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Delle 500 unità previste, solamente 41 arriveranno nel Regno Unito e la prima sarà consegnata nel 2008, ma la rivista inglese Car ha avuto la fortuna di assaggiare un po’ di cuore sportivo dell’Alfa 8C Competizione.
La macchina è secondo i colleghi britannici un ottimo biglietto da visita per l’ingresso al club dei costruttori premium, per ora appannaggio della triade tedesca. Mossa astuta quella di Alfa Romeo, che anche in vista del suo ritorno negli Stati Uniti si deve dare da fare per ricostruire gamma e soprattutto immagine. E a giudicare dall’impatto estetico e dalla caratura progettuale i numeri per fare breccia ci sono tutti, a partire dalla carrozzeria mozzafiato (in fibra di carbonio) regalatale dal Centro Stile, per giungere al V8 di derivazione Ferrari/Maserati.
Anche il cambio -posteriore- è stretto parente di quello delle Maserati e grazie al suo posizionamento sul retrotreno determina un bilanciamento perfetto (49:51) che esalta la guida sportiva, assieme al passo corto. Un’Alfa/Maserati/Ferrari, insomma per usare la felice espressione di Car. Questo però non si traduce in un comportamento stradale riconducibile alle recenti creature del Tridente, sempre più orientate verso un maggiore comfort di marcia: la 8C è più rigida e agile di ogni attuale Maserati ed anche le pure prestazioni sono superiori.
Anche avviando il motore, la nota emessa è più ringhiante, poi profonda, premessa che fa intuire l’enorme capacità del V8, che va ben oltre le sue già straordinarie doti “canore”. Il tratto più esaltante da questo punto di vista è la doppia personalità del propulsore: baritonale al minimo e ai medi, diventa un urlo acuto -da F1 scrive Car- in zona limitatore.
Spingendo il tasto Sport poi, cambia tutto: la risposta del 4.7 si fa brusca ad ogni minimo accenno di gas e i tempi di cambiata si dimezzano (!) passando da 0,4 a 0,2 s. Per chi vuole esagerare c’è la possibilità di disinserire il controllo di trazione, indispensabile invece per evitare le scenografiche scodate ovvie per una potenza simile. Va aggiunto che il tasto Sport non interviene sulla regolazione delle sospensioni: Alfa Romeo ha intenzionalmente scelto di non adottare sospensioni controllabili elettricamente, giudicando sufficiente la rigidezza offerta dal setting scelto.
I tester di Car hanno provato la 8C a Balocco sulla pista dell’Alfa e dalle impressioni che ne hanno potuto trarre hanno affermato che “ricorda una 911 GT3 per la velocità ed il feeling” e che oltretutto è anche molto sincera, grazie al passo corto ed alla massa relativamente contenuta (1490 kg). Lo sterzo -completamente nuovo- è più veloce di quello delle Maserati ed il rollio è completamente assente. Particolarmente piacevole poi la sensazione di far compiere alla auto le evoluzioni desiderate con il solo dosaggio dell’acceleratore. Peccato per il feeling trasmesso dallo sterzo: niente di altamente drammatico o emozionante come può essere una F430 o una 911 GT3, ma un comando che sembra “devitalizzato” nonostante la sua prontezza.
Siamo quindi lontanissimi dal DNA delle attuali Alfa di serie (159, Sportwagon, Brera e Spider) che peccano tutte dello stesso vizio, vale a dire il peso decisamente eccessivo, a maggior ragione per una Casa che da sempre fa del piacere di guida una bandiera. Il rimpianto è poi accresciuto dal fatto che nonostante il peso eccessivo si intuisce la bontà del telaio, che potrebbe esprimersi enormemente meglio se solo le auto venissero sottoposte ad una drastica cura dimagrante. Dice Car a riguardo: “Se le Alfa Romeo avessero anche solo il profumo di questa 8C i concessionari farebbero fatica ad accontentare tutti gli ordini.”
