Vandenbrink GTO: storia di una passione

pubblicato: domenica 21 ottobre 2007 da p.a.fina in: Ferrari Coupè Curiosità Super Car

Van den Brink

Il progetto (e soprattutto i costi) sono decisamente ambiziosi, la linea è inconfondibile nell’attuale panorama automobilistico e le prestazioni sono da bolide assoluto: come avrete capito la Vandenbrink GTO è un’auto nata per far discutere, di quelle che o piacciono o lasciano completamente indifferenti, dotata però del carisma delle primissime fuoriserie.

E dopo averla svelata al grande pubblico (anche se stiamo ancora aspettando delle fotografie ufficiali), Michiel van den Brink dedica il suo abituale spazio sulle colonne digitali di Autoblog.nl a ripercorrere le fasi salienti della progettazione.

“Volevo un’auto – esordisce il designer – con gli stessi elementi stilistici della 250 GTO, e quindi sono presenti il naso lungo, la coda tronca e il particolarissimo profilo che termina nell’inconfondibile spoilerino. Volevo altresì che fosse ben visibile la parentela con la 599 GTB, quasi per sottolineare una continuità temporale fra le due. Dopo essere giunti ai primi bozzetti, ci siamo concentrati sulla risoluzione dei problemi più gravosi, che riguardavano in particolar modo la struttura portante, con la necessità di non modificarla rispetto alla 599 così da non rendere necessari ulteriori test”.

Nel caso vogliate conoscere tutti i dettagli di questa particolarissima supercar, non vi resta che armarvi di un buon traduttore e proseguire la lettura a questo link.

(12 Voti | Media: 3 su 5)

20 commenti

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250 gto, 599 gtb, design, fuoriserie, vandenbrink

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Commenti dei lettori

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19rebel86
21 ott 2007 - 23:26 - #1

-1 punto

scusate la ripetizione maa……FORZA FERRARI!!!!!!!!suc a mc laren!!!!!!!!
alexander12
21 ott 2007 - 23:27 - #2

0 punti

Ma solo a me questa macchina fa ribrezzo??
Paolo Giulio
21 ott 2007 - 23:29 - #3

2 punti

… avere i soldi… davvero bella…
Alfa_159
21 ott 2007 - 23:30 - #4

3 punti

Per me resta uno dei migliore rendering mostrati da Autoblog nell’ultimo mese. Comunque nera come già detto precedentemente in un post su questa creazione sarebbe divina. Assolutamente da portare in produzione.
Alfonso
21 ott 2007 - 23:33 - #5

-2 punti

sembra la TVR….
near
21 ott 2007 - 23:33 - #6

2 punti

@2 per ora credo di si….e mi dispiace , se andrà in produzione, che non avrà il cavallino sul cofano
unimog
21 ott 2007 - 23:51 - #7

-2 punti

anche a me non piace il design… sembra una 8C “gonfiata”. Troppo pesante quella coda.
Antonioital
22 ott 2007 - 00:05 - #8

0 punti

Posteriore Ferrari 250 gto 1962

http://www.forix.com/8w/reviv03/reviv03-sun-fv-250gto.jpg

andamento della coda Marcos gtc tso 2005

http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/193/marcos_tso_gt2_2005_2.jpg
AXE
22 ott 2007 - 08:34 - #9

0 punti

ma fino ad ora non si è visto manco un prototipo neppure una maquette, solo rendering, ma ci prende tutti x fessi questo qui ? Penso solo a sfilare soldi ai riccastri !
Avorio
22 ott 2007 - 08:40 - #10

3 punti

Ma è Saetta McQueen!
SEMPER FIDELIS
22 ott 2007 - 08:55 - #11

2 punti

Ambizioso e per pochi ‘riccastri’, come li definisce qualcuno, questa GTO è già in produzione come la vedete ed i riccastri hanno già dato caparra per averla in collezione, un milione di euro più il costo di una 599, essendo pochissimi esemplari il costo lievita a dismisura e comunque non sembra giustificato, come nelle aste daltronde, ma la passione non ha prezzo.
Offroader convinto
22 ott 2007 - 08:59 - #12

2 punti

#12 concordo…è l’oggetto da tenere con le altre opere d’arte e stop :D
SEMPER FIDELIS
22 ott 2007 - 09:57 - #13

0 punti

Buongiorno caro OFF,

Che giornata ieri per la Ferrari ah? Quando Hamilton ha provato a sorpassare il compagno nemico Alonso perdendo una marea di posizioni, mi son chiesto: Ma questi Tedeschi non butteranno via un mondiale per delle diatribe interne mostrandosi spudoratamente ancora stupidi,superbi ed ambiziosi come la storia tedesca ne è piena?….invece l’hanno fatto ancora.
Offroader convinto
22 ott 2007 - 10:51 - #14

2 punti

buondì pure a te…
guarda purtroppo non ho visto la corsa (montagna a preparare la stagione incombente, e sopratutto a bere e mangiare selvaggina)

ma sto tutt’ora godendo come un riccio….

tanto per ron dennis, quanto per hamilton, che ben’inteso, reputo fortissimo, ma anche e decisamente troppo arrogante, potrai aver vinto tutto quello che vuoi, ma in F1 non hai vinto ancora niente (e se cmq avesse vinto il titolo è lontano anni luce dalle leggende)…..indi per cui come si dice dalle mie parti
“scendi giù dal pero” :D
Alessandro Riva
22 ott 2007 - 11:00 - #15

1 punto

Molto bella, una replica in chiave moderna della mitica 250 gto…l’idea é allettante, se non da produrre in serie almeno come showcar (come la GG 50).
assone
22 ott 2007 - 12:37 - #16

0 punti

La 250 GTO è molto più affascinante e resta molto più proporzionata di questa.
Poi questa qua cosa ha mai vinto per essere un mito?
Il mito della GTO originale non era la sua linea, ma il suo palmares!!!
Meglio la reinterpretazione 288 GTO del 1984 che traeva origine dalle Ferrari contemporanee (la famosissima serie 308) perchè nata nello spirito dellantesignana che rappresentò l’evoluzione sportiva più riuscita della serie 250.
assone
22 ott 2007 - 13:00 - #17

0 punti

http://www.conceptcarz.com/view/photo.aspx?carID=11667&photoID=178072&optionID=0&pg=2&catID=0&eventID=0
http://www.conceptcarz.com/view/highResPhoto.aspx?carID=8809&photoID=123798
sportz
22 ott 2007 - 14:43 - #18

0 punti

semplicemente stupenda
sportz
22 ott 2007 - 14:44 - #19

0 punti

ma basta parlare di proporzioni…cheppale

per ogni modello che si vede c’è sempre quello che scrive:
“il posteriore è disarmonico”
“l’anteriore è un po’ troppo pesante”
“va contro ogni canone estetico”

my gosh, ma chi siete per avere tutti questi canoni in testa?

boh.. tutti laureati in design industriale o solo uomini-palla?

propendo per la seconda
Protossido
05 gen 2008 - 17:20 - #20

0 punti

Un ritorno alle origini non fa mai male, come poter dimenticare la ferrari 250 GTO del 1962, prodotta in soli 32 esemplari, disegnata da quel mago dell’ Ingegnier Bizzarrini. Ovviamente sarà ritoccata qua e là, ma ha la stoffa per essere un buon prodotto, speriamo di vederla su strada.