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“It feels really fast and special”: Questo è il giudizio sintetico di Autocar, che ha provato la Abarth Grande Punto SS.
I giornalisti inglesi sono rimasti piacevolmente sorpresi dalla versione super-sportiva della hatchback torinese, lodandone il comportamento su strada, la risposta del motore e la grinta emanata dalla carrozzeria. Non viene riscontrato nessun difetto evidente, il che è ancora più sorprendente se pensiamo che si trattava di un esemplare di pre-serie.
Nessun commento sul prezzo del kit. Nell’articolo si parla di 4.000 £, circa 6.000 €, anche se in Italia si dovrebbe risparmiare un migliaio di Euro. Un prezzo decisamente salato, se confermato.
Ma passiamo alle impressioni di guida. Fra le curve di Balocco, la velocità e la precisione di guida della EsseEsse vengono esaltate dalla grande impronta a terra dei pneumatici (cerchi da 18 pollici OZ con gomme Pirelli spalla 40), mentre il look da rally-car (splendidi a riguardo i sedili sportivi)non stona affatto su un’auto che dispone pur sempre di 180 cavalli.
Premendo poi il pulsante Sport, l’intervento dell’overboost, combinato con una risposta più immediata del pedale dell’acceleratore, permette di acuire ulteriormente il carattere dello scorpione.
Significativo il commento finale: le previsioni di vendita (5.000 auto e 2.000 kit annui) da parte di Fiat sembrano conservative, anche se la competizione con Renault, Opel e Ford sarà sicuramente senza esclusione di colpi.
Grazie a “Wolfgang” per la segnalazione.
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GiorgioLC
29 set 2007 - 02:06 - #1 (nascondi)primo…grande abarth
FOX
29 set 2007 - 02:06 - #2Prevedo che molti che hanno sparato a zero su quest’auto a breve si dovranno ricredere.
GiorgioLC
29 set 2007 - 02:07 - #3grande abarth ;)
ksak
29 set 2007 - 02:08 - #4Ci sono voluti dei bei annetti ma forse questa è la volta buona per il rilancio e il consacramento del mito Abarth !
GiorgioLC
29 set 2007 - 02:09 - #5L’Italia dei motori al giorno d’oggi, è una delle poche cose in questo paese che riesce ancora a dare grandi soddisfazioni…tuttalpiù oggi anche con i piccoli marchi…saluti
beccamorto
29 set 2007 - 02:09 - #6sembra vada bene, molto bene..
Legionario
29 set 2007 - 02:10 - #7Io spero che l’Abarth rimanga per tutta la vita un marchio a se, perché i risultati si vedono :D
Samurai ( la katana furiosa )
29 set 2007 - 02:16 - #8abrth è un marchio prestigioso e favoloso…bravissima fiat….auto davvero sportiva e bella….adesso sotto con la 500!!!
D3S1GN-2080
29 set 2007 - 02:18 - #9Karl starà finalmente sorridendo!
Alfonso
29 set 2007 - 02:18 - #10ottima auto, fiat conferma di avere fatto un’ottima scelta!!
bentornata abarth!!auto bellissima per me e molto prestazionale…i prezzi saranno salati, ma prestazioni finiture materiali pezzi e sicurezza sono il top, e in commercio a quel prezzo non ce niente di davvero superiore.
alex2
29 set 2007 - 02:20 - #11unica pecca ,se così si può dire, la sua carrozzeria . troppo seriosa. a mio avviso si doveva stravolgere di più il muso e la coda per rendere la macchina diversa ma col marchio abarth.
Marc Wolmots
29 set 2007 - 02:26 - #12mi piace!
però forse costa un pò troppo..
matteo.chico87
29 set 2007 - 02:36 - #13costoso il kit..ma originariamente che motore ha su? cavalli?
matteo.chico87
29 set 2007 - 02:41 - #14aa ok il mille4 turbo non avevo letto la continuazione.. beh 180 cv non è male xo se la si fa preparare “privatamente” si possono raggiungere gli stessi valori spendendo meno..6mila euro sn un po’ tantini
Alfonso
29 set 2007 - 02:48 - #15di base la punto abarth è come in foto, 1.4 turbo da 155cv
con 5000 euro la chitti in officina con la sigla SS e diventano 180 i cavalli…e l’estetica è mozzafiato!
non mi sembra tanto alto il prezzo se considerate le rivali….