Anche l’abitacolo è giudicato positivamente per via del suo accostamento di classe e modernità sottolineata dalla profusione di materiali come pelle, carbonio e alluminio. Dietro i due sedili anteriori in guscio di carbonio c’è anche una panchetta per due bagagli, complementare al piccolo bagagliaio, ma siamo pronti a scommettere che non sarà questo dettaglio ad esaltare acquirenti ed appassionati…
Il verdetto di Car ha ben poche ombre: linea da infarto, meccanica ai massimi livelli, tonalità del motore e qualità di guida lasciano ben poco spazio ai difetti. E ancora non è arrivata la versione spider…
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manta
18 ott 2007 - 09:50 - #1a me mi piace
IOPURE
18 ott 2007 - 09:53 - #2sTA MACCHINA è UNA BOMBA, CERTO CHE CON 500 ESEMPLARI DISPONIBILI NE FA DI RUMORE!!!
BISOGNERà FARE QUALCHE ALTRA VERSIONE E AUMENTARE LA TIRATURA TANTO QUANTE NE FAI TANTE NE VENDI…
wa
18 ott 2007 - 09:55 - #3 (nascondi)speriamo ne esca una versione anche per comuni mortali……..
NicLoz
18 ott 2007 - 09:55 - #4Quest’auto e’ davvero bona…
silverrocket
18 ott 2007 - 09:55 - #5 (nascondi)Peccato abbia ben poco di Alfa, ma rimane un auto spettacolare: ad oggi, non esiste di meglio, certo non per valori assoluti ma questa è un auto fantastica. Ne avessero fatta qualcuna in più, non avrei avuto dubbi su cosa acquistare.
PGI Sardaukar
18 ott 2007 - 09:56 - #6 (nascondi)con quei soldi preferisco una DB9
TI VOGLIO
18 ott 2007 - 09:56 - #7 (nascondi)iPOTIZZIAMO DI VOLER COMPRARE LA SPIDER, COME SI PUO FARE?
bISOGNA ANDARE IN UNA CONC. E CHIEDERE LI IL FAVORE? SECONDO VOI BASTERà?
uN MIO AMICO VUOLE LA CAYMAN PORSCHE EDITION, è ANDATO A SUPPLICARE DAL CONC. PORSCHE MA LO HANNO RIMBALZATO, HANNO DETTO SE VUOI VAI A PADOVA…
Perfido
18 ott 2007 - 09:57 - #8 (nascondi)Molto bella, peccato solo che a pensarci bene sotto sotto sia una Maserati con motore Ferrari…
glorfindel
18 ott 2007 - 09:59 - #9L’ha provata anche Autocar
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Alfa-Romeo-8C-4.7/228638/
DoMeNicO
18 ott 2007 - 09:59 - #10QUESTA NON E’ UNA SEMPLICE MACCHINA ……. E’ L’UNICO OGGETTO AL MONDO PER IL QUALE FARE FOLLIE.
147
18 ott 2007 - 10:00 - #11#7
e te la consegano tra 4 anni.
Ale87
18 ott 2007 - 10:03 - #12Qualsiasi cosa batta sotto quella carozzaria, l’importante è che sia made in Italy!
Rasputin
18 ott 2007 - 10:04 - #13FANTASTICA
OFFTOPIC
ecco cosa succede (anche se tutti lo sapete)quando si gira la chiave della macchina e si da gas.
http://video.libero.it/app/play/index.html?id=0a6e9c497913aee827ff6682233b40ef
alex2
18 ott 2007 - 10:05 - #14ma me! me piec!
silverrocket
18 ott 2007 - 10:10 - #15Purtroppo quest’auto è solo un operazione di marketing al fine di accrescere il prestigio e la forza del marchio Alfa, non un operazione commerciale. Se così fosse stato, avrebbe avuto cmq un successo strepitoso, anche perchè con produzione su “vasta” scala i pressi sarebbero scesi. Per es, chi mai vorrebbe una r8 o una plebea Porsche al cospetto di questa meraviglia? ma purtroppo è un sogno…
Rasputin
18 ott 2007 - 10:10 - #16Visto che questa macchina, per molti non doveva mai veder la luce, direi che allora o quelli di CAR si sono fumati roba buona prima di mettersi davanti alla Play, o allora (naturalmente) esiste veramente alla faccia di chi gufava!
miko.jomine
18 ott 2007 - 10:12 - #17Grazie Alfa
silverrocket
18 ott 2007 - 10:13 - #18c’è poco da gufare, qui c’è solo da sbavare… maledetti chi ah deciso le 500 misere unità!
