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Di lontano una BMW M3 E92 gioca facendo qualche traverso e contemporaneo accenno di burnout (Tiff Needell, però, ci emoziona di più!); sembra un agnellino che saltella nel prato. Ma ecco che dalla direzione opposta, con una calma serafica, con una regale imponenza come le si conviene, arriva una Bugatti Veyron (la gamma, recentemente, si è allargata con la Pur Sang). Poi le due auto vengono messe l’una fianco l’altra per una prova di accelerazione da fermo.
VIA: l’M3 nei primi metri esplode e prende subito il largo. La Veyron parte con calma, attende che la miccia si consumi e poi esplode…
Via | Autojunk.nl
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mancio( quello vero)
04 ott 2007 - 16:38 - #151ciao UF, allora come è il sound della mia adorata veyron dal vivo????
UF
04 ott 2007 - 16:39 - #152ciao mancio, ti dico solo che fa impallidire per possenza dei bassi, sembra il motore di un caccia della seconda guerra mondiale!
twin-turbo
04 ott 2007 - 16:40 - #153io vedrei una bella sfida con la bugatti e la viper venom!! la vedo dura per la veyron
mancio( quello vero)
04 ott 2007 - 16:42 - #154ahhhhh come ti invidio, senti ma se è di un tuo amico ce lo rimedio un giro???? ;-)))
mancio( quello vero)
04 ott 2007 - 16:44 - #155twin turbo alla prima curva la viper parte in sovrasterzo di potenza e la bugatti continua senza la minima sbandata, staccando la venom e così per le curve successive.
UF
04 ott 2007 - 16:45 - #156@155: no magari, è di un concessionario Lamborghini, siamo capitati lì per caso (che cul@) proprio mentre la stava tirando fuori per andare a fare rifornimento
twin-turbo
04 ott 2007 - 16:48 - #157si lo so, ma stiamo parlando di prova di accellerazione, altrimenti l’avrei paragonata a una caparo!
brancaleone
04 ott 2007 - 16:48 - #158due catramia confronto che pensano che la tecnologia sia avere motori grossi con tanti cavalli (e un somaro). viva le auto sportive vere. (viva la lotus perchè son di parte)
mancio( quello vero)
04 ott 2007 - 16:50 - #159esatto UF, hai usato il termine giusto.quando si dice il fattore C.
senna
04 ott 2007 - 16:51 - #160che stupidità porca miseria
GentlemanDriver
04 ott 2007 - 16:58 - #161La Veyron me la comprerei per avere la chiave della super velocita’ legata a mo’ di ciondolo al collo. Che Gangsta!
debby
04 ott 2007 - 17:00 - #162questa!!!!…
GentlemanDriver
04 ott 2007 - 17:02 - #163Esatto, yo fratello!
UF
04 ott 2007 - 17:03 - #164@162: quoto, magari tempestata di brillanti!
debby
04 ott 2007 - 17:06 - #165altro che un diamante!…
leone di lernia
04 ott 2007 - 17:43 - #166questo si che è un confronto molto furbo…..
King Franckie
04 ott 2007 - 18:22 - #167datemi una
M3 bianca vi prego!!!
qui sembra sia una 500 e invece è un CAPOLAVORO!!
Gustavo Lapassera (al catasto)
04 ott 2007 - 18:25 - #168“Ho avuto occasione di vederne una bene da vicino due settimane fa, e sentirla in moto: ti assicuro che è spettacolare.”
Lo credo bene Ugo.Non si può non rimanere sconcertati di fronte ad un’astronave larga 2 metri e alta poco più di 1.
Anche se non l’ho mai vista dal vivo posso sicuramente dire che è uno spettacolo,circense, ma pur sempre spettacolo.
Per farti un esempio..
Qualche mese fà ho visto dal vivo (parcheggiata di fianco ad infimi mezzi di trasporto che la esaltavano ancora di più) un 612 scaglietti.Enorme,spettacolare,magnifica,una Ferrari.Eppure nonostante sia rimasto impalato due orette e tre quarti a rimirarla non mi ha dato la stessa senzazione di classe bellezza ed eleganza di una 550 maranello( l’auto più bella di tutti i tempi…)
A parer mio il gigantismo fine a se stesso come la potenza di 1000mila cavalli sono tutte cose spettacolari ma che di fascino hanno ben poco…
“è anche incredibilmete veloce quando entra in curva e ne esce sparata come se avesse le slick la enzo al limte sembra nervosa”
1000 cv,trazione integrale vs 600/700 cv trazione dietro.
