Leggi tutti gli articoli per citroën
Carscoop ci propone questa infornata di immagini ufficiali “scappate” della nuova Citroën C5 (o C5 II). All’apparenza le immagini sembrerebbero più rendering ufficiali che non foto dal vivo della vettura.
L’estetica lascia un po’ spiazzati: sicuramente è una berlina / sw di notevole impatto, con una personalità molto più spiccata rispetto alla sua connazionale Renault Laguna, con un bel frontale ripreso da quello della Concept C-Airscape, mentre la vista laterale è molto “nuova Ford Mondeo“, soprattutto per la familiare. Plancia e interni sembrano di buona qualità, ma lascia davvero perplessi la complicazione dei comandi (notare la quantità di pulsanti tra volante, condizionatore e radio/navigatore). Nulla si sa, per ora, riguardo ai dettagli tecnici.
Via | Carscoop
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
pinoppio
18 ott 2007 - 05:23 - #1bellina, buona alternativa alle tedesche
Ytseman ST
18 ott 2007 - 05:24 - #2A parte il frontale, è scopiazzata un pò di qua e un pò di là….fiancata mondeo, posteriore simil-audi, station wagon che ha il taglio posteriore simil-407sw….mah..
rico1
18 ott 2007 - 06:06 - #3adieu tristesse della precedente c5, finalmente un prodotto che si lascia vedere, anche dal punto di vista tecnico
enrico xc
18 ott 2007 - 06:20 - #4Bellissima linea, la Fiat cosa aspetta a fare una media che non assomigli ad un cetriolo ambulante?
wa
18 ott 2007 - 06:58 - #5linea veramene piacevole ed anche piuttosto sportiva.
la quantità di pulsanti soprattutto al volante è veramente eccessiva.
Rasputin
18 ott 2007 - 07:10 - #6Molto bella quest’auto, ma dalle linee a mio parere gia viste (Mondeo e A4).
Sono tornati su uno stile più classico, più comune, ma più “digeribile dalla massa”
Belli gli interni, con quelche dubbio sulla sez del navigatore (non capisco perchè il pulsante delle quattro freccie non l’abbiano messo su quel triangolo vuoto alla sx del navi, invece che sulla destra dove lo trovo un pò scomodo. La bocchetta dell’aria, visto il bel stile complessivo dell’interno, potevano farla un pò meno squadrara…..con un disegno diverso…più moderno)e sulla sez. della radio e clima (una selva di pulsanti)…ad occhio anche troppo vicini fra di loro e piccoli per un’uso “senza guardare”.
Belli e particolari i cerchi….
Preferisco l’abitacolo in versione “tutto nero”, anche se il bi-color (nero e bianco) è più elegante.
Tra le due versione mi attira di più la SW!
dannymonster
18 ott 2007 - 07:10 - #7Effettivamente non si tratta di foto ma di rendering.Basta vedere l’assetto che nelle realtà non sarà certo cosi basso. Ormai nelle presentazioni dei nuovi modelli si portano sempre questi rendereing molto realistici come avvenuto con la 8c e la bravo.Di fatto risulta ormai impossibile distinguerli da una foto e l’unico elemento per capirlo è osservarne l’assetto. Le case per massimizzare la resa estetica impostano il modello con assetti molto spinti come si fa sui concept. Poi nella realtà non è così ma il primo impatto è quello che conta.
Comunque un grosso passo in avanti per questa c5.
Lucas (the original)
18 ott 2007 - 07:17 - #8Beh dai, per una volta una berlina francese abbastanza bella, dubbi solo per il disegno dei gruppi ottici anteriori.
