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La Fiat Stilo si è rivelata un po’ un disastro, rispetto alle previsioni: se ne costruiscono 100.000 all’anno, contro un target orginale di 400.000. E’ quindi comprensibile che Fiat abbia deciso di commissionare a Magna Steyr la progettazione e la costruzione della macchina che dovrà sostituire la Stilo.
L’urgenza è accentuata dal fatto che il precedente management abbia respinto due possibili disegni per la nuova Stilo. La versione definitiva è stata approvata solo lo scorso Aprile.
Dall’altra parte è pazzesco che si sia arrivati a questo punto. Magna Steyr è l’unico contractor in grado di mettere in produzione l’auto entro fine 2006, in maniera che sia in vendita nel 2007. Ma questa capacità costa cara: fino al 40% rispetto ai concorrenti. Nonostante questo, Fiat sostiene che risparmierà circa il 30% rispetto a realizzarla in casa.
E così continua l’emorragia. Dopo quella di vendite, adesso continua anche la deriva intellettuale: dopo una Punto che è una Opel Corsa rivestita, ora si dà in outsourcing l’ingegnerizzazione del secondo modello più importante per il gruppo.
Questo è un gran colpo per gli austriaci di Magna Steyr: potranno raddoppiare il volume produttivo. Il curriculum è certo interessante: ora assemblano la BMW X3, le jeep Gran Cherokee e la Chrysler 300C. Hanno anche curato lo sviluppo della Audi TT.
P.S. Pare che lo spin Italiano sia “Magna Steyr costruirà solo alcune parti della nuova Stilo. Vedremo quale sarà la realtà e speriamo che la stampa estera si sbagli.
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Glamis
28 giu 2005 - 16:31 - #1A questo punto forse era meglio tenere il pianale dell’Astra e realizzare il prototipo che girava un paio di mesi fa… :-/
antonio
01 lug 2005 - 00:13 - #2Il discorso Stilo rientra nel profondo della gestione Fiat e ci vorrebbero 20 pagine per tentare di spiegare qualcosa.Certo criticare è più facile che costruire ma io credo che la Stilo sia la migliore media costruita dalla Fiat. Il fatto è che ANCHE IN QUESTO CASO l’operazione è riuscita solamente al posteriore perchè l’anteriore non piace in quanto non è caratterizzato da una personalità significativa.La Stilo è una buonissima vettura perchè il Sottoscritto l’ha provata un paio di mesi e ne è rimasto soddisfatto. Ma era veramente difficile capire che l’anteriore non era in sintonia col resto della vettura!! Io credo che alla Fiat ci sia una commissione che io chiamerei dei “contrari” i quali vedendo che una vettura potrebbe aver successo si precipitano a modificarne gli aspetti.La commissione dei contrari ha vinto ancora una volta; del resto non era già capitato con la 166 prima serie!!
autoblog.it
08 lug 2005 - 14:30 - #3Altre notizie sulla Lancia Delta 2007 Alcune novità da ItaliaSpeed sulla terza generazione della Lancia Delta attesa per il 2007. La piattaforma dovrebbe essere condivisa con la nuova Fiat Stilo, derivata dal pianale CDH della attuale Stilo.
Pare che Montezemolo e Marchionne abbiano gi…
autoblog.it
04 ago 2005 - 15:24 - #4Marchionne e i futuri modelli Fiat Durante la presentazione del piano industriale a Palazzo Chigi, Sergio Marchionne ha illustrato a grandi linee i programmi futuri di Fiat Auto: 10 miliardi di euro di investimenti, dei quali quasi metà in ricerca e sviluppo. Previsti 20 nuovi modelli …
Marco83
18 set 2005 - 20:25 - #5Mah,de gustibus…bla bla bla dicevano i latini.Secondo me la Stilo è eccezionale nella linea anteriore e tre porte,mentre è orribile il posteriore della versione 5 porte (ahimè da me posseduta)…Cmq la mia JTD 115 del 2002 è un orologio,60.000km quasi senza guai particolari (incidenti a parte)
enzo
29 nov 2005 - 14:14 - #6caro sergio tosco sono pienamente daccordo con te ,
la situazione che hai esposto in maniera cosi chiara e precisa e esattamente quello che sta succedendo a torino nel settore automotive ,lo scopo è diminuire i costi a spese ovviamente dei soliti lavoratori
antonio
15 dic 2005 - 04:23 - #7ma la nuova punto una corsa rivestita.. secondo me e’ la migliore medio-piccola in commercio mi auguro che gli italiani lo capiscano e non comprino quello schifo di auto francesi renault in testa …
Antonino
26 gen 2006 - 18:12 - #8Non è esatto.
La vettura viene progetta in MAgna Steyr per l’ upperbody, mentre sospensioni, motore, etc. vengono progettati in FIAT. LA costruzione della vettura avverrà a CAssino, come la precedente.
ernesto
02 mar 2006 - 07:34 - #9Antonio concordo pinamente con te per quanto riguarda le auto francesi
Vittorio Pongolini
07 giu 2006 - 22:56 - #10Mi dispiace dover commentare negativamente ed esprimermi amaramente riguardo alla mia Fiat Stilo JTD Multiwago (anche perchè ho sempre avuto auto Fiat), ma purtroppo ho avuto tante di quelle grane che sto pensando di cambiare marca! L’ultima che mi è capitata è la sostituzione dell’asse posteriore con le relative sospensioni! E tutto a 62.000 km! Non è possibile sostituire simili pezzi in una vettura così giovane! Vi tralascio le precedenti rotture e sostituzioni per..pietà! Era molto, ma molto meglio la Marea, di cui ho avuto ben due serie diverse. Mi dispiace davvero esprimere questi malinconici commenti.