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Gira voce che dalle parti di Ingolstadt si vedono sempre più spesso circolare prototipi di un’auto che ha tutte le sembianze di una A5 cabrio. Effettivamente da più parti ci si aspetta il debutto commerciale della versione convertibile entro il prossimo anno, per fronteggiare la prossima generazione della Mercedes CLK e la BMW serie 3 cabrio. Come accaduto per la coupè non si dovrà aspettare molto per la versione S, che anzi, nel caso della versione chiusa è stata una delle versioni di lancio.
La caratteristica più importante che distinguerà questa prossima Audi è la scelta di puntare su un tetto di tela completamente elettrico invece di un hard top ripiegabile, soluzione che sta prendendo sempre più piede, come dimostra appunta la recente scoperta di BMW. Due sarebbero le ragioni alla base della scelta: in primo luogo la volontà di contenere l’aumento di peso rispetto alla coupè entro livelli accettabili ed in seconda istanza la decisione di offrire un bagagliaio capiente anche a capote aperta, in virtù del minore ingombro del tettuccio una volta ripiegato nel baule.
La gamma motori: al lancio la clientela potrà scegliere tra il 3.2 V6 FSI a benzina ed i TDI da 2.7 e 3.0 di cilindrata. La presentazione dell’auto è attesa per il Salone di Ginevra quando conosceremo anche i prezzi ufficiali. Si prevede comunque che i listini partiranno da una cifra vicina ai 46-47.000 Euro.
Via | eGmCarTech
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flex
18 ott 2007 - 07:01 - #1FIGHISSIMAAAAAA
OMAR
18 ott 2007 - 07:45 - #2il risparmio di peso rispetto ad un hard-top dovrebbe essere nell’ordine dei 50 kilogrammi.
Personalmente preferirei un tetto rigido.
C’è da dire però che 50 kili sono tanti e il tetto in tela ha un fascino che qualsiasi lamierato non può avere. Anche se io renderei disponibile fra gli optional anche un hard-top asportabile per i mesi più freddi.
Comunque la A5 è un’auto bellissima.Purtroppo però ci si rende conto del suo fascino solo dal vivo.
Franzzz
18 ott 2007 - 08:28 - #3Questa e’ una cabrio davvero stupenda
Il tetto in tela le rende davvero un’estetica senza compromessi.
Secondo me se la dotano del 2.0TFSI da 240cv non andrebbe affatto male e sarebbe molto appetibile
Ugo(prima ero Giangi)
18 ott 2007 - 08:41 - #4Per me l’Audi avrebbe dovuto commercializzare la A5 con l’hard-top……
maggio
18 ott 2007 - 09:04 - #5rispetto alla a4 cabrio… che cambia?
YuBa*27
18 ott 2007 - 09:12 - #6Fantastico! A3 cabrio,A4 cabrio,A5 cabrio…mancano ora solamente la A6,A8 e il Q7 cabrio e siamo apposto.Chissà quante vendite è…in Italia la A4 cabrio non l’ha mai comprata nessuno,figuriamoci le parenti…
OMAR
18 ott 2007 - 09:19 - #7YuBa*87, la A5 (o A4 coupè se preferisci) con la sua versione cabrio rimpiazzera proprio la A4 cabrio.
OMAR
18 ott 2007 - 09:21 - #8Maggio, cambia il desing da tutte le sue angolazioni e la meccanica totalmente inedita.
Di uguale per ora c’è solo il V6 3.2 da 265cv.
