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Si diradano le nebbie intorno alla nuova creatura di Stoccarda: la Ray Mallock Ltd. team impegnato nella Le Mans Series e nel WTCC al fianco di Chevrolet, ha sviluppato su commissione di Mercedes Benz una versione estrema della supercar della stella, la SLR 722 GT.
Questo missile è pensato per una clientela che abbia due requisiti fondamentali: una ricchezza fuori dal comune e tanta voglia di competizione: nascerà infatti sulla base di quest’auto un’esclusiva categoria dove i fortunati proprietari potranno darsi battaglia sfruttando al meglio le capacità delle loro SLR. La tiratura sarà -manco a dirlo- limitatissima: si parla infatti di soli venti esemplari, il cui prezzo supererà di slancio il milione di Euro “pronto-gara”.
Via | AutoMotorUndSport
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DerekZoolander
17 ott 2007 - 10:42 - #1Speriamo la facciano un pò dimagrire e le mettano un bel manuale..
AXE
17 ott 2007 - 10:44 - #2ma a che tipo di competizioni è destinata ?
Offroader convinto
17 ott 2007 - 10:50 - #3la preferisco nella + sobria versione stradale :D
faro85
17 ott 2007 - 10:54 - #4per il momento gira + lenta della gt2,,anche se hanno sottolineato “evitando di stressare troppo la meccanica”,,vedremo quando gira sul serio
sguardo
17 ott 2007 - 10:57 - #5troppo esaasperata come versione… quella stradale mi gusta molto di più..
m2m
17 ott 2007 - 10:57 - #6Interessante
dario149
17 ott 2007 - 11:00 - #7bellissima, invidio i fortunati futuri possessori…quanto ai tempi in pista…mi aspetto tempi molto, molto più bassi da una vettura simile….vedremo.
ZioJessy
17 ott 2007 - 11:11 - #8in questa versione mi piace ancora meno…preferisco la 599
Cristiano
17 ott 2007 - 11:24 - #9Gran bel pezzo.
Al di là della irrefrenabile passione e di quel po’ di campanilismo, che mi fa preferire sempre di gran lunga le quattroruote (e non solo) nostrane, devo ammettere che si tratta di una gran bella iniziativa eseguita su un’auto fantastica.
Complimenti a Mercedes.
SEMPER FIDELIS
17 ott 2007 - 11:24 - #10La Madonna!!!..ne ha da spendere il signore. Sarei curioso di vedere cosa nel garage, o nel capannone in questo caso. Coplimenti, di sicuro è una GT che si fa notare nel mucchio.
Cooper JCW
17 ott 2007 - 11:39 - #11 (nascondi)la Mercedes SLR nn è destinata a nessun tipo d competizione…è solo una macchina x gli sborroni (scusate il termine)
gigiturbo
17 ott 2007 - 11:58 - #12evidentemente, alla mercedes hanno ancora degli “invenduti” e dopo il lancio della SLR cabrio (che ho potuto vedere dal vivo un paio di settiamne fa al Pul Ricard! molto bella!) stanno “finendo” le scocche rimaste in magazzino con questa iniziativa…un bel campionato monomarca per gentlemen drivers di grandi risorse ;-)
silverrocket
17 ott 2007 - 12:16 - #13 (nascondi)Che brutta auto, sproporzionata come poche e con linee del muso semplicemente orripilanti, per non parlare delle inesistenti capacità da pista, ma per favore…
PGI Sardaukar
17 ott 2007 - 12:19 - #14ma che cosa stai dicendo……….
silverrocket
17 ott 2007 - 12:23 - #15 (nascondi)Perche PGI, la trovi bella? gusti, di certo come sportiva di alto livello è dietro a tante, se non a tutte.
PGI Sardaukar
17 ott 2007 - 12:26 - #16sulla SLR si possono trovare tanti difetti (il prezzo prima di tutto) ma la linea è semplicemente unica
sognatore
17 ott 2007 - 12:26 - #17A queste grandi case manca il coraggio di fare un super challenge per confrontarsi, dove si possono sfidare FXX, MC12Corsa, ZondaR, SLR722GT, Murcielago R-GT, CarreraGT (magari MirageGT) etc etc senza alcuna limitazione di potenza o cilindrata o elaborazione.