Lucas (the original)
18 ott 2007 - 07:19 - #9Se solo la Lancia facesse una berlina con una linea sportiva come questa…
m@rco
18 ott 2007 - 07:21 - #10La linea non è affatto male. E’ una bella macchina. Però non credo che queste siano foto ufficiali…soprattutto non mi paiono foto, ma solo un rendering. E poi mi rimane sempre un pò di perplessità…il mercato delle berline 4 porte è in mano a BMW, Audi, Mercedes, qualcosina l’AlfaRomeo (159 è stupenda!) Gli altri sono un pò tagliati fuori. Forse ha fatto bene la Fiat a non produrre più questo tipo di vettura, se non SW (Fiat Corma)
fuffolo2
18 ott 2007 - 07:22 - #11lucas, mi hai letto nel pensiero
dannymonster
18 ott 2007 - 07:23 - #12che siano rendering e che siano ufficiali non c’è dubbio
arsenio lupin
18 ott 2007 - 07:30 - #13Semplicemente stupenda! La più bella segmeno D in commercio. E con l’esclusività delle sospensioni idropneumatiche. Speriamo producano anche la Airscape.
Phil77
18 ott 2007 - 07:30 - #14A me lo stile di esterni e interni ricorda un po’ Audi…
LK
18 ott 2007 - 07:36 - #15Nel complesso niente male, ma io la trovo
in ogni caso di una profonda tristezza.
E’ l’auto della sconfitta:
Siccome non vendiamo, copiamo il prodotto che vende.
Come i costruttori orientali spesso fanno.
Spero solo che mantengano la specificita’ delle sospensioni.
set
18 ott 2007 - 07:46 - #16@15 e quale sarebbe il prodotto copiato secondo te?
Rasputin
18 ott 2007 - 07:54 - #17Audi A4, Ford Mondeo…bastano?
LK
18 ott 2007 - 07:55 - #18 (nascondi)set:
lo hanno gia rilevato in molti.
Le linee non hanno nulla di “citroen” ma sono
un cocktail di cose straviste: partendo da audi,
fino ad arrivare alla ultima mondeo.
Diro’ un’eresia, ma ci metto dentro pure l’ultima
Jaguar…le linee guida del design sono quelle.
A me le ultime BMW non piacciono, ma hanno il merito
di differenziarsi dallo stile comune.
Perfino FIAT ha imboccato un suo tratto stilistico..
LK
18 ott 2007 - 07:56 - #19RImarco il fatto che “copiato” e’ un’esagerazione,
ma i richiami sono molti.
E ripeto: non c’e’ nulla di citroen.
Almeno con la C6 avevano mantenuto una certa coerenza.
Zinferlo
18 ott 2007 - 08:00 - #20Ustrega che bella!
Alfa_159
18 ott 2007 - 08:04 - #21La nuova C5 esternamente non è niente male. Finalmente è stato utilizzato il frontale della concept C-Airscape. Gli interni pur essendo molto personali a prima vista però evidenziano una concentrazione di pulsanti non indifferente. Serve più razionalità e funzionalità. Se ci penso che la stessa plancetta dei comandi della navigazione è la stessa della stupenda maserati granturismo….maserati poteva almeno scegliere da altre parti. Un punto senz’altro a suo favore sarà il comfort. Del resto è di casa.
dannymonster
18 ott 2007 - 08:07 - #22@19
la C6 è sicuramente citroen ma le auto bisogna anche venderle. La c6 è un flop commerciale, questa avrà sicuramente un buon riscontro di vendite.
SEMPER FIDELIS
18 ott 2007 - 08:19 - #23A me le citroen non dicono nulla, per lo stile italiano sono semplicemente orrende, i francesi ed il design non sono mai andati d’accordo.
silverrocket
18 ott 2007 - 08:25 - #24Niente di innovativo, ma decisamente bella; sarà pure copiata da tante auto, ma dalla somma delle parti ne esce una più belle delle singole da cui ha preso “ispirazione”: insomma, molto meglio della mondeo e della a4, x dire. E vabbè che ci vuole poco…
custode
18 ott 2007 - 08:27 - #25L’unico riferimento è ad Audi nel disegno dei gruppi ottici posteriori e BASTA!!!La parte anteriore è originale ed è in linea con le altre CITROEN..C4 in primis.
geilo
18 ott 2007 - 08:32 - #26Bellissima! non vedo l’ora che esca e di andare a vederla di persona!
