Leggi tutti gli articoli per bentley
Una fonte ufficiale Bentley ha dato stamane la notizia che il prestigioso costruttore inglese produrrà una versione stratosferica della sua lussuosissima Arnage: già esiste un prototipo su cui si sta collaudando l’esagerato sedici cilindri da 1001 CV della Bugatti Veyron.
AutoCar afferma che Franz-Joseph Paefgen, numero uno di Bentley e Bugatti stia spingendo il progetto con tutta la sua forza. Quello che non è tuttora chiaro, dal momento che devono essere ancora tratte conclusioni dai collaudi del prototipo, è se effettivamente questo trapianto di cuore possa avere anche un futuro commerciale. Ricordiamo che l’attuale Bentley Arnage, che verrà sostituita dall’erede nel 2010, è spinta dal classico 6750 V8 che ha segnato tanta parte della storia sua e della ex-sorella Rolls-Royce.
Via | eGmCarTech
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Sbert
17 ott 2007 - 15:48 - #1Probabile che eroghi qualche cavallo in meno soprattutto per semplificare il sistema di raffreddamento che è la parte più complessa, e soprattutto per non togliere il primato alla Bugatti.. l’utilità di mille cavalli su un’auto signorile mi sfugge, a meno che 50cent non sia il cliente target..
mirko00
17 ott 2007 - 15:49 - #2Ma non ha problemi di affidabilità quel propulsore? Non so se converrebbe alla Bentley…..
silverrocket
17 ott 2007 - 15:52 - #3e che Bentely sarebbe più?
silverrocket
17 ott 2007 - 15:53 - #4Tanto vakle che poi la chiamino vw Arnage… che tristezza…
ashkenazi
17 ott 2007 - 15:54 - #5ma l’Arnage non è la berlinona? Che viene guidata soprattutto dagli autisti dei ricconi? Mhmm non so se metterei a disposizione un migliaio di CV al mio autista. Ma dico così per dire, mica ce l’avrò mai l’autista, e nemmeno una Bentley, purtroppo !
Teller
17 ott 2007 - 15:55 - #6Se 457hp e 875Nm su una Bentley Arnage non vi bastano….
fatevi curare, e da uno bravo, mi raccomando!!
Mr Pipino
17 ott 2007 - 15:57 - #7Se la notizia è vera, penso sia un modo per rifarsi, finanziariamente parlando, del flop della Veyron, “piazzando” qualche motore in più.
PGI Sardaukar
17 ott 2007 - 16:01 - #8ne venderanno tante, soprattutto negli emirati arabi
Offroader convinto
17 ott 2007 - 16:01 - #9utile. molto utile :|
ps adoro le bentley, ma un motore veyron sotto l’AMMIRAGLIA mi pare nonsense…
Pt²
17 ott 2007 - 16:03 - #10cosi saremo tutti + contenti di sapere ke paris hilton sara’ + puntuale agli appuntamenti presi con l’estetista….
GentlemanDriver
17 ott 2007 - 16:04 - #11Inutile su una Bentley, ma se vogliono fare gli spaccioni e sprecare soldi, facciano pure.
marco da Brasilia
17 ott 2007 - 16:04 - #12@ashkenazi
non dire “mai”, tutto é possibile nella vita e chissà un giorno avrai “il problema” di dover scegliere tra Bentley e le sue concorrenti per le auto di casa tua.
Comunque le “berlinone”, si guidano sempre di più personalmente. Gli autisti invece si vedono spesso in automobili decisamente meno appariscenti.
Felix the Cat
17 ott 2007 - 16:05 - #13Non servono a niente queste maacchine.
dmx
17 ott 2007 - 16:05 - #14mentre BMW fa affari d’oro con le rinnovate Rolls perchè ha puntato tutto sul rispetto delle tradizioni originarie, VolksWater fa tutto come al solito, economie di scala senza guardare in faccia a nessuno. Il motore in questione deriva dall’accoppiamento di due V8 4000cc di produzione VW, montati tra l’altro anche sulla Passat. Lesa maestá.
l.s.89
17 ott 2007 - 16:06 - #15Se continuano di questo passo è bene che al posto delle auto producano aereoplani.
Queste potenze esagerate le vedo bene solo su prototipi esagerati o mezzi per frantumare record, ma quando si tratta di auto che devono circolare in strada, e in questo caso che hanno anchè una storia importante, è bene che non facciano certe pagliacciate.
