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Sono iniziati gli eventi di presentazione “dinamica” della Lexus IS-F, attesa nei listini giapponesi il prossimo Natale e in Europa nei primi mesi del 2008. La super-berlina del marchio luxury del Gruppo Toyota esibisce un portentoso motore 8 cilindri a V da 417 Cv e 505 Nm. Le prestazioni sono da brivido: 270 km/h di punta massima e 4″9 secondi per volare da 0 a 100 km/h con partenza da fermo. Audi RS4, BMW M3 berlina e Mercedes C63 AMG stanno a guardare incuriosite.
Via | Carscoop
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Sir Leopold
13 ott 2007 - 14:13 - #1 (nascondi)mah…..e allora?!?!? cmq nn male!!
Sir Leopold
13 ott 2007 - 14:13 - #2 (nascondi)cmq nn direi proprio da brivido!!
Onelike147
13 ott 2007 - 14:13 - #3Bè ha nella potenza la sua forza! Guardando la linea preferisco nettamente la M3, che ha una linea più adatta ad una macchina di quel calibro!
ToniX dj
13 ott 2007 - 14:15 - #4Somiglia un pò a una M5…ma non troppo…BELLISSIMA CMQ! Mi sa che i 270 all’inizio del video,li sta prendendo già tutti!!! ^_^
Sir Leopold
13 ott 2007 - 14:16 - #5 (nascondi)grazie al pirla o come diremmo qui al co:glione del -1……. se nn mi sembra da brivido che ci posso fare ?!?!?!
ToniX dj
13 ott 2007 - 14:20 - #6Oddio,forse non somiglia a una M5,ma a una serie 5 si!
me
13 ott 2007 - 14:21 - #7Azz.. Mi hanno sempre affascinato le Lexus! Anche io preferisco l’M3, comunque la IS-F sembra promettere bene!
AleArturo
13 ott 2007 - 14:22 - #8Perde un po’ di quell’eleganza sportiva della IS borghese, in favore di quell’aria lievemente tuinig-style molto cara ai nipponici, sottolineata dalla doppia coppia di scarichi sovrapposti e da quel frontale incattivito da prese d’aria inferiori estremamente prominenti e la vistosa bombatura del cofano motore, probabilmente necessaria al fine di contenere il V8 5litri dotato di sovralimentazione mediante turbocompressore…
L’assetto è stato ribassato di 20mm così da conferire alla nuova berlina “Fast” di Lexus un aspetto ultra-agguerrito verso le rivali Audi RS4, BMW M3 E90 e Mercedes C63 AMG…
Chicca la trasmissione a 8rapporti in grado di salire di rapporto in 100millisecondi…
verga
13 ott 2007 - 14:37 - #9finalmente un auto non limitata elettronicamente a 250! cmq lexus mi sorprende sempre di + (in positivo intendo), ottima qualità abbinata a tecnologia all’avanguardia
verga
13 ott 2007 - 14:42 - #10quoto il post N° 9 ma il successo lo meriterebbe tutto!
Alfa_159
13 ott 2007 - 14:42 - #11Ho cercato di eliminare un pò di - però ragazzi contro questi falliti diamoci una mano a vicenda. Comunque la Lexus is-f del video la vorrei vedere in un bel test da top gear da parte di qualche tv straniera per metterla al confronto con M3, C63 amg, ed Rs4. Penso che sia un’auto di ottimo livello.
sguardo
13 ott 2007 - 14:48 - #12sembra promettere bene… ma il prezzo? se nn ha un buon prezzo di attacco verrà senza dubbio surclassata dalla concorrenza europea, anche perchè m3 ed rs4 a mio parere sono un gradino al di sopra di questa “fast” lexus… con questo non la buttere i xò :D
Andrewtheboss
13 ott 2007 - 14:49 - #13Non vedo proprio perché, avendone la possibilità, dovrei prendere questa copia della M3 potendo comprare la vera M3. Che per inciso è anche più bella. Aspettiamo un bel confronto con le nostre europee per vedere se i millantati contenuti tecnici possono impensierirci.
