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Più passa il tempo più si accumulano dettagli sulla futura Alfa Junior: a Ginevra mancano cinque mesi e all’inizio delle vendite in Italia ne mancano otto, quindi ancora per un po’ ci dovremo accontentare di un puzzle di dati da ricomporre.
Pare ora più chiaro il rapporto tra la piccola e la 149: la prima sarà erede dello spirito della 147 3 porte, la seconda dell’alternativa a cinque: nasceranno così dall’attuale modello due nuove famiglie di auto che accentueranno la diversa sfumatura delle due versioni: ancora più aggressiva e raccolta della progenitrice sarà la Junior, mentre a bordo dell’erede della cinque porte aumenterà soprattutto l’abitabilità e la praticità.
A sottolineare il deciso cammino di Alfa verso i vertici della caratura progettuale, faranno la comparsa sulla Junior dei gioielli tecnici dal calibro indiscusso, prime fra tutti le nuove sospensioni attive SDC e il Manettino, montato per la prima volta su un’auto che non nasce a Maranello. Per i motori, tutti con sistema di valvole a geometria variabile, siamo in grado di darvi una lista che dovrebbe avvicinarsi parecchio a quella definitiva:
A tutti i motori è abbinato di serie un cambio manuale a sei marce e per alcuni c’è la possibilità di montare il sequenziale Selespeed.
Per i dati di vendita poi, ad Arese si aspettano volumi intorno alle 75.000 unità annue, che costituirebbero la base di partenza per il raddoppio dei volumi del marchio auspicato dal CEO Antonio Baravalle.
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jack.o.matic
05 ott 2007 - 17:56 - #1che spettacolo il manettino
Vito
05 ott 2007 - 17:56 - #2 (nascondi)primo!!!!!!!!!!! forte il 1.6jtd 150cv
FedeGta
05 ott 2007 - 17:58 - #3Primo! grande alfa continua così.. xò qlk foto di muletti n dispiacerebbero tanto..
ESALTANTE
05 ott 2007 - 17:58 - #4promette bene tutto ciò… e il design del bozzetto è davvero valido…
FedeGta
05 ott 2007 - 17:59 - #5ah n sono primo vabbè.. viva i benzina multiair
yuza
05 ott 2007 - 17:59 - #6mamma mia che motori !!!!!se il telaio e il peso dell auto saranno ok anche questi (speriamo che la macchina pesi poco) ci sara’ di che divertirsi
cattro
05 ott 2007 - 17:59 - #7se ho capito bene quindi fanno come casa audi: a3 e sportback
Danjele
05 ott 2007 - 18:00 - #8Ottimo anche un 1.4 ASPIRATO da 105cv e (si dice) 145Nm di coppia!! In pratica la stessa coppia e potenza di un 1.6 aspirato con consumi però moto + bassi!!
4ss0.n3
05 ott 2007 - 18:01 - #9il 1.6 JTDm 150 CV è una bomba sul pianale della punto!
floop
05 ott 2007 - 18:01 - #10se quello che dicono è vero..la 1.4 da 180cv sarà il meglio!
+ le sospensioni attive……O.o O.o
Danjele
05 ott 2007 - 18:01 - #11Si parla del 1.6 JTDM da 150cv che , se dovesse esere vero, sarà con turbina bistadio, quindo con molta coppia (oltre 300Nm) disponibile anche ad un regime molto basso!!
Danjele
05 ott 2007 - 18:02 - #12Se i motori saranno davvero quelli elencati sarà una spanna sopra la concorrenza!!
Teppista
05 ott 2007 - 18:02 - #13questo progetto promette veramente benissimo… speriamo, potrebbe diventare la mia prossima auto!
FM
05 ott 2007 - 18:03 - #14 (nascondi)“sottolineare il deciso cammino di Alfa verso i vertici della caratura progettuale”… MA PER PIACERE… sarà la solita balenottera da 1400kg con lo sterzo che ha il feeling di un videogioco… di sicuro ne venderanno un bel pò… soprattutto in italia… a riprova che siamo davvero il 3° mondo dell’automobilismo
Danjele
05 ott 2007 - 18:03 - #15Il 1.4 JTB (non è altro che il 1.4 T-Jet con l’iniezione diretta e la tecnologia UNIAIR) avrà ALMENO 270Nm di coppia (li ha la Punto Abarth SS senza l’iniezione diretta e il sistema UNIAIR), ma forse anche di +, magari anche 300Nm!!!
