Leggi tutti gli articoli per audi
Alcune immagini ufficiali della da Q7 Globe, il minisito ufficiale della Audi Q7.
Particolari tecnici negli articoli precedenti sulla Q7. Per i pigri: la Q7 usa il pianale allungato della VW Touareg e della Porsche Cayenne, con un passo circa 15 centimetri più lungo. Esteticamente avrà proporzioni decisamente più elegante delle due “sorelline”, con un look più simile alla Allroad. I motori saranno gli attuali 3.2 V6 e 4.2 V8 Audi, presumibilmente in versione FSI, mentre i diesel dovrebbero essere gli attuali 3.0 V6 TDI e il recentissimo 4.2 V8 TDI.
Confermato l’arrivo di un nuovo motore V10 FSI al top della gamma dei motori a benzina. Altra notizia positiva per le prestazioni, la Q7 dovrebbe pesare circa 150 kg meno di Touareg e Cayenne, grazie ad una minore enfasi sulle prestazioni fuoristrada.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
LapoLapo
25 giu 2005 - 12:13 - #1ma come mai proprio l Audi ci ha messo cosi tanto a sviluppare un SUV?mi sembra strano..
cobra
26 giu 2005 - 22:37 - #2rispetto al prototitpo e alle foto ufficiose viste fino ad oggi, mi sembra che non sia niente male.
michele g.
27 giu 2005 - 12:54 - #3si devo dire che non sembra male neanche a me!! è un po’ ingombrante, circa 5 metri non sono uno scherzo!!
jacopo giuliani
27 giu 2005 - 13:12 - #4ad occhio e croce, credo che si stia un pò esagerando con questi suv di grosse dimensioni, soprattutto in termini di prezzi. questa sarà un’altra di quelle auto che con qualche accessorio sfonderà i 75000 euro. ritengo sia giunto il momento di proporre suv di dimensioni più contenute, più adatte all’uso quotidiano e non per questo meno scomode. solo la bmw ha proposto un’auto del genere, anche se non azzeccatissima come linea e prezzo.
michele g.
27 giu 2005 - 14:19 - #5tutto sommato jacopo non hai tutti i torti:
come taglia medium, X3 con qualche aggiustatine, MLK sono la via giusta e piu’ congeniale per il nostro traffico e le nostre strade.
come taglia large X5, ML, RX300/400 range sport sono piu’ che giuste, con prezzi appropriati e sopratutto dimensioni ragionevoli.
oltre mi sembra un po’ tantino.
forse è piu’ pensata per gli states che non per noi, dove allora risulta in media stazza/dimensioni/motori.
in uno stato dove si critica l’hummer perchè esagerata, replicare con un’auto da 5 metri…….
jacopo giuliani
27 giu 2005 - 14:27 - #6credo che l’auto ideale per noi nel segmento superiore citato da michele sia la lexus rx ibrida, perchè lasciando perdere i gusti personali, rappresenta senz’altro un passo avanti in termini di tecnologia rapportata all’ecologia. insomma un’auto politicamente corretta. non si potrebbe fare qualcosa del genere anche nella classe dell’x3?
massimo
27 giu 2005 - 15:14 - #7Ragazzi sono d’accordo con voi sulle dimensioni davvero esagerate del mezzo… anche perchè le vedete le signore che vanno a fare le spese in centro, parcheggiare una bestia da oltre 5 metri??
Da Audista convinto però mi chiedo se sia possibile che adesso tutti i modelli che Audi ha in listino debbano avere lo stesso muso con calandrona single frame e gli stessi fari al posteriore… Possibile che non riescano a fare qualche variazione sul tema?
jacopo giuliani
27 giu 2005 - 15:58 - #8sono d’accordo, non c’è più una distinzione netta tra i vari modelli. ma non era da silva il capo designer del gruppo vw audi? e non era uno dei pochi innovatori (con bangle della bmw) nel campo dello stile automobilistico?
jacopo giuliani
27 giu 2005 - 15:58 - #9sono d’accordo, non c’è più una distinzione netta tra i vari modelli. ma non era da silva il capo designer del gruppo vw audi? e non era uno dei pochi innovatori (con bangle della bmw) nel campo dello stile automobilistico?
michele g.