Sinceramente io lascerei il propulsore già in uso, o lo rimpiazzerei con una unità simile più recente.
Kimmi
17 ott 2007 - 16:11 - #16Non so cosa dire, sbaglio o pochi giorni fa hanno detto di avere come obiettivo quello di ridurre il peso?
jack.o.matic
17 ott 2007 - 16:12 - #17ecco un’altra caxxata
Alfa_159
17 ott 2007 - 16:17 - #18Sbaglio o 50 cent e Puff Daddy (clienti abituali bentley) hanno già dei falcon 10 lussuosi e super veloci. Penso che si stia perdendo di vista il vero target di queste signorile ammiraglie e cosa ancora peggiore per operazioni commerciali degne del peggior arabo si vuole buttare nel c…o marchi così prestigiosi con una storia leggendaria. Oltrettutto mi dovrebbero spiegare dove collocano 16 cilindri nel vano motore della Arnage.
Pt²
17 ott 2007 - 16:19 - #19e perke non mettere i 64 cv di una SEAT Málaga 1.2 L/GL/GLX su una DBS?
YuBa*27
17 ott 2007 - 16:19 - #20…e a che servono 1000CV su una Bentley????? non è mica un’auto da pista…comunque bel lavoro gruppo VAG con questa politica dei componenti “condivisi” sta snaturando marchi storici dell’automobilismo…la gallardo in comune con la R8, questa che condivide il motore della Veyron…davvero ottimo lavoro, aspettiamo ora una Gallrdo R32 e una R8 SV…
veterinario dei cavalli vapore
17 ott 2007 - 16:25 - #21mi piacerebbe vederlo su un futuro modello della bentley, una vera supercar ma non su la arnage, perderebbe il suo fascino di auto aristocratica!
Larry
17 ott 2007 - 16:29 - #22magari senza i 4 turbo…
Flying Fenders
17 ott 2007 - 16:30 - #23“AutoCar afferma che Franz-Joseph Paefgen, numero uno di Bentley e Bugatti stia spingendo il progetto con tutta la sua FORZA”….. semmai con tutta la sua FOLLIA…a che serve un camion con un motore d’aereo? Spendiamo sti soldi per fare auto più leggere con motori più piccoli e di pari prestazioni!
Andrewtheboss
17 ott 2007 - 16:31 - #24Motore contrario all’incedere maestoso di una Bentley. Magari vorrebbero farla sgommare una bentley… O magari farle fare una gara con una Ferrari…Ma dai per piacere.
Perchè non mettono questo motore su una R8 che già è più indicata come auto?
The Devil
17 ott 2007 - 16:45 - #25DMX, idiota, forse è VW che fa affari con Bentley…non BMW con RR
The Devil
17 ott 2007 - 16:47 - #26mentre BMW fa affari d’oro con le rinnovate Rolls perchè ha puntato tutto sul rispetto delle tradizioni originarie
ma stai scherzando?, di RR nelle RR non c’è più manco una vite! almeno le arnage erano ancora progetti brit
triplesix
17 ott 2007 - 16:55 - #27dubito che una cosa del genere sia vera… al massimo potremo vedere questo motore sull’erede della Arnage, ma su questo modello no.
magari un prototipo l’hanno costruito, ma questo non significa che verrà prodotta per forza. ricordo di aver letto da qualche parte che la vw aveva prodotto un prototipo di una lupo col 1.8T montato dietro tipo clio v6, ma una cosa del genere non ha mai visto la luce.
cmq, se proprio devono farlo, spero che almeno continuino a produrla anche col 6.75 V8…
triplesix
17 ott 2007 - 16:59 - #28#14 dmx: la vecchia Passat montava il 4.0 W8, non V8…
cmq, a parte questa notizia, non direi che al momento la VW sta snaturando molto il marchio Bentley, visto che cmq auto come Arnage, Azure e Brooklands sono ancora costruite utilizzando scocca e motore “classici”. cosa che la BMW non fa con la sua Rolls.
mazura
17 ott 2007 - 17:11 - #29considerando che già la Arnage T con il motore da 6.75 litri ed in versione turbo con 457CV e più di 800 Nm tocca in maniera autolimitata i 270Km/h pesando quasi 3 tonnellate…questa con il doppio dei cavalli dove crede di arrivare?
