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I numeri parlano chiaro, esplicando una situazione che può essere riassunta con il te
rmine flop: a partire dal lancio in pompa magna del 2002, gli esemplari Maybach venduti negli Stati Uniti sono stati solo 800, di cui 146 nell’ultimo anno (a fronte di una previsione di 600 esemplari). Questo ha comportato la chiusura di ben 42 store autorizzati, passando dai 72 originari ai 29. E di fronte all’inarrestabile successo di Rolls-Royce e Bentley, Mercedes starebbe valutando l’ipotesi di gettare la spugna, accantonando un progetto forse troppo pretenzioso.
In occasione del salone di Francoforte, un imbarazzato Ernst Lieb - responsabile Mercedes per gli Stati Uniti - ha affermato che la maggior parte degli esclusivi concessionari è stata costretta a chiudere a causa degli scarsi risultati di vendita: un dealer particolarmente sfortunato (solo 7 vetture vendute in oltre 5 anni di operato) non sarebbe nemmeno riuscito a coprire le spese del salone.
La principale critica piovuta addosso a Maybach la definisce come una Mercedes classe S ricarrozzata e proposta ad un prezzo esorbitante: anche i ricchissimi guardano queste sottigliezze…
Via | Motorauthority
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Pelvico
03 ott 2007 - 10:20 - #1E beh, dovrebbero provare a farne una station wagon che magari vende di più…
uno turbo
03 ott 2007 - 10:24 - #2se ne potevano accorgere prima pero
YuBa*27
03 ott 2007 - 10:25 - #3Beh confrontare una Bentley (Arnage?) o una Rolls ad una Maybach è davvero impresa ardua…prima di tutto perchè negli USA le Rolls sono delle “istituzioni”, non sarebbe stato certo facile scalzare dal trono le regine d’America…e in confronto alle Bentley, che dire? l’eleganza e lo stile britannico (anche se made in germany) aleggia comunque sopra le vetture dal marchio alato. Addio Maybach.
albertobrn
03 ott 2007 - 10:25 - #4per togliere lo scettro a miti come Rolls e Bentley ce ne vuole… peccato anche Maybach era un marchio storico blasonato… meritava forse uno sforzo in più in termini di design,la qualità non si discute…
wa
03 ott 2007 - 10:34 - #5il ricchissimo vuole la Rolls o Bentley perchè è più esclusiva.
panoramix
03 ott 2007 - 10:39 - #6Provate a pronunciare ad alta voce la parola Rolls.. ancora RRRRRRRRollllllllllllsssssssssss . Ora provate a pronunciare Mybach .. mmmmayyyybach..
Anche a livello fonetico la rrrrrrolllllllsssssss è imbattibile!!!
rolls 10 - 0 maybach !
m2m
03 ott 2007 - 10:40 - #7era ora…..un catafalco
asterio
03 ott 2007 - 10:49 - #8a me le maybach non dispiacciono ma:
1) vengono dal nulla, per le generazioni attuali non hanno storia e non hanno blasone, il blasone è stato (mal) rcostruito a tavolino portando alla memoria vetture vecchie di 50 anni. Dovevano avere l’umiltà di proporsi inizialmente con prezzi più bassi per farsi conoscere.
2) l’estetica è TROPPO simile a quella delle grosse berline mercedes, da l’impressione di uno sviluppo estetico fatto al risparmio, chi vuole queste berline non sopporta ci sia qualcosa di simile e nettamente più economico: dovevano puntare su un design più personale.
Se Mercedes chiude Maybach non sarà un fallimento solo suo, ma anche di tutti i clienti che ne hanno presa una e che saranno giustamente delusi (a meno che, come capita spesso, poichè figlie di un progetto morto, le berline già costruite non guadagnino immediatamente valore vista la loro irripetibilità).