27 giu 2005 - 16:42 - #10si anche io penso che il family feeling, ovvero dare lo stesso carattere a tutti i modelli di una gamma, mortifichi abbastanza la creatività , e sopratutto parifichi troppo i vari modelli. nella gamma audi il migliore compromesso, a mio parere è rappresentato dalla nuova A6, che oramai fà risultare superflua per classe , motori, e prestazioni anche la A8, troppo poco ammiraglia, e troppo simile a tutte le altre.
questo situazione A8/A6 è il classico esempio di quanto sopra descritto.
Victor
27 giu 2005 - 17:24 - #11Vero, verissimo, il family feeling è da anni che ha rotto le palle, essendo diventato solo un mezzo per risparmiare su componenti e design…
Cmq incomincio ad averne abbastanza dei suv, per quanto mi piacciano, non mi ricordo un periodo in cui ci sia stata una tale invasione di una tipologia d’auto.Quello che non digerisco è che il suv è un’auto che non è nata non dalla passione, ma dalla volontà di creare uno status symbol che unisse il lusso dell’auto sportiva con quello del fuoristrada per rivenderlo in una botta sola elevato alla seconda, ed in una città di ranzani quale milano ora ci sono più suv che utilitarie…
Sportività e fuoristrada sono concetti antitetici che hanno sempre avuto appassionati ben distinti. Tempo fa ho guidato un X5 3.0i, sono rimasto impressionato, ma sceso mi son chiesto: Va come una sportiva? Mi prendo una sportiva da paura allora. Voglio fare il fuoristrada ( e quanti lo fanno…)? Mi prendo un fuoristrada da paura allora. Voglio fare lo sborrone ? Me la prendo, anzi aspetto che esca la M…. Insomma gran mezzi meccanici, indubbio, ma quello che avevo in bocca era più un sapore di marketing che altro…
Victor
27 giu 2005 - 17:28 - #12Vero, verissimo, il family feeling è da anni che ha rotto le palle, essendo diventato solo un mezzo per risparmiare su componenti e design…
Cmq incomincio ad averne abbastanza dei suv, per quanto mi piacciano, non mi ricordo un periodo in cui ci sia stata una tale invasione di una tipologia d’auto.Quello che non digerisco è che il suv è un’auto che non è nata non dalla passione, ma dalla volontà di creare uno status symbol che unisse il lusso dell’auto sportiva con quello del fuoristrada per rivenderlo in una botta sola elevato alla seconda, ed in una città di ranzani quale milano ora ci sono più suv che utilitarie…
Sportività e fuoristrada sono concetti antitetici che hanno sempre avuto appassionati ben distinti. Tempo fa ho guidato un X5 3.0i, sono rimasto impressionato, ma sceso mi son chiesto: Va come una sportiva? Mi prendo una sportiva da paura allora. Voglio fare il fuoristrada ( e quanti lo fanno…)? Mi prendo un fuoristrada da paura allora. Voglio fare lo sborrone ? Me la prendo, anzi aspetto che esca la M…. Insomma gran mezzi meccanici, indubbio, ma quello che avevo in bocca era più un sapore di marketing che altro…
massimo
27 giu 2005 - 18:27 - #13Caro Victor qui si riaccende la solita diatriba Suv si Suv no, io personalmente concordo con te nel senso che il Q7, così come gli altri Suv, non verrà mai usato per guadare torrenti o arrampicarsi su sentieri di montagna, nè verrà usato per fare garette (almeno lo spero per i futuri possessori).
Però vedrai che venderà parecchio perchè il prodotto sarà sicuramente buono e in ogni caso rappresenterà l’ultima novità del suo segmento. E per chi cerca solo l’apparenza e ha grana da spendere (o leasing da accendere!!) questo basta e avanza.
Poi, per carità , anche il Suv può avere la sua utilità .
