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Lo stabilimento di Ranjangaon in Maharashtra (India) ha iniziato a produrre vetture e componenti meccanici, come risultato degli accordi tra Fiat e Tata. Con un investimento di 650 milioni di Euro il nuovo impianto darà lavoro a 4000 operai e produrrà, una volta a regime, circa 100.000 auto e 200.000 motori e trasmissioni ogni anno. Verranno costruite Fiat Palio, Grande Punto e Linea, la tre volumi del segmento C che attualmente non è prevista sul nostro mercato, con motori 1.2 e 1.4 benzina, oltre che 1.3 Multijet.
Tata Motors proseguirà la distribuzione e la gestione commerciale sul territorio, con 65 dealer già presenti ed una stima di 100 in totale entro il 2008. Secondo alcune fonti questo è solo l’inizio di una collaborazione che porterà Tata a distribuire anche i marchi premium del gruppo Fiat in India. Lo stabilimento in futuro produrrà anche un inedito modello Tata: che si tratti della vociferata auto low cost da 2000 € che dovrebbe essere presentata a Gennaio 2008 ?
Via | Italiaspeed.com
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Siro
12 ott 2007 - 11:41 - #1Portate la Linea in Italia!!!
riccio
12 ott 2007 - 11:41 - #2un’oppurtunita’ unica con enormi potenzialita’ per fiat di vendere prodotti che da noi hanno il fiato corto (palio) o che difficilmente avrebbero un grande mercato (linea)
Lapo è un grande
12 ott 2007 - 11:43 - #3Portate la Linea in Italia!!! ha ragione Sirio
Vedrete che quella Low cost arriverà anche in europa ma con un marchio della FIAT!!!
a1
12 ott 2007 - 11:45 - #4portatela pure in Italia e magari fate pure una versione SW, l’unica berlina e SW che abbiamo è la 159, è assurdo lasciare scoperta una fascia di mercato dove ci sono tutti i costruttori migliori, lasciando questo segmento nn si fa altro che raffforzare l’immagine di costruttore capace di costruire solo piccole auto.
Rasputin
12 ott 2007 - 11:46 - #5Ma sul corriere della sera di ieri c’era gia un’immagine di questa low cost. A memoria: motore 700 CC circa 35/40 cv, elettronica tedesca (Bosch ?), cambio automatico giapponese. In verita costerà poco più di 2000 euro. Il Nome (in indiano) vuol dire appunto il prezzo della macchina…come da noi se una m,acchina si chiamasse 2000 euro.
Un’analista, spiega che saranno 300.000.000 gli indiani interessati da questo tipo di macchina!Ora la più venduta è la suzuki maruti dal costo di circa 5000 euro.
a1
12 ott 2007 - 11:47 - #6“rafforzare” solo con 2 effe, scusate l’errore di battitura!!!!
Rasputin
12 ott 2007 - 11:49 - #7Comunque la Linea è veramente bella.
Ecco il link della low cost Tata sul corriere
http://www.corriere.it/economia/07_ottobre_10/auto_low_cost.shtml
Rasputin
12 ott 2007 - 11:50 - #8Rileggendo l’articolo, vedo che la mia memororia mi ha un pò abbandonato! scusate!
DKK
12 ott 2007 - 11:55 - #9Non so fino a che punto il mercato europeo gradirebbe la Linea. Non per una questione di stile ma proprio per quello che è il mercato delle piccole berline. Un mercato, appunto, inesistente. Chi sceglie una media la vuole a due volumi altrimenti opta per una monovolume. Le berline piccole rimangono la 159 e compagnia bella.
alepe71
12 ott 2007 - 11:55 - #10portate la LINEA in Italia ! venerdì scorso ho visto una bisarca sull’autobrennero direzione BZ con delle Linea ! ma dove saranno andate ?
Bobby_7
12 ott 2007 - 11:56 - #11Secondo me potrebbero provare a venderla per un certo periodo anche qui in Italia, se vedono che non va la tolgono.
Non mi sembra così male dalle foto che circolano.
Rasputin
12 ott 2007 - 12:00 - #12alepe71
Germania!
