Baby Bugatti: allo studio un modello sotto ai 150.000 €
pubblicato: mercoledì 26 settembre 2007 da Lorenzo Corsani in: Bugatti Mercato
Continuano le notizie circa il futuro di Bugatti e di un nuovo modello, più volte smentito dal presidente VW Martin Winterkorn. Le ultime notizie riportano che proprio Winterkorn abbia cambiato leggermente opinione e stia studiando con il nuovo CEO Bugatti Franz-Josef Paefgen le basi per una inedita vettura, da posizione nella ricca fascia dai 150.000 $ ai 200.000 $ (entro i 150.000 €, quindi), una frazione del prezzo della Veyron. Si tratterebbe comunque di un prodotto esclusivo e di qualità eccelsa, proprio come la sorella da oltre 400km/h.
Certo è che potrebbe rivelarsi un boomerang, dal momento che gli investimenti fatti sino ad oggi non hanno portato i risultati economici sperati: la baby Bugatti potrebbe, in caso di flop, far tremare la solidità stessa di Bugatti e far “chiudere i rubinetti” al gruppo VAG. Nella foto lo sfortunato prototipo della EB112 del 1993, berlina mai nata della precedente gestione Bugatti, che potrebbe forse essere fonte di ispirazione, magari con la futura base comune che sarà utilizzata dalla prossima Audi A8 e dalle future Bentley.
Via | Autoblog.com
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ZioJessy
26 set 2007 - 16:49 - #1Bellissima la EB112,davvero un opera d’arte…non trovate che la panamera gli assomigli un pò..
Subarista
26 set 2007 - 16:50 - #2Magari se ne vedrebbero di più in giro…chissà? Come stile la farei simile alla Veyron, a mio avviso stupenda. L’ideale per chi vuole un’auto esclusiva con il marchio Bugatti, ma che non si può permettere una Veyron.
diablos3
26 set 2007 - 16:52 - #3Questa in foto non mi piace per nulla…
Ferra
26 set 2007 - 16:53 - #4Non mi piace questa qui in foto… sarà l’angolazione boh…
Offroader convinto
26 set 2007 - 16:53 - #5sto rendering qui è un pugno in faccia.
se poi fanno un modello under 150 sviliscono il marchio e non poco…
senna
26 set 2007 - 16:58 - #6noooo vi prego…nn così vi scongiuro!
W Made in Italy
26 set 2007 - 16:58 - #7Bugatti Sedan? Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!! Ci sarà pure un motivo se nel 1993 la Bugatti lasciò perdere tutto…. Non incontrò il favore del publico!Poi che caduta di stile… E detto sinceramente anche se quel prototipo era del 1993 è davvero Brutta! Secondo me sarà un fiasco totale..PREFERISCO LA MASERATI QUATTROPORTE!!!
Pt²
26 set 2007 - 16:59 - #8mmmm… oscena quella cosa in foto!
l.s.89
26 set 2007 - 17:01 - #9Per far colpo la Bugatti dovrebbe fare un auto sportiva di vero carattere con un design meno anonimo, cosa che la Veyron non ha fatto, specialmente nel frontale.
BLADETHEROCKET
26 set 2007 - 17:01 - #10OLTRAGGIOSA è un aggettivo che non rende giustizia a questo aborto.
sssss
26 set 2007 - 17:02 - #11sembra una brera imbruttita..
bimmer
26 set 2007 - 17:04 - #12ragazzi coprite il frontale e guardate la linea laterale: non è identica a quella della Panamera??
Pt²
26 set 2007 - 17:05 - #13orrido quella specie di adesivo azzeccato sul muso.. perke quello è…
ZioJessy
26 set 2007 - 17:07 - #14bimmer,finalmente uno ke la pensa come me…
bimmer
26 set 2007 - 17:10 - #15è vero, anche tu hai notato la somiglianza! Be’ se Porsche ha il coraggio di proporla ora, forse Artioli avrebbe dovuto rischiare…
Pt²
26 set 2007 - 17:11 - #16e io mi domando… se questa nel 1993 è stata un flop… la panamera ke è tale e quale .. nel 2008.9 avra’ qualke speranza?