Danjele
05 ott 2007 - 18:04 - #16FM l’unica Alfa pesante è la 159!! Le altre 147, GT sono in linea con la concorrenza!!
Devil 16v
05 ott 2007 - 18:05 - #17Non vedo l’ora di toccare con mano questo piccolo gioiello, di sentire il Sound del 1.8 JTB e di scoprire cosa prova il possessore di una ferrari quando gioca con il manettino sul volante e lo mette in posizione SPORT…
verga
05 ott 2007 - 18:05 - #18le premesse ci sono tutte, i motori fanno paura!! brava alfa
Danjele
05 ott 2007 - 18:05 - #19Questa Alfa peserà circa come la Punto, per cui poco + di 1000kg per la versionemeno potente e circa 1200kg x le versioni + potenti (benzina e diesel)!!
beccamorto
05 ott 2007 - 18:07 - #20la più furba mi sembra la 1.4 jtb da 135cv: prestazioni notevoli, consumi e costi di gestione abbordabili…questa macchina sarà un successo!!
Devil 16v
05 ott 2007 - 18:07 - #21@FM
Si effettivamente in Italia sia da 3° mondo dell’automobilismo basta vedere le vendite del gruppo VAG e si capisce subito che la gente vive solo nel marketing…
beccamorto
05 ott 2007 - 18:09 - #22@danjele
secondo me peserà ben di più della gp: manettino e sospensioni attive faranno aumentare il peso. comunque, se i motori al lancio dovessero realmente essere quelli, il peso non è per nulla un problema!!
Devil 16v
05 ott 2007 - 18:10 - #23Cmq fanno bene anche a inserire il 1.4 Multiair da 105cv, infondo 145nm è la coppia di un 1.6 Twin Spark da 120cv e mi hai detto niente…
Devil 16v
05 ott 2007 - 18:13 - #24@Vulpe 16V
Assolutamente il Benza Turbo Bistadio, ovvero coppia da far imbarazzare un Diesel a tutti i regimi ma potenza da Turbo Benzina con consumi vicini a un Benza pari classe aspirato ma con 80cv in meno!
Danjele
05 ott 2007 - 18:14 - #25Di benzinaturbo bistadio non ce ne saranno!!!
Danjele
05 ott 2007 - 18:16 - #26Questa Alfa col 1.4 JTB da 135cv dovrebbe avere consumi vicini ai 6l/100km in ciclo misto!!!
marco.mar
05 ott 2007 - 18:19 - #27dopo il flop delle Brera e il mezzo “successino” delle 159 (SOLO IN ITALIA) il Dr. Marchionne ha parlato chiaro e netto: VOGLIO ALFA VERE, SPORTIVE E INNOVATIVE, costi quel che costi.
Speruma bin!!!
Master
05 ott 2007 - 18:19 - #28Cazzate. Avrà le sospensioni CONTRATTIVE su tutte le versioni, tranne che sulla più potente che sarà dotata delle sospensioni attive. I test in pista di questa macchina sono a dir poco entusiasmanti e rispetto a gpunto ha gli attacchi delle sospensioni diverse. Il peso è simile a quello di gpunto.
Devil 16v
05 ott 2007 - 18:19 - #29@Danjele
Il 1.8 non sarà Bi-turbo? Ma non dovrebbe essere la versione depotenziata del 1.8 della 149 GTA e della Delta HPE?
Danjele
05 ott 2007 - 18:22 - #30il 1.8 JTDm sarà un 1.8 turbo benzina con tecnologia UNIAIR. Secondo te per mettere 230cv su un benzina turbo ci vogliono 2 turbine??? è una potenza specifica non elevatissima!!
Danjele
05 ott 2007 - 18:22 - #31Scusa intendeco il 1.8 JTB!!
alfista
05 ott 2007 - 18:22 - #32se sarà così sarà molto bella ed i motori mi sembrano altrettanto validi
Bibos
05 ott 2007 - 18:23 - #33Cazz.o la rivoluzione Alfa parte dal basso, Junior 149 e poi a salire.
Oltre alle linee adesso arrivano i veri contenuti.
Che ne pensate di questa?
http://www.postyourimage.com/view_image.php?img_id=4HBf2T97YqG5lav1191604909
Io la trovo fantastica.
CCantu'
05 ott 2007 - 18:23 - #34Mi sembra un’ ottima scelta di motori,complimenti!
