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Ricordate la Gumpert Apollo, la supercar ideata e prodotta da Roland Gumpert, ex uomo del reparto corse Audi negli anni 70 e 80 e Roland Mayer della MTM (elaboratore Audi), che con la sua impostazione radicale e il suo motore V8 di 4,2 litri biturbo da 650 cv (preso in prestito dall’Audi RS6), ha lanciato il guanto della sfida al settore delle supersportive estreme?Questa volta pare proprio che la Apollo abbia trovato pane per i suoi denti…finendo nelle mani del buon Tiff Needell.
Via | GermanCarScene
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coronello
04 ott 2007 - 02:10 - #1Per entrare devi sfilare il volante veramente fichissimo per il resto non mi ha emozionato più di tanto …..la linea è un po’ pesantuccia e poi non ho visto quei bei drift che siamo abituati a vedere quando al volante c’è Tiff Needell…..
.......
04 ott 2007 - 07:11 - #2Diciamo che è un pelino più difficile driftare con 650cv turbati per giunta. Per quanto Tiff sia un pilota capace una cavalleria così imponente mette in difficoltà chiunque.
m2m
04 ott 2007 - 07:59 - #3Che mezzo favoloso
raffaele
04 ott 2007 - 08:02 - #4tiff e un mago al volante nessuno di noi lo mettte in dubbio
questa apollo e troppo spartana per poter competere con le nostre supercar (ferrari lambo porsche ecc ecc) per entrare bisogna essere dei contorsionisti altrimenti la guardi solo da fuori, difficilissima da guidare come si nota dal video, e se non fosse per il manico di Tiff dopo 3 curve un normale sarebbe gia fuori strada.
questa apollo non avrà troppo successo secondo me, ha una linea troppo pesante e non ha nesssuna storia dietro le spalle (vedi lambo ferrari porsche ecc ecc)
raffaele
04 ott 2007 - 08:04 - #5coronello hai ragione mancano proprio i drift di Tiff, peccato.
Sarà per una prox volta.
P.s. qualcuno sa dirmi se ha fatto driftare una LP640? non ricordo proprio
grazie
debby
04 ott 2007 - 08:50 - #6Beh… quest’auto è quasi impossibile da guidare normalmente nelle strade… sinceramente è già tanto che le han concesso la targa…
Sarebbe come fare drift con la fxx, cioè se non hai le gomme consumate e l’assetto giusto ti giri e perdi il controllo ma non drifti con questa!…
E’ un’auto speciale e non proprio adatta a tutti (nemmeno se possono permettersela) perchè qui ci avviciniamo veramente ad un auto da corsa.
Questa è da provare in pista contro FXX MASERATI MC12 e PAGANI ZONDA R, dato che assomiglia più a loro che a normali supercar!
Vorrei davvero vedere un confronto fra queste 4 in pista…
dariox
04 ott 2007 - 08:55 - #7un po pesante come linea e molto spartana…..pero la potenza ce e si vede…tiff e sempre un grande…
tocia
04 ott 2007 - 09:03 - #8Credo che il buon Tiff non drifti perchè l’auto ha una tenuta eccezionale (visti gli alettoni da boeing) e da quello che ho capito ha la trazione integrale… correggetemi se sbaglio
zanna
04 ott 2007 - 09:11 - #9io ho avuta di vederla al Top Marques di Montecarlo, quest’anno… ferma e in movimento! Si, per entrare nell’abitacolo bisogna fare qualche contorsione, comunque non di più che per calarsi in una Lotus Exige; per il resto la linea non è proprio, come dire,”sensuale” (???), ma molto disordinata! però ha un effetto suolo ed una deportanza impressionante …
Paolo Giulio
04 ott 2007 - 09:30 - #10… strana è strana… però, accipicchia, è veloce… però SE MAI AVESSI I SOLDI personalmente non so se la prenderei in considerazione come acquisto…
Mark.UNKLE
04 ott 2007 - 10:00 - #11postato da Simone De Donatis ??? L’HO DETTO IO ALLA REDAZIONE DEL VIDEO ALMENO SCRIVETE IL MIO NOME…GRAZIE!
ADEXXX88
04 ott 2007 - 10:33 - #12auto incredibile, Tiff come al solito è un asso..però è inutile: quando si tratta di supercar meglio farle provare a Jeremy, molto più ironico, quando invece si tratta di auto più normali (tipo M3) il top è Tiff…con quei traversi…
Cristiano
04 ott 2007 - 11:22 - #13Gran bella auto, non c’è dubbio.
Il motore c’è; sicuramente le emozioni non mancheranno (ai pochi fortunati che se la potrano godere) ma è giusto un mezzo da godere in pista. Fuori dai cordoli non ha senso.
Sicuramente possiamo parlare di questa Apollo come di una signora supercar, ma sono di certo da evitare paragoni azzardati.
bimmer
04 ott 2007 - 12:16 - #14a giudicare dalla difficoltà con cui Tiff Needell prende posto, se succede un’incidente hai la garanzia di lasciarci le piume
Giapan84
04 ott 2007 - 12:40 - #15domanda ma adesso se con una macchina non drifti non è una macchina buona ? Secondo a chi dice che è scomoda e nervosa nella guida vorrei chiedere ma forse la gumpert voleva fare una Granturismo da viaggio ? Secondo me a volte manca dell’obbiettività nei giudizi questa è una macchina per la pista (monta anche un cambio sequenziale) e secondo me li va alla grande !
ASTRA GTC
04 ott 2007 - 13:20 - #16davvero molto bella…davanti sembra una Speedster + grande e muscolosa!!
Lloyd87
04 ott 2007 - 13:25 - #17la vidi l’anno scorso al top marques monaco, sia nello stand ke in giro per la città (ce la siamo anke ritrovati proprio davanti a noi mentre eravamo in makkina). Esteticamente impressiona più per la sua spartana e austera carrozzeria, a tratti scompigliata, ke per il fascino di supercar europee come lamborghini ferrari porsche cc al quale siamo abituati. Troppo austera… avrà anke delle ottime prestazioni,e in pista potrebbe essere un osso duro da battere, ma è fin troppo da pista e poco da strada, a sto punto meglio prendersi una DBR9 GT .. paghi di più ma hai una GT da competizione vera e propria :D
GentlemanDriver
04 ott 2007 - 14:44 - #18Io la adoro la Apollo. Non sara’ bellissima, non sara’ funzionale, ma la trovo fantastica.
Inoltre sviluppa una deportanza tale che teoricamente, al massimo della velocita’ potrebbe viaggiare sotto-sopra (non me lo sto inventando, l’ho letto veramente).
GentlemanDriver
04 ott 2007 - 14:48 - #19Divertitevi:
http://www.autoshopitalia.com/2006/10/21/gumpert-apollo-il-sogno/
Pablito
04 ott 2007 - 15:00 - #20vero gentleman l’ho trovato scritto anchio forse su cambio… una cosa fuori dal normale!
Rupert Sciamenna
04 ott 2007 - 17:24 - #21Fantastica. Vero e proprio mostro da pista che potenzialmente può dar mazzte a tutti. La linea non è elegante, ma non è una GT ed è progettata interamente in galleria del vento. Da far maneggiare solo a piloti veri.
Quoto Giapan84