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Auto Bild anticipa i piani futuri di Volkswagen riguardo alla piccola VW UP! a motore posteriore: a quanto pare, la versione di serie non manterrà il nome della concept, ma sarà chiamata Lupo. Una innovazione non comune (oltre al motore posteriore), sarà la differenza dell’interasse a seconda delle versioni:
1 - La versione 3 porte (la stessa versione portata a Francoforte) avrà un interasse di 3,45 mt;
2 - La versione 5 porte (che verrà presentata al salone di Ginevra 2008) avrà un interasse di 3,55 mt;
3 - La versione Mini-Van infine avrà un interasse di 3,75 mt.
Via | GermaCarBlog
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FiatV8power
28 set 2007 - 09:12 - #1Molto simpatica. E poi se rifaranno il VW Bus :) Me la prenderei
Mander
28 set 2007 - 09:13 - #2Sarà ma a me questa piccolina piace tantissimo….
OMAR
28 set 2007 - 09:14 - #3sarebbe ora che mandassero in pensione quella specie di scatoletta di lucido che chiamano Fox.
Brutta e sproporzionata.
Contrariamente alla vecchia lupo, bella e sbarazzina.
OMAR
28 set 2007 - 09:17 - #4Simone De donatis,
sei sicuro del motore in posizione posteriore?
rear-wheel drive
Se questo è la parola di Germancarblog che hai tradotto, ti sei confuso: vuol dire trazione posteriore.
Andrewtheboss
28 set 2007 - 09:17 - #5E’ ora che le case diventino + CREATIVE. Questa dalla foto è un Twingo con il marchio VW!
DKK
28 set 2007 - 09:17 - #6Una volta spogliata da tutti gli orpelli tipici di una concept (compresi i cerchi enormi) sarà l’auto più anonima sul mercato.
Rasputin
28 set 2007 - 09:23 - #7Ma dai??? Come volevasi dimostrare! C’era poco da immaginare che questa up fosse la futura lupo!
Rasputin
28 set 2007 - 09:23 - #8Ma dai??? Come volevasi dimostrare! C’era poco da immaginare che questa up fosse la futura lupo!
Rasputin
28 set 2007 - 09:23 - #9Ma dai??? Come volevasi dimostrare! C’era poco da immaginare che questa up fosse la futura lupo!
Rasputin
28 set 2007 - 09:25 - #10Ci voleva poco a capire che questa sarà la futura lupo o fox
trmz
28 set 2007 - 09:26 - #11A parte l’estetica che mi trasmette poco, ma tre interassi diversi dovrebbero implicare costi costruttivi piuttosto elevati, quando invece nel mercato delle “piccole” le economie sono essenziali. Mi sembra una mossa azzardata. Inoltre, pensava a un’auto più piccola, e non a una della stessa fascia della panda…
Rasputin
28 set 2007 - 09:26 - #12Scusate mi si è incastrato il PC
FiatV8power
28 set 2007 - 09:28 - #13in effetti e motore posteriore e trazione posteriore !!!!!!!!!! Imparate l’inglese giovani…
NicLoz
28 set 2007 - 09:28 - #14l-UP-o… originali alla Vw eh :-)
Cmq Rear Wheel Drive ok, ma e’ evidente che il motore sara’ anche dietro, altrimenti se dovessero fare una TP con motore anteriore no si capiscono i vantaggi su una cittadina (lo farebbero sulla coupe al massimo no?).
Ecco xke credo che il buon Simone De donatis abbia volutamente “tradotto” ed esteso il concetto anche al motore posteriore.
Danjele
28 set 2007 - 09:31 - #15Il bagagliaio sarà davanti? altrimenti non mi spiego come mai abbia un cofano così lungo se il motore è dietro!!
FOX
28 set 2007 - 09:38 - #16@16 Vogliamo darle un po’ di spazio deformabile per i crash test?
Danjele
28 set 2007 - 09:41 - #17Fox il bagagliaio sarà davanti!! Dietro non ci sarà spazio…
OM Tigrotto
28 set 2007 - 09:41 - #18Non capisco bene in che segmento si voglia piazzare questa VW… con un interasse di 3,45 e 3.55 metri dubito che possa essere più corta di 4 metri… e la Polo?
FOX
28 set 2007 - 09:43 - #19Ho capito, ma quello spazio oltre per il bagagliaio servirà anche per la struttura a deformazione programmata per i crash test.
FOX
28 set 2007 - 09:44 - #20Mi spiegate perchè continuate a parlare di interasse? Quella è la lunghezza. L’interasse è il passo.
trmz
28 set 2007 - 09:46 - #21@20
giusta osservazione, però gli sbalzi sono molto ridotti. Resta comunque un’auto piccola ma non poi così tanto.
OM Tigrotto
28 set 2007 - 09:46 - #22aggiungo: Bagagliaio davanti? guardate un po’ il cofano: un’auto di 4 metri con una soglia di carico così ridicola?
trmz
28 set 2007 - 09:47 - #23@22
nell’articolo si parla di interasse. A tua conoscenza, trattasi invece della lunghezza?
wa
28 set 2007 - 09:48 - #24ci sarà bella gara un questo segmento , cmq questa sembra carina , molto originali gli specchietti e i cerchi.
Danjele
28 set 2007 - 09:49 - #25Nel testo avranno confuso l’interasse con la lunghezza della macchina!!