Qualcosa di molto promozionale, ma anche spettacolare ed esclusivo. Magari con gara finale al Northschleife.
…Ok sto sognando…
silverrocket
17 ott 2007 - 12:32 - #18Mah PGI, imho la linea è il suo peggior difetto, vista dal vivo quel cofano non finisce più, annichilisce il psoteriore in fondo ben fatto, ed è eccessivamente spiovente, dando un idea di pochezza, ma se a te piace ti auguro di trovare i soldi per comprarla.
bimmer
17 ott 2007 - 12:36 - #19@ sognatore: penso che sarebbe il sogno di tutti, qua dentro!
Maf73
17 ott 2007 - 12:42 - #20Non sanno più cosa inventarsi per riuscire a vendere la SLR!!! Al posto di tante peripezie di marketing avrebbero potuto sviluppare qualche soluzione tecnica più innovativa per attrarre la clientela(peraltro molto limitata), come un motore un po più sofisticato ad esempio.
bibbo
17 ott 2007 - 12:48 - #21@sognatore
Dimentichi l’outsider TVR Cerbera Speed12, senza sottovalutare comunque le agguerrite Veyron di Hennessey e la Koenigsegg ccx.
:D
Vanni
17 ott 2007 - 13:04 - #22sognatore
esisteva, e si chiamava bpr. l’F40 era una delle partecipanti, tanto per fare un nome…
era una serie altamente spettacolare, però è franata sotto il peso di costi che crescevano esponenzialmente.
succede così in tutte le categorie prima o poi, c’è sempre chi investe più degli altri per vincere, e alla fine quasi tutte le case si ritirano perchè gli tocca spendere una follia per rimanere a fondo griglia di partenza e fare la figura dei perdenti.
oppure arriva la maserati mc12 di turno che spazza via tutto senza fare complimenti…
parli di nessun livellamento di potenza? nessun limite di preparazione? pura follia. automaticamente porterebbe al discorso di cui sopra.
è un’utopia un campionato così. e poi si sa che la gente guarda solo la F1…
piuttosto, trovo sbagliato dire che l’slr non ha indole da pista, visto che al ‘ring pareggiava la carrera gt (che l’indole da pista ce l’ha eccome). è solo un pò troppo pesante e con scelte tecniche infelici, come la sovralimentazione mediante compressore volumetrico o il cambio automatico a convertitore di coppia, però si può benissimo rimediare a queste cose. mercedes e mclaren/hwa hanno già dimostrato in passato di saper costruire autentici mostri “ammazzacategoria”…
abarth86
17 ott 2007 - 13:30 - #23non sottovalutare questa mercedes, non vi dimentikate la fama della CLK-GTR :)
ASTRA GTC
17 ott 2007 - 13:34 - #24spettacolare anke così! …ma la Roadster rimane la + elegante ed affascinante…
verga
17 ott 2007 - 13:47 - #25stupenda! quell’alettone, rende l’auto molto molto racing
as
17 ott 2007 - 13:54 - #26La compreranno coloro che sono gia proprietari della fxx.
tony-s
17 ott 2007 - 14:06 - #27Ovviamente bella e con le caratteristiche giuste.ma la versione diciamo “normale” mi affascina molto di piu’
ALASSIO
17 ott 2007 - 14:13 - #28E’ questa la degna erede del CLK GTR
gigiturbo
17 ott 2007 - 14:29 - #29x bibbo: la speed 12 purtroppo era talmente esagerata che in pratica arrostiva il guidatore…lo stesso Peter Wheeler, allora presidente/direttore generale/deusexmachina della TVR “dei tempi d’oro”, l’aveva guidata dallo stabilimento fino a casa e (lui in persona! che era un vero maniaco!) decise che era meglio non sviluppare ulteriormente quel mostro!
le leggende raccontano anche che quando quegli adorabili pazzoidi della TVR ebbero preparato il motore (unendo due blocchi cilindri dei loro “6-in-linea” in un unico mostruoso basamento) e lo vollero testare al banco…quest’ultimo VENNE DISTRUTTO dalla coppia motrice generata dal 7.700 V12 :-OOOOOOOOOOOOOOOO
cattro
17 ott 2007 - 14:40 - #30alassio, la clk gtr non avrà mai eredi degne, la clk gtr era solo lei
ToniX dj
17 ott 2007 - 15:00 - #31Non saprei.Molto pompata nell’aspetto come tutte le auto da gara,non vuol dire di certo AGGRESSIVA o ACCATTIVANTE…vediamo se peserà di meno e quanto sarà veloce.