matteo.chico87
29 set 2007 - 02:55 - #16alla fine differische x 25 cv in piu i cerchi da 18 (belli) e gli interni recaro..centralina rimappata hai 180 600 euro cv con 2000 euro hai sedili e cerchi con le gomme..2600 euro contro 5 o 6 mila… con qlli che risparmi puoi metterci un impianto frenante serio o ammortizzatori regolabili..o meglio ancora il torsen all anteriore.. se no qui 180 cv nelle curve non li sfrutterai mai..sbaglio?il “contro” è che non è abarth…xo spendere altri 4 milioni x 2 scritte…..
matteo.chico87
29 set 2007 - 02:58 - #17ma solo con me quando posto mi cambia l’ordine delle parole?! sembro dislessico porc4 troi4 :D differiscHe xo l’ho scritto io X-|
salva
29 set 2007 - 07:29 - #18Tremate tutti l’Abarth è tornata!
powerhp73
29 set 2007 - 08:20 - #19Ma nel kit non erano compresi anche i freni Brembo e un assetto ulteriormente ribassato con geometrie ad hoc? Mi pare che solo il kit estetico era opzionale, ma se elaboravi il motore devi mettere obbligatoriamente assetto e freni potenziati. Quindi, non è poi così fuori, i brembo a 4 pistoncini costano un botto! Inoltre con l’elaborazione originale hai la garanzia e nessun problema di collaudi, assicurazione e vigili…scusate se è poco! In ogni caso è fantastica. Che ricordi con il Ritmone 130TC i 4 Weber che aprivano…
gaijin
29 set 2007 - 08:37 - #20 (nascondi)..I giornalisti inglesi sono rimasti piacevolmente sorpresi dalla versione super-sportiva della hatchback torinese, lodandone il comportamento su strada, la risposta del motore e la grinta emanata dalla carrozzeria. Non viene riscontrato nessun difetto evidente, il che è ancora più sorprendente se pensiamo che si trattava di un esemplare di pre-serie.
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la verosigmiglianza della notizia che..i giornalisti inglesi non abbiano avuto niente da ridire sulla punto in questione (oltretutto una preserie, figuriamoci un po’!) si spiega con la parola scritta in maiuscolo (io li avrei fatti cubitali quei caratteri) che segue puntualmente poco dopo.. Sarebbe peraltro andata bene anche FICTION
fiattaro
29 set 2007 - 08:56 - #21 (nascondi)la reanault invece è già un passo sopra perchè allo stesso prezzo propone un 2.0 da 200cv così come opel corsa opc che ne ha 192,mentre la fiesta è piuttosto datata, cmq da un kit abart mi apettavo almeno qualche bombatura e non una propaganda così eccessiva, ricordiamo che i kit abarth significava modifiche a basso costo
B3nNy88
29 set 2007 - 09:25 - #22Ovvio che sono rimasti colpiti… peccato solo per il prezzo del pacchetto… se fosse anche vero che costerà 1000euro di meno, 5000 sono sempre tanti… speriamo solo che siano tutti meritati, magari cosi tanti perche questa esseesse ha qualcosa che dai video non traspare ma si vede quando la si ha sotto mano!
a1
29 set 2007 - 09:32 - #235000 auto da vendere certo che le previsioni sono viste al ribasso dopo quelle ottimistiche della Stilo ora volano bassi, e cmq chi ha provato questa auto ne è rimasto soddisfatto. quindi in casa Fiat hanno fatto un buon lavoro in piena tradizione Abarth.
a1
29 set 2007 - 09:37 - #24a mio avviso la gamma Abarth nn si può limitare a 2 soli modelli ossia Gpunto e 5oo, la gamma va allargata a cominciare con la Bravo e magari con una Spider a 2 posti secchi como quella fatta da Bertone poco tempo fa, poi per riprendere la strada percorsa dalla 131 Abarth (2 titoli cstruttori e 2 titoli piloti nel mondiale rally) ci vuole la Linea, solo così si può completare la gamma, tutto quello che viene in più e benvenuto.
a1
29 set 2007 - 09:39 - #25concludo con un MAI UN’ABARTH IN VERSIONE DIESEL!!!!!!!!!!
