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Dopo la prima fuga di notizie in nottata, con alcune prime immagini, ora sono state diffuse quasi trenta immagini della BMW M3 E90, il ritorno della M su una berlina dopo diversi anni. E’ comparso anche il comunicato stampa USA.
La meccanica è identica a quella della coupè (della quale potete leggere le nostre impressioni di guida qui e ammirare le immagini nella galleria fotografica), dal motore al telaio alle sospensioni al differenziale autobloccante M. Idem per l’elettronica di controllo, con servosterzo Servotronic, controllo di stabilità DSC e il sistema di controllo Mdrive.
Anche il motore è lo stesso della coupè: un V8 da 4,0 litri di cilindrata, con una potenza massima di 420 cavalli a 8.300 giri/minuto. Rispetto alla coupè le prestazioni sono un po’ inferiori, con l’accelerazione da 0-96 km/h in 4,9 secondi (la coupè è in grado di accelerare da 0-100 km/h in 4,8 secondi). La velocità massima rimane limitata elettronicamente a 250 km/h.
Dovrebbero esserci alcune novità anche negli interni, che purtroppo non possiamo vedere nelle foto, con cinque posti a sedere avvolgenti, una nuova plancia e nuovi elementi decorativi.
Come equipaggiamento standard sono previsti cerchi da 18″ con pneumatici 245/40 davanti e 265/40 dietro.
Via | Autoblog.com
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Onelike147
06 ott 2007 - 16:52 - #1Meglio la coupè, una macchina sportiva è più bella a tre porte! Comunque non la butterei via!
gb speed
06 ott 2007 - 16:53 - #2stupenda… magari la fanno anche touring per far concorrenza all’rs4..
Bibos
06 ott 2007 - 16:54 - #3Mah… sono l’unico a cui non fa impazzire? Anzi…
Ascolta
06 ott 2007 - 16:54 - #4Ora ci propongono l’M3 berlina con lo stesso identico muso della coupè…e questo mi lascia presagire che il prossimo restyling proporrà questa modifica a tutte le 4p…
gabry92
06 ott 2007 - 16:54 - #5cattivissima.
-stefano-
06 ott 2007 - 16:58 - #6però niente male1,preferisco la coupè ma anche questa non sherza affatto è cmq volevo fare i miei complimenti al fotografo,fa sempre ottime foto.
Axelsaurus
06 ott 2007 - 17:00 - #7ribadisco: bellissima!!!
manta
06 ott 2007 - 17:02 - #8 (nascondi)tra 4/5 anni, anche l’Alfa Romeo ci proporrà l’antagonista della M3. Sarà la 159 Gta: motore derivazione Maserati da 450 cv per 2500 kg di massa conducente escluso. Ah ah aha
jack.o.matic
06 ott 2007 - 17:03 - #9non mi convince
Alessandro Riva
06 ott 2007 - 17:05 - #10 (nascondi)Bella, ma la C 63 AMG……
tonino888
06 ott 2007 - 17:07 - #11Il concetto di sfruttabilità viene così esteso a 360 gradi, davvero l’auto di tutti i giorni, che la domenica può anche scendere in pista: adoro già la M3 Coupé (che preferisco, ma sono le preferenze fisiologiche di chi ha 21 anni…) e il solo pensiero di ascoltare quella meraviglia battere sotto il cofano ogni mattina mi mette i brividi…
gb speed
06 ott 2007 - 17:07 - #12 (nascondi)la c63 amg ha la cilindrata di un camion..
Growler
06 ott 2007 - 17:08 - #13Tra questa e Amg…non saprei che fare son due gran belle figliole!!!!!!
Growler
06 ott 2007 - 17:10 - #14#13
non dire kazzate il V8 AMG sarà anche un 6.3 ma è più leggero dell’M!!!Insomma hai attaccatto la C 63 nell’unico settore dov’è inattacabile!!