Peccato solo che il 230 scarichi sull’ asse sbagliato …
Danjele
05 ott 2007 - 18:23 - #35Cmq il 1.8 JTB sarà un parente del 900cc bicilindrico benzina in sviluppo per le piccole Fiat. Questi 2 motori convideranno la folma della camera di combustione e alcuni componenti (pistoni, bielle, ecc…)!!
Danjele
05 ott 2007 - 18:24 - #36Cantu l’asse sarà sbagliato, ma avrà il differenziale anteriore autobloccante.
Pt²
05 ott 2007 - 18:25 - #37ma ke sono l’SDC e il Manettino?
Devil 16v
05 ott 2007 - 18:25 - #38No mi rendo conto che la potenza non è elevatissima ma se non ricordo male la base di questo 1.8 era il Bi-turbo da 260cv o sbaglio?
AR
05 ott 2007 - 18:25 - #39Finalmente è tornata l’Alfa!!!
ralph lauren
05 ott 2007 - 18:25 - #40bella sia esteticamente ma soprattutto anche come motore finalmente
Webkiller... S2R800
05 ott 2007 - 18:26 - #41Se tutte avranno sospensioni attive sarà l’alfa del decennio… L’innovazione tecnologica per eccellenza su una piccola del segmento b, ma anche del segmento c e d… E’ una cosa impensabile, manettino e sospensioni attive, divertimento allo stato puro, mettici magari che avranno tutte il sistema q2, ed hai fatto il meglio del meglio!
Se esce una cosa simile, con lo stile e la sportività tipiche alfa mi sa che agli altri toccherà inseguire!
Danjele
05 ott 2007 - 18:28 - #42Davil non esiste nessun 1.8T da 260cv, al massimo è in progetto… cmq tiassicuro che il 1.8T da 230cv avrà una sola turbina.
230cv x un 1.8 sono 127cv/l
L’Audi S3 ha 132,5cv/l
La Lancer EVO X ha 140cv/l
Non servono 2 turbine per “solo” 127cv/l!!!
bubu
05 ott 2007 - 18:29 - #43Senza parole..
Webkiller... S2R800
05 ott 2007 - 18:30 - #44Vista la foto di lato, mi sa che CIAO CIAO MINI… 150cv diesel, 230 a benzina, peso di una punto ed handling alfa…. Un sogno per tutti!
Bibos
05 ott 2007 - 18:31 - #45Queste notizie sono fantastiche, però ricordiamoci che sono sempre e solo delle indiscrezioni.
Poi webkiller non penso proprio che tutti gli allestimenti della Junior avranno sospensioni attive e manettino. Io mi accontenterei anche solo se ci fossero negli allestimenti un po piu spinti, tenete conto che non possono proporre una segmento B (per quanto bella e teconologica) a prezzi troppo alti.
O meglio il prezzo di partenza non deve essere troppo elevato, ovviamente poi per le versioni migliori il prezzo sara adeguato
alessio33
05 ott 2007 - 18:31 - #46Uffa però queste news sono sempre a metà:
intanto sicuramente il 1.4 JTB 150 cv ci sarà, xche c’e troppo divario tra 135 cv e 180 cv..
e poi non penso che il 1.6 mjet avrà 150 cv, per me sono piu plausibili 135 cv che è sempre un ottima potenza…
e poi si puo sapere che sospenzioni adotterà quest’auto se monterà il q2, se avrà un peso inferiore della punto (per riscattarsi degli sbagli commessi con 159 e brera)…
uffa uffa uffa…
Webkiller... S2R800
05 ott 2007 - 18:31 - #47Ciao Daniele… Se esce quest’UFO, mi sa che possiamo tranquillamente dire che, ALFA IS BACK!
Webkiller... S2R800
05 ott 2007 - 18:32 - #48E mi sa che son dolori de panza per tutti!
Danjele
05 ott 2007 - 18:34 - #49Una bella versione col 1.4 JTB da 135cv potrebbe essere mia… peccato per le “sole” 3 porte, io preferisco le 5 porte xchè viaggio spesso coi passeggeri dietro e 2 porte in + sono MOOOLTO comode!!
minicoopers
05 ott 2007 - 18:34 - #50Concordo anche io sul fatto che sia troppo il gap fra il 1.4 135cv e il 1.4 180cv, spero in una versione intermedia, magari il 1.4 da 155cv… cmq il rendering è strepitoso…
w alfa