Se fossi in Mercedes, tuttavia, non butterei tutti i soldi investiti prima di fare un altro tentativo: una maybach dal disegno molto personale, ad un prezzo pari alle bentley e non stratosferico come le attuali, con una linea che sia moderna ma non banale, oppure che riprenda in qualche modo gli stilemi che caratterizzavano le maybach a cui vogliono riagganciarsi.
Insomma, se devono fare della maybach delle mercedes allungate e full optional, allora è effettivamente meglio che chiudano adesso perchè le S class sono sufficientemte lunghe, sufficientemente accessoriate e costano un terzo.
stefano70
03 ott 2007 - 11:02 - #9non ci mancherà … e altro non vale la pena di dire.
ma se fossi un azionista della Daimler sarei inc****to nero per tutti quei soldi buttati al vento ….
a proposito di perdite colossali , chiuderanno anche la Smart ?
cattro
03 ott 2007 - 11:02 - #10peccato, la maybach avrebbe davvero potuto fare concorrenza a rolls e bentley se avessero realizzato un’altra auto. è vero, mercedes ha la brutta abitudine di creare mezzi che dovrebbero essere esclusivi partendo dagli avanzi che ha in magazzino (vedi slr che ha il motore amg comune a tutti gli altri modelli solo ulteriormente potenziato). la Maybach avrebbe innanzitutto essere bella (secondo me è una berlina brutta e anonima, ame è sempre sembrata un misto tra una classe S e una qualunque coreanata)e qualcosa di mai visto. Sinceramente non mi stupisce il fatto che debbano chiudere quanto il fatto che i vertici mercedes abbiano approvato un progetto suicida come questo. Almeno vendetela a 200mila euro meno!!!!!
Marcello Marzo
03 ott 2007 - 11:05 - #11“Classe S ricarrozzata e proposta ad un prezzo esorbitante: anche i ricchissimi guardano queste sottigliezze…”
Concordo pienamente
glorfindel
03 ott 2007 - 11:08 - #12Era ora! Che macchina brutta e inutile!
Phil77
03 ott 2007 - 11:08 - #13O alzano la posta e rilanciano alla grande o è meglio che smettano. Con la Smart, Mercedes ha rilanciato ma rinunciando all’ampliamento di gamma, ma è sempre un gioco pericoloso. Qui si parla di “iper lusso”, si compete con Rolls e Bentley, se si vuole ottenere qualcosa ci si deve impegnare di più e non prendere una classe S e rifarle il trucco.
enrico xc
03 ott 2007 - 11:13 - #14Chi comprera’ fra qualche anno una maybach di dieci anni?
Vanni
03 ott 2007 - 11:13 - #15hanno sopravvalutato di brutto il marketing. hanno cannato un investimento colossale. chi spende quei soldi per una mercedes ricarrozzata?? inutile poi fare vedere calciatori, vip e politici che arrivano ai party mondani con la maybach: sono burini e non gliene frega a chi ha 100 volte il loro potere. inutile proporre 1000 diverse personalizzazioni: ormai è possibile anche se compri lancia y. inutile mettere motori tunizzati da trainare una nave da crociera fuori porto: te lo fa anche il meccanico sotto casa. e poi, una auto del genere puoi sempre noleggiarla per quando ti serve, chi te lo fa fare di avere tutto l’anno una corriera in garage??
miky!
03 ott 2007 - 11:14 - #16maybach è un marchio che non ha prestigio, ne storia alle spalle e se ce l’ha una storia, nessuno se la ricorda e in questa categoria l’immagine è tutto! Rolls e Bentley hanno molto più prestigio ed immagine della Maybac, inoltre la linea di questa macchina è riuscita veramente male. Gli interni poi, anche se ottimi dal punto di vista ergonomico, sono freddi e non hanno atmosfera, infine il prezzo davvero esagerato, anche considerando i contenuti dell’auto.
Evo
03 ott 2007 - 11:15 - #17La Maybach non è brutta, e come qualità è infinitamente superiore a Rolls e Bentley. Sono stato seduto all’interno per circa 34 secondi e la qualità percepita è più che eccezionale!
