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Nei pressi del Nurburgring è stato fotografato il prototipo di una Maserati Quattroporte (l’ultima novità sull’argomento è la versione Sport GT presentata al Salone di Francoforte) provvisto di alcuni camuffamenti situati in zone della carrozzeria evidentemente “critiche”: con ogni probabilità il restyling della gloriosa berlina italiana dovrebbe riguardare soprattutto il frontale: nuovo disegno dello scudo paraurti, nuova forma della griglia anteriore, simbolo della Casa del Tridente.
Considerata la grande attenzione che l’azienda di Via Ciro Menotti ripone nel mercato americano, è plausibile che il restyling della Quattroporte venga presentato al Salone di Detroit o Los Angeles del prossimo anno.
Via | Evo.uk
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ashkenazi
13 ott 2007 - 16:42 - #1Restyling non semplice, secondo me, visto il fascino della vettura
Alessandro Riva
13 ott 2007 - 16:45 - #2Potrebbe rimanere cosi com’é per altri 20 anni, che rimarrebbe sempre un’opera d’arte.
miko.jomine
13 ott 2007 - 16:46 - #3WOWOW!!! Eccola!!! Alla Porsche sono avvertiti!!!
miko.jomine
13 ott 2007 - 16:48 - #4Questa volta sono i tedeschi a rincorrere!!!
fever
13 ott 2007 - 16:48 - #5Da Modena fino al “ring” per provare un nuovo paraurti e una nuova griglia? O forse per far vedere da vicino ai tedeschi la differenza tra questo gioiello di stile e la panamera?
fever
13 ott 2007 - 16:50 - #6miko
mi sa che il concetto che abbiamo sia lo stesso…
beccamorto
13 ott 2007 - 16:50 - #7la più bella grande berlina in circolazione: le altre saranno più potenti, meglio assemblate o quello che volete, ma lei è unica, nessun’altra ha il suo fascino: è la vettura che ha riportato maserati nell’olimpo dei costruttori dopo anni di oblio e continuerà a trainare questo straordinario marchio verso il raggiungimento di sempre più prestigiosi obiettivi.
Subarista
13 ott 2007 - 16:51 - #8Altro che panamera…
beccamorto
13 ott 2007 - 16:53 - #9la panamera sarà la vettura che farà impazzire i furbetti del quartierino, la quattroporte rimarrà la regina delle ammiraglie.
Tommy82
13 ott 2007 - 16:56 - #10Questa macchina non ha bisogno di grossi interventi di restyling, è già stupenda così com’è
Karl Dönitz
13 ott 2007 - 16:56 - #11Macchine del genere non hanno bisogno di restyling tattici destinati a semplici auto commerciali. Auto perfetta.
AleArturo
13 ott 2007 - 16:56 - #12Non riesco a capire il motivo per il quale questa magnifica berlinaga sempre accostata alla futura Porsche Panamera nel fare dei paragoni…
La Quattroporte è, come lo dice la parola stessa, una quattro porte con baule, ammiraglia presidenziale, comoda, elegante e sportivissima, come si conviene ad un’autentica Maserati…
La Panamera, molto probabilmente, non avrà il terzo volume, se non accennato dalla forma molto inclinata del padiglione nella parte posteriore che andrà a degradare in un portellone in stile Cayman…
Quattroporte ha come avversarie, sebbene a mio parere sia collocata un gradino sopra tutte come blasone, emozionalità ed estetica, i modelli V8 delle varie berlinone A8, Serie7 e S-Klasse, cioè l’A8 4.2, la 750i e la S500…
Molto probabilmente gli stilisti PininFarina stanno elaborando un nuovo frontale con gruppi ottici allungati verso i passaruota e dall’aria incattivita nel rispetto del design introdotto con la GranTurismo, una calandra anteriore con listelli disposti verticalmente e una differente configurazione del fascione paraurti…
Gli interni dovrebbero subire dei miglioramenti non tanto nel design e nella qualità dei materiali, vista l’ottima pelle Frau egli eccellenti legnami utilizzati per rivestimenti e finiture, piuttosto negli accoppiamenti e nella realizzazione degli arredi, che alle volte lasciano spazio a qualche fastidioso scricchiolio così poco adatto ad una Maserati da oltre 100.000€…
Alfa_159
13 ott 2007 - 16:59 - #13Penso semmai che alcune modifiche le riserverei all’abitacolo magari migliorando la disposizione di qualche comando e rivedendo il navigatore e il clima oltre a qualche materiale per la componentistica. Interventi fattibili che la renderebbero ancora più concreta e funzionale magari prendendo delle modifiche già apportate alla versione automatica.