Sirfuffy
18 ott 2007 - 10:14 - #19la macchina più bella del pianeta
con un urlo del motore che ti entra nelle ossa quando lo senti (ho avuto la fortuna di vederla girare dal vivo)
Stupenda!!! Assolutamente Stupenda!!!
e concordo con silverrocket sul fatto che è un vero peccato che sia a tiratura limitata, cmq si rifaranno con le spider, si parla di più di mille esemplari per la versione aperta
Alessandro Riva
18 ott 2007 - 10:15 - #20Ci sono auto belle, potenti, veloci, e molto altre, ma auto che sono frutto di un Computer, con poco aiuto da parte degli uomini, e poi ci sono auto che vengono disegnate e studiate con il miglior mezzo, che purtroppo questo mezzo é quasi estinto nel mondo dell’auto odierno, questo mezzo é il cuore, e su mille auto create una che viene dal cuore, dall’anima fa la differenza. Io dico che con questa vettura Alfa Romeo é ritornata nel mondo delle sportive, ma non é rientrata in questo mondo in modo graduale, ma ha sviluppato il meglio subito.
miko.jomine
18 ott 2007 - 10:16 - #21@Silverrocket
Sarebbe stato un successo commerciale… Nessuno lo mette in dubbio, specie se avessero fatto una versione più popolare. Ma dato che, come dici te, è un’operazione di marketing, la diffusione di quest’auto non avrebbe giovato se non qualche gruzzoletto (pippe per Industrie come Alfa). Come tutti i sogni, deve rimanere impalpabile. Poi se non sbaglio uscirà una Cabrio, e se ci attacchi qualche versione speciale…
bud
18 ott 2007 - 10:18 - #22 (nascondi)Carino questo tuning di una Maserati.
silverrocket
18 ott 2007 - 10:18 - #23Si, Sirfuffy, un pò più di spider, ma… Ma io voglio questa, non la spider! Questa è molto più bella, e comprarla da chi è risucito a prederla x specularci costerà più di un boeing, maledetti!
LK
18 ott 2007 - 10:21 - #24Perfetta.
Sirfuffy
18 ott 2007 - 10:23 - #25bud,
se tutti i tuning fossero così….
Alfa_159
18 ott 2007 - 10:25 - #26Tra le più belle supercar di tutti i tempi. Sensazionale.
Sirfuffy
18 ott 2007 - 10:25 - #27silverrocket,
prenotati per la spider, credimi non te ne pentiresti
poi puoi sempre proporre un cambio a chi ha preso il coupè
miko.jomine
18 ott 2007 - 10:28 - #28@silverrocket
Io voglio il Boeing
alex2
18 ott 2007 - 10:36 - #29perchè solo 500! perchè? perchè non facciamo una bella famiglia che parte da questa e continua con nuvola shighera calà quella di sbarro a doppio motore v6 o quella di fioravanti o di pinin e magari la brera prototipo che è più filante dell attuale.
haw
18 ott 2007 - 10:41 - #30beh… se questa è una maserati-ferrari-alfa, allora le alfa son tutte fiat-lancia-alfa.
E’ ovvio che i componenti appartengano al gruppo, la stessa cosa la fa l’audi con l’R8 mi sembra.
Ma il punto è il risultato che hanno ottenuto, risultato ben diverso da qualsiasi ferrari e qualsiasi maserati… pertanto questa è una Alfa purosangue.
silverrocket
18 ott 2007 - 10:44 - #31@mirko: il boeing non da le stesse senazioni alla guida… ha un bel motore, ma troppo peso…e poi con tutti quegli alettoni è tamarro!
DoMeNicO
18 ott 2007 - 10:45 - #32dal primo momento che la vidi me ne innamorai , sono un’alfista (purista) questa incarna lo spirito sportivissimo delle sz e delle 33 stradali . e’ un pezzo partorito con saienza coniugando una efficace campagna marketing con uno sviluppo ingegneristico d’avanguardia , dovremo essere tutti fieri di questo gioiello, sbavo ogni giorno di piu per qualcosa che davvero fa muovere i miei nervi ….. solo lei la mitica l’unica ,dopo l’uscita di questa vettura possiamo dire che siamo nel miglior periodo ….solo noi possiamo solo noi italiani . sono sempre restio a fare paragoni , sentir parlare cosi’ la stampa inglese e TEDESCA e’ qualcosa che non ha prezzo.
silverrocket
18 ott 2007 - 10:49 - #33e Sirfuffy, buona idea, mi dai un bel consiglio… ma la spider varrà meno, dato che ne producon molte in più: accetteranno il cambio?
cruccofili raus
18 ott 2007 - 10:49 - #34@silverrocket
non ha nulla di Alfa????