NicLoz
18 ott 2007 - 08:33 - #27Ci fara’ dimenticare l’attuale e gia solo per questo merita applausi vivissimi! Grazie a Dio e’ arrivata!
silverrocket
18 ott 2007 - 08:37 - #28Ed inoltre l’assetto non è neanche così estremo, ci può stare che sia così nel modello che si vedrà nei concessionari, piuttosto sarà difficile che avrà di serie quei cerchi enormi che tantissimo fan per l’appeal di un auto, ma quelli si posson sempre acquistare… va applaudita la Citroen, pensate a ciò che fa la fiat in questo campo, pensate all’orrenda passat, alla Laguna, ecco pensate soprattutto alla laguna poi guardate questa…
OMAR
18 ott 2007 - 08:37 - #29gli interni però sono poco “digeribili” troppi tasti e molto disordinati nella disposizione e nel disegno.
Stuckmojo
18 ott 2007 - 08:38 - #30 (nascondi)Non e’ male. Probabilmente perche’ non ha nulla di una Citroen.
bibendus
18 ott 2007 - 08:39 - #31dico la mia, davanti niente di che, vista posteriore molto interessante, direi addirittura bella!! linea filante ben riuscita, bilanciata, ma un pò troppo disegnata dal vento, manca di un pò di sale.
berlina forse più bella della wagon, interni dall’originalità forzata. il volante mi fa pensare ad un sacco di distrazioni e potenziali incidenti, almeno inizialmente quando si prende confidenza con la nuova auto.
infine, dimensioni esagerate. dalla xantia alla c5 a questa, ci sono 40cm in più!! ma nessuno deve parcheggiare in città?!? hanno tutti il box?!? solo io non ce l’ho….
silverrocket
18 ott 2007 - 08:39 - #32Certo che a guardar bene, i fanali posteriori son audissimi (e la audi ha gà cambiato stile, dunque son audi e pure già passati), e se li potevan pure risparmiare, non è che sian sta gran bellezza.
Zaphod
18 ott 2007 - 08:40 - #33sorprendentemente bella!
notare come la berlina abbia il padiglione dolce come la C6 ma senza arrivare a purismi estetici difficili per il pubblico..
credo che anche qui, come in renault, visto il fallimento della rispettiva seg E (vel satis e C6), la segmento D ha preso una leggera virata verso il premium
Karl Dönitz
18 ott 2007 - 08:42 - #34Sicuramente un passo avanti rispetto alla precedente, anche se si poteva osare di più
Zaphod
18 ott 2007 - 08:43 - #35Cmq delle 3 case che hanno prodotto una segE show car e poi non ne hanno vendute tante (Citroen, Renault, Lancia), la Citroen si dimostra la più reattiva. Presentando questa poco più di 18 mesi dopo la C6
German
18 ott 2007 - 08:46 - #36Anche se somiglia un pò a vetture già citate(almeno in alcuni dettagli e nella vista laterale, specie la sw) mi sembra meglio dell’attuale, come si era visto in altre foto apparse non ufficiali.In modo particolare più originale.La plancia mi appare troppo elaborata, ma non banale.Comunque anche la precedente aveva le sue qualità di spazio, comfort e visibilità.
rico1
18 ott 2007 - 08:56 - #37Zaphod
18 ott 2007 - 09:40 - #33
dici proprio bene.
prima tutti a lamentarsi per la mancanza dell´erede della XM, rimpiazzata prima dalla c5 (se cosí si puó dire) e poi dalla c6.
cosí anche per la opel omega e la ford scorpio, che per fortuna non sono state rimpiazzate. ma io mi chiedo: che cosa abbia questa c5 in meno della XM? cosa abbia la opel vectra in meno della omega o la ford mondeo in meno della scorpio? anzi…
come diceva qualcuno, il mercato delle berline 4 porte è in mano a BMW, Audi, Mercedes
PGI Sardaukar
18 ott 2007 - 08:57 - #38non mi piace perchè mi sembra un pò troppo “copiata”, però rispetto al modello attuale è un bel salto di qualità
Steid
18 ott 2007 - 09:03 - #39Molto bella e ben fatta. Era un po’ che non si vedeva una berlina con una linea da berlina. ;-)
TeMa
18 ott 2007 - 09:08 - #40Bella, senza troppi commenti inutili.
