ein Wasser Klosett uber Raden. Das stimmt?
Victor Mancini
23 ott 2007 - 19:21 - #37>questa non è una sportiva, non è una coupè … non è un kazzo.
ziiiiiiiittoooo…ziiiiiiitto, che ora arriva l’x6….:D
DerekZoolander
23 ott 2007 - 19:22 - #38Perchè? Quella è un SU..kamilepalle
Victor Mancini
23 ott 2007 - 19:22 - #3926:eppooooi…non era una mia invenzione il vmnp? son così famoso? ocio che tra un po’ finisco a fare il tronista dalla de filippi
FOX
23 ott 2007 - 19:24 - #40@39 Comunque se tutti quelli a cui non piace questa Serie 2001 fossero tuoi parenti, per il pranzo di Natale dovresti affittare San Siro…
Victor Mancini
23 ott 2007 - 19:25 - #4138:meno male che stiamo postando assieme, se no veniva fuori stefaneurone a dire che ero io che postavo con 3 pc
triplesix
23 ott 2007 - 19:25 - #42paragonarla alla 2002 Turbo mi sembra un pò azzardato… fosse almeno un pò + leggera…
cmq è una bella idea fare una piccola coupè, peccato che la linea non è riuscita benissimo (parere soggettivo, visto anche che la linea delle nuove bmw a me generalmente non piace). sul motore, ovviamente, niente da dire.
quoto pal #4: è vero, sembra proprio una prinz! cmq dietro mi ricorda anche un pò la vecchia hyundai accent.
Antonioital
23 ott 2007 - 19:25 - #43“un successo su tutti i fronti secondo CarsGuide.com”…
bmw stavolta ha fatto le cose per bene….
(ha mollato un bel po di grana all’editore)
Victor Mancini
23 ott 2007 - 19:26 - #4440:di questo passo mi farai diventare carne da macello per il lothar;))))
Victor Mancini
23 ott 2007 - 19:27 - #45poi insistono pure con sto colore….va beh che quando c’è lo stile…
FOX
23 ott 2007 - 19:28 - #46@44 immolato per una giusta causa… (comunque con il 34 praricamente ti sei puntato una P38 alla tempia)
Victor Mancini
23 ott 2007 - 19:29 - #4746:azz…in effetti:( sarà meglio che la prox pizza ce la famo al leonka!:D
Q7 4.2 FSI
23 ott 2007 - 19:35 - #48un stronzata ambulante….
successo……….io toglierei il suc……lol
insignificante auto e engo a precisare k avrò la stessa idea sulla A3….una nicchia inutile…
saluti a tt
swerty92
23 ott 2007 - 19:37 - #49E il ce.sso ora sarebbe facile da immaginare, vero vic?
swerty92
23 ott 2007 - 19:37 - #50@Q7: non ho capito il tuo discorso sull’A3!