Domanda: ma chi la comprerà a benzina?
autoblog.it
27 giu 2005 - 23:13 - #14Audi Q7 - Performance preview Aumenta il ritmo delle rivelazioni sulla Audi Q7. Oggi al minisito Q7 è stata aggiunta una sezione sulle prestazioni, con poche e scarne notizie, ma con alcune altre immagini. Uniche conferme ufficiali sui motori il 4.2 V8 FSI e il 3.0 V6 TDI, cui Å
bubi
28 giu 2005 - 12:49 - #15BEL MEZZO INVECE….NON E’ UNA NOVITA’,MA DAL VIVO E’ ANCORA MEGLIO FIDATEVI.ASSOMIGLIA MOLTO ALLA NUOVA A6, ESATTAMENTE COME FECE ANNI FA X5 CHE SEMBRAVA UN 530 TOURING INGIGANTITO E BEN GOMMATO. TALENTO
jacopo giuliani
28 giu 2005 - 14:21 - #16i miei commenti derivano dall’esperienza di utente di maxi suv. non sono d’accordo con le argomentazioni di victor, se non altro perchè ognuno ha i propri gusti e perchè grazie a dio non si è ancora alzato nessun politico ad imporci l’auto che dobbiamo acquistare. chi ama l’auto comoda e versatile (alla fine il suv è proprio questo), l’auto che può accompagnarti sia al mare che in montagna (non certo sulle mulattiere) senza rinunciare a caricare anchè il pedalò (o quasi), è giusto che se la compri. però questo tipo di auto devono scontare una mole non certo indifferente, che oltre a renderle particolarmente vistose, le rende anche pachidermiche nel traffico delle grandi città . la cayenne è lunga 485 cm e diciamo che è fuori misura, la nuova audi ben 15 cm in più. ritengo sia arrivato il momento di calmierare certe dimensioni e tornare su auto più umane e sfruttabili, non per questo meno lussuose
bubi
28 giu 2005 - 15:15 - #17A mio modestissimo parere 15 cm non fanno alcuna differenza,poi questa e’ solo una mia opinione.
jacopo giuliani
28 giu 2005 - 15:26 - #18la mia opinione, altrettanto modesta, è che i 485 cm del cayenne sono già sovrabbondanti, 15 cm in più sono l’eccesso. anche in virtù del fatto che purtroppo, il mio box è lungo 495 cm (milano sarà una gran milano ma i vecchi box sono quello che sono), quindi è già un’auto che non potrei acquistare. e qui torniamo alla vecchia diatriba trita e ritrita sull’opportunità per chi abita in città di acquistare un suv. ma preferirei evitare
bubi
28 giu 2005 - 15:36 - #19SAI QUAL’E’ L’ALTRO GROSSO PROLEMA? CHE A APARTE I PARCHEGGI DEGLI AUTOGRILL DELLE AUTOSTRADE,TUTTI GLI ALTRI PARCHEGGI SEGNALATI DA STRISCE BIANCHE VERTICALI,ORIZZONTALI ECC.ECC. SONO ANCORE PITTURATI SULLA BASE DI AUTO DI 20 O 30 ANNI FA. COME FA UNO A PARCHEGGIARE UN SEL MERCEDES PER ESEMPIO IN UN PARCHEGGIO DOVE CI STA GIUSTO UNA TIPO? QUESTO E’ ASSURDO!! in germania,francia,spagna questi piccoli problemi sono gia’ stati risolti anzi tempo.
jacopo giuliani
28 giu 2005 - 15:46 - #20vedi che allora sei della mia opinione, che 15 cm possono anche rappresentare un problema? ma non solo, anche i mediamente 10 cm che si sono allargate le auto nell’ultimo quinquennio lo sono. l’ML precedente era lungo 464 cm e largo 184, quello nuovo rispettivamente 14 e 5 cm in più, eppure al vecchio modello, gusti a parte, non mi sembra mancasse nulla. con l’audi arriviamo addirittura a 5 metri, è questa l’esagerazione a cui facevo riferimento. il progressivo aumento delle dimensioni esterne senza che se ne senta una reale necessità nel mercato europeo
bubi
28 giu 2005 - 16:03 - #21no ,ma infatti ho solo detto che 15 cm non sempre creano disagi assurdi,ma e’ vero che oggi le auto hanno dimensioni assurde a volte. SERIE 3 E 90 E’ GRANDE COME IL VECCHIO SERIE 5. SERIE 5 E 60 E 7 CM PIU’ LUNGA, 7 PIU’ LARGA……..(anche se pesa meno grazie all’adozione dell’alluminio)
massimo
28 giu 2005 - 16:25 - #22Dalle foto pubblicate sul minisito Q7 globe ce n’è una che la riprende di profilo….sembra proprio un bel siluro!! Probabilmente quei 15 cm in più delle concorrenti servono a darle una linea più slanciata…
I cerchi non mi sembrano esaltanti…
bubi
28 giu 2005 - 16:29 - #23CI VEDO BENE UN BEL CERCHIO MAC DA 22″ CROMATO…..COMUNQUE IL FOTOGRAFO E’ AVANTI, LE FOTO SONO BELLE VERE. GIOCO DI LUCI PAUROSO,GUARDATE COME RISALTANO LE BOMBATURE E NERVATURE SINUOSE DELLA CARROZZA….