piervittorio
13 ott 2007 - 17:00 - #14Stanno provando il nuovo motore 4.7 da 450 cv (o forse qualcuno di più), che equipaggerà le versioni più cattive della Granturismo e della Quattroporte.
Probabilmente lo stesso motore della 8C, ma con l’ aggiornamento all’ iniezione diretta.
Alfonso
13 ott 2007 - 17:03 - #15non credo si a un restyling anzi, credo vogliano fare la nuova maserati 4 porte….non penso si abbassino ad un semplice restyling…inoltre riuscire a creare un’auto più bella di questa è difficile….brava maserati!!
AleArturo
13 ott 2007 - 17:05 - #16Non concepisco tuttavia, la necessità di testare il muletto sulla Nordschleife se di sole modifiche estetiche si tratta…
La meccanica della Quattroporte è stata appena rivista nella versione SportGT-S, equipaggiata con la trasmissione automatica a 6rapporti ZF con sistemazione della scatola cambio che non prevede più la classica configurazione Transaxle prevista invece con l’elettroattuato Cambiocorsa, assetto rivisto e ribassato con molle e ammortizzatori più rigidi, impianto frenante Brembo e ruote da 20″…
Il propulsore verrà verosimilmente portato alla somma di 405cv già visti sulla GranTurismo, ma tutto questo non giustifica un collaudo sul Nurburgring…
fever
13 ott 2007 - 17:06 - #17AleArturo
In parte hai ragione, ma chi fa paragoni tra la quattroporte e la panamera secondo me lo fa pensando al motivo per cui è nato il progetto porsche: non essendo A8, 750i ed S500 all’altezza della maserati, ci proviamo noi. Il risultato sembra evidenziare ancora di più la bellezza della quattroporte.
Pt²
13 ott 2007 - 17:07 - #18ottime per quello ke costano.. la gran turismo è spettacolare..
Alfa_159
13 ott 2007 - 17:08 - #19Penso che stiano provando assetti già utilizzati (come quello della sport Gt-S)che una nuova motorizzazione, facendo diventare il restyling l’occasione per modificare la Quattroporte in quegli aspetti ancora non all’altezza. Penso che come ha detto Piervittorio stiano provando una versione potenziata del V8 utilizzato per la 8c.
Kimmi
13 ott 2007 - 17:12 - #20Il motore della 8C è in arrivo??
Incavolato
13 ott 2007 - 17:16 - #21 (nascondi)Attenti alla PANAMERA, IO TEMO UN MODELLO MOLTO MEGLIO DI QUANTO IPOTIZZATO AD OGGI, LA MASERATI è STATA MOLTO AFFINATA NEGLI ANNI, UNA PRIMISSIMA VERSIONE è DIVERS ASSAI DA UNA IMMATRICOLATA OGGI
HJIDE
13 ott 2007 - 17:17 - #22perchè andare fino al ring? non c’è una pista adatta in italia?
Andrewtheboss
13 ott 2007 - 17:20 - #23La Quattroporte ha bisogno di più motori e soprattutto di una plancia migliore. Quella attuale non è all’altezza del resto dell’auto.