SEMPER FIDELIS
18 ott 2007 - 09:23 - #9Unica coupè Audi abitabile degna di nota la A5 a me piace molto, le consegne hanno appena cominciato e ce ne sono già in giro parecchie per Desenzano. Molto elegante. Il cabrio chiuso mette in crisi la linea pulita, aperta è stupenda.
silverrocket
18 ott 2007 - 09:49 - #10Le Cabrio Audi non han mai avuto mercato in nessun Paese, le cabriolet son prodotti che difficilmente si associan al marchio audi, richiedendo un eleganza che audi non ha el suo dna.
maurizio aiello
18 ott 2007 - 09:54 - #11semplicemente stupenda
jack.o.matic
18 ott 2007 - 10:06 - #12questa mette in riga diverse concorrenti..
audi voto 8,5: ARROGANTE
silverrocket
18 ott 2007 - 10:14 - #13mah… è sempre un audi, chi volete metta in fila? dove lo trova il prestigio di una cabrio bmw o mercedes? per non dir di altre cabrio ancor più d’elite… suvvia, siate seri, è evidente che neassuno la comprerà come nessuno ha mai comprato audi cabrio, fatevene una ragione.
OMAR
18 ott 2007 - 10:21 - #14@ 13. Quanto ci scommetteresti?
anche la R8 non aveva blasone e non avrebbe venduto.
Invece prova ad andare a comprarla, e vedi quanto sconto ti fanno e quanto ci vuole per averla.
Audi è ormai da anni un marchio alla pari di BMW e Mercedes.
Quindi finiamola co sta storiella ella ella della mancanza di blasone quando ci stanno una marea di persone che sbava dietro alle Audi.
silverrocket
18 ott 2007 - 10:28 - #15Sbagli OMAR, la audi è alla apri come qualità e tenica (nache se la pecca della mancanza della trazione posteriore la lascia sempre indietro, con tutti i quattro che vuole fare), ma non lo è come prestigio/blaasone/storiaq chiamalo come vuoi. Non che me freghi molto di fattori come quelli, però su certi progetti fan la differenza: guarda questa cabrio e le altre audi, la razionlità estrema e freddezza totale audi non si sposa con auto come le cabrio. Della R8, che dire? La han costruita bene, ottima tecnica, aspetto appariscente ed innovativo, perciò vende. Ma vedi che se le rivali metton in campo una simile supercar (che NON hanno x ora), sparisce.
OMAR
18 ott 2007 - 10:48 - #16bah, io non credo che sparirebbe, anzi se la giocherebbe ad armi pari.
Per quanto riguarda la freddezza della A5, secondo me, sono molto più fredde auto come la 3 coupè (l’hai vista dentro?).
La CLK invece è ormai vecchia e quindi bisognerà attendere la nuova. Ma la nuova classe C (da cui deriverà) non mi sembra certo un’auto passionale.
Per quanto riguarda la TP, è una questione di scelte.Audi ha ormai intrapreso questa via e passare alla TP vorrebbe dire rinnegare la propria filosofia. Personalmente io credo nei vantaggi della 4×4 e penso che, al 90% dei clienti di queste auto freghi davvero poco avere una TA o una TP.
Ovviamente fra una TA e una TP la scelta è obbliata.
Ma fra una 4*4 euna TP, credo che la lotta sia ad armi pari.
Specialmente vedendo che razza di integrali che sta tirando fuori Audi ( a cominciare dalla RS4).
Per la questione blasone, io credo che in Italia siano al pareggio. Tutte le persone che sento e che non si intendono di auto mettono i tre marchi allo stesso livello.
Nei paesi emergenti forse Audi non ha ancora quel blasone ma sta crescendo rapidamente.
Ci sono alcune regioni che invece del blasone se ne infischiano (guarda USA) e comprano il prodotto quando esso è buono (infatti è pieno di Lexus).
Ah, so che non ti interesserà, ma il -1 non te l’ho dato io.