L’errore di Mercedes è stato quello di non darle un Brand più accurato in termini di nome e di pubblicità: ancora oggi molta gente non conosce il marchio Maybach.
Non è una classe S ricarrozzata in quanto la Maybach vanta un progetto tutto suo, basato solamente sul pianale della S 600 L, ma niente altro. In famiglia abbiamo una S, e vi posso assiocurare che la MAybach è tutto un altro pianeta, sia intermi di qualità, che in termini di design.
Se la Exelero fosse in produzione, forse potrebbero ancora salvarsi. Da parte mia, spero di si.
Buona Giornata a tutti!
GPsport
03 ott 2007 - 11:17 - #18Non se ne sentirà certo la mancanza !!!!
Vanni
03 ott 2007 - 11:25 - #19la exelero non era un’auto “vera”, era una show car pesantissima e con un motore troppo spinto, fatta solo per andare sul dritto di nardò.
Evo
03 ott 2007 - 11:30 - #20Lo so Vanni, ma con le dovute modifiche, soprattutto a livello di prezzo, potrebbe risollevare le sorti del marchio. Era uno spettacolo quella macchina li! E anche le prestazioni non mancavano!
zebitta
03 ott 2007 - 11:36 - #21Nient’altro che una classe S allungata a dismisura!Non ha la classe Rolls-Royce,quindi non vende.Certo che mercedes con Smart prima e Maybach poi di soldi ne ha buttati via parecchi
DKK
03 ott 2007 - 11:40 - #22Il problema è che Mercedes non aveva un marchio conosciuto con cui sviluppare questo tipo di modelli… Anche perchè se poi andate a vedere cosa c’è sotto una Bentley e una Rolls non penserete che non derivino in qualche modo da componeti Audi e BMW.
Deluxeblog
03 ott 2007 - 12:06 - #23[…] […]
BadBadMan
03 ott 2007 - 12:16 - #24E’ stato un tentativo di rinascita pietoso, come quello della Isotta-Fraschini (anche in questo Mercedes ci mise le sinergie, sarà mica una coincidenza??)
bimmer
03 ott 2007 - 12:47 - #25ecce credo che è stato un flop! Ricchi si, ma scemi no(non tutti almeno)…
Vanni
03 ott 2007 - 13:00 - #26maddai, chi se lo compra un sommergibile con le ruote nero lungo 6 metri?? che pesa come un hummer e consuma come uno scania… e poi, ripeto che quella exelero era solo un’auto fantoccio: il telaio era quello dell’slr (non oso immaginare il costo solo di quello) e il motore era il solito pompatissimo V12 biturbo amg. la carrozzeria era disegnata da uno studentello di design principiante vincitore di un concorso. era fatta per andare dritto e basta. difficile creare un vero prodotto di mercato.
mi ricorda quando piech vide la prima show car con motore W18, e su 2 piedi inventò la veyron. chissà quante volte si è pentito di quella sparata!
Victor Mancini
03 ott 2007 - 13:17 - #27la stronzata è stata quella di farla identica ad una mercedes
Victor Mancini
03 ott 2007 - 13:18 - #28come se bmw avesse fatto una rolls identica alla serie 7…rob de matt
matteo.chico87
03 ott 2007 - 13:49 - #29siccome è un’auto pincipalmente d’immagine la mercedes ha fatto l’errore di non darle l’immagine giusta.al pubblico facoltoso non puo che apparire come una classe s con 1 o 2 metri in piu di carrozzeria (dipende dal modello) quindi subito da scartare rispetto alle rolls o alle bently ben piu pompate e stimate come nome e immagine … peccato xe la mayback è un gran mezzo che resterà incompreso al pubblico cui era destinato
michele.bm
03 ott 2007 - 13:53 - #30Dispiace vedere Mercedes alle prese con un management scellerato. Prima la Smart in società con swatch(il quale annusata l’aria è a gambe levate), poi in preda a manie di grandezza partono per l’America e si accollano un malato terminale (Chrysler). Poco dopo, rosi dalla rabbia nel vedere gli altri Marchi tedeschi possessori di Blasoni assoluti(VW con Bentley e BMW con Rolls) riesumano la Maybach. E visto che la fortuna è cieca, ma la sfiga ci vede benissimo arrivano i casini della McLaren..Speriamo l’abbiano capita e puntino sulle nuove tecnologie (Diesotto su tutte) e non si avventurino nell’ennesima Waterloo
AleLecce
03 ott 2007 - 13:56 - #31tutto logico, è esagerata in tutto!
