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Dopo che Audi ha impiantato nella sua Q7 il nuovo 3.0 TDI da 240 CV, la casa madre Volkswagen ne segue le orme ripetendo l’operazione sul SUV Touareg che monterà il medesimo motore in sostituzione della precedente versione da 224 CV.
Le caratteristiche tecniche dunque, sono le medesime: coppia massima di 550 Nm disponibili a 2250 giri/min (contro i precedenti 500) e abbinamento al cambio Tiptronic a sei rapporti, adottato proprio per esaltare l’elasticità del propulsore. Anche in questo caso, chiaramente c’è un miglioramento delle prestazioni: lo 0-100 ad esempio, si abbassa di sei decimi, passando da 8,9 a 8,3 secondi. Nonostante ciò i consumi crescono impercettibilmente: sul ciclo misto ora la Touareg richiede 9,9 l/100 km, contro i precedenti 9,8. Le emissioni di CO2 sono di soli 262 g/km.
Via | MotorPasion
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Fabio81
19 ott 2007 - 01:58 - #1era logico aspettarselo, soppianterà ben presto il “vecchio” 3.0 TDI in tutta la gamma che lo ha in uso
pierpaolo.b
19 ott 2007 - 02:03 - #2Inizialmente, l’unica motorizzazione diesel presente nel listino Touareg era la R5 TDI, che con i suoi 174cv le permetteva prestazioni deludenti.
Il V6 233cv adottato due anni fa era molto più adatto alla mole e al temperamento della vettura.
Il traguardo dei 240cv è l’ulteriore conferma che le potenze dei tre litri diesel vanno inesorabilmente nella direzione dei 250cv, e che tra poco più di un paio d’anni, questo traguardo verrà raggiunto e superato.
Fabio81
19 ott 2007 - 02:08 - #3erg ip esso e shell ringraziano…
Antonioital
19 ott 2007 - 03:08 - #4Preferisco le versioni ibride che verranno ai gasoloni superpompati del futuro ….
detto questo, trovo che quest’auto per merito di ottime doti fuoristradistiche abbia + senso di altri analoghi e inutili autobus mascherati…
dmx
19 ott 2007 - 03:57 - #5non capisco perchè mettere un 3.0 tdi quando c’è il motore della veyron disponibile. A quanto pare è in saldo(devono rientrare nell’investimento) tant’è che pensavo di andare a prendermi un blocco motore per fare da supporto a un bel tavolino di vetro.
colin
19 ott 2007 - 09:00 - #69,9 l/100km….sehh! dite invece che nella media reale non fa più 8,5 km/l…
silverrocket
19 ott 2007 - 09:27 - #7grande analisi dmx! perchè aspettare la scalata delle potenze con upstep graduali? suvvia gruppo vag, il motore w16 quadriturbo lo avete, vai di veyron su tutta la gamma!
SEMPER FIDELIS
19 ott 2007 - 09:42 - #8Se deve tirare un Boeing gli serve di sicuro…
alby_85
19 ott 2007 - 10:43 - #9ma il CO2 NON varia se monti il fap o meno: ‘gnurant!
393
19 ott 2007 - 11:16 - #10La poca differenza sullo 0-100 e dei consumi è dovuta al fatto che prima era manuale e ora di serie ha il tiptronic
159GTAV8
19 ott 2007 - 15:19 - #11Nn è vero alby 85…. se montando il dpf aumentano i consumi (come in questo caso) allora di conseguenza aumenta anche la CO2…. infatti le emissioni di CO2 sono direttamente proporzionali al consumo…
Mone87
19 ott 2007 - 18:13 - #12Il touareg fa schifo
aed
19 ott 2007 - 18:27 - #13@159GTAV8
se vai a vedere in fondo all’articolo, pare che il DPF contribuisca a limitare le emissioni di CO2…cosa che non è assolutamente vera (anzi, come hai fatto notare, essendo aumentati i consumi, le emissioni di CO2 dovrebbero aumentare).
A meno che il “grazie” contenuto nell’articolo non fosse ironico…ma non mi pare
TDI140CV
20 ott 2007 - 13:18 - #14finalmente, buona notizia. E’ quel che serve per rimanere al passo con la concorrenza.
A listino la Volkswagen Touareg 3.0 TDI da 240 cv
01 nov 2007 - 09:43 - #15[…] Volkswagen Group Italia ha annunciato l’entrata a listino della Touareg con il motore 3.0 V6 TDI da 240 cavalli. […]
Adrian
04 nov 2007 - 19:20 - #16Il Volkswagen Touareg è il migliore SUV come rapporto qualità/prezzo, esso è stato sviluppato insieme al Porsche Cayenne, e Audi ha creato il Q7 sfruttandone il notevole “fallout” tecnologico.