Ora stacco. Buona giornata.
silverrocket
18 ott 2007 - 10:52 - #17Valide argomentazioni OMAR, ma per quanto mi riguarda è proprio la filosofia audi quella che non digerisco. Il meno uno x me è in automatico, questione di karma…
enr.Msport
18 ott 2007 - 11:03 - #18come si capisce dal mio avatar, sono abbastanza di parte e non lo nego quindi per me è d’obbligo dire che “purtroppo” Audi sta sfornando modelli belli come linee; sarà per i LED, sarà per la calandra bistrattata (ricordate le grgliate di cui si parlava) ma fatto sta che sono particolari che donano ai nuovi modelli un tocco di eleganza e aggressività che ben si coniugano….
C’è poi da dire che la maggior parte della gente di auto ne capisce poco e non guardano la storia, il blasone ecc, ma comprano quello che è bello,va bene e fa immagine (chi se lo può permettere ovviamente)!!!
Per cui queste Audi a mio avviso venderanno, e pure bene!!
La capote in tela io l’ho sempre preferita al tetto rigido ed infatti quello di BMW è stato un colpo basso secondo me (serie 3 cabrio); il tetto in tela ha tutto un’altro fascino e questo innegabile, sia ad auto aperta che chiusa, soprattutto quando non viene nascosta nel bagagliaio (vedi z4)!!! e poi si possono fare degli abbinamenti di colori stupendi a mio avviso (carrozzeria blu/capote beige; carozzeria blu/ capote rossa)….
per cui, purtroppo e ripeto purtroppo ( visto che non ho buoni rapporti con Audi) quest’auto venderà!!
enr.Msport
18 ott 2007 - 11:09 - #19omar , se permetti un appunto: bmw dentro non è fredda a, ne tantomeno come dicono molti, di bassa qualità.
diciamo che gli interni sono orientati di più a chi l’auto la GUIDA! piuttosto non digerisco interni come audi o ancora peggio lexus che, per carità, sono di ottima qualità e tutto, ma sembra che solo per partire ci voglia il manuale dello space shuttle……bottoni, tanti bottoni sparsi ovunque, tanta distrazione e confusione, almeno così la veo io……!in più audi monta tutti quei bottoni E OLTRE a questi ha messo pure la “rotellina”; he quindi non è ne carne ne pesce….
Personalemente preferisco lo stile minimal, (di qualità), poi …per fortuna non siamo tutti uguali….
ciao
enr.Msport
18 ott 2007 - 11:10 - #20omar , se permetti un appunto: bmw dentro non è fredda a, ne tantomeno come dicono molti, di bassa qualità.
diciamo che gli interni sono orientati di più a chi l’auto la GUIDA! piuttosto non digerisco interni come audi o ancora peggio lexus che, per carità, sono di ottima qualità e tutto, ma sembra che solo per partire ci voglia il manuale dello space shuttle……bottoni, tanti bottoni sparsi ovunque, tanta distrazione e confusione, almeno così la veo io……!in più audi monta tutti quei bottoni E OLTRE a questi ha messo pure la “rotellina”; he quindi non è ne carne ne pesce….
Personalemente preferisco lo stile minimal, (di qualità), poi …per fortuna non siamo tutti uguali….
ciao
enr.Msport
18 ott 2007 - 11:11 - #21omar , se permetti un appunto: bmw dentro non è fredda a, ne tantomeno come dicono molti, di bassa qualità.
diciamo che gli interni sono orientati di più a chi l’auto la GUIDA! piuttosto non digerisco interni come audi o ancora peggio lexus che, per carità, sono di ottima qualità e tutto, ma sembra che solo per partire ci voglia il manuale dello space shuttle……bottoni, tanti bottoni sparsi ovunque, tanta distrazione e confusione, almeno così la veo io……!in più audi monta tutti quei bottoni E OLTRE a questi ha messo pure la “rotellina”; he quindi non è ne carne ne pesce….