near
03 ott 2007 - 13:58 - #32E’ un auto anonima sia fuori che dentro..
matteo.chico87
03 ott 2007 - 14:07 - #33non capisco xe ritenerla esagerata. era nata come limousine veloce..cm dimensioni è cm la concorrenza il propulsore invece è molto al di sopra del rolls…e anche le prestazioni lo sono in generale. gli interni sono a mio parere stupendi e provvisti di ogni cosa cm su ogni limousine che si rispetti.il costo…beh altissimo esagerato ma le concorrenti non fanno meglio di certo..ps: il comportamento su strada da qnto ho letto è molto buono.grazie al motore con una coppia piu che generosa e le sospensioni attive si dimostra scattante (sempre relativamente ai 25 e piu quintali) e stabile in curva(a dispetto dei 6 metri di lunghezza..)
MONTBLANC
03 ott 2007 - 14:08 - #34secondo me per vendere dovrebbero stravolgere il desing che è un pò vecchio e banale, e abbassare i prezzi di 1/3!
Berry
03 ott 2007 - 14:59 - #35La fine di un bel cruko carro funebre!!!!FORZA MASERATI!!!
ASTRA GTC
03 ott 2007 - 15:13 - #36io la trovo un’ottima auto (ed è normale!) forse una linea ke si differenziasse + dalla Mercedes (classe S prima fra tutte) l’avrebbe resa più esclusiva…
needforspeed
03 ott 2007 - 15:21 - #37dovevano fare un auto tipo la bentley con fascino anche per i + giovani e nn solo per il 70enne con miliardi di dollari nel conto corrente
gabry92
03 ott 2007 - 15:29 - #38Dovrebbero cambiare la forma. Sono ridotti proprio male, però…
l.s.89
03 ott 2007 - 15:55 - #39Peccato, ma Mercedes non avrebbe potuto fare molto con lo strapotere di Rolls Royce e Bentley.
Vanni
03 ott 2007 - 16:02 - #40facile che “i giovani” abbiano mezzo milione di euro da spendere…
Red7
03 ott 2007 - 16:12 - #41Perchè le Bentley del nuovo corso Audi ricarrozzate vannoa ruba invece ?E Maybach artefice di un lavoro di cesello e raffinatezza nn vende, portatrice della vera noblesse è in crisi di risultati?Ma è semplice…oggi abbiamo ricconi zotici che sanno riconoscere solo status simbol (a mio avviso plebei se paragonati a Maybach).E un po motivo per cui i tedeschi dominano la scena del segmento S a scapito della Maserati 4porte (che ha ottenuto ottimi risultati nn fraintendiamo)o meglio ancora la thesis nel segmento E…La riprova che la classe nn abita nelle piattaforme comuni (alla voce meccanica condivisa).Signori L’escusività nn ha prezzo!
Red7
03 ott 2007 - 16:22 - #42Applausi per Mercedes capace di rievocare un passato glorioso che ha saputo dar prova (ancora una volta) di essere il vero ed unico marchio di qualità tedesco x eccellenza.L’escusività nn si fa con l’innovazione(VAG).L’esclusività nn paga pedaggio sulla linea del traguardo(BMW)!Dispiace molto che la stella a tre punte dismetta un nome così evocativo nel panorama veicolistico elitario.