YuBa*27
12 ott 2007 - 12:01 - #13A parer mio l’unico difetto che ha la Linea sono i fari…la forma è troppo simile alla GPunto…avrei preferito qualcosa di un po più personale, però tutto sommato è un buon progetto
pierpyx
12 ott 2007 - 12:06 - #14quoto chi dice che devono portare la Linea in Italia.. in altri Paesi europei è prevista la commercializzazione, perchè non da noi?? è vero che gli italiani non hanno una vera passione per le piccole 3 volumi, ma questa linea (se ne facessero anche una versione SW) credo che sarbbe stravenduta visto che ha un bagagliaio di tutto rispetto e una estetica convincente..
beccamorto
12 ott 2007 - 12:06 - #15quello indiano è un mercato molto particolare e assai difficile da decifrare. per quanto ne so la classe media gira ancora in motorino (vecchie vespa o addirittura lambretta sono ancora corcolanti). la scommessa è quella, nel giro di pochi anni, di portare il trasporto privato dalle due alle 4 ruote. al momento le vetture che vanno di più sono le maruti (macchinine piccolissime). inoltre tata ha in mente questa nuova macchinina economicissima…
una macchina come la linea è lì recepita come una serie 5 da noi..quasi un’ammiraglia!! alfa e lancia saranno ancora più esclusive…
in un paese come l’india fiat non è quindi vista come marca di prima motorizzazione (come in brasile paese che, motoristicamente parlando, è 10 anni davanti all’india)), ma come premium. i volumi di vendita delle vetture non saranno quindi elevatissimi in percentuale rispetto moltissime piccolissime auto low cost che saranno vendute in india nei prossimi anni, ma se si facessero una buona fama (e l’alleanza con tata non potrà che giovare) ci sarà la possibilità di realizzare grossi utili.
ricordiamoci che noi siamo 60 milioni, loro 15 volte di più. se fiat riuscisse anche solo a occupare una quota di mercato di pochi punti percentuali (4-5%), i volumi di vendita sarebbero comunque elevatissimi.
tata si avvia a diventare una grande potenza automobilistica (anche se quadagnare su auto da 2000 dollari è più difficile che farlo su vetture da 20000). averla come alleata potrà giovare sia a lei (che costruisce e distribuisce marchi premium esteri sul proprio mercato) sia a fiat che realizzerà alti profitti facendo pochissima fatica.
Pt²
12 ott 2007 - 12:17 - #16la linea non centra + con quello ke la fiat in italia vuole proporre.. ovvero makkine fashion…
pierpyx
12 ott 2007 - 12:22 - #17Pt²
12 ott 2007 - 12:17 - #19
perchè la Bravo è fashion?? è un’auto di sostanza, tutt’altro che fashion…
beccamorto
12 ott 2007 - 12:23 - #18sulla linea in italia non mi pronuncio.
dalle foto mi sembrava bella, ma quando l’ho vista sulla piacenza brescia mi è parsa un pò goffa.
una soluzione potrebbe essere quella di sfruttare pianale e giroporte e, dopo averla ingentilita e migliorata in maniera sensibile, marchiarla lancia chiamandola fulvia.
da lì si potrebbe poi partire per fare la coupè c+c…
certo, lancia merita di più, ma il pianale è ottimo e lavorandoci sopra potrebbe venir fuori davvero un bel modello. inoltre le 3 volumi vanno molto in mercati dove lancia si sta affacciando (o ri-affacciando) solo ora come il regno unito e l’africa settentrionale.
io ci penserei..
Puffo
12 ott 2007 - 12:25 - #19Ma la Linea c’e in Europa .. Credo su quasi tutti i mercati. Io l’ho vista sulla IAA a francoforte. Nessuno ci e stato ????
Growler
12 ott 2007 - 12:27 - #20L’India è un mercato enorme spero che Fiat ne conquisti una bella fetta!!Quindi ben vengano le alleanze con Tata
floop
12 ott 2007 - 12:28 - #21eppure se facessero una linea abarth me la comprerei come prima auto….;-)
Zakke86
12 ott 2007 - 12:31 - #22a me sinceramente la Linea nn è mai dispiaciuta. Anzi ha una design molto gradevole. Se pensiamo che per anni abbiamo visto girare aborti coma la VW Vento, questa nn può che essere migliore. Concordo con chi dice che c’è bisogno di una berlina 3 volumi italiana. Oltre alla 159 di nostro nn abbiamo nulla. Per anni abbiamo prodotto auto come Regata, Prisma ecc… ora invece questa tradizione è andata a perdersi. Quindi ben venga la Linea anche in italia.
Pt²
12 ott 2007 - 12:42 - #23la bravo è l’anello di congiunzione tra punto ke rappresenta il salto di qualita’ definitivo e la 5oo makkina fashion.. ke contrariamente a molte previsioni non è diventata la makkina dei vekki 50enni nostalgici ma di giovani ragazzi con buon gusto…
Ogamitto
12 ott 2007 - 12:44 - #24Mi sembra che l’operazione di ricavare una 3 volumi dalla G Punto sia riuscita in pieno, dovete vedere la Yaris e la Jazz a 3 volumi che veri cessi.