ADEXXX88
17 ott 2007 - 15:03 - #32domenica ho avuto il piacere di incontrare una Slr nera..e devo dire che è davvero magnifica(vedere il link sul mio profilo per crederci)..questa versione non può che essere grandiosamente affascinante!
gabry92
17 ott 2007 - 15:15 - #33@ 2
Sarebbe destinata al FIA GT nella classe GT1 o nell’ALMS e LMS sempre nella stessa classe.
peppepolo
17 ott 2007 - 15:23 - #34Ve la immaginate nel FIA GT?!
Sbert
17 ott 2007 - 15:45 - #35Se la versione da competizione viene sviluppata verso la fine del ciclo di vita di un prodotto vuol dire che il costruttore non ci crede moltissimo, e se non ci crede Mercedes vuol dire che può essere una bella macchina, sicuramente divertente, ma una volta parametrata al FiaGt rischia di essere poco competitiva..
jack.o.matic
17 ott 2007 - 16:15 - #36in quanto gira al ring la gt-r?
Kimmi
17 ott 2007 - 16:24 - #37Quotoni per sognatore @ #19 e bibbo #23
piervittorio
17 ott 2007 - 17:08 - #38…povera SLR… nata male, cresciuta peggio… non sanno proprio come finire i telai e gli altri componenti che prendono la polvere nei magazzini, in attesa di ordini sufficienti per completare la produzione prevista…
Prima la “versione speciale” 722, poi la cabrio, poi la finta-race (3 secondi più lenta della Nissan GT-R pronto pista da 530cv, che però costa 10 volte meno…).
A quando una versione Station, una a metano ed una rosa Paris-Hilton?
Rupert Sciamenna
17 ott 2007 - 17:18 - #39Pier: la cabrio era già preventivata, questa gira al Ring in 7″38 andando a spasso, c’è scritto anch bene…
jack.o.matic
17 ott 2007 - 18:22 - #40grande piervittorio
Vanni
17 ott 2007 - 19:25 - #41#42
me lo chiedevo anch’io chi avrebbe comprato 3500 slr da oltre mezzo milione l’una, alla luce del fatto poi che con meno di metà dei soldi hai una 599gtb fiorano, che ha gli stessi cv però dal motore di una certa enzo, non dal motore dell’E55 amg station wagon… non oso immaginare che svalutazione avranno queste auto! già si sono svalutate di 100/150mila euro le carrera gt, prodotte in 1250 esemplari! incredibile ma vero hanno usato il marchio mc laren per questo scempio.
alla mercedes tra smart,maybach e slr hanno dimostrato di non sapere proprio dove sta andando il mondo…
mirko00
17 ott 2007 - 22:39 - #42Pare un missile terra-aria!! Spaziale!!
imperatore18
18 ott 2007 - 00:30 - #43#45
guarda che le macchine non le si vedono solo dai cavalli, ma anche dal fascino e dall’esclusività, di certo come la reventon, la nuova lamborghini a tiratura limitata, differisce di poco dalla murcielago, ma il suo valore è superiore di circa quattro volte, con questo tu non puoi fare il paragone tra una slr e una 599gtb, perchè la slr è più esclusiva rispetto alla ferrari 599 che di macchine del genere ne ha fatte molte, la slr la puoi paragonare alla enzo a mio modesto parere, anche se la ferrari enzo come concezione automobilistica è di un altro pianeta rispetto alle concorrenti ed è superata solo dalla veyron attualmente
obbrobbrio
18 ott 2007 - 00:49 - #44piervittorio #42
x nn parlare della disperata pubblicità che stanno cercando di farsi con apparizzioni in film qualunque…
poverini, nn capisco che cosa abbiano fatto di sbagliato…
Vanni
18 ott 2007 - 18:57 - #45#48
fascino ed esclusività? ti ripeto che ne vengono prodotte 500 all’anno!! per 7 anni!! di enzo ne sono state prodotte 400 in meno di 2 anni, e poi basta, stop! forse nemmeno di 599gtb ne vengono prodotte 500 all’anno.
