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Continuano le notizie circa il futuro di Bugatti e di un nuovo modello, più volte smentito dal presidente VW Martin Winterkorn. Le ultime notizie riportano che proprio Winterkorn abbia cambiato leggermente opinione e stia studiando con il nuovo CEO Bugatti Franz-Josef Paefgen le basi per una inedita vettura, da posizione nella ricca fascia dai 150.000 $ ai 200.000 $ (entro i 150.000 €, quindi), una frazione del prezzo della Veyron. Si tratterebbe comunque di un prodotto esclusivo e di qualità eccelsa, proprio come la sorella da oltre 400km/h.
Certo è che potrebbe rivelarsi un boomerang, dal momento che gli investimenti fatti sino ad oggi non hanno portato i risultati economici sperati: la baby Bugatti potrebbe, in caso di flop, far tremare la solidità stessa di Bugatti e far “chiudere i rubinetti” al gruppo VAG. Nella foto lo sfortunato prototipo della EB112 del 1993, berlina mai nata della precedente gestione Bugatti, che potrebbe forse essere fonte di ispirazione, magari con la futura base comune che sarà utilizzata dalla prossima Audi A8 e dalle future Bentley.
Via | Autoblog.com
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Mirko M
26 set 2007 - 20:18 - #51Ciao Sargon,
è il discorso che facevo io.
Per essere più brutale: quanti sanno cos’è la Bugatti?
Stesso discorso per la Rolls e la Maybach. Se uno dice che ha visto una Rolls tutti sanno più o meno che auto può essere. Una Maybach??? Che è? E’ un Marchio storico d’accordo, ma non ha blasone nel 2007.
Così la Bugatti. Si è iniziato a parlarne un po’ negli ultimi anni per “l’auto da 1000 CV e 400 km/h”. E poi?
^Sargon^
26 set 2007 - 20:22 - #52Quoto, purtroppo le cose stanno così.
Mirko M
26 set 2007 - 20:27 - #53Io sinceramente la vedo molto dura per la Bugatti. E consideriamo che dietro ha il più grosso Gruppo automobilistico europeo.
Oggi è “famosa” per la Veyron che, manovra di marketing o meno, ha caratteristiche uniche. Ma se queste caratteristiche venissero abbandonate per fare un’auto che andrebbe a sovrapporsi con rivali ben più blasonate, la Bugatti per me ne esce con le ossa rotte.
MuscleCarsRocks
26 set 2007 - 20:29 - #54#
Profilo di bimmer
bimmer
26 set 2007 - 18:04 - #15
4 punti
ragazzi coprite il frontale e guardate la linea laterale: non è identica a quella della Panamera??
cattro
26 set 2007 - 20:31 - #55rendering?photoshop?brutta auto? ragazzi…ma io fossi in voi eviterei di scrivere ancora su questo blog per almeno un anno, e col tempo libero mi dedicherei a un corso di storia dell’auto!bestie, quest’auto esiste…e come fate a dire che è brutta un’auto del genere che ha ben 15 anni…e sinceramente che è ancora oggi un esercizio di stile unico a cui molti deisgner moderni dovrebbero inchinarsi?
Sanford
26 set 2007 - 20:36 - #56No la Bugatti non può fare un errore di questo genere anke xke porterebbe ad una grossa perdita di valore/blasone del marchio della veyron stessa!!!!!! è come se facessero una un SUV rolls-royce da 100.000 euro STIAMO SCHERZANDO??….Certi marchi devono fare solo auto esagerate x la (POCHISSIMA!!!!!!!!!!) gente k se la può permettere.. se no SI perde la esclusività!!