aiboT
29 set 2007 - 09:44 - #26Indubbiamente un grazie a “Wolfgang” per la segnalazione! Effettivamente il ritorno delle “officine abarth” riaprono un’epoca storica per l’industria automobilistica italiana. E’ veramente un piacere ammirare un’auto cosi profondamente rivisitata dalle abili mani di maestri della meccanica che lavorando come orefici mettono in strada dei gioiellini raffinatissimi ed’estremamente prestazionali. Niente a che vedere con le concorrenti, auto banali, costruite in linea e frettolosamente con meccaniche antiquate e scarse. Il vero ritorno dell’italian style! Auto cosi andranno a ruba anche tra i collezionisti che tra una ferrari, un’aston martin e una bugatti (quelle vecchie) metteranno con orgoglio anche questa punto abarth. Qualcuno sa se il kit “ss” è reperibile anche su e-bay o solamente dalle concessionarie? grazie
Zymeth
29 set 2007 - 10:05 - #27se il prezzo del kit fosse 4500-5000 euro non mi pare sarebbe poi così salato dato che prevede modifiche al motore (non solo ecu), molle, ammortizzatori, freni brembo ulteriormente maggiorati sia ant che post, cerchi e pneumatici da 18″ e qlc caratterizzazione estetica
Lucignolo 76
29 set 2007 - 10:56 - #28 (nascondi)Ma è una fregatura, non è bombata come la clio… Gli hanno aggiunto 2 pezzi di plastica nei fianchi e due parauri da tuning stile vecchia opel corsa?… per risparmiare! Economia di scala a manetta! Veramente brutta; non serve a una mazza è la nuova vettura per i tamarri di perifferia, niente di più. Molto meglio clio, 207, cooper, ibiza e anche Corsa Opc. La fiat ha realizzato l’ utilitaria sportiva più scarsa che c’è in cmmercio ed è arrivata pure per ultima… e tutti siete contenti? A me fa ridere, questa in pista al massimo pareggia con la C2 Vts e con il Fiestino e non sono nemmeno turbo.
a1
29 set 2007 - 11:01 - #29cavolo -1 perchè nn voglio un’Abarth diesel, bel blog se si hanno idee diverse allora il -1 è di default!!!!
lo-na
29 set 2007 - 11:02 - #30ilrilancio del markio abarth inizia ora!!!cmq auto davvero sportiva e bella….
Camoz
29 set 2007 - 11:05 - #31@28
dubito che a qualcuno freghi del fatto delle bombature stile clio; 6000 euro sono tanti, ma considerando che oltre al motore viene modificato anche l’impianto frenante non è poi cosi malaccio.
ricordo che la mini per la stessa cifra cambiava solo la puleggia del volumetrico e rimappava la centralina
Tomas Gt
29 set 2007 - 11:08 - #32 (nascondi)Questa a Balocco gira in 3′11″00 circa, perchè non l’ hanno messo il tempo che ha fatto segnare?! Perchè sanno che non compete proprio con la concorrenza diretta. Clio Rs, 207G e Cooper S girano in circa 3′07″50, insomma un altro pianeta. Sono belle le parole, ma ai veri appassionati interessano i tempi e i numeri, perchè quelli sono veramente obiettivi. Il resto sono solo punti di vista. Questa Gpunto mi ha deluso parecchio. Tanto fumo e poco arrosto, un sacco di pubblicità e adesivi, alla fine è più veloce solo dela Yaris ed è pure tamarra. Ma dai… Fiat siete dei buffoni, per fortuna il 75% delle persone ci cascano altrimenti non ne vendevi neanche una di queste scatolette! Lo so che avete studiato il comportameno delle persone e i loro gusti, ma avete creato un auto che rispecchia le richieste di persone mediocri, quindi il risultato è quello che è e si vede. Ciao.
Matteo Infinity
29 set 2007 - 11:17 - #33Di Abarth ha solo il nome, le prestazioni sicuramente sono inferiori a quelle delle rivali.In più il 1.4 è già spinto al max e non si può neanche potenziare,altrimenti dura 20 000KM.Siamo nelle mer da,la battaglia è già persa in pista.Abbiamo aspettato tanto e adesso ci presentano una buffonata del genere?Sembra la Gpunto pronta per il carnevale,ha il vestito Abarth ma è finto!Grande Fiat,complimenti.Io a breve mi sa che mi compro la Clio Rs 27 cup,ho aspettato inutilmente questo momento.Ho sperato fino alla fine nelle vere bombature e in un 1.8T,non negli adesivi.
pex
29 set 2007 - 11:35 - #34 (nascondi)sono tutte scatolette x illusi come voi
lancer evo
29 set 2007 - 11:42 - #3533: comprati la clio rs, vedrai come ne sarai soddisfatto, vedrai. Forse, tra tutte le piccole pompate, è il più bidone
Rizza
29 set 2007 - 11:42 - #36Questa è un auto accessibile ai giovani! Ovvio che per mantenere bassi i prezzi hanno dovuto limitarsi. Poi cari amici andate a vedere la MINI COOPER S…o guarda anche quella ha i passaruota di plastica grezzi addirittura più vistosi.
