Non stiamo parlando del recente piccolo incidente di Jason Plato, tester di Fifth Gear, ma della prova della Caparo T1 realizzata da Autocar. Nell’occasione scopriamo che la casa dichiara un tempo di cambiata di 60ms (come la Ferrari 430 Scuderia) nelle cambiate in salita e 30ms (!!!) nelle scalate. Stupendo il commento del collaudatore Caparo quando parla della guida su strada: “è ok, è come un Catheram con gli steroidi”. Il cameracar ci consente di capire quanto sia diretto lo sterzo e quanto sia assurdamente veloce la biposto, di cui potete leggere le caratteristiche tecniche qui.
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Enzo Ferracci
11 ott 2007 - 11:04 - #1 (nascondi)Bella tro.iata d’auto
Felix the Cat
11 ott 2007 - 11:05 - #2che giocattolone!
Kimmi
11 ott 2007 - 11:08 - #3A quando uno scontro-confronto con la Ariel Atom 3.0 Supercharged??
a1
11 ott 2007 - 11:10 - #4bella una vera e propria F1 stradale!!!!!!!!!!
Vanni
11 ott 2007 - 11:13 - #5è una vera e propria perversione sta vettura. voglio sapere che tempo fa al ‘ring (se non prende fuoco prima…)
pierr
11 ott 2007 - 11:26 - #6Parecchio estrema…
miky!
11 ott 2007 - 11:29 - #7bel giocattolo, più che un’auto sembra un cart
GentlemanDriver
11 ott 2007 - 11:29 - #8Vanni smettila di mettere le fighe come avatar! ^______^
kius86
11 ott 2007 - 11:32 - #9Semplicemente MOSTRUOSA, cavalli a volontà e peso ridotto all’osso…concettualmente perfetta.
Questa è un’auto, anzi opera d’arte, sportiva dalla prima all’ultima vite.
GentlemanDriver
11 ott 2007 - 11:32 - #10Tornando alla Caparo e’ il giocattolo da strada e pista piu estremo che ci sia, 3g di ccelerazione laterale, le F1 ne fanno 5……
bimmer
11 ott 2007 - 11:34 - #11ma Caparo non ha mai pensato di correre nell’ALMS? Di fatto la T1 è una barchetta
@ vanni: come si chiama il cesso che hai nell’avatar? :-))))
Vanni
11 ott 2007 - 11:43 - #12#9
non posso nemmeno mettere la foto di mia cuggina??
#11
che ne so, non mi ricordo nemmeno dove l’ho trovata. è bona, quello so.
Lloyd87
11 ott 2007 - 11:46 - #13il video nn è nuovissimo, è antecedente all’episodio dell’incendio..
bimmer
11 ott 2007 - 11:49 - #14@ 13
eee vabbè, di certo non l’avrai trovata mentre navigavi nel sito del ministero dell’interno… :-)
Enzo Ferracci
11 ott 2007 - 11:52 - #15 (nascondi)Ragazzi in questo istante sono finalmente arrivato a MENO DUEMILA di Karma. Grazie a tutti!
GentlemanDriver
11 ott 2007 - 11:54 - #16Vanni mi piace tua cuggina, ha le pere naturali vero?
Vanni
11 ott 2007 - 12:01 - #17certo, gliele ho tastate di persona all’età di 11 anni. “l’uomo del monte ha detto si”.
“sei più estrema di una caparo, sei proprio da trackday” le avrei detto se all’epoca fosse esistita.
bimmer
11 ott 2007 - 12:04 - #18Enzo Ferracci festeggiamo con un meno 1 collettivo?
mancio( quello vero)
11 ott 2007 - 12:21 - #19tira come una iena e prestazionalmente è la cosa più vicina a una F1 che si possa comprare.
non credo che ariel atom e company avrebbero vita lunga con questo mostro in pista, che rispetto alle rivali ha in più una eccelente aereodinamica e velocità di punta.
insomma un belva solo pista e che la strada la vedrà nel tragitto casa-pista.
chissà se è stato proprio questo prototipo ad andare a fuoco????
Vanni
11 ott 2007 - 12:42 - #20#20
dal video a me pareva di no, non ho visto bruciature o segni strani.
verga
11 ott 2007 - 12:57 - #21una f1 stradale!! peccato per il costo xke senno era davvero ottima!
fever
11 ott 2007 - 13:14 - #22Non mi fiderei molto a fare un giro in jeans e maglietta…però in tuta ne farei eccome.
ADEXXX88
11 ott 2007 - 13:25 - #23concetto di automobile perfetto. da come si sente nella prima parte del video quello è un prototipo di pre-produzione che non ha nemmeno la chiave di avviamento..chissà quindi le vere versioni che saranno vendute!! pazzesche!
ToniX dj
11 ott 2007 - 14:41 - #24Molto accattivante l’idea di avere praticamente una F1 stradale nel garage…ma a che costo :S
Mr_carlo
11 ott 2007 - 14:55 - #25Ma fatemi capire?in u.k. ogni programma tv/rivista di auto,ha una ex pista di aerei tutta per se???
mi riallaccio a un post precedente: dai facciamo un programma come top gear / fifth gear o una rivista tipo EVO,ITALIANI AL 100%…alla fine le vere auto sportive le abbiamo inventate noi…le persone organizzano pellegrinaggi nella zona di modena e bolgona…saremo capaci di inventarci qualcosa…io scrivo gli articoli e trovo le battute per le prove,qualcuno ci metta i soldi,e quelli capaci intraversino i mezzacci…..
Vanni
11 ott 2007 - 15:05 - #26l’inghilterra è piena di piccole piste di decollo, risalgono alla seconda guerra mondiale ed erano costruite per far decollare i caccia della raf. erano diffuse nel territorio per difendere meglio dagli attacchi del nemico.
in italia non avremmo mai riviste come evo o trasmissioni come top gear. non c’è sufficiente pubblico che abbia la cultura per apprezzare l’automobilismo nella forma pura. in italia il concetto base è “ho il mercedes ml e sono il più figo della disco”. in italia dobbiamo accontentarci di autocapital.
Mr_carlo
11 ott 2007 - 15:48 - #27wow!!!grazie per la precisa spiegazione sulle piste!
Comunque non sono d’accordo sul fatto che sia solo una questione di pubblico.Certo,in parte è vero che per molti macchina guidare significa solo scattare al semaforo coi controlli inseriti,ma Secondo me quelli da mercedes fuori alla discoteca o da fiera del tuning di rimini,sono pochi in confronto a tutti quanti…e’ proprio una problema di gerontocrazia anche nella decisione dei programmi televisivi.si pensa erroneamente che dopo aver visto top gear le persone salgano in macchina e comincino a spararsi traversi nelle rotonde o cose varie..Forse sono io che sbaglio,forse devo convincermi che l’isola dei famosi ci fa bene,e che è appagante vedere quella di easy driver che si raccomanda di non andare mai sopra i 130 ,se non i pista, e va acomprare il vino nelle campagne piemontesi con la murcielago….
Vanni tu hai un sito o scrivi su qualche forum?
Mr_carlo
11 ott 2007 - 15:49 - #28ehm,ops… ho scritto in un italiano da bambino di 5 anni…
really really sorry….
ilPoli
11 ott 2007 - 15:53 - #29Beh l’Inghilterra è davvero la patria di chi ama i motori o per meglio dire di chi si sporca volentieri le mani con le kit car. Basta sfogliare EVO e leggere gli articoli della redazione inglese e poi quelli degli italiani per capire il differente approccio che abbiamo rispetto a loro. I commenti stessi che si leggono sulla Caparo sono esemplificativi, non è una macchina per fare i fighi ne una macchina per andare a fare la spesa, è semplicemente il concetto di Chapman portato al limite. La domenica la prendi vai in autodromo senza bisogno del carrello e te la godi in pista. Poi se hai i soldi per quella li avrai probabilmente anche per una supersportiva di classe da usare normalmente.
Vanni
11 ott 2007 - 16:31 - #30no, per me non rappresenta troppo la filosofia inglese quest’auto. troppo complessa, troppo potente. inutilizzabile come “auto vera” e assolutamente ingodibile sulle famose strade di campagna del galles. è una perversione motoristica fine a se stessa, una auto di formula carrozzata, ideata per ricchi collezionisti spendaccioni, tutto qui. apprezzo molto di più una donkervoort (che al ‘ring ha fatto paura ad auto dal doppio della potenza) o una radical SR8 (record assoluto per vetture stradali con 6.55), già di per se troppo estreme.
no Mr_carlo, non ho nessun sito o blog, perchè??
Mr_carlo
11 ott 2007 - 16:41 - #31No così…sto cercando altri blog che non siano questo…….
ToniX dj
11 ott 2007 - 18:51 - #32Non può essere che ce ne siano massimo 2 o 3 che usano in comune tutte le riviste o i programmi TV?
meccanicamente
11 ott 2007 - 21:36 - #33@Bimmer n.11
Forse perchè non avrebbe speranza alcuna contro la Porsche RS Spyder?
Comunque auto fantastica
alex.u
11 ott 2007 - 22:35 - #34In italia una trasmissione come top gear verrebbe presa di mira dai pareri scandalizzati dei soliti saccenti dopo la prima puntata, quà ormai è immorale amare le auto per le prestazioni che offrono, e la velocità è sempre la causa degli incidenti anche quando non è stata fatto un esame della dinamica degli stessi.
Prueba en vídeo del Caparo T1
16 ott 2007 - 17:31 - #35[…] | Autoblog.it Página oficial | CaparoT1.com Dirección Trackback Categoría/s: Caparo, Reportaje, Deportivos, Vídeos Tags: caparo, prueba, reportaje, t1,video Vídeo del Ferrari F430 ScuderiaDodge Viper GTS vs Ferrari F355Cómo se fabrica un Ferrari F40Aston Martin DBS: el vídeoVeyron contra Eurofighter, el vídeo ‘espía’ […]