Dovrebbero fare almeno tre motori. Io direi un 3.0 V6 da 300CV, quello attuale V8 da 400, una versione spinta da 450Cv che accennate ma soprattutto metterei un V12 da 500/550CV.
Coprirebbe tutta la gamma delle potenze e dei frazionamenti e avrebbe sicuramente molto più successo (non che l’attuale non ne abbia).
Che dite?
bimmer
13 ott 2007 - 17:25 - #24secondo me la 4porte non ha bisogno di alcun restyling, soprattutto nella parte anteriore, che è quella maggiormente riconducibile al brand ed è sobria ed elegante al punto giusto. Il posteriore invece non mi ha mai convinto più di tanto, troppo scialbo
Sir Leopold
13 ott 2007 - 17:26 - #25ahahah un v 12….e che ci fai ?????? allora prendi l’MC12 per nn fare tardi a lavoro!!
AleArturo
13 ott 2007 - 17:27 - #26Come ho spiegato all’incirca 1.392.643volte, il Nurburgring Nordschleife è il tracciato più impegnativo per pilota e meccanica, col maggior numero di condizioni di asfalto, clima, visibilità e altitudine del mondo…
Più di 70curve e cambi di direzione, camber diversi di curva in curva, pendenze di oltre il 16% in salita e 11% in discesa, su 21km di circuito non sono replicabili da nessuna pista esistente, per questo le case studiano, sviluppano, collaudano e realizzano i loro modelli sportivi sul ‘ring; perchè se una macchina è veloce lì, è veloce verosimilmente ovunque…
In Italia ci sono comunque Fiorano e il Mugello a disposizione di Ferrari, quindi anche Maserati, per i test…
Concordo come sempre con piervittorio (che saluto), molto probabilmente si sta lavorando al trapianto del V8 4.7l da 450cv dell’8c Competizione sulla Quattroporte, se di trapianto possiamo parlare, essendo questo propulsore lo stesso V8 lievemente modificato così da raggiungere una cilindrata di 4.7l…
Ciò implica un diverso peso sull’assale anteriore, con conseguente diversa distribuzione delle masse contando anche che il cambio ZF non è montato in posizione Transaxle con una implicita rivisitazione dell’assetto…
fever
13 ott 2007 - 17:35 - #27Andrew
Penso che per il V12 il problema sarebbe poi il prezzo troppo elevato. Penso che come prezzi e potenze non vogliano mai avvicinare maserati a ferrari
Sir Leopold
13 ott 2007 - 17:41 - #28quello che dicevo io … ma la mamma dei co_glioni è sempre la prima a fare baldoria e quindi incinta…
Antonioital
13 ott 2007 - 17:45 - #29E’ vero, secondo me dovrebbero ristilizzare piu’ gli interni e la plancia in particolare, piuttosto che concentrarsi sulla carrozzeria gia’ splendida di per se e sicuramente + accattivante della imminente Porsche baleniera a 4 sportelli…
janlu
13 ott 2007 - 17:47 - #30Il problema del V12 è il bilanciamento dei pesi: cambierebbe completamente il comportamento della vettura, perchè un V12 lì dove sta il V8 non ci sta, così indietro… cmq avrebbero potuto cambiare il design dei fari posteriori, che convincono di meno del frontale che non ne avrebbe avuto bisogno.
ZioJessy
13 ott 2007 - 17:47 - #31Un opera d’arte in movimento,sarà difficile farla ancora più bella
gabibbo
13 ott 2007 - 17:49 - #32io dietro alle auto non ci sbavo, ma una quattroporte è proprio un’altra cosa! forse, iniziando a risparmiare sulle piccole spese, un giorno potrei permettermela… :-)
Onelike147
13 ott 2007 - 17:52 - #33La berlina più bella sul mercato! NON SI DISCUTE!
