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Nel pubblicare queste nuove immagini della Bmw Serie V, Auto.cz la definisce come un misto fra una station-wagon, un SUV e un monovolume. Forse un po’ troppo… Non che da questi scatti si riesca ad avere un’idea maggiormente definita rispetto alle ultime apparizioni, ma è evidente che la sportività tanto sbandierata da BMW dovrà probabilmente essere confinata: dimensioni imponenti, passo chilometrico e un lunotto posteriore inclinato a più non posso, tre elementi che entrano in conflitto con l’immagine atletica che verrà conferita a questo modello.
Ma noi non ci scoraggiamo, auspicando che Bangle e soci possano scongiurare l’ipotesi di ripetere l’insuccesso della Mercedes Classe R.
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ghido
09 ott 2007 - 14:09 - #1è orribile!!!!!!
wa
09 ott 2007 - 14:20 - #2imbarazzante , daventi il fratello brutto di una vecchia Rover , dietro ricorda il vecchio mitico squalo Citroen….
praticamente un muletto da geriatria.
Sirfuffy
09 ott 2007 - 14:26 - #3fra poco la bmw registrerà per sè tutto l’alfabeto: M, X, V, Z già ci sono…su forza bmw mancano sono una dozzina e mezza di famiglie/nicchie di auto
swerty92
09 ott 2007 - 14:31 - #4adesso inventeranno qualcosa di utilissimo come il SUV-coupè, magari con gli efficient dynamics e motori 5.0 V10? ma vaff… non si faccia gli ambientalisti se poi ci si va a scontrare con cx da caseggiato!!!
D M C 12
09 ott 2007 - 14:34 - #5Quella coda ricorda la linea di alcune berline anni ‘80…
AleArturo
09 ott 2007 - 14:43 - #6Chris Bagngle da Ravenna (Ohio) è stato promosso alla coordinazione stilistica del Gruppo BMW, non si occupa più direttamente, quindi, del design delle vetture bavaresi, il ruolo di responsabile del centro stile è stato affidato ad Adrian vanHooydonk, braccio destro di Bangle per Serie7 e 6 e padre della CS Concept…
Questa crossover è meno BMW di quanto possa esserlo l’X5, l’antitesi della sportività così tanto cara al Marchio, essendo un’auto per famiglie facoltose più capiente di una Serie5 Touring, ma meno imponente di un’X5, più curata di una 5Touring, ma meno lussuosa di una Serie7, più agile di un’X5, ma meno sportiva di una 5Touring…
Spero che alla fine la Casa dell’elica possa sfornare un modello piacevole senza rinnegare il suo spirito, ma non metterei la mano sul fuoco per affermare che non sarà un flop come la R-Klasse, già più nell’indole Mercedes di quanto questa lo sia in quella della BayerischeMotorenWerke…
THESTIG
09 ott 2007 - 14:51 - #7Classe R un insuccesso???????????????’
purtroppo ce ne sono anche troppe… e fa pure figo!!! Aiuto… Anche questa sembra una bisarca… una….. non lo so… però… che senso ha?? (DI CATALDO)
Sirfuffy
09 ott 2007 - 14:54 - #8scusa AleArturo
ma il fatto che l’attuale serie 7 sia stata la più venduta della sua storia la dice lunga sui gusti, sulla sportività e sull’indole sia dei clienti e sia della BMW stessa; quindi non mi stupirei affatto se l’armadio a ruote ritratto sopra avesse successo soprattutto con motorizzazioni che rasentino l’improponibile x vetture da famiglia
Sirfuffy
09 ott 2007 - 14:57 - #9“ce ne sono anche troppe… e fa pure figo!!!”
thestig hai bisogno di dormire un pò perchè sragioni
THESTIG
09 ott 2007 - 14:59 - #10Non sarà mica la nuova croma?
kagone
09 ott 2007 - 15:25 - #11FA KAGARE…ANZI SE SI SFORZANO UN PO(AL CESSO) CI METTONO ANCHE UN BEL WATER TRA GLI ACCESSORI,COSI’ LA CROSSOVER(COUPE’-SUV-STATION WAGON-ecc.)E’ PERFETTA!
MA ANDATE A KAGARE
ZioJessy
09 ott 2007 - 15:32 - #12perchè fare un auto quando si sà gia che non venderà,io capisco che bmw e mercedes si sfidino ovunque ma anche alla ricerca del flop più brutto mi sembra un pò assurdo…
antenor
09 ott 2007 - 15:41 - #13pare un x6 nn suv… insomma un’altra skifezza! perrkè il mercato vuole sti aborti? perkè per una nikkia fortunata come la cls devoe nascerne una così… brutta?
Littlewing
09 ott 2007 - 16:19 - #14Impossibile dire qualcosa con una foto così….