Personalemente preferisco lo stile minimal, (di qualità), poi …per fortuna non siamo tutti uguali….
ciao
enr.Msport
18 ott 2007 - 11:12 - #22omar , se permetti un appunto: bmw dentro non è fredda a, ne tantomeno come dicono molti, di bassa qualità.
diciamo che gli interni sono orientati di più a chi l’auto la GUIDA! piuttosto non digerisco interni come audi o ancora peggio lexus che, per carità, sono di ottima qualità e tutto, ma sembra che solo per partire ci voglia il manuale dello space shuttle……bottoni, tanti bottoni sparsi ovunque, tanta distrazione e confusione, almeno così la veo io……!in più audi monta tutti quei bottoni E OLTRE a questi ha messo pure la “rotellina”; he quindi non è ne carne ne pesce….
Personalemente preferisco lo stile minimal, (di qualità), poi …per fortuna non siamo tutti uguali….
ciao
alex@eurocopter
18 ott 2007 - 12:12 - #23invece di essere tristi del successo audi,siatene felici perchè la concorrenza non fa altro che bene.
alex@eurocopter
18 ott 2007 - 12:13 - #24a me piacciono i bottoni :P
http://www.esa.int/images/helicopterCockpit_400.jpg
alex@eurocopter
18 ott 2007 - 12:22 - #25carissimo omar tutto bene?
Forse mi prendo la A5 3.0 TDI s-line.L’ho trovata a 38 sacchi usata con 8000 km.Non male.
KING-FRANCESCO
18 ott 2007 - 13:02 - #26omar
“La CLK invece è ormai vecchia e quindi bisognerà attendere la nuova. Ma la nuova classe C (da cui deriverà) non mi sembra certo un’auto passionale.”
ma tu non leggi i giornali??? la c sta andando fortissimo! e ti ricordo che la clk si ritirerà con più di 300.000unità vendute! e ci sono ancora 2 anni di tempo per migliorare…per la a5 non credo ci siano previsioni così rosee…
la a5 non è una macchina che mi entusiasma, riconosco l’ottima qualita, le doti stradali eccellenti, ma di fatto resta una a4 con due porte in meno…e come tutte le audi fai fatica a riconoscerle a 20 mt
adesso per favore non vi preparate a scrivere robe del genere: “è normale che sia uguale alla a4, la a5 deriva da quella…” tra la a4 e la a5 la differenza che più salta agli occhi sono proprio le due porte in meno
OMAR
18 ott 2007 - 13:09 - #27enr.Msport, capisco il tuo punto di vista.
Ma BMW credo che stia facendo un po’ marcia indietro su questa poverta negli interni che ha preso il nome di minimalismo.
La nuova X5 ma anche la 3 coupè sono uscite con un I-drive più semplificato grazie all’adozione di una nuova sezione di tasti multifunzione.
Inoltre il sistema MMI forse non è il massimo dell’originalità e della coerenza ma a detta di tutti è il migliore in assoluto.
Però ritengo che i due marchi abbiano la medesima qualità dei materiali.
OMAR
18 ott 2007 - 13:11 - #28Ciao carissimo Alex.
Come stai? io tutto bene.
Per la A5,..beh che dire. Per strada tutti si girano a vederla e fa un gran figurone. Le prestazioni sono esaltanti e la meccanica di primo ordine. Te la consiglio.
Ma attento alle macchine con pochi kilometri.
Se è una così detta “dimostrativa” è probabile che sia stata troppo strapazzata.
OMAR
18 ott 2007 - 13:14 - #29King Francesco. Ma cosa c’entra la pesca con la pera?
Io parlo di design e tu mi parli di vendite?
Se è per questo anche la serie1 va forte. Ma questo c’entra poco con la sua linea
bruttarella…
Per quanto riguarda le vendite della A5, aspettiamo a giudicare.
Se però non riesci a distinguere la A5 dalla A4 è solo un tuo problema.
La A5 è proprio diversa da tutte le altre Audi.
Valla a vedere dal vivo e poi mi dirai.