Per il momento l’estetica mi lascia proprio indifferente.
Alfa_159
13 ott 2007 - 14:56 - #14Ciao Andrew, onestamente sarei curioso di vedere in azione oltre all’auto, anche il nuovo cambio automatico a 8 rapporti. Soprattutto se è così rapido come un 7g tronic o un Smg III. Senza contare che per la nuova M3 si parla di un cambio a doppia frizione in stile Vw.
fabio82
13 ott 2007 - 14:56 - #15… lexsus?… ottima macchina ma il mercato europeo è ahimè per lei proibitivo… troppoe valide alternative a listino per optare su una lussuosa toyota.
pierr
13 ott 2007 - 15:02 - #16Gli interni sono stupendi…Se il prezzo fosse inferiore a quello di M3 e Rs4, potrebbe avere un buon successo…
H.Y.L
13 ott 2007 - 15:17 - #17bellissima
mano per tutti
13 ott 2007 - 15:20 - #18Secondo me bisogna dare sempre meno a tutti perchè sto sistema dei giudizi è una boiata e bisogna opporsi al potere fricchettando
Carlo...che non si registra...
13 ott 2007 - 15:30 - #19da 0 a 100 in 4 e 9 con partenza da fermo…..qualcuno spiega al genio che ha scritto questo articolo che 0km/h significa fermo?
AleArturo
13 ott 2007 - 15:36 - #20@ Alfa 159,
Per la nuova M3 è prevista, ma non ancora disponibile, una trasmissione dual-clutch realizzata dalla Getrag…
La tecnologia a doppia frizione, non è esclusiva del gruppo VAG, che però ha avuto il merito di essere il primo ad introdurlo su vasta scala, così i poco informati (talvolta anche qualche addetto ai lavori), confondono un qualsiasi dual-clutch chiamandolo DSG (DirectShiftGearbox) che altri non è che l’acronimo utilizzato da VW per definire il suo cambio a doppia frizione…
Pensare che alcuni dicono che la trasmissione della Veyron, realizzata dalla Ricardo è la DSG…
La trasmissione DCT600M BMW, ha più o meno la stessa struttura e configurazione del DSG, ma con specifiche altamente diverse…
Dotata di due frizioni a bagno d’olio, ogni albero ha contemporaneamente innestati 2 rapporti che vengono scelti innestando e disinnestando una delle due frizioni, cosa che avviene quasi istantaneamente eliminando di fatto i tempi di cambiata…
A secco il DCT (DualClutchTrasmission) BMW, ha un peso di 69kg, pari a quello dell’ultimo DSG della VW, ma a differenza dell’unità prevista per Golf e sorelle, riesce a sostenere senza alcun problema un momento torcente massimo di 600Nm, come l’acronimo stesso sta a significare, a fronte di una coppia massima sopportabile di 200Nm per il DSG…
Il cambio della Lexus, non è però un doppia frizione come il DCT600M, nè un meccanico elettroattuato come l’SMG (Sequenzielle M Getriebe), ma la consueta trasmissione automatica con convertitore di coppia disponibile anche sulla LS, con logica lievemente rivisitata che consente cambiate più secche e veloci…
fever
13 ott 2007 - 15:38 - #21Per avere oltre 400cv sotto al cofano pretenderei delle linee più aggressive, però mi sembra che alla guida dia mooolte soddisfazioni.
Tommy82
13 ott 2007 - 15:52 - #22Lexus negli ultimi anni ha fatto progressi davvero notevoli… Sia sul fronte del design, che seppur indiscutibilmente jappo si avvicina maggiormente ai gusti europei, sia sul fronte delle prestazioni. Vorrei sapere se su questa versione hanno potenziato a dovere i freni: nel modello base uno dei punti deboli è proprio la frenata lunga.