Non si vede nulla e quello che si vede non centra una mazza con quello che vedremo alla fine. Lascia perdere ma BMW è l’unica marca a far registrare aumenti annulai delle vendite significativi. Che dite? Barano con i numeri o il marchio BMW è quello che fa più figo ultimamente? Vederete quante X6 venderanno… purtroppo…
Axelsaurus
09 ott 2007 - 16:19 - #15come fate a capire se è brutta o bella??? spiegatemelo!!! no, perchè io non ho la vista raggi X, quindi spiegatemi come fate a giudicarla.
SEMPER FIDELIS
09 ott 2007 - 16:20 - #16Non si vede una mazza….potrebbe essere di tutto.
Littlewing
09 ott 2007 - 16:21 - #17Axelsaurus
09 ott 2007 - 17:19 - #21
Troppo d’accordo, qui ogni tanto prende la critica convulsiva da scappellamento…..
alexdj
09 ott 2007 - 16:27 - #18è ancora presto per giudicare da queste foto l’ auto.
NicLoz
09 ott 2007 - 16:29 - #19Se Bangle disegna una Lancia e Lancia ha storia da cui prendere ispirazione e da’ liberta’ al disegnatore non e’ detto che venga brutta.
Vedi a colui che adesso, andato in Audi, ha messo fine alla sua vena creativa. Eppue e’ sempre lui che disegna, ma in Alfa faceva cose bellissime, in Audi fa sempre le solite cose…(dichiarazioni di facciata a parte)
THESTIG
09 ott 2007 - 16:36 - #20Sirfuffy:
Sono perfettamente in sintonia con te. Bravo.
Delysid
09 ott 2007 - 16:39 - #21Dopo il SUV coupè ecco arrivare la station wagon coupè!
MSport
09 ott 2007 - 17:09 - #22Non credo che BMW produrrà con un autovettura in alternativa alla Mercedes Classe R perchè le monovolumi o derivate non fanno parte del brand della casa di Monaco.
AleArturo
09 ott 2007 - 17:23 - #23@ 28,
Quando si vede un muletto per i test circolare per strada, sia esso totalmente o parzialmente camuffato, si intende che il progetto sia già in fase avanzata di sviluppo, con la propedeutica fase di progettazione terminata, la Casa ha a questo punto già stanziato e speso svariati milioni di € necessari al completamento delle suddette fasi e si prepara a lanciare il modello entro pochi anni (massimo 2)…
Questo significa che è estremamente difficile che un’azienda come BMW non concluda il progetto col lancio del veicolo in questione, pena aver buttato milioni e milioni senza recuperare almeno quanto speso…
matteo_w made in Italy
09 ott 2007 - 17:39 - #24 (nascondi)solito cesso di bmw
Ray 3000
09 ott 2007 - 18:53 - #25Ma come fate a dire orribile che ha tutto coperto?? non si vede coda,frontale..si intuisce un pò la forma non di più…dovrà cmq essere la rivale della classe r che agisce indisturbata sul mercato senza vere avversarie…..mi aspetto qualcosa del genere anche da audi!
tonino888
09 ott 2007 - 18:58 - #26Mi mantengo su quello che alcuni hanno già detto…
Troppo presto per giudicare e fare commenti.
Ma una cosa è doverosa a dirsi: l’estremizzazione di una sportiva e una diversa interpretazione di tale concetto, sempre restando nei canoni dei buon senso stilistico, è vista da noi appassionati come una visione sulla cui figura pregare, mentre per quelli che considerano l’auto come un semplice mezzo di trasporto, una Lambo senza silenziatori è solo un’espressione di “politically incorrect”(citazione non mia…).
Noi popolo di appassionati siamo, purtroppo, la minoranza e non possiamo chiedere a chi fa del profitto, di esimersi dal coprire nicchie di mercato che non ci aggradano…
Sarà l’auto di chi semplicemente cerca qualcosa con cui viaggiare: velocemente, comodamente e dove soprattutto la moglie (che poi è quella che l’avrà scelta, l’auto…) potrà caricare molti molti bagagli…
Ah, naturalmente sarà uno che almeno un minimo di automobili ci capisce, e comprerà questa anche perché è BMW; di sicuro, però, non sarà una scelta fatta da “affezionato al marchio” che, evidentemente, ha ben altri modelli cui accedere…
(Naturalmente il profilo inquadrato cade nella media della popolazione che acquisterà quest’auto, insomma, un’analisi tipo “curva di Gauss”… Non mi condannate, please…)
Rupert Sciamenna
09 ott 2007 - 19:36 - #27Boh, aspetto prima di giudicare, come per l’X6. Certo auguro a BMW un futuro migliore per questo modello che pare proprio essere l’alter ego bavarese della classe R.
Se la R fosse stata più simile ai propri bozzetti che ad una linea da SW, avrebbe sicuramente avuto più successo. Devo dire anche però che BMW oggi è un marchio che fa molta tendenza, per cui potrebbe essere anche un discreto successo nel proprio genere. Come sottolineava AleArturo, però qui non ci sono ca**i: mentre con X5 e X6 si poteva ancora parlare di una discreta sportività per linee e comportamento stradale, qui è dura…molto dura…
Rupert Sciamenna
09 ott 2007 - 19:42 - #28quotone per Tonino888
Delysid
09 ott 2007 - 19:43 - #29Tonino888 purtroppo hai molta ragione… ma per fortuna alla mia ragazza piace la Brera e la 350z, e per il posto dei bagagli poco importa se nel vano, anche se piccolo, ci sono un paio di buoni sub!
Almeno questo da una donna lo pretendo :P
Carlo...che non si registra...
09 ott 2007 - 20:20 - #30ma l’x6 che fine ha fatto? lo hanno presentato e poi?? in commercio quando? quando lo si potra’ ordinare???
Skipjack
09 ott 2007 - 20:45 - #31mmm :
1. impossibile giudicare la linea. è solo un muletto ipernascosto di un prototipo che forse uscirà e che potrebbe dar vita ad una nuova BMW. chissà.
2. impossibile giudicare i motori. magari ne riparliamo tra qlc anno.
3. non conoscendo nè i motori nè la linea ( in BmW il prezzo conta di meno) come si fa a sapere se sarà un flop come la classe R ( che per le vendite che fanno le MB è stata un flop, e secondo me presto verrà ritirata dal mercato, oppure inizieranno a incentivare la venita con forti sconti) oppure un’auto stilosissima che venderà un botto ?
terronedoc
09 ott 2007 - 20:59 - #32Già me la immagino…
BMW MV (dove la M sta per la versione Motorsport ovviamente), 12 Cil., 530 CV coppia da Transatlantico…
Ca77o per forza…si viagia in sette!!!
Ma basta dai, ma dove andremo con tutti questi camion…
glorfindel
09 ott 2007 - 22:35 - #33“un misto fra una station-wagon, un SUV e un monovolume”
Praticamente una Croma! E non credo sia un complimento per BMW.
Andrei Sartori
10 ott 2007 - 13:08 - #34QUESTA FA SCHIFO COME TUTTE LE ALTRE BMW
pierpaolo.b
10 ott 2007 - 16:58 - #35Come al solito si deve assistere a commenti che si limitano superficialmente a giudicare male un MULETTO.
Credo che x poter giudicare le linee di un’auto, quale che sia il suo marchio, bisognerebbe sempre attendere di vederla in veste definitiva o, al limite, di Concept.
Criticare un’auto vestita di carta adesiva e di plastica nera è segno tangibile di scarsa conoscenza del mondo automobilistico.
Non siamo ancora nella posizione di poter dire se la Serie V sarà un flop o una temibile concorrente x la Classe R, che cmq, in ogni caso ha inaugurato una nuova formula di auto di lusso, ma se proprio vogliamo parlarne, dai bozzetti pubblicati fino ad oggi sulle riviste del settore, la linea era abbastanza accattivante, molto ispirata dalla Serie 5, da cui deriva.
Il fatto che BMW, che come diceva AleArturo (che saluto), abbia deciso di entrare in questo segmento, pur non essendo nel suo dna, è dovuto al fatto che, visti gli eccellenti risultati delle multispazio in tutti i segmenti, è giusto che BMW offra una nicchia ai suoi clienti, che potrebbero essere attratti dalla Classe R.
X quanto riguarda le doti dinamiche, essendo strettamente derivata dalla berlina, con cui condivide l’ottimo pianale e schema sospensivo, non credo che BMW abbia nulla da imparare da nessuno, tantomeno da noi ignoranti navigatori di un blog.
Credo che dietro questo studio (che risale al 1991), BMW abbia fatto le sue valutazioni, e se alla fine ha deciso di portare avanti il progetto, è xchè evidentemente ne vale la pena.
pierpaolo.b
10 ott 2007 - 16:59 - #36…e quotone a Skipjack…
avatar
10 ott 2007 - 18:10 - #37Che una auto possa piacere più o meno è legettimo ma per quanto espresso da Andrei Sartori gli consiglierei di andare a visitare il Toysblog forse per lui più molto molto più consono.
zizou club
11 ott 2007 - 14:34 - #38avatar ti dico solo ‘IMPARA A SCRIVERE’
Fab.Four
11 ott 2007 - 16:36 - #39Qualcuno ha fatto riferimento ad una vecchia Rover…
Se il profilo è questo, sembra tanto la vecchia Rover SD1… Negli anni 70 era di moda la linea FastBack… anche Citroen CX e GS e Lancia Beta la adottavano, ma oggi è orrenda !!!
autoblog
21 ott 2007 - 21:35 - #40[…] […]