Per fortuna vostra le vendono solo in Giappone e USA.
lancer evo
12 ott 2007 - 12:47 - #2523: stai scherzando? E poi noi andremmo in giro tutti con delle tata? ;-DDDDDDDDDDDDDD
FaDeR_
12 ott 2007 - 12:48 - #26#9 DKK
La linea in alcuni paesi europei tipo Spagna e Germania viene venduta eccome!!
In Italia questi modelli (che non sono la 159 serie 3 ecc ma segmenti B con la coda) non hanno mai avuto un grande successo: quante jetta, cordoba, megane3volumi vedi ogni giorno in giro???
Io credo che se Fiat mettesse sul mercato italiano questa macchina venderebbe fino ad un certo punto e solo perché Fiat.
FaDeR_
12 ott 2007 - 12:49 - #27Altra cosa: ma qui in Italia la rinascita Fiat quanti soldi ha portato??? nel senso che se costruiscono tutte le automobili all’estero cosa giova agli operai e le fabbriche?? mah
Duetto
12 ott 2007 - 12:57 - #28La Linea è quella che si dice una macchina bella ed intelligente!
IN europa, con motori all’altezza delle aspettative per il nostro mercato (1.6 e 1.9 jtd, 1.4 jtb) avrebbe un successo scontato.
Spero inoltre che la Fiat ne ricavi una familiare, poichè conosco tantissimi clienti di focus, octavia ecc. che comprerebbero volentieri un prodotto italiano!
beccamorto
12 ott 2007 - 13:08 - #29@feder
indirettamente giova eccome perchè la fiat, che tre anni fa stava per chiudere i battenti, ora non corre più questo rischio, realizza utili ed è addirittura in procinto di risanare un deficit che sembrava non potesse mai essere coperto.
e direttamente mi dirai tu?
direttamente consente di mantenere in italia linee non al top della redditività che comunque danno lavoro a un sacco di gente. sembra un paradosso, ma gli operai italiani devono ringraziare che la 500 sia fatta in polonia!!
scendendo nello specifico degli stabilimenti, è necessario fare delle differenziazioni: pomigliano (dove molti operai sono stati assunti in passato grazie a raccomandazioni poco pulite, lavorano in maniera indecente contribuendo alla pessima fama degli assemblaggi di alfa e scioperano senza motivo un giorno sì e l’altro pure) e termini non avranno grande futuro.
stabilimenti come cassino (il migliore che abbiamo in italia) e mirafiori sembrano invece in grado di ripagare i costi di produzione non proprio contenuti con una qualità complessiva soddisfacente.
non è un caso che gli ispettori mercedes siano andati a visitare cassino visto che sembra probabile che proprio lì si assembleranno le prossime classe a e b a cui mercedes pare voglia affidare a fiat lo sviluppo.
fiat è una grande azienda privata, non un’azienda pubblica. se gli stabilimenti fanno schifo non può permettersi di andare troppo in perdita: è per questo motivo che, per il bene della maggioranza dei suoi lavoratori, alcuni tagli dovranno essere fatti.
è crudele ma è così
thesis
12 ott 2007 - 13:18 - #30La Fiat Linea è da portare immediatamente in Europa e soprattutto in Itali, perchè avrebbe un notevole successo
Andrewtheboss
12 ott 2007 - 13:25 - #31Un raro esempio di tre volumi dal design piacevole. In Italia però penso non avrebbe lo stesso successo per motivi culturali. Tuttavia…
E se la facessero anche SW?
ZioJessy
12 ott 2007 - 13:27 - #32quoto in toto beccamorto!!
paolo2407
12 ott 2007 - 15:01 - #33la preferirei ad una volkswagen passat..ha un design molto convincente…forse dovrebbe essere rivista un poco e mettere motori di gran lunga più potenti per essere commercializzata in italia.