OM Tigrotto
28 set 2007 - 09:49 - #26x Fox: è l’articolo che parla di interasse (che poi, come dici tu, è il passo)
FOX
28 set 2007 - 09:49 - #27@26 Effettivamente mi avete fatto venire pure il dubbio a me, a vedere quelle misure mi sembrava più riferito ad una lunghezza, però c’è da dire che gli sbalzi sono veramente ridotti.
Danjele
28 set 2007 - 09:51 - #28Hanno chiaramente sbagliato nel testo xchè se avesse un passo (interasse) di 3,5m la macchina sarebbe non meno di 4 metri, ma come si sa gia la macchina sarà da circa 3,5 metri!!
OM Tigrotto
28 set 2007 - 09:52 - #29Ho controllato, e l’eventuale errore è alla fonte, perchè Germancarblog parla proprio di “wheelbase”, che è il passo.
Danjele
28 set 2007 - 09:53 - #30Il passo è riferito alla distanza tra il centro delle ruote anteriore e posteriori. Dal centro della ruota fino all’inizio o fine della macchina ci saranno ALMENO 30cm che vorrebbe dire 60cm in + del passo…
Danjele
28 set 2007 - 09:53 - #31OM Tigrotto è SICURAMENTE sbagliato il passo, le misure sono sicuramente quelle della lunghezza della macchina!!
FOX
28 set 2007 - 09:54 - #32La lunghezza totale sarebbe sopra i 4 m, un po’ troppi.
FOX
28 set 2007 - 09:57 - #33Infatti nell’altro post di autoblog, si parlava di una “misura 3,45 metri di lunghezza”.
Danjele
28 set 2007 - 09:57 - #34Per darvi un’idea…
La C1 ha degli sbalzi anteriori e posteriori bassissimi (simili a quelli di questa UP), è lunga 3,45m e il passo è di 2,34m!!!
kudraw
28 set 2007 - 09:58 - #35Beh dai come si fa a criticare l’estetica di questa auto, a me piace, è molto semplice nelle linee e al tempo stesso moderna.
Non capisco come si fa a paragonare quest’auto alla Twingo…
trmz
28 set 2007 - 09:59 - #36ricapitolando: o è veramente il passo, e allora è un’auto troppo lunga per avere senso, oppure è la lunghezza. Ma in questo caso, c’èe proprio bisogno di motore posteriore e bagagliaio anteriore per un’auto lunga come la panda o la picanto?
OM Tigrotto
28 set 2007 - 09:59 - #37Si, è la cosa più logica… le misure sono sicuramente riferite ella lunghezza. una citycar da 4 metri sarebbe assurda…
Danjele
28 set 2007 - 10:03 - #38Un passo di 3,45m è IMPOSSIBILE!!
L’Alfa 159 che è lunga 4,66m ha un passo di 2,7 metri!!
L’Audi A8 è lunga 5,2 metri e ha un passo di 3,07m!!
Danjele
28 set 2007 - 10:04 - #39Con un passo di 3,45m la macchina sarebbe da ben + di 5 metri… :-P
vig
28 set 2007 - 10:05 - #40prototipo IROC nuova SCIROCCO
prototipo UP nuova LUPO
a quando il prototipo OL??
Runaway®
28 set 2007 - 10:08 - #41Ma che simpatici in VW concept iroc per la sc-iroc-co e mo questa….vabbè, nomi stupidi a parte questo progetto mi pare molto interessante…motore e trazione dietro, piccola, parca nei consumi e la linea è molto simpatica…
Ora c’è da vedere quando e come sarà commercializzata…
glfp
28 set 2007 - 10:09 - #42Più che Lupo direi Cagnolino …
a1
28 set 2007 - 10:23 - #43la vedo dura per vw nel segmento A, ci sono auto veramente inattaccabili, gli italiani ed i francesi sono forti ed ora ci si mettono pure i koreani ei japponesi.
Robbaz
28 set 2007 - 10:29 - #44Molto bella! altro che la 500!
alfa_33
28 set 2007 - 10:35 - #45mi piace questo nuovo interesse verso piccole auto ecologiche e dai bassi costi di gestione. Tuttavia io manterrei il simpatico nome della concept invece che riesumare quello di un’auto che è stata un mezzo flop.
Luca_1977
28 set 2007 - 10:44 - #46E chi lo ha detto che sarà chiamata Lupo?
Non potrà chiamarsi Lupo perchè Fiat aveva fatto causa a VW per un furgoncino della casa torinese degli anni ‘70 , a questo fine era stata fatta recentemente una versione del Fiorino chiamato proprio “Lupo”, proprio a rinforzo di questi. Non ha caso l’erede si è chiamata Fox, queste cose le so io che non sono un esperto, ma le informazioni gliele passa Topo Gigio? :-)
morfeo
28 set 2007 - 10:54 - #47come design sembra la cinquecento del 1991
ma l’interasse cosa e’?
Bobby_7
28 set 2007 - 11:01 - #48I cerchi assomigliano a quelli della 500.
Bisogna vederla in versione base che effetto farà.
smartista(bannato)
28 set 2007 - 11:02 - #49ennesimo scatolone per barboni che vuole imitare sua maesta mercedes..secondo voi le ragazze in di milano scelgono una volgare lupo o una splendida brabussina?raga ho comprato una camicia trooppo avanti…stasera appuntamento con una ex shampistaaa
a1
28 set 2007 - 11:11 - #50ciao smarty, tutto a posto!!!!!!!!!!