Red7
03 ott 2007 - 16:34 - #43è facile dire che Bentley e Rolls siamo 2 marchi elitarii perchè presenti sul mercato.Ma è altrettanto vero che marchi di Lusso come Spiker, Cord, Isotta Fraschini, Hispano-Suiza, Bugatti, Delahaye che hanno scritto pagine di storia cn modelli ricchi d’innovazioni in tempi in cui l’auto era ancora “un’avventura pioneristica”.Rievocarli sarebbe bello x tutti, soprattutto per evitare di cadere in quel luogo comune che vede l’esclusività come figlia delle terre della regina, oggi continuare il suo corso grazie a capitali e tecnologia tedesca!
Offroader convinto
03 ott 2007 - 16:39 - #44belle e tecnologiche quanto volete…ma io essendo classicista dirò sempre e cmq rolls e bentley….
Paolo Giulio
03 ott 2007 - 16:45 - #45Sarà anche fatta benissimo… ma si vede lontano un miglio che è Mercedes… e come tale non può pretendere un aggravio di 200/300.000 euro rispetto ad una “normale” Classe S…
Chissà sull’usato quanto valgono… su una rivista ne avevo vista una… ma non mi piaceva il colore… :o)
KING-FRANCESCO
03 ott 2007 - 19:55 - #46non ha la storia di una rolls…tutto qui’ per questo marchi bisogna lavorare in tutt’altra direzione
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
03 ott 2007 - 20:47 - #47secondo me maybach avrebbe avuto tutte le carte in regola per sfidare rolls e bentley se avesse osato sul design, senza rincorrere la moda del berlinone mercedes che poi dopo 6 anni passa e arriva la generazione successiva… una rolls o una bentley non invecchia mai… potevano trarre spunto dal design delle maybach del passato per trarne la filosofia.. ossia auto senza tempo.. mica prodotti commerciali come l’attuale… dovevano creare qualcosa di nuovo e comunque senza tempo come il design delle rolls e bentley… magari poteva affidarsi a pininfarina.. peccato..
comunque.. se rispolverassero in Italia il marchio Isotta Fraschini… sarei sicuro che con un design senza tempo potrebbere andare ad impensierire le rolls e le bentley, anche perchè sinceramnte un’auto stralussuosa (non ovviamente del rango di una quattroporte bensì al livello arnage e phantom) made in italy sarebbe accolta bene in giro per il mondo… perchè in fin dei conti sarebbe rappresentante del mega lusso italiano come oggi avviene con i yacht benetti o sanlorenzo
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
03 ott 2007 - 21:03 - #48peccato per maybach che poteva veramente disturbare rolls e bentley ma MB non ha osato creare un design senza tempo come è richiesto in questi segmenti di mercato, optando per una più banale linea che dopo un po’ di tempo passa perchè troppo imparentata con le S di serie.. e perciò risulta troppo commerciale come design complessivo… avrebbero dovuto osservare con più attenzione le vecchie maybach e ricavarne l’essenza vera e propria, creando un’auto senza tempo.
comunque secondo me affidandosi a pininfarina avrebbero potuto creare qualcosa di valido sotto l’aspetto stilistico e sfidare rolls e Bentley..
infine vorrei dire che sfruttando la nuova “età dell’oro” delle auto di lusso che si riscontra a livello mondiale, in Italia dovrebbero rispolverare un marchio da troppo tempo scomparso, ossia Isotta Fraschini e creare una una serie di auto di extralusso dal sapore 100% italiano e sarei convinto che se osassero veramente potrebbe dare molto fastidio a rolls e bentley dato che in giro per il mondo i prodotti italiani di lusso sono apprezzatissimi…
Ferra
03 ott 2007 - 21:08 - #49SOPRATTUTTO i ricchi guardano questi particolari…
hassja
03 ott 2007 - 22:40 - #50A me piacciono moltissimo le Maybach..e mi dispiacerebbe nn vederle più..la Mercedes fa male a lasciare le Maybach che sono senza dubbio migliori delle bentley e delle rolls royce..