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Corvette ZR1 - motore V8 small-block da oltre 600 cavalli, accelerazione 0-100 in appena 3,5 secondi, corpo vettura da vero e proprio peso piuma. Strettamente imparentata con la Z06, condivide con essa la medesima linea, ulteriormente addobbata da iserti in fibra di carbonio e pannelli di policarbonato al posto dei finestrini: l’atmosfera racing viene enfatizzata dalle enormi ruote da 20 pollici (con pneumatici 335/25 al posteriore) che alloggiano un impianto in carboceramica.
Il peso sarà inferiore rispetto ai 1,420 chili (valore già ottimo) della sorellina, nonostante il motore LS9 tragga giovamento da un bel compressore: facile immaginare che si arrivi molto vicino a quota 650 cavalli.
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Battifa
27 set 2007 - 16:12 - #1Questa…Mena!
l.s.89
27 set 2007 - 16:13 - #2Una Corvette così potente e tecnologica merita di essere un auto esclusiva solo per pochi.
Complimentoni agli ingegneri per il peso contenuto.
dpelligra
27 set 2007 - 16:17 - #3amo il sound dei cavalli americani!!!
ADEXXX88
27 set 2007 - 16:19 - #4un gioiello! brava Corvette, ultimamente continui a stupirci con splendidi capolavori!
solo_turbo88
27 set 2007 - 16:20 - #5120-30.000 euro, 600-650cv, 1400kg…
numeri da capogiro (in senso buono) x questa Corvette ZR1!!!
HIDRO
27 set 2007 - 16:20 - #6 (nascondi)600CV a 70.000!!!!!!
HIDRO
27 set 2007 - 16:21 - #7sara’ anke mejo una F430 scuderia ma io comprerei la zr-1 xke costa la meta’
solo_turbo88
27 set 2007 - 16:22 - #8@Crix e Hidro
guardate che nn costa 70.000 euro, c’è pure scritto eh…XD cmq ottimo prezzo lo stesso!
salva
27 set 2007 - 16:23 - #9Un’autentica auto da pista con la targa!
Credo che come prestazioni è difficile trovare di meglio a quella cifra!
D M C 12
27 set 2007 - 16:23 - #10Fantastica! Ogni volta che la vedo è un’ emozione e una gioia per gli occhi :)) …purtroppo contemporaneamente anche il dispiacere di sapere che (almeno per ora…) non posso poggiare le ciappet sopra i sedili di questo gioiellino! :(
Sono stracurioso di vederla all’ opera in una prova come si deve!
@ndrea
27 set 2007 - 16:24 - #11*_* !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
nikko(alleanza isolana)
27 set 2007 - 16:24 - #12io leggo 120 130.000 mila euro non sò voi…….
cmq prezzo ottimo ti esci forse la maserati granturismo con quei soldi
HIDRO
27 set 2007 - 16:25 - #13eccola
http://www.autoevo.it/wp-content/uploads/2007/02/WindowsLiveWriter/InarrivounaCorvetteda600cavalli_5C9/20060809-2007-chevrolet-corvette-z06-atomic%5B2%5D1.jpg
HIDRO
27 set 2007 - 16:26 - #14 (nascondi)@solo turbo
lho detto cosi’ x dire
torx
27 set 2007 - 16:27 - #15concordo, il suono che esce dagli scarichi è fenomenale…poi lo immagino con il compressore…
però anche in questo caso è vero che meno spendi, meno hai…costa sì molto meno rispetto ad una granturismo nostrana, ma il livello di finiture è visibilmente minore…
solo_turbo88
27 set 2007 - 16:27 - #16@hidro
allora diciamo le cs tanto cosi x dirle…l’uomo saggio riflette!
@ndrea
27 set 2007 - 16:27 - #17ha circa gli stessi cv della enzo e costa un quinto??????????????????????
davidino77
27 set 2007 - 16:28 - #18peccato per le 2 valvole a cilindro, ma è veramente bella!! Grande Vette!!!!