massimo
28 giu 2005 - 16:52 - #24Anche degli Antera a tre razze non sarebbero male….
cobra
28 giu 2005 - 22:49 - #25scusate ma qual’è il problema del parcheggio? Basta occuparne 2 (pagando il dovuto ovviamente) e il problema è risolto….o no?!
bubi
29 giu 2005 - 10:35 - #26COBRA NON E’ COSI’ PURTOROPPO,PROVA A FARE COSI’ IN PIENO CENTRO A MILANO O ROMA, COME MINIMO SE RIESCONO A PORTARLA VIA LO FANNO, POI DOPPIA MULTA PER INVASIONE DI PARCHEGGIO,MI E’ GIA’ CAPITATO IN S. BABILA UN MESE FA CON UN VIANO LUNGO MERCEDES…
jacopo giuliani
29 giu 2005 - 11:15 - #27vedi cobra, non credo che non rappresenti un problema il dovere necessariamente aperta la porta del garage perchè l’auto è troppo lunga. per quanto riguarda i parcheggi cittadini, mi associo a quanto scritto da bubi
jacopo giuliani
29 giu 2005 - 11:16 - #28vedi cobra, non credo che non rappresenti un problema il dovere necessariamente TENERE aperta la porta del garage perchè l’auto è troppo lunga. per quanto riguarda i parcheggi cittadini, mi associo a quanto scritto da bubi
cobra
29 giu 2005 - 12:35 - #29ragazzi scherzavo. Sono a Mi circa ogni 10 giorni per motivi di lavoro e ho la fortuna di avere un parcheggio riservato capiente. Capisco benissimo il problema per chi deve viverci tutti i giorni.
cattivo
29 giu 2005 - 15:14 - #30Secondo il mio modesto parere, quasi tutte le case automobilistiche stanno sbagliando via. Io credo che sia + giusto progettare e mettere nel mercato macchine si ricche di tecnologia ma con carburanti puliti e non inquinanti. Per le dimensioni sono daccordo con voi, ammettiamolo che noi italiano come gli americano ogni tanto siamo malati di protagonismo!! E le dimensioni di queste auto lo dimostrano no? Io opterei per auto + ridotte come spazi e soprattutto + leggere, così il motore rende di + e soffre di meno!! Detto questo da buon Audista mi complimento per il Q7 e credo che anche il Q5 sarà molto bello…peccato che abbiano sempre prezzi paurosi e inaviccinabii per il + della popolazione! Complimenti all’Audi!
Ps: Parcheggi piccoli?Rendiamoci conto che ogni città dovrebbe offrire parcheggi gratuiti in centro, almeno un piccolo numero e invece sono tutti a pagamento e con tariffe allucinanti!!Come in America io adotterei parcheggio a grattacelo, senza magari essere pelato ogni volta!!!
bubi
29 giu 2005 - 15:25 - #31ALBERTINI ALLA GOGNA!