Alfa_159
13 ott 2007 - 15:52 - #23*AleArturo
Spiegazione dei cambi perfetta ed esauriente. Sapevo che il cambio lexus fosse un convertitore di coppia, l’unica cosa che non ricordavo era la caratteristica del cambio Bmw a doppia frizione da te gentilmente spiegata. Grazie.
Tommy82
13 ott 2007 - 15:53 - #24Comunque quello che si perde in estetica, rispetto alle tedesche, lo si guadagna in qualità dei materiali!
lorenzo
13 ott 2007 - 17:04 - #25se questa è bella allora l’ M3 che cos’è!?
mancio( quello vero)
13 ott 2007 - 18:45 - #26cattiva nell’estetica e spero anche alla guida, davvero bella quella rosso bordeaux.
elitemilano
13 ott 2007 - 19:00 - #27in generale non mi dispiace come auto..motore potente(almeno sembrerebbe..attendo un test su strada,anche per verificare questo cambio automatico…) .Gli interni mi sembrano un po’ “plasticosi”,come del resto quelli della IS normale,che nella linea non è affatto male..Nota veramente negativa per la IS-F sono i quattro scarichi sovrapposti..O-R-R-I-B-I-L-I
m2m
13 ott 2007 - 19:14 - #28sembra veramente ok
m2m
13 ott 2007 - 19:14 - #29sembra veramente ok
kudraw
13 ott 2007 - 19:38 - #30Quelli che copiano sono i cinesi, non i giapponesi… semmai siamo noi che cerchiamo di copiare i giapponesi ;)
kudraw
13 ott 2007 - 19:38 - #31Cmq il sound è da urlo…
Florian
13 ott 2007 - 23:08 - #32Giù il cappello di fronte all’ennesimo capolavoro nipponico.
I giapponesi sono grandi, sono dei perfezionisti, costruiscono i loro prodotti con una cura maniacale.
Noi italiani abbiamo solo da imparare da loro, non nel design ma nella qualità costruttiva del prodotto finito.
Ricordo che estetica non è sinonimo di qualità…
Gabryo
14 ott 2007 - 03:15 - #33Ecco,secondo me,l’unico commento che si salva,e’ proprio quest’ultimo di Florian. Volete un consiglio per non apparire spesso ridicoli agli occhi di chi legge questo blog?…cercate di essere il piu’ possibile OBIETTIVI e non faziosi! L’estetica ed i suoi particolari,sono esclusivamente soggettivi,ognuno ha i suoi gusti ma per il resto credo proprio che sia una macchina da PROVARE e CAPIRE! P.S.:gli scarichi obliqui e sovrapposti,li trovi molto originali decisamente migliori dei soliti(banali)quattro tubi accoppiati lateralmente.
pimpi
14 ott 2007 - 11:20 - #34i cv sono 423 e la coppia 505 nm
http://www.lexus.com/isf/
è BELLISSIMA
Sembee
14 ott 2007 - 21:12 - #35Auto splendida già nelle versioni “normali”, in questa versione F è spettacolare.
Tanti cavalli, coppia elevatissima (seconda solo a quella della C63 AMG), tenuta di strada spaventosa.
Avete notato quanto è veloce il cambio??? Le cambiate sono fulminee, hanno fatto un lavoro eccezionale col nuovo 8 marce automatico a convertitore di coppia (!). Anche il nuovo 7G-Tronic AMG Version è velocissimo, e ha anch’esso la doppietta automatica, una goduria.
Io preferisco questa Lexus e la Mercedes C63 AMG alla esageratamente celebrata M3: più cavalli nel caso della Mercedes, e più coppia per entrambe, cambi veloci come fulmini (ma confortevoli quando vuoi andare piano), finiture più che eccellenti.
autoblog
16 ott 2007 - 16:05 - #36[…] […]