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BMW si è posta obiettivi ambiziosi per i prossimi anni: un aumento degli utili rispetto al fatturato dall’8 al 10% e un aumento delle vendite a 1,8 milioni di vetture, entrambi entro il 2012. Uno dei modi attraverso cui il marchio bavarese intende raggiungere l’obiettivo è l’ampliamento della gamma di prodotti , offrendo diversi nuovi modelli basati su piattaforme esistenti, in particolar modo su quelle delle Serie 1 e 3.
Attorno al 2011/12 potrebbe arrivare la V3, una MPV sportiva su base Serie 3 (solo che non sarà chiamata MPV, bensì PAS, Progressive Activity Sedan), che si affiancherà nella gamma BMW alla V5 della quale abbiamo cominciato a vedere prototipi su strada. Un altra alternativa potrebbe essere una Serie 3 Shooting Brake.
Per quanto riguarda le Spider, la Serie 6 potrebbe essere la donatrice della meccanica per la prossima BMW Z8 (2011), mentre la Serie 1 la donerebbe per la futura piccola spider Z1. Infine, al di sotto della Serie 1, è da qualche tempo che si parla di una City-Mobile: una super-mini con marchio BMW (in alto il rendering di AMS), che plausibilmente condividerebbe parte della meccanica con la Mini.
Via | Auto Motor und Sport
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Ogamitto
22 ott 2007 - 04:35 - #1Molto bella e accattivante, se la fanno cosi` me la compro.
marco.mar
22 ott 2007 - 08:22 - #2che dire?!? sono allibito………..
Astralprojection
22 ott 2007 - 08:31 - #3Non male il rendering….ma è troppo presto per giudicare….
POLiSh
22 ott 2007 - 08:57 - #4non credo che avverrà la proposta della piccola di casa bmw per i seguenti motivi:
- trazione anteriore..tradirebbe le aspettative del cliente
- vettura troppo bassa per il marchi farebbe scendere il prestigio del marchio stesso… se verrà proposta non sarà con il marchio bmw
IMHO
Dregen
22 ott 2007 - 09:17 - #5Confermo i punti di POLiSh, ma ogni casa, se l’Europa confermerà i limiti che si pensano, dovrà abbassare le emissioni al fine di raggiungere una media accettabile…credo che molte case muteranno in futuro, e niente è impossibile.
SEMPER FIDELIS
22 ott 2007 - 09:46 - #6Purtroppo anche BMW dovrà scendere a patti per far concorrenza alle sue sorelle tedesche, quindi per aumentare il fatturato ci sarà bisogno di una piccola sportiva che avrà la trazione anteriore, del resto con la MINI hanno già tutto, restando sempre auto non-per-tutti.
Gabruz
22 ott 2007 - 09:50 - #7Seh…coi cerchi da 20!!!
Ogamitto
22 ott 2007 - 10:27 - #8Forse per prendere +1 bisognava dire che bella la Skyline che con pochi Euri ha le prestazioni della Scuderia?
Siate seri scrivi perche` mi dai un -1 non leggere solo e scappi su di un’altro post.
Gabruz
22 ott 2007 - 10:42 - #9Sono d’accordo…non bisogna toccare la skyline che ti subissano di meno 1!!!
Terribile sembra fastandfuriousblog! quando poi hanno visto che potevano avere la strumentazione di un videogioco…hanno raggiunto la gioia!
OMAR
22 ott 2007 - 11:05 - #10L’esempio lampante di come oggi sia il marketing a dominare le scelte dei costruttori in barba alle finte filosofie e ai falsi principi;
E così come oggi il Top della produzione della serie 3 è rappresentata da un motore BI-TURBO(tralasciando la M3 che è un modello a se stante) anzichè aspirato, oggi si progettano MPV sportivi (facendo finta che le parole MPV e Sportiva, possano stare nella stessa frase!) e famigliare in stile classe R (la V5 sarà un fac simile a livello concettuale).
