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Il costruttore koreano da noi spazia nel segmento dei SUV (con Kyron, Actyon e Rexton) e in quello dei monovolume con il più che originale Rodius ma all’estero produce anche una berlina di alta gamma, la Chairman con motore 6 cilindri 3.2 di derivazione Mercedes, che, come già anticipato, verrà presto rinnovata. La nuova ammiraglia koreana, attualmente conosciuta con la sigla di progetto W220, dovrebbe avere il suo ingrediente principale in un nuovo motore di 5.000 cc e in un cambio automatico a sette marce.
Sono comparse nuove fotografie di un prototipo della nuova berlinona tre volumi, ancora vistosamente nascosta, anche se il supposto “bricconcello” autore delle immagini ha pensato bene di avvicinarsi troppo e rimuovere parte delle protezioni per farci vedere la carrozzeria sottostante, alquanto “definitiva”.
Si può vedere, in particolare, una foto dell’abitacolo, pur se guastata dai riflessi. Sul tunnel centrale si nota la presenza di una manopola, certamente un comando di controllo di un sistema di navigazione/multimediale. Evidentemente Ssangyong intende fare sul serio e proporsi al mercato con un prodotto di elevata qualità, che nel 2010 sarà disponibile anche da noi in Europa.
Via | TheCarFanatic
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Kimmi
14 ott 2007 - 08:18 - #1E’ praticamente definitiva, e la vedremo solo fra due anni e mezzo??
Comunque dubito riuscirà a far breccia nel cuore degli Italiani, però potrebbe giocarsela tutta sulla linea, il prezzo (dovrebbe essere relativamente basso) e i motori di derivazione MB; ma comunque credo se la vedrà più che con quest’ultima, con la Kia Opirus…
Luigi
14 ott 2007 - 08:22 - #2il nome del progetto, W220, è identico alla sigla della penultima mercedes s-klass…
Alfa_159
14 ott 2007 - 09:11 - #3La Ssangyong ha copiato nella finestratura la serie 7 attuale di Bmw e negli interni la disposizione di alcuni comandi come nella terza foto della nuova S. poi usufruendo di motori mercedes e pianale della penultima mercedes con un prezzo concorrenziale sicuramente farà meglio di kia opirus ma di altre europee che c’hanno provato in passato (608, Vel Satis, Thesis).
tonino888
14 ott 2007 - 09:26 - #4Ritornando a vecchie discussioni (non su quest’auto), è qui che potremmo davvero dire: è la macchina del “vorrei ma non posso” (però prima di dirlo aspettiamo i prezzi)
veterinario dei cavalli vapore
14 ott 2007 - 09:31 - #5non credo che avrà prezzi “popolari” ! Potremmo chiederci che senso avrebbe!?
daniele 1
14 ott 2007 - 09:33 - #6 (nascondi)noi scherziamo,ma intanto di linea è sempre meglio della thesis,anche nissan e toyota sono carine le loro prossime ammiraglie…
glorfindel
14 ott 2007 - 10:11 - #7Io non la comprerei neanche se costasse 20000€…
Andrea Designer
14 ott 2007 - 10:28 - #8Un 3.2 e soprattutto un 5.0 su una coreana sono una cosa abominevole..Già la concept a Francoforte è un collage di diverse auto con risultato un obrobrio..Chi comprerebbe una berlina di lusso Ssangyong 5.000cc???..Se la Lexus vende a fatica la LS che è 1.000.000 di volte meglio a questa Sssangyong Chairman,figurati il futuro fatturato di vendite di quest’ultima!!!
Fili
14 ott 2007 - 11:28 - #9In effetti vendere una berlina di lusso col marchio SSANGYONG non è il massimo della bellezza. Le Toyota di lusso si chiamano Lexus; quel segmento di mercato è chiamato “nicchia” mica per niente, il ritorno di immagine che ne ottieni (se le cose vanno bene) è fondamentale, ma SSANGYONG non ha un minimo di immagine, se non per le 4×4. Mi pare una mossa molto azzardata.
Seth89
14 ott 2007 - 11:36 - #10non credo proprio sia una ssangyong, piuttosto una hyundai genesis…le camuffature mi sembrano uguali a quelle della nuova coupè…
MuscleCarsRocks
14 ott 2007 - 11:57 - #11Profilo di Kimmi
Kimmi
14 ott 2007 - 08:18 - #1
2 punti
Up Down
E’ praticamente definitiva, e la vedremo solo fra due anni e mezzo??
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Due anni e mezzo???? no no troppo presto, il mio stomaco non sarà ancora pronto per quel giorno, facciamo fra 2 secoli e mezzo.
gb speed
14 ott 2007 - 11:58 - #12si punta come sempre all’ecologia con un 5000 benzina..
triplesix
14 ott 2007 - 12:17 - #13una volta uscita, quest’auto farà molto meno rumore di quanto ne sta facendo ora con concept e muletti camuffati.
come può sperare di ottenere un minimo di vendita da noi con un solo motore 5,0 a benzina, vista la totale mancanza di immagine? al massimo, avesse avuto un motore di 2,5/3 litri diesel…
swerty92
14 ott 2007 - 12:30 - #14Quanti saranno disposti a acquistare una grande berlina dal marchio sconosciuto al prezzo di una serie3 o 159, oppure di una freelander o rav4? Kia Opirus insegna, ne ho vista una solo in austria… è inutile, almeno qui in europa, tentare di venderla, poi con un 5.0 le immatricolazioni, ne sono certo, saranno pari a 0!
frank poncharello
14 ott 2007 - 13:05 - #15ma da noi senza diesel è spacciata, ma siceramente la vedo male anke dieselmunita…pero un punto a suo favore sono le clamorose cpie degli stilemi mercedes ke le danno un aspeto poco koreano (ke puo essere solo un pregio) (ovviamente mi riferisco alla rexton e alla chairman precedenti)
thesis
14 ott 2007 - 13:08 - #16Dal finestrino si riesce a vedere che ha una specie di manopola interattiva come su bmw e mercedes. Secondo me riuscirà a farsi apprezzare, gli italiani hanno gusti vari.
Andrewtheboss
14 ott 2007 - 13:35 - #17Copia incolla di stili, motori, comandi, disposizioni degli strumenti, ecc.ecc. Insomma un bel assemblato.
Amante dei motori
14 ott 2007 - 20:47 - #18GLI MONTERANNO SU IL MOTORE CON DENTRO UN CONIGLIO MORTO MI FA VOMITARE SOLO A GUARDARLA
pierpaolo.b
14 ott 2007 - 22:06 - #19La Ssangyong Chairman, altro non è che una derivata della Mercedes Classe S W220 dotata di una carrozzeria esclusiva x questo modello,che si rivolge al mercato asiatico e ai mercati orientali in genere.
Non a caso, la sigla di progetto W220, è identica a quella dell’ammiraglia di Stoccarda di qualche anno fa.
Come è noto infatti, la Casa della Stella possiede una parte del pacchetto azionario della Casa coreana, che infatti sfrutta i propulsori della generazione precedente Mercedes.
Oltre alla Chairman 320 benzina, dotata del conosciuto 3.2 Mercedes, il nuovo modello offrirà anche la variante 500, dotata del V8 Mercedes da 306cv.
All’interno è ben visibile la manopola del Comand Plus, che è la risposta Mercedes all’i-Drive BMW, e evidentemente verrà impiantato anche sull’ammiraglia coreana.
alfieri
15 ott 2007 - 11:28 - #20ma se non le importano piu’ le ssansyong non e’ che si strappano i capelli intanti