Sanford.
perepere
26 set 2007 - 20:37 - #57primo spero che bugatti non costruisca questa auto, ha uno stile troppo antiquato e una linea poco aggressiva secondo non penso che questa casa automobilistica che ha sempre costruito auto da competizione e di grosse cilindrate costruisca una baby
michele.bm
26 set 2007 - 20:38 - #58Bugatti risale agli anni 30/40, non ha storia recente, ovvio che nessuno, se non noi appassionati, ne conosca i modelli recenti. Credo però che abbia, diversamente da Maybach, molta più popolarità, in fondo è un nome sufficientemente conosciuto anche dai non addetti ai lavori e riconosciuto come Marchio di prestigio. Mi ripeto, la difficoltà sta nel trovare un collocamento preciso dove possa ottenere giusti consensi. Per fare questo però si dovrà curarne maniacalmente lo stile e, soprattutto, fornire una meccanica d’altissimo rango senza minimamente contagiarla con componenti comuni ad altri modelli del Gruppo, nemmeno i più prestigiosi.
michele.bm
26 set 2007 - 21:04 - #5967
ben detto! E a chi dice che è una schifezza consiglio di riflettere sul fatto che quel prototipo ha sulle spalle una quindicina d’anni..
Subarista
26 set 2007 - 21:20 - #60Un po’ off-topic: ma quando esce la Aston Martin Rapide? Sono anni che ne parlano ma non si hanno conferme ufficiali!
Ranzyenne
26 set 2007 - 21:28 - #61prenderanno il telaio della continental gt e ci carrozzeranno sopra una bugatti…penso proprio succederà questo…non è detto che l’esperimento non sia buono..non partono mica da una passat come base!!!!!!!!!!
Britannico
26 set 2007 - 21:48 - #62Michele, scusa, cosa centra che ha 15 anni? Personalmente, non mi colpisce e non mi avrebbe colpito 15 anni fa (onestamente è la prima volta che la vedo). Una bella automobile rimane sempre bella, chi vede oggi una Miura riconosce la sua bellezza. Poi è anche una questione di gusti.
michele.bm
26 set 2007 - 21:59 - #63Britannico-
Una concept di 15 anni fa aveva necessariamente delle soluzioni che ora appaiono anacronistiche, come per esempio il rapporto tra i volumi.
Anche altre Case blasonatissime se dovessero riproporre degli studi fatti tempo fa otterrebbero lo stesso risultato..
^Sargon^
26 set 2007 - 22:06 - #64A coloro che appioppano voti negativi solo perchè non sei d’accordo sul fatto che una concept di 15 anni fa sia un capolavoro vorrei far notare che una p3/4 ne ha qualcuno in più ma quella invece è tuttora stupenda.
joey dunlop
26 set 2007 - 22:43 - #65cmq è incredibile i commenti che scrivete!
rendering? ma dove…?
quella li è la eb112 disegnata dal grande giugiaro ed è del 93…sono linee completamente rivoluzionarie per l epoca… che poi giorgetto ha ripreso per un suo altro capolavoro…l alfa romeo visconti!
prima di commentare almeno leggete!
Starscream
26 set 2007 - 22:56 - #66Ci penso io a rimediare ai danni dei lameroni di turno! Io non mi scandalizzere nel vedere una baby Bugatti, anche perchè non mi stupirei se fosse baby quanto una Vanquish, insomma, sempre un’auto per pochissimi.
Teller
26 set 2007 - 23:01 - #67joey #75 Grande!
“prima di commentare almeno leggete!”
Dovrebbero scriverlo a caratteri cubitali sopra al titolo di ogni articolo!
Más sobre el baby Bugatti
26 set 2007 - 23:07 - #68[…] Vía | autoblog.it > autoblog.com En MotorPasion | Un pequeño Bugatti Veyron […]
Gustavo Lapassera (al catasto)
26 set 2007 - 23:17 - #69“devo dire ke questa assomiglia un po’ a dei vekki prototipi di giugiaro”
Ma dai?Ci son degli espertoni in giro.Comunque nonostante tutto per essere un prototipo del 93 è ancora attuale.A rifare quel bel culetto Giorgetto(per gli amici giorgione) ci aveva riprovato con alfa(la meravigliosa visconti) ma la fiat lascio cadere(non prese mai in considerazione) il progetto.
@46(mattè)
Credi alla versione di artioli rigurado al fallimento bugatti?