Dovresti fare un ripassino di storia, il transaxle la tp non ti dicono nulla?
e tutto il materiale, i progetti i tecnici rubati ad Alfa da Fiat per essere portati in Ferrari non li ricordi?
Questo è un piccolo ringraziamento che Ferrari deve ad Alfa….
Felix the Cat
18 ott 2007 - 10:51 - #35Questa è una ALFA ROMEO!
M3 driver
18 ott 2007 - 10:52 - #36Si riassume tutto qui : ” linea da infarto, meccanica ai massimi livelli, tonalità del motore e qualità di guida lasciano ben poco spazio ai difetti ” …eccellente :D
turbofranzster
18 ott 2007 - 10:53 - #37QUESTA E’ UN ALFA DEGNA DEL BLASONE CHE PORTA=E’ UN MITO
silverrocket
18 ott 2007 - 10:53 - #38@37: giustissimo, non volevo dire che non ha storia dell’Alfa, trasuda storia e tradizione questa meraviglia! Intendevo che non è frutto dell’Alfa odierna, ma se il frutto dell’Alfa odierna è la Brera… ben venga maserati/ferrari/alfa/innocenti, se il risultato è questo!
DoMeNicO
18 ott 2007 - 10:54 - #39ferrari esiste solo perche prima di lei esisteva ALFA , le prime ferrari da competizione hanno monteto motori alfa, il drake ha giudato per anni macchine alfa. noi come italianidovremmo essere molti riconoscenti ad alfa ….senza di lei ii nostri albi d’oro ferrari non esisterebbero . discorso diverso invece per maserati
DoMeNicO
18 ott 2007 - 10:55 - #40questo e’ il frutto dell’alfa moderna invece , e verra’ confermato con la futura 169
Antonioital
18 ott 2007 - 10:56 - #41Meeeeeravigliosa …. creatura ……
silverrocket
18 ott 2007 - 11:02 - #42Se la 169 avrà la TP, le Alfa DEVONO essere solo TP. Tutti i progressi e l’impegno scompare se li applicano alla TA, speriamo bene…
angelopellef1
18 ott 2007 - 11:04 - #43ALFA TORNA ALLA TP !!!
Gabruz
18 ott 2007 - 11:05 - #44LA VOGLIOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!
FOX
18 ott 2007 - 11:06 - #45La libidine che mi crea quest’auto è qualcosa di inspiegabile…
Cristiano
18 ott 2007 - 11:06 - #46Che dire…
Auto da sogno!
Speriamo che questi elogi fatti da Car siano accolti da Alfa Romeo, insieme alle richieste di noi appassionati, in maniera da rivisitare le auto attualmente in produzione e da proporci nuove auto che siano degne di quel logo sul cofano.
Concordo in pieno con l’affermazione:“Se le Alfa Romeo avessero anche solo il profumo di questa 8C i concessionari farebbero fatica ad accontentare tutti gli ordini.”
wa
18 ott 2007 - 11:07 - #47ok che è un blog sponsorizzato Alfa, ma se uno scrive Alfa bellissima +1000 , se uno fa una minima critica -1000…..patetici…ma per ogni voto vi danno 10 centesimi????
commentate di più e votate di meno.
daniallio
18 ott 2007 - 11:08 - #48Questa auto è stata costruita con il meglio che circola!!!Ferrari-Maserati-ALfa Romeo…e non venite a dire che non è un Alfa solo perchè è stata fatta insieme a Maserati…Allora l’r8 non è un Audi perchè ha quasi tutto di una Lambo
daniallio
18 ott 2007 - 11:12 - #49#50 come si fà a criticare questo capolavoro
Brixia Fidelis
18 ott 2007 - 11:13 - #50L´Alfa piú moderna direi… e la piú bella!
qualcuno sa quanti spider vengo prodotti?