ASTRA GTC
18 ott 2007 - 16:06 - #30molto bella da aperta…kiusa è un pò bruttina! :P
Paolo Giulio
18 ott 2007 - 17:52 - #31Condivisibile o no, il Mercato ESIGE tetti rigidi.. . proporlo in tela mi sa che non sarà premiante per le vendite…
alex@eurocopter
18 ott 2007 - 18:49 - #32Omar lascia stare,è inutile parlare con un muro.Guarda l’ultima pagina del topic audi R8 strapazzata da Clarkson.
E’ una semestrale,importatore tedesco,tenuta molto ma molto bene.Vediamo cosa fare…
KING-FRANCESCO
18 ott 2007 - 19:04 - #33design scadente uguale poche vendite, design entusiasmante uguale molte vendite, clk uguale successo immenso da subito, a5 ugule…vedremo, ma non dirmi che non ci si aspettava qualcosa di più…
nella tua audi a5 mi sono seduto, è uguale alle altre audi, negli interni non cambia nulla, dalla a4 al q7 cambiano solo le proporzioni.
nel clk attuale rispetto alla ormai pensionata classe c cambiavano: calandra, quadro strumenti, scelta di plastiche (per esempio nel clk c’è tantissimo skai, nella c no.) gruppi ottici e tantissimi altri dettagli esclusivi, fatti solo per la clk.
nella a5 non è così e resta per forza la solita audi ottima, ma anonima. punto
alex@eurocopter
18 ott 2007 - 20:25 - #34Anonima…
In questo blog non si ha chiaro un concetto:soggettività.Per me la A5 non è anonima,anzi risalta all’occhio.Poi può piacere come può non piacere.Non lascia indifferenti.
In questo blog non capisco tutto questo odio per audi.Sta mettendo il bastone tra le ruote a case ben più prestigiose con una qualità tutt’altro che da buttare.
Il padrino
18 ott 2007 - 22:01 - #35Non credo che la A5 cabrio possa sostituire la A4 cabrio…
Probabilmente entrerà nella gamma, dopo A5…
Cmq, se la differenza dovesse essere di soli 5000-7000 € credo che quasi tutti punteranno sulla cabrio…
alex@eurocopter
18 ott 2007 - 22:45 - #36la a4 cabrio non ha motivo di esistere con la a5 cabrio
Ascolta
19 ott 2007 - 02:29 - #37Credo che l’A5 Cabrio sarà ancora più affascinante della rispettiva coupè. Anch’io, seppur ritenendo più pratica una coupè-cabriolet, preferisco la classica cabrio con la capote in tela.
camy
19 ott 2007 - 10:30 - #38ragazzi e bella la nova cabrio ma la cara vechia audi Q7 rimane ancora una bella machina ogni volta che la vedo mi rozico le unghie non me la posso permetere, la gran cheroke del 2006 bella fuori ma dentro stretta immaginate uno con gambe lunghe che sta dietro ,io non ho gambe lunghe eppure stavo malisssimo dietro dunque faceva veramente pena perche fuori grande sembrava camion e dentro pocchisssimo spazio a che serve una machina cosi? era full optional ma piu di tanto non e che aveva e adesso non e che io sono tanto intenditrice pero ho visto di meglio a quel prezzo……resta la Q7 il mio sogno
autoblog
22 ott 2007 - 12:39 - #39[…] […]
luigi bmw pentito
23 ott 2007 - 19:18 - #40Chi ha detto che la BMW non è povera dentro e di alta qualità? La mia 335D coupe a 20000Km a pensato bene di ammuffire i pannelli porta in pelle, mentre il navi mi ha fatto andare in corto circuito l’impianto elettrico! Non ne posso più, inoltre l’interccoler mi perde olio… faccio volentieri a cambio con l’Audi A5 che oltre ad essere più bella è più affidabile. Chi vuole il mio bidone glielo cedo a 45.000€: il listino folle del nuovo era di 68.000.
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06 dic 2007 - 14:10 - #41[…] A5 Cabrio […]
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