Ci mancherebbe che non fosse più veloce…
Comunque gli inglesotti dicono (da quello che hai postato)che è insospettabilmente agile per i suoi 2000 kg ma non azzardano a di dire che lo è PIU’ di auto che pesano mediamente 600/700 kg in meno…
Garbo87
04 ott 2007 - 18:40 - #169ma che confronto è????????? cmq quello della veyron x fare una partenza del genere non deve essere proprio un grande manico……..cmq l’M3 fa paura!!!!!!
mp
04 ott 2007 - 18:51 - #170non ricominciamo con i questi post idioti… questo confronto o è una stupida riconferma che la veyron le batte tutte (e non ce n’era assolutamente bisogno… con un m3 poi)anche partendo con calma… o è una ancora più stupida presa in giro di quelli che credono, vedendo questo filmato, che l’m3 riesce anche a battere la veyron nei primi metri
ceci
04 ott 2007 - 19:23 - #171Come rovinare l’immagine della bmw M3 in..3 secondi!
virtuale
04 ott 2007 - 19:27 - #172sara’ ,ma secondo me questa bugatti ,anche se ha 1000 cv,è troppo pesa,per cui sta dietro alla mclaren f1
peso 1300kg a secco, con v12 ,3700 cc doppio turbina,potenza 680 cv.con questa pero’ non la fanno la sfida sia in pista ,sia in accelerazione ,che con i tempi al giro!non fara’i 400 km/h,ma questa è un proiettile sia sul dritto ,che in curva!
imperatore18
04 ott 2007 - 19:27 - #173si ciao ciao m3
Piplos
04 ott 2007 - 19:44 - #174Due sono le cose: O l’acceleratore della veyron è difficile da premere, oppure ci hanno montato il motore di un aereo. :-D
Piplos
04 ott 2007 - 19:44 - #175Cmq sta di fatto che la M3 è e resterà a lungo un mito!
terronedoc
04 ott 2007 - 20:34 - #176ok ok ok, il confronto è del tutto improponibile viste le differenze…
Però…mamma mia!!!
Della serie “fate divertire i ragazzi, che tra un pò arriva il papà cattivo!”.
Mio dio che Mostro!
_Andrea
04 ott 2007 - 21:29 - #177ammazza che turbo-lag che ha la veyron!!!
Andrew83
04 ott 2007 - 22:51 - #178Altro video-buffonata…l’ennesimo….solita accelerazione da fermo….solita dimostrazione che i 4 turbine e 16 cilindri danno una buona accelerazione….grazie tante….ma una buona macchina direi che è un’altra cosa….
Non vedo perchè ci si ostini a fare ste provette pubblicitarie….bah…..fra un po’ faranno il test di accelerazione con uno Scania, è l’unica cosa che manca all’elenco…così qualcuno si potrà esaltare ancora…
aiboT
04 ott 2007 - 23:37 - #179Perchè fior di ingegneri studiano fior fiore di sistemi elettronici per “domare” i cv di supercar stradali e permettere di andare molto veloci in sicurezza e poi alla prima occasione c’è chi li disattiva tutti per bruciare le gomme in un piazzale? Comunque la Veyron fa impressione: se sentite i giri del motore vi accorgerete che è poco sopra il minimo ma viaggia già da paura! Dal’M3 mi aspettavo meno pattinamento con il sistema Lounch Control, se non avesse pattinato cosi tanto avrebbe preso piu margine dal mostro….
Ascolta
05 ott 2007 - 00:59 - #180Mi sembra che negli ultimi giorni, qui su autoblog van di moda i confronti assurdi…
GentlemanDriver
05 ott 2007 - 01:07 - #181@ 180
Guarda che la Veyron e’ talmente infarcita di elettronica che la puo guidare pure un cretino, piano o mediamente forte. Ovvio che il cretino qualsiasi scatena tutti e 1000 i cavalli allora probabilmente muore di sicuro, ma li e’ aun altra storia. Sta di fatto che la Bugatti risulta estremamente facile da guidare ( vedere puntata di Top Gear con James May che va 400 all’ ora su un anello).
GentlemanDriver
05 ott 2007 - 01:18 - #182Ma veramente io sto video non lo vedo come un confronto ( assolutamente insostenibile), ma piu’ come una cosa goliardica e per far capire quanto spinge 1 milione di euro con 1000 cavalli.
autoblog
06 ott 2007 - 11:23 - #183[…] […]