La berlina a 4 porte più veloce del mondo con i suoi 340km/h :D
mancio( quello vero)
17 ott 2007 - 18:37 - #30una follia totale e basterebbero solo i motivi meccanci per abbandonare.
un motore con una coppia pari al doppio di quello della arnage, anche se non metterà in difficoltà la trasmissione genererà enormi problemi di torsione al telaio che non so quanto a lungo potrà reggere la potenza del motore prima di torcersi, se solo considerate che per tenere a bada la potenza della veyron è stato necessario realizzre il più resistente telaio in carbonio per un auto stradale( uguale a quello di una Lp1 che corre a le mans)mai visto prima, oltre ovviamnete a tuti i problemi di adeguare radiatori, sospensioni, ecc….
ma al di là di ciò io non so che ritorno di immagine avrà la bentley da questa scelta, tuttavia anche se per noi appassionati DOC una cosa del genere è un vero sacrilegio, si venderà come il pane perchè sarà probabilmente il canto del cigno per l’ormai anziana arnage e perchè farà la gioia di sceicchi……..ma anche perchè( ma questa è una cattiveriuccia) infilando il W16 della veyron sotto quel cofano rientreranno di un pò di soldi investiti nella veyron, la in bugatti.
MuscleCarsRocks
17 ott 2007 - 18:38 - #31In arrivo una Bentley Arnage col motore della Bugatti Veyron ? MA ANCHE NO! e poi a che servono tutti questi cavallucci su un’auto di lusso? secondo me a un’enorme quantità di nulla.
mancio( quello vero)
17 ott 2007 - 18:38 - #32ricordavo male la coppia, è solo più al ta di 400nm, quasi la metà della coppia dell’arnage.
Victory
17 ott 2007 - 18:39 - #33Quando venne realizzato il W16 8.000cc dal gruppu VAG, fu montato per la prima volta su una Bentley e poi girato alla Bugatti.
Il prototipo Bentley Hunaudières disponeva di tale motore già nel 1999.
http://www.autosrapidos.com/superautos/b/bentley-by816hunaudieres.htm
pato85
17 ott 2007 - 18:40 - #34anche io voglio questo motore sulla mia ibiza…
mancio( quello vero)
17 ott 2007 - 18:44 - #35bravo victor, credo che sia esattamente la la base di partenza del motore veyron, certo bentley ha quasi 500cv in meno.
mancio( quello vero)
17 ott 2007 - 18:44 - #36pierpaolo.b
17 ott 2007 - 19:00 - #37Sarà che in qualche modo l’influenza megalomane di Piech continua a dare il suo contributo nel Gruppo Volkswagen, ma questa è una notizia che mi fa letteralmente rabbrividire.
Un 16 cilindri disposto in quattro bancate che eroghi la bellezza di 1001cv mi è sembrato un’esagerazione x la Veyron, e mi sembra un’assurdità x la Arnage.
Credo che nel mondo i clienti che acquisterebbero una berlina dotata di un propulsore abnorme come questo sarebbero quantificabili sulle dita di UNA mano, senza contare che, come molti sanno, i collaudi effettuati su quest’unità montata sulla Bugatti, hanno dato scarsi risultati d’affidabilità e di durata.
Oltretutto, essendo un motore nato x equipaggiare una supercar come la Veyron, dubito che possa sposare bene le qualità intrinseche e l’immagine di un auto che, fin dalla nascita, è sempre stata concepita come auto da affidare all’autista.
Lo sviluppo di questo W16 è costato alla VW la morte della Bugatti.
Spero che questo non si ripeta anche x la Casa di Crewe, xchè potrebbe essere un errore fatale x il Colosso tedesco.
pierpaolo.b
17 ott 2007 - 19:01 - #38E quoto Mancio, e saluto, x aver illustrato le motivazioni prettamente meccaniche di questa “follia”.