Ben vengano l’ampiamento ad altre nicchie di mercato e modelli dai contenuti rivoluzionari (come la X6).
Ben venga anche una piccola su base Mini (sempre sperando che sia TP).
Ben vengano anche la X1, la V5 e la V3.
Ma che non si abbia la presunzione di dire che BMW è una casa che da priorità alle sue tradizioni piuttosto che alle scelte commerciali.
FOX
22 ott 2007 - 13:00 - #11PAS, SAV, SAC…mah…
SSte
22 ott 2007 - 13:02 - #12Penso sia il commento + stupido e insensato che io abbia mai letto….
Dai dimmi la marca di auto che preferisci…??
FOX
22 ott 2007 - 13:05 - #13@13 La MIG
Roberto facchinetti
22 ott 2007 - 13:12 - #14secondo me è orribile… Sproporzianata ed esageratamente aggressiva…. sembra una hot whells….
FOX
22 ott 2007 - 13:20 - #15Peri i poco avvezzi alle sigle:
X1: SAC
X3: SAV
X5: SAV
X6: SAC
V3: PAS
V5: PAS
Alexx
22 ott 2007 - 13:24 - #16ma della Z1 non si sa nulla????
Janson
22 ott 2007 - 14:20 - #17Credo ke Polish abbia ragione, anche se come vettura non è affatto male… Non mi dispiacerebbe averla.
Victor Mancini
22 ott 2007 - 14:32 - #18loooooothaaaaar, cos’è che mi dicevi riguardo un’ipotetica serie 0,5??? ;)))
Victor Mancini
22 ott 2007 - 14:34 - #19Ben vengano l’ampiamento ad altre nicchie di mercato e modelli dai contenuti rivoluzionari (come la X6).
per quanto tu sia:un vecchio amico virtuale,un redattore,un moderatore; mi trovo costretto a chiederti,per codesta affermazione, di genufletterti sui ceci e frustarti coi rovi…
AleArturo
22 ott 2007 - 15:14 - #20Anche BMW nella sua crescita sta mettendo da parte tradizione, filosofia e spirito in luogo dei meri risultati commerciali…
Certo la vera anima BMW alberga ancora in modelli come la Serie1 coupè (che nella 135i rievoca un’icona BMW come la 2002Ti), le Serie3coupè o la Z4, le versioni Motorsport della Serie3, 5, 6, ma non si può negare che X3, X5 o X6, come le Touring non incarnino esattamente l’ideale della Casa…
Certamente un’azienda si evolve e si espande, allarga la sua offerta affermandosi sul mercato, ma rinunciare alla storia proponendo multispazio che poco hanno da spartire con l’archetipo BMW è molto poco produttivo dal lato dell’idea di marca che i clienti avvertono, i quali ormai identificano come BMW quelle che BMW non sarebbero mai potute essere…
Ben vengano i nuovi modelli, posizionati in segmenti inediti e non tradizionalmente appartenenti alla Casa di Monaco, ma le declinazioni utilitarie di piccole berline sportive è meglio lasciarle fare a chi una storia così definita non ce l’ha…
In sintesi, BMW ha un’identità di marca tale che auto come la Serie1 sono al limite dell’appartenenza allo spirito del Marchio, ma che per merito degli eccelsi contenuti tecnici può essere comunque definita una BMW, certo una monovolume 4×4 non è propriamente riconoscibile come BMW…
David ho la lacetti e son contento
22 ott 2007 - 15:17 - #21I soliti commenti di ‘invidia pura di chi nn può permettersi auto bmw o di alto livello…aspettando (il risveglio dell’alfa e della fiat nel proporre modelli vincenti in ambito mondiale,ripeto mondiale) la pensione …cioè mai!
pone2sail
22 ott 2007 - 15:40 - #22banale. questa bmw inspirante alla serie 1 è troppo “concept” per una city car, anche se possa avere il v16 di una bmw sauber, cosa impossibile. comunque il muso e della prossima super car bmw cz-concept. guardatela.