sul fascino nulla da dire, è bellissima vista dal vivo, ha un carattere tutto suo, è aggressiva e sexy.
l’unica cosa per la quale puoi paragonare enzo a slr è… il prezzo! ovvero, più di mezzo milione… però mentre una enzo ora può valere anche più di 1 milione di euro, l’slr in pochi anni perderà anche 100/150/200 mila euro di valore. e lo sai perchè? perchè non ha nessun valore aggiunto. te le tirano dietro con tutte le salse. la puoi paragonare ad una costosissima sl65amg. e lo sai che quelle auto alla fine della loro vita finiscono sempre in mano agli zingari…
per prestazioni e tipo di utilizzo è perfettamente paragonabile a 599gtb invece, la quale ha un motore avanti di 10 se non 15 anni tecnologicamente parlando (ferrari ha mai usato il volumetrico? e io dovrei pagare 500mila euro per un’auto che ottiene potenza con un aggeggio da tuner crucco?? il motore è la prima cosa che si guarda per spendere i soldi su un’auto sportiva)
ma le 599gtb non te le tirano dietro, ne debbono inventarsi edizioni limitate ogni 2 mesi per venderle, visto che le richieste sono superiori all’offerta, cosa che non succede per la mc laren.
il valore che vedi tu nella slr non esiste: la avessero fatta con un motore nuovo, non dico solo per lei, ma almeno nuovo, come il 6.3 amg, e con una trasmissione da auto sportiva (il convertitore di coppia è per le vecchie rolls e i pick up), e magari con un paio di quintali di meno, togliendo tutti gli accessori tipo “poltrona del dentista”, adesso la vedrei tra l’olimpo delle supercar, ma purtroppo in mercedes hanno deluso chi si aspettava una auto degna del marchio mc laren.
pato85
18 ott 2007 - 19:36 - #46per me e molto piu bella della enzo ma nn della carrera gt… che mi piace proprio tanto… e me la sono pure comprata… in modellino pero:-)
obbrobbrio
19 ott 2007 - 22:31 - #47#48
la mclaren f1? koeniggseg ccx? maserati mc12? fxx? pagani zonda F?
molte macchine (in top speed) superano la enzo, ma ben poche in fascino…
SLR GT 722 | Blogautomoto
21 ott 2007 - 23:18 - #48[…] Ray Mallock Ltd. echipa care concureaza atat in LeMans Series car si in WTCC dezvolta noul McLaren SLR722 GT. Masina va fi ceva de genul Ferrari Fxx iar clientii vor putea concura la volanul noilor bolizi. Mercedes a autorizat team-ul sa dezvolte aceasta masina si testele au inceput deja pe circuitul Nordschleife unde masina a realizat un timp de 7?38? fara sa forteze prea mult mecanica. La sfarsitul saptamanii vor fi realizate alte teste pe circuitul de la Le Castellet. via :autoblog.it […]
autoblog
29 ott 2007 - 18:51 - #49[…] […]
Mercedes McLaren SLR 722 GT: i dettagli tecnici &
30 ott 2007 - 13:58 - #50[…] Dopo averla avvistata al Nurburgring per i test, l’interesse per la Mercedes SLR 722 GT è aumentato sempre di più, considerando anche i 20 esemplari totali annunciati. Finalmente possiamo sapere qualcosa in più su questa edizione limitata di una delle coupè più esclusive del pianeta. Innanzitutto non si tratta nè di un prodotto AMG nè McLaren, ma di una realizzazione inglese della RML Group (Ray Mallock Ltd), un esperto di vetture da competizione, che ha riprogettato oltre 400 elementi della SLR stradale per trasformarla in una vettura da competizione, con il benestare della casa madre. […]