Io mi ero limitato a quelle commerciali.
tony-s
17 ott 2007 - 19:01 - #39E’ una vettura di lusso estremo..credo che abbia un motore abbastanza potente per sopportare il peso della vettura e concedere parecchie emozioni nonostanzte la stazza..poi va bè se si vuole esagerare montino quello che gli pare
Ziosav
17 ott 2007 - 19:08 - #40Un salutone ad un carissimo sonaro come pgi..Ad ogni modo spero/credo sia tutta una farsa,un motore del genere nn puo avere senso su 3ton di auto csì..Parliamoci chiaro, anche cn tale potenza,dubito che un pachiderma cme l’arnage potrebbe scattare meglio di una xes m5 o rs6..Stessa csa se fosse montato su una continental gt.Se fate 2conti gia i 560cv d quest ultima all’atto pratico le regalano accelerazioni nn superiori a quelle di una nissan 350z..Quindi se voglion fare la berlina piu veloce del mondo credo che i 1001cv forse nn basteranno!Che pensino ad alleggerirla piuttosto!È un motore che tra l’altro fa un suono da locomotiva!Poi bugatti è e deve rimanere il marchio al vertice,sarebbe un danno di immagine xentrambe le marche,avere il medesimo motore.Gia mi è scesa bentley xaver confezzionato lo stesso muso alla gt e alla 4porte..Cme fossero golf e jetta!Maaaah!
Vanni
17 ott 2007 - 19:15 - #41è vero, negli eau ne venderebbero come i panini…
…però credo che sia poco adatto ad una vettura così signorile e “intoccabile” meccanicamente parlando (le concorrenti rolls hanno garanzia a vita se non erro) un motore così spinto, e che fermo nel traffico di dubai genera il calore di una centrale termonucleare.
strano, credevo questo articolo fosse postato da alvise marco seno…
#30
il peso di un’auto non ha nulla a che vedere con la v max.
Ziosav
17 ott 2007 - 19:21 - #42X quanto riguarda il motore,certo,posizionare tutti quegli intercooler front-mount richiederebbero( nn avendo air-box dinamici cme su bugatti sulle fiancate )un muso colmo di feritoie appunto per sfamare i compressori in aspirazione,gli intercooler e i vari radiatori acqua e anche olio!
Ziosav
17 ott 2007 - 19:28 - #43Lo sanno tutti ke il peso nn influisce sulla vmax cme cavalli e cx..Ma di certo sapere che nelle condizioni nn da “ovale” questa ipotetica super berlina puo esser sverniciata da berline dal blasone nn paragonabile la dice lunga
mancio( quello vero)
17 ott 2007 - 19:31 - #44salutoni perpaolo.
ti quoto e in effetti è una follia sta arnage, però sul discorso affidabilità mi sento di contraddirla, dato che tra tutte le follie fatte per fare la veyron, il motore è stato visto e rivisto per dare affidabilità, anche se in collaudo l’elemento che si rompeva più spesso era la trasmissione, di motori rotti non ne ho notizia.
cmq è sempre 8 litri e 16 cilindri, come motore è tosto .
Ziosav
17 ott 2007 - 19:34 - #45Gia la rocket brabus su base cls, pur essendo un opera di tuning ha raggiunto mi pare i 370e oltre!Che lascino stare che è meglio!Di super berlina inutile c’é gia l’rs6(stupenda)
Vanni
17 ott 2007 - 19:35 - #46curioso come al nome “piech” venga subito affiancato l’aggettivo “megalomane”… scommetto che deve esserne contentissimo…
Ziosav
17 ott 2007 - 19:40 - #47Piuttosto,che facciano cme lamborghini nei primi 90 che progettavano motori x off shore!
Ziosav
17 ott 2007 - 19:44 - #48Gia la rocket brabus su base cls, pur essendo un opera di tuning ha raggiunto mi pare i 370e oltre!Che lascino stare che è meglio!Di super berlina inutile c’é gia l’rs6(stupenda)
Vanni
17 ott 2007 - 19:47 - #49io l’ho visto dal vivo il lamborghini da offshore, ad una esposizione 100% lamborghini. da pelle d’oca le riprese dall’elicottero dello scafo che saltava sulle onde.
non mi ricordo molto delle specifiche di questo motore, però i cv erano 950, e i cilindri/cc molti…
Ziosav
17 ott 2007 - 19:56 - #50Gli ing. Motoristi alla lamborghini sn grandi..Pensate al motore della lp640 che deriva direttamente dal glorioso v12 del countach anniversario(quella disegnata da oracio pagani)..C’è un countach 4valvole nera cerchi bronzo vicino casa mia…Nn si batte!Mostruosa!