jacopo giuliani
29 giu 2005 - 16:37 - #32stamattina ho letto la prima impressione di guida della lexus rx 400h, ovvero l’unico suv ibrido sul mercato. oltre al fatto che ritengo sia la via da seguire, ho avuto la netta sensazione che la mia auto malgrado sia una maxi suv dell’ultimissima generazione, fosse invecchiata di colpo. consideriamo anche che non stiamo parlando di un’auto anacronistica con i pannelli solari sul tetto, ma di un mezzo normale, da utilizzare giornalmente, che senza quella “H” non sapremmo distinguere dal modello a benzina. mi è sorta spontanea la domanda: non sarà che i signori costruttori europei siano rimasti fermi a concetti di auto fin troppo sfruttati e rischino di perdere la partita dell’innovazione tecnologica? e noi siamo sicuri che il premio motore dell’anno dato alla bmw x il suo indubbiamente straordinario 10 cilindri sia così meritato? tra una manciata di anni, coloro che avranno investito in innovazione (come a suo tempo è stato x l’audi, che gode ancora di questa fama), saranno premiati, con buona pace di chi farà motori straordinari, ma ancora a benzina, o di chi farà delle altrettanto fantastiche trazioni integrali su auto da 5 metri e passa. a proposito, la rx 400 è un’integrale che non ha più l’albero della trasmissione, ma il moto è dato dai motori elettrici di cui ciascun asse è dotato, controllati da una centralina. meditate e reagite case europee
jacopo giuliani
29 giu 2005 - 16:40 - #33dimenticavo……….. la porsche sta facendo uno studio di fattibilità di auto ibrida, acquistando la tecnologia dalla toyota
Luca Lizzeri
29 giu 2005 - 16:44 - #34Noi certo non lo dimenticavamo: Task force Porsche per la Cayenne Ibrida :-)
jacopo giuliani
29 giu 2005 - 16:46 - #35francamente il cayenne ibrido lo acquisterei
geno
02 lug 2005 - 13:01 - #36Molto molto bello questo suv. Girano gia anche le prime foto della Q5 che sembra una cosa piu tranquilla, e soprattutto non risulta una Q7 imbruttita, impressione che mi da invece X3 nei confronti di X5.
Rommel
06 lug 2005 - 16:22 - #37Troppo sviluppata verticalmente era piu filante (anche con la stessa altezza da terra il prototipo Pikes Peak) o forse e’ un impressione dalle foto??
OMAR
13 lug 2005 - 11:06 - #38se gli interni saranno giusti e i motori rimarranno competitivi anche dopo il lancio di X5 l’anno prossimo, questa suv è destinata a ritagliarsi una buona fetta di mercato anche se la linea (non male!) è veramente troppo simile a tutte le altre Audi: De Silva …..vedi che puoi fare…
roberto
15 lug 2005 - 20:52 - #39Geno accordo pienamente con te sull’x3…forse qualcuno mi lincerà …in tal caso qualcuno mi difenda….ragazzi l’x3 non è una bella macchina…é una bmw, è un suv, va di moda, la rivendi benissimo, il3.0 decolla, ma non è una bella macchina. Io viaggio in autostrada quasi tutti i giorni e mi piace vedere quando le macchine mi arrivano dallo specchietto…belle le audi col single che incute una certa riverenza, spettacolari i serie 5 e gli x5 che incutono una certa paura, ma ragazzi arriva l’x3 e mi viene di frenare di botto e dargli una sistemata smussandola col mio paraurti. Per un attimo lasciamo stare materiali, qualità , plastiche e tutto quello che si analizza di una macchina al lancio. Davanti non dice nulla, non esprime fascino complemente…e non è per i paraurti neri…l’ho vista anche in tinta…non mi piace comunque…mi sa di rav4..e per il costo che ha uno fa qualche sforzo e prende l’x5…non mi dite che il problema sono le dimensioni perchè ci sono sensori e contro sensori…c’erano i disegni dei prototipi che erano pazzeschi…la volevo prendere, poi appena ho visto la foto ufficiale con la montagna di sfondo in quell’azzurrino mi ha deluso
da morire…spero rivisitino al pù presto il davanti e lo facciano più muscoloso, e anche il parabrezza sia più inclinato..ha il taglio di un furgoncino…guardatela bene vi prego…dietro invece va bene…quella che dietro non va bene è la nuova 3….altro che nissan primera…peggio.ma dico io con tutta la fantasia che hai caro bangle proprio la mitsubishi carisma del 98 dovevi copiare…si ancora ci dobbiamo abituare e robe varie…mi sono abituato alla 5 ed è bella…ma alla 3 non ti abitui….già il secondo giorno che l’hai presa non la vuoi vedere più. però è la 3 e ne venderanno un botto….va bene così. buon week-end
MementoAudiSemper
19 lug 2005 - 21:32 - #40invece la serie 5 dietro secondo me è proprio mal fatta….neanche l’X3 mi piace più di tanto però…sinceramente l’x5 non mi incute paura mentre per la serie 5 normale è tutto un altro discorso!Sec me i SUV della BMW non sono ben riusciti…
bubi
20 lug 2005 - 10:47 - #41X3 SON D’ACCORDO,NON DA EMOZIONE. X5 SI INVECE,BELLO ANCORA ORA,COFANO BELLO GONFIO E KAMBER NEGATIVO CON GOMMAZZE DA 19″. CI STA.
massimo
21 lug 2005 - 09:31 - #42X3 a mio parere ha senso 2.0d (tanto mica ci devi correre) eletta con pacchetto sportivo! 43.000 da scontare, e pur concordando con voi sul frontale per niente riuscito, la concorrenza non offre nulla in quel segmento. Quando Audi presenterà Q5 almeno ci sarà un’alternativa! Vedremo come sarà .. L’X5 è ancora una bella bestia, riuscitissima!
domenico
31 lug 2005 - 21:02 - #43che “fortuna” (uso un eufemismo) che hai cobra!!! non paghi le auto, hai un parcheggio riservato a milano| le donne ti salteranno addossso!!! ti invidio!!!
autoblog.it
02 ago 2005 - 11:30 - #44Test di durata per la Audi Q7 Continua la campagna stampa di Audi per creare attesa intorno alla Q7. Oggi è stata rilasciata una grande quantità di immagini della Q7 durante i test di durata svolti in ogni parte del mondo.
Audi vanta test dal Sud Africa all’obbligatorio Nurb…
autoblog
10 ago 2005 - 23:57 - #45Audi Q7 - foto degli interni Su Q7 Globe le prime foto degli interni della Audi Q7. Continua il lento svelarsi della grande SUV Audi (solo settimana scorsa le foto dei test di endurance della Q7), in attesa della presentazione ufficiale a Francoforte tra meno di un mese …
…
michael
14 ago 2005 - 23:26 - #46quanto costa l’AUDI Q7???????????????
simon
05 dic 2005 - 16:44 - #47quando sarà in vendita
CDC
23 feb 2006 - 14:01 - #48A me sembra una gran bella bestia. E i 5 metri mi stanno bene. Ho tre bambine di cui due piccole, quindi quando imbarco tutte e tre, con la moglie davanti, ho due seggiolini dietro e la più grande in mezzo che smadonna perchè sta stretta. E sto parlando di un Land Cruiser lungo. Ora con questa il problema sembre risolto in bellezza. Certo che prezzi e consumi…
Forse con l’hibrid andrà meglio almeno sul secondo punto.
Poi ho una curva stretta per scendere in garage. e sì, gli và proprio un pò stretta… forse ho trovato la scusa giusta per risparmiare 53.000 euros!
CDC
23 feb 2006 - 14:08 - #49A me sembra una gran bella bestia. E i 5 metri mi stanno bene. Ho tre bambine di cui due piccole, quindi quando imbarco tutte e tre, con la moglie davanti, ho due seggiolini dietro e la più grande in mezzo che smadonna perchè sta stretta. E sto parlando di un Land Cruiser lungo. Ora con questa il problema sembre risolto in bellezza. Certo che prezzi e consumi…
Forse con l’hibrid andrà meglio almeno sul secondo punto.
Poi ho una curva stretta per scendere in garage. e sì, gli và proprio un pò stretta… forse ho trovato la scusa giusta per risparmiare 53.000 euros!
lorenzo
08 mar 2006 - 20:19 - #50io il Q7 l’ho visto da vicino e ci sn salito vi assicuro che è una bomba……..mio babbo lavora all’audi quindi sabato ke c’è la presentazione posso farci un giro