kudraw
22 ott 2007 - 17:58 - #23Sbaglio o è identica ad una immagine dell’Audi A1 uscita qualche tempo fa sempre su autoblog?
pato85
22 ott 2007 - 18:17 - #24bella questa piccola bmw…
xander330d
22 ott 2007 - 18:41 - #25non mi piace proprio l’idea di una BMW ke andrebbe a posizionarsi sotto la serie 1!!!Ora stanno esagerando un pò troppo
pato85
22 ott 2007 - 18:44 - #26io nn sono d’accordo con te… lo scopo di una marca automobilistica e vendere e fare soldi… e quidi piu modelli fa e vendono tutti bene e piu guadagna… ditemi se sbaglio…
KING-FRANCESCO
22 ott 2007 - 18:46 - #27non c’è una casa, una sola, che ha preferito preservare il marchio (tranne ferrari che non è una casa automobilistica, ma un mondo a parte)…tutti vogliono batter cassa, tutti riempiono le loro gamme con macchine anche inutili.
allora il concetto è molto semplice:
tradizione non può andare di pari passo con innovazione…
se solo penso che l’ml vende più di una classe e o a6 o serie 5(che cmq fa skifo) mi viene il vomito…
xander330d
22 ott 2007 - 18:59 - #28Ma dai king ke dici…l’ML neanke nei sogni vende più del serie 5…pensa solo ke l’x5 già vende di più…figuriamoci il serie 5…..cmq non mi piace proprio l’idea di sputt.anarsi con una city car
KING-FRANCESCO
22 ott 2007 - 19:41 - #29in italia sono ormai 13-15 mesi che l’ml (segmento f) vende di più…..se non ci credi vai su acea.com
pato85
22 ott 2007 - 19:48 - #30x king… l’x5 a venduto da poco il 100000 esemplare della nuova x5 in poco piu di sei mesi… ml e una bellissima auto e vende pure bene… ma la nuova x5 vende di piu… pure gli ultimi tre mesi x5 in italia a venduto piu di ml
xander330d
22 ott 2007 - 21:16 - #31King è una cosa impossibile…hai sbagliato paragone mettendo in mezzo la serie 5.Riguardo all’x5 ha venduto anke più di quel ces.so del q7…
Hahanfry81Bg
22 ott 2007 - 21:55 - #32la vorrei così, ma trazione posteriore.. invece pare che sarà anteriore.. peccato!
kudraw
22 ott 2007 - 22:16 - #33Beh se la qualità degli interni rimane quella della serie1 o addirittura peggiora, perché comprarla? Perché è una bmw o pseudo-bmw?
JonnyBravo
23 ott 2007 - 00:13 - #34Di certo fa effetto vedere la Bmw che si cimenta in un segmento B..giustamente la casa si gode il suo momento d’oro e cerca di ampliare la gamma per aumentare il numero dei clienti. Personalmente però credo che le piccole vetture abbiano già un grande marchio che le rappresenta..la nuova Fiat con Grande Punto, 500 e Panda sta svolgendo un ottimo lavoro grazie a un rapporto qualità/prezzo vincente, una meccanica semplice con costi di manutenzione ridotti e uno strepitoso livello di sicurezza attiva e passiva..con una Bmw di piccole dimensioni i potenziali clienti dovranno stare attenti in primis alla classica speculazione…non puoi pagare un segmento B 20000 euro solamente perchè si chiama Bmw (praticamente porti a casa una Bravo 1.9 MJet 120Cv)..perchè il prezzo medio sarà questo nè sono sicuro..poi magari si faranno anche porcherie come il portaoggetti della serie 1 che è supportato solamente da una staffetta in treccia plastificata.
RaffF430
23 ott 2007 - 13:44 - #35Bellissima, se uscirà voglio comprarmela anke se non ha i cerchi da 20″…..