Tutti a cercare da dove possa essere stata scopiazzata, come se gli altri non lo facessero.
Perchè, ad esempio, le ultime Audi i fanali posteriori non li hanno forse copiati da BMW?
Se poi vogliamo auto davvero originali, incominciamo a farle con cinque ruote, con tre sportelli o con un unico faro al centro.
P.S.: Se fosse stata una FIAT, ci sarebbero stati già 600 commenti di esponenti FIAT esaltati e dichiarazioni del tipo “Marchionne, santo subito!!!”, con commenti con votazioni pari a 50.
. . . Ciao. . .
FaDeR_
18 ott 2007 - 09:10 - #41La C5 mi è sempre piaciuta..ed è sempre stata almeno x me l’alternativa alle Tedesche, anche questo modello mi piace (ottima citroen che apparte C3 sta facendo tutti buoni modelli bisogna ammetterlo).
PS: la fiancata mi ricorda molto Audi ma questo si sa è un dettaglio.
Cilindro
18 ott 2007 - 09:17 - #42Troppi -1 ho visto a commenti interessanti. Qualche tifoso citroen non sa discutere e si nasconde dietro il karma di m…a. Abbiate almeno le p.alle di confrontarvi tifosi della citroen almeno con coloro che esprimono in maniera regolare i giudizi su un’auto.
Franzzz
18 ott 2007 - 09:27 - #43Molto molto bella
Credo che riposizionerebbe queste berline nel mercato mondiale.
Frisk
18 ott 2007 - 09:38 - #44@quoto TeMa
oettam
18 ott 2007 - 09:38 - #45io penso che, indipendentemente da stilemi ripresi, copiati, quello che vi pare, quest’auto non pare scialba e priva di emozioni come tutte le auto citate. A4, grandissima macchina nulla da dire, ma posteriore triste; mondeo, mai piaciuta; Passat, che in confronto a questa sembra vecchia di anni…Insomma, bisogna riconoscere il merito a Citroen di avere portato un bel prodotto…perchè quando andavo a scuola io si diceva che copiare è una delle arti più difficili…prendere spunto penso lo sia ancora di più no?
Phil77
18 ott 2007 - 09:41 - #46@Cilindro (commento 42)
Concordo. In molti abbiamo osservato che la linea è molto poco Citroen e qualcuno subito s’è offeso, la solita gente che non accetta le critiche, ciechi campanilisti.
Detto questo, pur essendo un mix di cose già viste la macchina non è male.
Frisk
18 ott 2007 - 09:48 - #47Beata giovinezza…capisce subito l’età media di questi blog dai commenti della maggioranza di voi, nella top ten di oggi c’è uno che dice che finalmente vediamo una Citroen valida tecnicamente…dico io ma eri la mentre la sviluppavano? e poi ci sono quelli che dicono : ben fatta…ma ci siete gia saliti? PS @45 oettam…ti sei accorto che questa citroen è la brutta copia di una delle auto che citi e che dici non ti è mai piaciuta? Dio benedica questo blog e voi bambini tutti
custode
18 ott 2007 - 10:15 - #48Fonte Quattroruote:”Interessante la possibilità di scegliere tra due diversi sistemi di ammortizzazione, uno classico e uno idropneumatico.”
MA COME CACCiHO SI FA A DEFINIRE INTERESSANTE!!?
E’ un passo indietro visto che la C5 attuale le possiede come dotazione di serie.
Vogliono rifilarci un accessorio(stupendo)come optional quando invece prima era di serie….anzi prima anche la Bx le montava, infatti molti rimpiangono le idropneumatiche sulla C4 che invece, a dispetto della tradizione francese, monta ammortizzatori nn all’altezza.
ROBA DA PAZZI!!!
l.s.89
18 ott 2007 - 10:16 - #49Esteticamente la trovo molto migliore dell’attuale.
foggy
18 ott 2007 - 10:19 - #50 (nascondi)okkio hanno imparato a fa le macchine pure i francesi………