YuBa*27
27 set 2007 - 16:29 - #19 (nascondi)Certo, è un’auto eccezionale: prestazioni strabilianti,prezzo ultra-concorrenziale, peso ridottissimo…purtroppo però il solito “difetto” americano persisterà sempre: avrà 600 CV con la cilindrata di un’auto da 1200 CV. I soldi che si “risparmiano” per un’europea si spendono dal benzinaio.
@ndrea
27 set 2007 - 16:29 - #20ribadisco:
*_* !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
solo_turbo88
27 set 2007 - 16:30 - #21@crix
ah ok
solo 110.000 dollari in america? vabbè che nn c’è da stupirsi lì la Focus 4p 2000 Duratec costa l’equivalente d 10.000 euro…
solo_turbo88
27 set 2007 - 16:33 - #22@yuba*27
guarda che nn per forza un motore d cilindrata maggiore consuma d uno a cilindrata minore eh… ci sn dei 6000 che consumano meno d un 4000…
YuBa*27
27 set 2007 - 16:37 - #23…a meno che non abbia un Turbocompressore…che voi sappiate sarà sovralimentata???
HIDRO
27 set 2007 - 16:38 - #24vbb vuoldire ke nn sono saggio!;)
ADEXXX88
27 set 2007 - 16:38 - #25@ torx…sempre lo stesso discorso delle finiture…se vuoi andare forte e vuoi il lusso allora prenditi una bentley…non credo che chi si comprerà questa lo fa per viaggiare nel lusso!…lo fa per divertirsi e provare grandi emozioni in traversi ecc..
torx
27 set 2007 - 16:39 - #26@ YuBa*27
è un volumetrico…farà i 5 km/l al minimo eheheh….
l.s.89
27 set 2007 - 16:41 - #27Crix #22
Il brutto non è sapere che si possono godere un auto da 100cv in più ad un prezzo minore di una che qui eroga meno cavalli, il brutto è che anchè tecnologicamente ha poco da invidiare a Ferrari, Lambo ecc., è questo che a me fa tanto rosicare, beati loro americani che possono realmente godersi l’auto senza dover piangere sopra il portafoglio.
torx
27 set 2007 - 16:43 - #28@ ADEXXX88
chiaro…anch’io se avessi i soldi preferirei spenderne per un clio V6 cup piuttosto che fare le vasche in centro con un cayenne…
HIDRO
27 set 2007 - 16:48 - #29se avete sempre voluto vedere una monovolume come la espace tunizzata da F1 correre a 300all’ora questo è il video x voi:
http://www.youtube.com/watch?v=fEDwfk8EYR0
Mirko M
27 set 2007 - 16:49 - #30Mirko M
27 set 2007 - 16:49 - #31Ragazzi, siamo alle solite. Qui non si è ancora capito che la cilindrata con i consumi c’entra poco o niente.
Prendete per esempio il V8 4.3 litri Ferrari e il V8 7.0 litri della Z06.
Secondo quanto detto il motore della Corvette dovrebbe consumare di più; allora come mai se prendete qualsiasi giornale o leggete qualche riscontro su internet la Ferrari viaggia a 5 km/l di media mentre la ‘Vette a quasi 7??
Un motore tanto più ha potenza specifica elevata più è tirato e più consuma, perchè spesso e volentieri verrà utilizzato nel range di giri dove il rendimento termodinamico non è ottimale. Un motore come quello della ‘Vette ha un’enormità di coppia ai bassi regimi e per questo, nell’uso normale, consuma molto meno, dato che lavorerà quasi sempre ad un numero di giri inferiore.
solo_turbo88
27 set 2007 - 16:50 - #32@Crix
sta cs me la chiedevo anche io… e visto che il dollaro vale meno dell’euro, e il petrolio che viene comprato in dollari dovrebbe costare meno in europa cm mai invece costa di piu??? la risposta è la stessa: xkè i fessi siamo sempre noi!