stile italiano
12 ott 2007 - 15:05 - #34ma non capisco perchè non vendono la linea in italia,è bella moderna e ha le linee della grande punto che hanno avuto un successo strabiliante tanto da inaugurare un nuovo family feeling per fiat….e poi magari si potrebbe arricchire lagamma con la versione sw dal momento che le rivali hanno già iniziato da un po’a essere prodotte in versione lunga…
a proposito della citycar da 2000 euro di cui si vocifera penso che sarà prodotta,ma per 2000 euro dovrà essere proprio scadente…a questo punto meglio un occasione usata tipo non so una Fiat uno
Gigi
12 ott 2007 - 15:11 - #35scommetto ke un eventuale variante Sw della linea potrebbe fare proprio colpo sul nostro mercato..e si andrebbe a contrastare la 207 sw e la clio sw con un prodotto esteticamente gradevole e tecnicamente validsissimo visto ke c’è la Gpunto sotto. Chissà..però magari poi intralcia i piedi alla Bravo sw..sempre se hanno intenzione di farla o propendono direttamente per la variante Suv/Crossover. In tal caso allora la Linea sw ci starebbe proprio tutta.
Lenny
12 ott 2007 - 15:25 - #36l’india è il futuro, insieme alla cina, che ci piaccia o no..e la fiat ha fatto benissimo ad allearsi con la tata!
W Made in Italy
12 ott 2007 - 16:38 - #37AD A1:#4
Ecco una anteprima della futura Fiat Linea SW:
http://canali.libero.it/motori/im/foto/N/art_19988_3_01.jpg
W Made in Italy
12 ott 2007 - 16:41 - #38Altre Foto:
http://www.cwwcardesign.com/cars/pics/fiat_linea_sw_rear.jpg
http://www.cwwcardesign.com/cars/pics/fiat_linea_sw_front.jpg
a1
12 ott 2007 - 17:19 - #39@ 42
nn è male ma se si vedono muletti in giro è meglio, nn fare una Linea SW è un errore grossolano che la Fiat nn dovrebbe permettersi.
Co.Bra.
12 ott 2007 - 19:48 - #40Bellina la Linea lo è, dalle foto; non avendola mai vista dal vivo, non mi sbilancio oltre
Però purtroppo ha ragione chi dice che qui in italia le “piccole” 3 volumi hanno poco mercato.
Certo, magari si potrebbe provare a commercializzarla, dato che già è presente in altri paesi europei e importarla anche qui non costerebbe molto, però c’è da vedere a livello di distribuzione e pubblicità se il gioco vale la candela. Una versione SW avrebbe senza dubbio più mercato
Certo, sarebbe interessante vederne una versione C+C, magari un po’ pepata, per fare concorrenza a Eos, Astra Twintop e Megane CC
MaSentuSukata
13 ott 2007 - 07:17 - #41WOWWWWWWWWWW stupenda sta lineaaaaaaaaaa!!!
qual’e il davanti?…
Nevio
13 ott 2007 - 08:52 - #42La Linea a, guardarla in foto, non è male…. ma sinceramente mi ricorda troppo la Albea!
Anche l’Albea non era commercializzata in Italia: un motivo c’era….. presumo sia lo stesso anche adesso (mercato inesistente).
Lucas (the original)
13 ott 2007 - 09:01 - #43Molto bene, questi sono i mercati su cui espandersi, l’India da sola ha il doppio degli abitanti dell’ UE!
near
13 ott 2007 - 12:30 - #44@45 Sempre meglio di una VW Gol…(quella brasiliana)
dmx
13 ott 2007 - 17:41 - #45io abito a barcelona e di Linea ne vedo qualcuna, non sono molte ma sono piuttosto belle. Vedo un sacco di Bravo in compenso, è un’auto che piace molto qui.
ANGELO541
14 ott 2007 - 10:38 - #46Quando figurate i bilanci in negativo,vi sta bene avere gli incentivi statali.
ma dopo averli presi scappate all’estero a costruire automobili,e lasciate gente italiana senza lavoro è una vergogna………………………………………………………….
autoblog
14 ott 2007 - 21:29 - #47[…] […]
SIMON(AG)
24 ott 2007 - 12:13 - #48SONO D’ACCORDO A PORTARE LA FIAT LINEA IN ITALIA,PERO DOVREBBE AVERE GLI INTERNI PIU CURATI E RICERCATI… PERCHE NON USARE GLI STESSI INTERNI DELLA FIAT BRAVO. UN SALTO DI QUALITA, VERREBBE APPREZZATA MOLTO DI PIU.
Italiano stufo di essere preso x il cu.o dalla Fi
24 ott 2007 - 18:05 - #49Ma che linea questa linea!!!Sicuranente i cassamortari l’adotteranno per i loro funerali, già m’immagino quel tappetino sintetico (che la Fiat mette sempre dalla Panda del ‘70) del baule che sostiene la cassa da morto!!!