Rizza
29 set 2007 - 11:44 - #37Grande successo la clio rs nuova, non ne ho mai vista una per strada.è più facile vedere il vecchio clio v6.
lukedema
29 set 2007 - 12:10 - #38ma collegate il cervello prima di scrivere!!
La clio RS a detta di tutti i giornali specializzati è peggio come feeling di guida e motore di quella vecchia, l’unica cosa che ha di buono sono i freni, Che sono uguali a quelli montati sull’Abarth SS.
La 207 Rc ha 5 cavalli in meno della GP Abarth SS, solo la coppia dovrebbe essere maggiore
visto che monta un 1.6.
La Mini costa da un minimo di 6000euro in più a 8-10 mi sembra.
L’unica che FORSE è migliore della Abarth è l’Opel Corsa OPC, che però su EVo dicono non sia poi così coinvolgente.
Prima di sputare veleno su questa macchina aspettiamo di sentire cosa ne pensano quelli che ne sanno qualcosa!
Alfa Competizione
29 set 2007 - 12:19 - #39Abarth= grandi emozioni! anche la Perfida Albione si è piegata a una macchina italiana cn i cosidetti!
cooper JCW
29 set 2007 - 12:22 - #40 (nascondi)il Mini Cooper S JCW è decisamente superiore a questo Abarth…è inutile negare la verità!
Danjele
29 set 2007 - 12:29 - #41La Cooper cooper JCW costerà 4/5.000€ in + dell’Abarth col kit SS!!!
Cooper JCW
29 set 2007 - 12:33 - #42il nuovo kit Jcw costera meno d 2000 euro…
TDI140CV
29 set 2007 - 12:36 - #43confrontare un 1.4 con 1.6 e 2 litri mi pare già un punto a favore della casa torinese, coem punto afavore è dato dal prezzo molto competitivo. Se poi perfino gli inglesi la lodano sta abarth…tanto di cappello.
Johnny Gomez
29 set 2007 - 12:42 - #44si ma x giudicare una macchina guardate solo i cavalli? è stata una scelta quella di fermarsi a 155.. non è che fanno a gara con gli altri! così ne venderenno di più e cmq su una punto sta potenza basta e avanza a divertirsi, anche il portafoglio sorride! solo perchè è la meno potente non vuol dire che sia la peggiore.
Teknuccio
29 set 2007 - 12:47 - #45Però bianca fa schifo… non riesco ad abiturarmi… esteticamente si poteva fare meglio!!!
Rizza
29 set 2007 - 13:05 - #46@40 cooper JCW: cosa c’entra che costa 2000€ il kit JCW se poi x la mini s ci voglio 25000€ + 2000€ di kit totale circa 27000€ mentre x la punto 18000€ circa + 5000€ circa totale 23000€!v ovvio che con tutti sti soldi di differenza è meglio la cooper s works. Poi aspettiamo di vedere i consumi.
swerty92
29 set 2007 - 13:09 - #47Totale 23.000 euro, in linea con la concorrenza. ma chi può vantare il marchio abarth sul cofano? nessun’altro! poi il resto è assolutamente all’altezza, degno della storia dello scorpione!
GiorgioLC
29 set 2007 - 13:17 - #48tanto per ribadire un concetto, se fai una semplice rimappa all’auto guadagni forse più di 180Cv…ma non sono sicuramente come 25Cv tirati furoi da più componenti e non solo dalla quantità di benzina che entra nei cilindri!oltretutto quando lo fai NON SEI A NORMA, mentre il kit Abarth è una preparazione OMOLOGATA e con un sacco di accorgimenti per rendere la macchina altrettanto sicura e più sportiva ancora(simile al kit works per la Mini, ma come studio nn c’è paragone)…insomma 5mila euro sono tanti ma quello che ti viene dato ha un valore ben più alto, poi bisogna considerare che la base(per altro molto buona con i suoi 155Cv e accorgimenti tecnici ed estetici non indifferenti rispetto alla stessa Gpunto sporting Fiat)ha un costo sotto le + rosee previsioni.saluti
powerhp73
29 set 2007 - 13:47 - #49Ma avete visto il peso? 1150Kg… Se è vero l’hanno alleggerita!
powerhp73
29 set 2007 - 13:50 - #50Straquoto GiorgioLC #48
e aggiungo. 180Cv sempre Euro 4. Se non dovessero guardare i limiti altro che 180Cv…