HIDRO
27 set 2007 - 16:51 - #33se avete sempre voluto vedere una monovolume come la espace tunizzata da F1 correre a 300all’ora questo è il video x voi:
http://www.youtube.com/watch?v=fEDwfk8EYR0
l.s.89
27 set 2007 - 16:52 - #34Mirko M
Se tutti ragionassero come te… ti quoto alla grande!!!
lalla
27 set 2007 - 16:53 - #35 (nascondi)schifosa
solo_turbo88
27 set 2007 - 16:54 - #36@Mirko M
è quello che ho detto prima io!!! Quoto! Nn è la cilindrata che fa i consumi…qnd il pistone è piu grosso ha meno giri e piu coppia e x forza di cosa consuma d meno sia xke lo stile d guida è facilitato dalla coppia e sia xke i regimi d rotazione sn costantemente piu bassi alla stessa potenza rispetto a dun motore cn pistoni piu piccoli…infatti un 6.200 V8 Mercedes consuma meno di un 4300 V8 Ferrari…
Mone87
27 set 2007 - 16:55 - #37Non mi piaccioni la auto americane… ma stavolta tanto di cappello
Mirko M
27 set 2007 - 16:56 - #38Ciao Crix,
è nella tradizione delle Corvette avere un motore con due valvole per cilindro e ad aste e bilancieri. Non credo proprio che abbiano problemi o difficoltà di alcun genere a sfornare un V8 “all’europea”.
Mantengono la loro tradizione da ormai 50 anni e, con i loro “pezzi di antiquariato”, ogni tanto ci danno delle belle legnate. ;-)
l.s.89
27 set 2007 - 16:58 - #39Crix
Penso che la distribuzione delle 2v per cilindro sia più una questione di tradizione motoristica, anchè se non vorrei dire stupidaggini.
Secondo me se passassero a più valvole sarebbe meglio, anchè se già così questo motore è davvero ben fatto.
Ogamitto
27 set 2007 - 16:58 - #40Una bella bestiola, pero` gli interni sono veramente scarsi. La Yaris sela mangia in termini di qualita`.
Per le prestazioni ed il prezzo forse e`anche meglio di qualsiasi Giapponese e l’estetica non e` per niente anonima.
l.s.89
27 set 2007 - 16:58 - #41ops… mi hai preceduto
Spiderista
27 set 2007 - 16:59 - #42costa poco per quello che va!! però non ha classe
solo_turbo88
27 set 2007 - 16:59 - #43@Crix
in effetti fare una corvette che ha piu d 2valvole x cilindro sarebbe cm x porsche fare una 911-997 a motore centrale…la tradizione è tradizione…
Mirko M
27 set 2007 - 17:00 - #44Spiderista: definisci “classe”.
l.s.89
27 set 2007 - 17:01 - #45Spiderista
Di che non ti piace, non ha classe è brutto per un auto che di storia ne ha ed è una leggenda in America.
Paolo Giulio
27 set 2007 - 17:01 - #46Impressionante… già mi immagino i tuner a metter mano al compressore…
Se poi il prezzo resta “americano”… beh, BENE!
Mirko M
27 set 2007 - 17:05 - #47Crix,
quella trasmissione sulla Z06 credo che me la sono persa. Sarebbe interessante sapere cosa ha detto riguardo alle 2 valvole.
debby
27 set 2007 - 17:06 - #48@ solo turbo
Non gli è uscita malissimo la GT alla porsche… ed ha il motore centrale…
Capisco la tradizione comunque!
Spiderista
27 set 2007 - 17:06 - #49mirko
la classe di una macchina è quella sensazione eterea che ti trasmette una enzo quando passa. non so se mi spiego, ma se vedi passare una maserati o una ferrari rimani li a contemplarla, se passa una corvette dici “gran bell’auto”
genius
27 set 2007 - 17:07 - #50stupenda internamente e esternamente non vedo l’ora che a gennaio la presentano a detroit freni in porcellana e tecnologia da vendere suono unico e inimitabile pronta a sverniciare le rivali