Il V8 AMG è un capolavoro lo riconoscono anche i fan di Monaco…quelli seri ovviamente
Bibos
06 ott 2007 - 17:10 - #15Manta non far lo spiritoso… E’ un ciclo, in questo momento Alfa stà sotto, ma storicamente è sempre stata davanti e anche di molto… E a quanto pare il vecchio cuore rosso sta ricominciando a pulsare…
Ah tra l’altro per quanto riguarda la pura estetica, non c’è bisogno della GTA, basta la 159 attuale per dar la polvere a questa BMW.
tonino888
06 ott 2007 - 17:10 - #16e comunque… questi cerchi da 19 anche sotto la berlina fanno la loro por.ca figura!!!
Li ho visti sulla coupé e la notte non riesco più a dormire bene…
Growler
06 ott 2007 - 17:12 - #17#18
Lo dico da alfista…non dire kazzate….la 159 classica la M3 la vede solo da dietro
AMG 3
06 ott 2007 - 17:12 - #18meglio la coupe’ pero’ avere 4 porte con queste prestazioni non e’ male!
beccamorto
06 ott 2007 - 17:14 - #19bisogna essere onesti: questa è una grande auto. per molti versi è il simbolo della (attuale) superiorità tecnologica tedesca. tp, 420cv, prestazioni mozzafiato ecc.. ecc..
detto ciò non mi è simpatica come non mi è simpatica nessuna bmw. se proprio fossi costretto a portarmene a casa una preferirei l’alpine col motore potenziato della vecchia versione (10000€ circa di risparmio).
non vedo l’ora che spuntino le nuove generazioni di alfa romeo per ricominciare a combattere alla pari!!
comunque, tra questa e l’audi s4 è meglio questa e non di poco..
Bibos
06 ott 2007 - 17:14 - #20Collega il cervello growler :) senò rischi di scrivere altre cazzate (potevi risparmiartelo sai) :)
Sai che significa estetica?
Vengo in pace eh…
-stefano-
06 ott 2007 - 17:14 - #2118 quoto è aggiungo, se propio dobbiamo dirla tutta dobbiamo fare i complimenti a bmw per quello che c’è sotto il cofano,per l’ottimo telaio è per il comportamento stradale,non certo per la linea che anche se non è male per niente,si mantiene nella media.con quel frontale bello,ma con la coda un po sproporzionata,è soprattutto sono gli interni che hanno perso qualità in generale è non lo dico solo io
tonino888
06 ott 2007 - 17:14 - #22Come sempre ho detto, apprezzo e stimo moltissimo la Alfa Romeo che, ultimamente, ha ricominciato a lavorare sul serio…
Ma fino a quando non rivedrò una trazione posteriore e dei motori con la M maiuscola, personalmente saranno delle bellissime automobili da guardare…
Sono gusti personali, che non pregiudicano la positività del marchio, ma ci sono scelte tecniche alle quali non riesco a rinunciare…
paolo2407
06 ott 2007 - 17:18 - #23 (nascondi)nel posteriore ha lo spoilerino stile audi rs4
tonino888
06 ott 2007 - 17:21 - #24@alexbs
forse c’è di mezzo una trazione integrale, il cambio più corto e quasi 500kg in meno???
-stefano-
06 ott 2007 - 17:22 - #2535 fa riflettere si,ma c’è da dire che le auto da te citate nemmeno sapevano cos’era il catalizzatore!
kubica87
06 ott 2007 - 17:23 - #26 (nascondi)@alexbs
guarda ke adesso bisogna rispettare certe normative anti-inquinAMENTO e poi il peso del tutto è diverso..
frank poncharello
06 ott 2007 - 17:23 - #27il successo della rs4 insegna…la variante 4 porte era quanto mai necessaria…sicuramnete tra poco ci sara pure la versione touring ke credo ke avra ancora piu successo della 4 porte (ragionamento dovuto al fatto ke di rs4…ne ho viste solo avant mai una 4 porte)
tonino888
06 ott 2007 - 17:24 - #28@32
Oppure è l’Audi RS4 che ha lo spoilerino in stile M3 E46…
Ma cos’è? Il gioco dell’uovo e la gallina?
beccamorto
06 ott 2007 - 17:24 - #29@alxbs
erano altri tempi: le macchine erano più leggere (no elettronica, no airbag, no centinaia di optional inutili ecc..
se a questo sommi le strozzature dettate (giustamente) dalle nuove normative antinquinamento ecco che i conti tornano.
per farti un esempio, la prima punto 75 (euro 2) era forse più scattante dell’attuale gp starjet da 95cv. sempre la prima punto, per ragioni di peso e strozzature, aveva prestazioni del tutto simili a quelle di una uno 60.