MUCCHIO84
26 set 2007 - 17:12 - #17be per me non sarebbe male una baby bugatti…. se parliamo di profitti e basta allora credo se ne facciano di piu con una macchina meno costosa che una da un milione e passa che si comprano solo gli sceicchi… una da 150.000 se la potrebbero comprare in “molti”
ZioJessy
26 set 2007 - 17:15 - #18anche secondo me!ma artioli non la mise in produzione per mancanza di fondi non di denaro,speso tutto per la realizzazione della EB110 e mai rientrato
HIDRO
26 set 2007 - 17:16 - #19devo dire ke questa assomiglia un po’ a dei vekki prototipi di giugiaro
ZioJessy
26 set 2007 - 17:17 - #20volevo dire coraggio non denaro,scusate..
Fan
26 set 2007 - 17:19 - #21BUCANI
Masamune
26 set 2007 - 17:20 - #22…secondo me salterà fuori qualcosa di simile o su base lamborghini gallardo (il famoso muletto bianco al ring col v8….)
vedremo
HIDRO
26 set 2007 - 17:20 - #23http://content.answers.com/main/content/wp/en/thumb/6/6c/250px-Bugatti_EB_118_Concept_1998_1.jpg
secco
26 set 2007 - 17:26 - #24secondo me tra di voi c’è qualche pazzo che se ha 100000 euro in banca si compra un auto da 70000 euro…..pazzi!!!!!! per potersi permettere auto da 70-80 mila bisogna avere in banca almeno un milioncino!
kat
26 set 2007 - 17:26 - #25la EB112 del 1993 non era poi male considerando il periodo…però con quei cerchi non ci siamo
W Made in Italy
26 set 2007 - 17:29 - #26A Kat #29:LA MASERATI QUATTROPORTE LANCIATA NEL 1994 (SOLO UN ANNO IN PIU’)ERA MOLTO PIU’ RAFFINATA ED ELEGANTE!!!
kat
26 set 2007 - 17:31 - #27@30
non lo metto in dubbio, non sto osannando quest’auto..dico solo che la vediamo con gli occhi di oggi e non di 15 anni fa.
saint_andres
26 set 2007 - 17:31 - #28Che facciano quello che vogliono ma non ispirato alla EB112, è mostruosa. Ormai quelle linee mi sembrano sorpasssate da millenni!
W Made in Italy
26 set 2007 - 17:33 - #29@31:Lo sò, ma io la masrati quattroporte del 1994 la guardo con occhi di oggi! Ed è troppo bella!!
W Made in Italy
26 set 2007 - 17:37 - #30http://no.wikipedia.org/wiki/Bilde:Quattroporteiv.JPG
159GTAV8
26 set 2007 - 17:40 - #31La Bugatti deve fare solo super-car! Nn fategli perdere la sua esclusività!
HIDRO
26 set 2007 - 17:42 - #32la vekkia quattroporte vista oggi fa invece skifo
Ogamitto
26 set 2007 - 17:46 - #33@Hidro, quella e`un prototipo di Giugiaro.
Ogamitto
26 set 2007 - 17:48 - #34@ Bugatti 838, vedo che sei informato bene.
W Made in Italy
26 set 2007 - 17:50 - #35A HYDRO:Non sai niente di Design se non sai apprezzare anche le linee datate.Sopratutto se sono Maserati!
dmx
26 set 2007 - 17:57 - #36scusate ma mi viene il voltastomaco a leggere una serie di str*** allucinanti…quella in foto non è affatto un photoshop, è una bugatti eb112 di preserie, ovvero quella che sarebbe dovuta andare in produzione l’anno successivo se la bugatti (allora di proprietà di romano artioli) non fosse fallita. E’ leggermente diversa dall’esemplare che si può trovare in internet di color bordeaux, che non è altro che una maquette. