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E’ partita questo mese la commercializzazione del restyling della Lancia Musa, della quale avevamo già anticipato alcune caratteristiche e le prime immagini ufficiali. Lunga poco più di 4 metri, la piccola monovolume più venduta in Italia ha migliorato la capacità del bagagliaio grazie al nuovo portellone bombato, con apertura più ampia di 4 cm verso il basso, aumentando di 70 litri la cubatura che può adesso variare da 390 a 460 litri in base alla posizione dei sedili posteriori. Esteticamente debutta il nuovo logo Lancia, all’interno della consueta calandra cromata e nuovi profili cromati laterali, oltre che paraurti dal design rivisto. Inediti anche i fari posteriori a Led, una primizia in questa categoria, belli e sopratutto funzionali.
Gli interni ricalcano quelli della versione precedente, con una attenzione particolare alle finiture ed alle dotazioni rispetto alla cugina Fiat Idea: spiccano due nuovi allestimenti cromatici per tutte le versioni (Argento, Oro e Platino) uno più caldo ed elegante, l’altro più freddo e tecnologico, così come la nuova colorazione blu delle plastiche per alcune combinazioni.
Disponibile anche il sistema Blue&Me e la connessione Usb per gli accessori elettronici. Per gli esterni sono disponibili anche 4 allestimenti bicolore, simili a quelli lanciati sulla Ypsilon, oltre ad altre 14 tinte, di cui ben 10 inedite. Confermati i motori benzina e diesel già annunciati, tra cui il 1.3 Mjet 90Cv con filtro DPF optional.
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FOX
11 ott 2007 - 23:48 - #101@107 Comunque è innegabile che questa Musa sia una discreta auto da M.I.L.F.
Gustavo Lapassera (al catasto)
11 ott 2007 - 23:48 - #102IL PASSO E’ LO STESSO °@#PORCONEEEE!!
Ma credi veramente che accorciando il cofano ha i più spazio nell’abitacolo!??
Il motore dov’è sopra il tetto?
Gustavo Lapassera (al catasto)
11 ott 2007 - 23:49 - #103M.I.L.F.
Ciouè?
FOX
11 ott 2007 - 23:51 - #104Mother I’d like to fuck :)
Tommy82
11 ott 2007 - 23:51 - #105Sinceramente quella di accorciare il cofano sembra una cavolata anche a me… l’unica cosa che può cambiare è lo spazio percepito!
bravo
11 ott 2007 - 23:52 - #106restyling riuscitissimo.
e inoltre l’ambientazione nella bellissima ed elegante torino (nelle foto i portici di via roma) la esaltano ancora di più!!
Gustavo Lapassera (al catasto)
11 ott 2007 - 23:52 - #107Mother I’d like to fu.ck
:D sporcaccione…
FOX
11 ott 2007 - 23:53 - #108@116 Diciamo che è il motivo principale per il quale apprezzo la presenza di questi veicoli sul mercato…
Gustavo Lapassera (al catasto)
11 ott 2007 - 23:57 - #109Comunque rimanendo in argomento..quasi quasi…uhh che SONNO..
Vi saluto”vado a dormire”(non mi giudicate male,con la morosa è n brutto periodo..)
Ciao fox
Ciao tommy.
P.S.Attendo con ansia le giustificazioni del partito “forza musa”…
Tommy82
12 ott 2007 - 00:01 - #110Ciao Gustavo Lapassera.
FOX
12 ott 2007 - 00:02 - #111Ciao ciao
ALEX PRINZ - ENERGIE INTENSE
12 ott 2007 - 00:10 - #112bel restyling
Mingaz
12 ott 2007 - 00:17 - #113Il posteriore credo sia - senza esagerare - uno dei restyling più riusciti degli ultimi tempi.
Complimenti davvero alla Lancia. Ora con Y e Musa a posto per un po’ di tempo, può concentrarsi sul futuro con le “spalle protette”.
glorfindel
12 ott 2007 - 00:41 - #114Ciao Gustavo! So che aspettavi una mia risposta…
La Musa non l’ho mai guidata e neanche la vecchia Punto da cui è derivata.
Le macchine che guido più spesso però sono una Astra SW e una Zafira, entrambe della precedente generazione. Sono basate sulla stessa piattaforma, hanno ingombri esterni paragonabili (a parte l’altezza, ovviamente), solo che una (l’Astra) è una macchina come tante del segmento C, l’altra (la Zafira) è davvero spaziosa e la differenza si percepisce di più nei sedili posteriori. La Zafira ha anche 7 posti, gli ultimi 2 un po’ risicati, ma non invibili.
Ora te fai come ti pare, prendi il centimetro e misura tutto ciò che vuoi, la Zafira rimane più spaziosa.
Forse sarebbe più logico impostare il discorso in maniera diversa: premesso il fatto che una monovolume è più grande della berlina da cui deriva, la differenza di prezzo è giustificata? O non si otterrebbe più “value for money” acquistando la berlina?
Ecco, se la metti così, il discorso ha un senso, ma se continui a cercare di convincermi che una berlina è spaziosa quanto una monovolume (o anche di più, come hai scritto a proposito della Punto) sprechi il tuo tempo.
Cordialmente,
glorfindel ;-p
Gigi
12 ott 2007 - 00:43 - #115la trovo bellissima dietro…e considerando ke trae ispirazione dal concept Delta Hpe allora c’è proprio da ben speerare ;)
josca
12 ott 2007 - 01:30 - #116troppooooo lunga , sembra un pulman…..
Lancia Por siempre!
12 ott 2007 - 09:51 - #117I designer Lancia capeggiati dal grande Flavio Manzoni (che Fiat ha ora perso/regalato a VAG… mannaggia!!! Lui che aveva fatto Fulvia, Stilnovo, Granturismo… cioè le piu belle concept uscite in questi anni in assolutoo) partendo dall’Idea e con pochissimi soldi e tantissimi vincoli produttivi riuscirono a fare il miracolo di rendere quel monovolume qualcosa di personale e di classe come gia era MUSA 1s: ora con questo restyling, sia di muso ma soprattutto per il bellissimo e futuristico nuovo posteriore (anch’esso preso dai bozzetti di Manzoni per la Stilnovo) rendono questa 2s ancora un gradno sopra per classe sulle concorrenti.
Certo pero’ rimane il fatto che la LANCIA… NON è una casa di monovolumi; bisogna che in FIat comprendano che il marchio di auto eleganti dinamiche con la loro sportivita annessa è Lancia e non Alfa, ed è ora che ci inizino a dare auto di segmento C-D-E-coupè- se vogliono che la clientela scenda dalle tedesche per passare alle italiane: ripeto non è Alfa il marchio che fa scendere clienti dalle Audi, dalle Mercedes e anche dalle Bmw: è SOLO LANCIA il marchio del gruppo FIat che puo farlo: come accadeva un tempo.
markko
12 ott 2007 - 10:26 - #118Ora e’ bella davanti, bella dietro, ma lo stesso appeal manca sulle fiancate un po’ scarne e squadrate. Avrebbero dovuto trovare degli accorgimenti per rendere anche queste un po’ piu’ flessuose e morbide. Vabbe’ vedremo.
MrTFM
12 ott 2007 - 11:06 - #119Troppo bella….
Un po’ cara ma bella!
La volevo prendere per sostituire la mia 156…. Poi ho preferito tenermi la 156 perché non mi davano niente… :(
E pensare che è praticamente nuova….
Beh, pazienza, dare del gas e sentire il suo rombo è troppo bello…
Comunque la Musa l’ha presa mia cugina poche settimane fa, è una macchina davvero ben rifinita, curata, comoda e piacevole da guidare…
Anche se il DFN non è il massimo della vita….
Gustavo Lapassera (al catasto)
12 ott 2007 - 12:14 - #120Ciao glor!
“è davvero spaziosa e la differenza si percepisce di più nei sedili posteriori.”
La differenza PERCEPITA non reale.
Sai come fanno?
Ti alzano la seduta (te l’ho già spiegato)e ti aumentano la superficie vetrata in modo da far entrare più luce nell’abitacolo(a volte,come nel caso della musa,ti pitturano le plastiche di un colore chiaro per aumentare la luminosità).La senzazione è di avere più spazio ma le misure non cambiano!
Comunque,ora non ho i dati ma sono sicuro che metro alla mano le misure saranno le stesse(o forse no perchè la zaffìra è più lunga dell’astra sw..)
I numeri(loro sì) sono imparziali.
Comunque tu mi tiri fuori sempre sta ca.zzo di zaffira quando io ho attaccato il segmento delle mini monovolume(musa-idea-meriva-fusion ecc.) che con le vere monovolume(zaffira-multipla-picasso ecc.) non centrano una benemerita sega.
Probabilmente non hai letto la premessa nel mio n°102.
“Forse sarebbe più logico impostare il discorso in maniera diversa: premesso il fatto che una monovolume è più grande della berlina da cui deriva, la differenza di prezzo è giustificata? ”
Allora, se io compro una idea-musa-meriva pittosto che una punto-y-corsa ho questi vantaggi:
-più spazio sopra la testa
e questi svantaggi:
-peggior dinamica di guida(baricentro alto)
-consumi maggiori(il tetto rialzato e il peso maggiore)
-estetica peggiorata(una musa non è “bella” come una Y,una idea non è “bella” come una punto,una corsa..)
Tutto questo ad un prezzo maggiore.
Della serie,me lo faccio mettere in cu.lo(scusa il francesismo)con il sale.GROSSO.
P.S.Sto ancora aspettando bimmer e frank…
xander330d
14 ott 2007 - 22:05 - #121Bellissima macchina, ora con il restyling l’hanno anke migliorata,le luci a led dietro hanno il loro fascino.Complimenti all’ITALIANA lancia….
pato85
15 ott 2007 - 20:02 - #122secondo me e piu brutta di prima.. e per nn parlare delle vernici bi colori… orrendi
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Mea
27 dic 2007 - 20:49 - #125Ho letto con interesse le discussioni tra Gustavo ed i suoi interlocutori.
Per motivi di lavoro devo cambiare la mia attuale grande punto (con cui mi trovo molto meglio di quanto pensavo) e pensavo di passare ad una monovolume compatta e pensavo alla “nuova” musa o ad una bravo.
(se avessi 35.000 euro da buttare via per una phaedra o altra monovolume grande credete che perderei tempo a farmi problemi?)
Visto che sono particolarmente sensibile al discorso “bagagliaio e spazio a bordo” avendo una bambina piccola e di conseguenza un passeggino voluminoso, ho controllato di persona il bagagliaio della musa con quello della mia attuale punto e quello della bravo (verso la quale mi orienterò).
Non ho volutamente controllato il volume del listino ma ho utilizzato il passeggino come termine di paragone (non nei concessionari ma da conoscente che mia hanno concesso dismanettare un pò anche coi sedili)
Il più spazioso e sfruttabile è quello della bravo poi punto ed un pochino meno la musa.
Il passeggino non mente, i numeri a volte si.
Quindi Gustavo hai (in un certo) senso ragione…
ho fatto un discorso simile con un amico mettendo a paragone viaggi effettuati con una station wagon ed una monovolume grande: le monovolumi saranno ariose e “spaziose”ma si sta seduti un pò “in piedi” e all’arrivo vengono un pò le formiche al fondoschiena…
non sono un esperto di auto ma spesse volte la pubblicità o quello che si legge supera e modifica la realtà…ma non solo nel mondo auto.