-stefano-
06 ott 2007 - 17:26 - #3040 in effetti hai ragione,se ne vedono di più sw io mi domando il motivo,anzi una variante sw è più pesante,meno maneggevole ecc..se qualcuno lo sa mi piacerebbe sapere il motivo…
Ascolta
06 ott 2007 - 17:27 - #31alexbs… se la memoria non m’inganna, dici di fare il meccanico d’auto giusto….?
beh! allora non hai capito niente di cosa sia successo all’automobile negli ultimi 15/20′anni…
Ascolta
06 ott 2007 - 17:29 - #32beccamorto ti quoto. Mi hai anticipato…
tonino888
06 ott 2007 - 17:29 - #33@ 45
La praticità: in un’era “euro” la gente non pensa più al piacere di guida della berlina, ma a quanti bagagli può caricare nel cofano prima di spendere altri soldi per un portabagagli sul tetto…
Poi, dai, alcune (non in questo caso, poiché serie 3 berlina e sw le considero abbastanza equivalenti esteticamente) sono davvero più carine delle rispettive 3 volumi…
frank poncharello
06 ott 2007 - 17:29 - #34ma levate i commenti di saverio l ennesimo troll ke non fa ridere
Victor Mancini
06 ott 2007 - 17:33 - #35però…vedo che il livello è notevole
Victor Mancini
06 ott 2007 - 17:34 - #36son cose che fan bene al blog e alla rete
cinnio9191
06 ott 2007 - 17:40 - #37dietro è molto più riuscita della M3 coupè….
imperatore18
06 ott 2007 - 17:50 - #38questa alla classe C AMG gli fa un baffo
renzettisimone
06 ott 2007 - 17:53 - #39tra le due sceglierei sicuramente l m3 coupè.aspettiamo la touring…
m power
06 ott 2007 - 18:02 - #40fa cag… come la 3 berlina.
non è che se cambi il motore e le gomme la macchina diventa bella!
che senso ha fare ste macchine.
le berline sono berline.
le coupè sono sportive e basta.
m power
06 ott 2007 - 18:02 - #41solo marketing.
Alfonso
06 ott 2007 - 18:04 - #42meglio la coupè!!
Victor Mancini
06 ott 2007 - 18:04 - #43oggi notavo i cerchi di un x5 nuovo…credo la veyron abbia ruote più strette
Victor Mancini
06 ott 2007 - 18:07 - #44non vedo l’ora di vedere come saranno quelle dell’mx5(bmw)
Victor Mancini
06 ott 2007 - 18:07 - #45ne ha fatta di strada la motorsport…ehhhggià
Audi the best
06 ott 2007 - 18:14 - #46Bella.
credo che questa sia più mirata contro l’rs4.
almeno sono 4 porte entrambe.
83Marco83
06 ott 2007 - 18:16 - #47troopo comici quelli che ancora scrivono commetti su queste macchine dicendo che però l’Alfa qualche decennio fa stava davanti a tutti…. è come sei io da bravo interista mi mettessi sempre a dire “Beh però nel 64 l’Inter di Herrera era la squadra più forte del mondo…” questo è il presente bolidi tedeschi contro panzer italiani vedi 159…
Petronius Arbiter
06 ott 2007 - 18:18 - #48Macchina inattaccabile dal punto di vista tecnico, ma l’estetica non mi convince appieno..conoscendo i miei gusti penso che troverei molto più bella la (eventuale) m3 touring.
solo_turbo88
06 ott 2007 - 18:27 - #49Auto adatta al cliente sportivo che nn vuole rinunciare alla comodità d avere 4 porte e 5 posti veri e al piacere di andare nel tempo libero in pista x provare le stesse sensazioni che provano i piloti “veri” cn la 320si del WTCC!
Victor Mancini
06 ott 2007 - 18:31 - #5058:ma ci si mai salito su una bmw? domanda ehhh…