Certo che in quell’intervista parlò chiaro…da denuncia(che per quelo che ne so fiat non ha mai fatto…)
FastAlex
26 set 2007 - 23:33 - #70secondo me ci vuole una baby veyron con motore dimezzato rispetto a questa…
David82
26 set 2007 - 23:39 - #71Se la faranno alla fine non penso che costerà dai 150 ai 200mila euro, a questo prezzo dovrebbe essere semplicemente una Bentley col marchio Bugatti. Se utilizzeranno un motore simile alla Veyron, ed interni specifici il prezzo aumenterà e non di poco… Ma spero ke se proprio vogliono fare un nuovo modello, meglio farlo speciale e da 500mila euro ke una semplice da 150mila
antenor
26 set 2007 - 23:56 - #72beh, il prototipo era un aborto ^^
Victory
27 set 2007 - 00:00 - #73#67 ma quale meccanica identica? Sei impreparato, la EB110 era un 3.500cc V12 quadriturbo, la EB112 era un 6.000cc V12 aspirato da 450cv circa
Victory
27 set 2007 - 00:08 - #74L’errore è stato fatto al principio, l’hanno sparata troppo grossa nel vero senso della parola, Enzo Ferrari diceva che la Ferrari migliore è sempre la prossima, ora si ha la senzazione che la Bugatti abbia esagerato nella perfezione e nella esasperazione tecnologica, dopo una macchina da 1000cv e 400kmh cosa dobbiamo aspettarci, una da 1500cv e 450kmh?
Hanno fatto il passo più lungo della gamba, se presentavanno una ipersportiva poco più evoluta della EB110supersport da 620cv poteva bastare, hanno osato troppo, non vorrei che la storia si ripetesse per la III volta dopo la prima volta di Ettore Bugatti, la seconda di Romano Artioli, questo marchio è vittima di se stesso, perchè a far auto per i ricchi non si diventa ricchi
Ogamitto
27 set 2007 - 05:02 - #75La 112 aveva molte prenotazione (tra America e Giappone) e il prototipo nella foto era con il telaio in fibra di carbonio e le lamiere d’alluminio battute a mano.
Ricordate quante prototipi da salone hanno fatto prima di arrivare alla Mini finale?
In questo caso per risuscitare un marchio bisogna iniziare una strada e affinarla nel tempo (come ha fatto BMW dopo la 2 Guerra Mondiale).
Dopo 15 e` facile parlare. Le Bugatti non erano solo auto sportive, facevano anche delle limousine come la mitica Royal. Ettore Bugatti in una cena d’alta classe in Inghilterra, una signora d’alto rango ha detto ad Ettore Bugatti che non c’e`niente di piu`costoso veloce e lussuoso di una Rolls-Royce. Ettore si infurio` a tal punto che la prese come una sfida. La Royal tipo 41 e`stata prodotta in 6 esemplari (3 venduti prima della guerra) gli altri 3 ai collezionisti.
Alcuni dati: 8 cilindri 12.700 cc 300cv 6,5 metri circa 200 km/h.
Era il 1930.
mr.x
27 set 2007 - 08:40 - #76Da questa idea nasce la nuova Porsche berlina e quindi sarebbe troppo uguale….
YuBa*27
27 set 2007 - 09:36 - #77Mah, scelta -secondo me- antieconomica e negativa sotto tutti i punti di vista. Hanno creato l’auto stradale più veloce del mondo e ora gli accostano una “sorellina” da 400-500 CV (intorno al prezzo le cavallerie sono queste insomma…). Bella mossa, è come se l’Alfa facesse solo la 147 e la 8C…contenti loro…
sciarada
27 set 2007 - 11:09 - #78Io non sono contro la realizzazione di una Bugatti da 150k Euro…
ma l’idea che marchi come Bugatti e Bentley si affidino a SINERGIE di gruppo è RACCAPRICCIANTE!!!!
Babudoiu
27 set 2007 - 15:04 - #79è inutile e a quanto vedo dall’immagine sembra che vogliano usare la panamera……è un riciclo continuo
frederick-de-vil
28 set 2007 - 10:08 - #80qualità eccelsa COME la veyron?? costa un milione in meno…e la qualità è uguale??
autoblog
27 nov 2007 - 13:22 - #81[…] […]