Antonioital
13 ott 2007 - 17:53 - #34si, la + bella a 4 porte anche per me….
lorenzo
13 ott 2007 - 18:00 - #35un restyling? vogliono proprio farli soffrire quei poveri tedeschi…
19rebel86
13 ott 2007 - 18:16 - #36RAGAZZI SON TORNATO ORA DAI CONCESSIONARI ABARTH!!!!!!!!!la punto è incredibile….io stesso non credevo a quello che vede e sentivo….sono senza parole!!!!!scusate l’off topic
Vyctor Theas
13 ott 2007 - 18:17 - #37Sempre bella *_*
FOX
13 ott 2007 - 18:19 - #38Quindi una versione della Quattroporte con il 4.7 non dovrebbe avere il Transaxle? Secondo me invece terranno lo schema classico con il Cambiocorsa.
Alfa_159
13 ott 2007 - 18:28 - #39Sono daccordo Fox però considerando la presentazione della vettura in America devi mettere in conto che manterranno anche la soluzione della Quattroporte Automatica ovvero Motore-cambio all’avantreno con la distribuzione dei pesi attuale. Poi per il cliente europeo che magari non vuole il comfort ma una vettura un pò più brutale lasceranno la versione Duo select.
TomMini
13 ott 2007 - 18:28 - #40secondo me il frontale della 4porte sta risentendo un po dell’ anzianità… ci vuole proprio un bel ringiovanimento per questo gioiellino italiano!
Pablito
13 ott 2007 - 18:32 - #41non riesco ad immaginare una nuova quattroporte, ma se sarà più bella di quella attuale ,be non potremmo far altro che applaudire tanta eleganza.
Per il resto quoto in tutto e per tutto AleArturo
Chi mi mana
13 ott 2007 - 18:51 - #42 (nascondi)Ma Un bel TDI 4.0 no?
Sai quante ne vendi?
ABARTH
13 ott 2007 - 18:53 - #43QUOTO ANCHE IO SON STATO A TORINO ALLA CONCE ABARTH, NON AVETE IDEA DELLO SPETTACOLO CHE è LA GPUNTO ABARTH DAL VIVO… RISPETTO A LEI LA MINI COOPER S SEMBRA LA FORD FIESTA DI MIA ZIA, PAZZESCA
TomMini
13 ott 2007 - 18:58 - #44MINI COOPER S vs grande punto abarth… neanche da mettera a confronto… siamo tutto su un altro pianeta… bmw vs fiat… naaaaaa non ci siamo…
1 amico
13 ott 2007 - 18:59 - #45avete visto che pioggia di meno che vi siete beccati?HAHAHH
delta hf integrale 16v
13 ott 2007 - 19:03 - #4646 ti rendi conto di quello che dici? stai mettendo a confronto un utilitaria come la mini cooper contro il ritorno di un grande marchio come l’abarth,il confronto non c’è.Sono due auto di categoria diversa con motorizzazioni diverse e con stazze diverse
TomMini
13 ott 2007 - 19:06 - #47è la stessa cosa che dico io… infatti ho scritto neanche a da mettere in confronto…
vallo a dire al nostro caro amico 45
marcelluzzo
13 ott 2007 - 19:08 - #48Questa è classe. Altro che Porsche Panatina.
delta hf integrale 16v
13 ott 2007 - 19:08 - #4949 forse dovresti imparare a leggere un po meglio,io sono contro la mini per vari motivi,ho specificato che sono auto di categoria completamente diversa,ma non puoimettere a confronto una mini con un abarth,leggi la storia di quest’ultimo e poi vedi la mini dove la puoi mettere
delta hf integrale 16v
13 ott 2007 - 19:12 - #50non bastano 2 allettoni è una scritta s seil portellone per fare un auto sportiva ci vuole esperienza e in questo campo l’abarth la sa abbastanza lunga,adesso i motori ci sono è quindi non ci sono problemi,un 1.6 vecchio bmw sviluppa 174 cv,un 1.4 di ultima generazione fiat arriva a sviluppare 180cv ha il turbo e de di concezione decisamente moderna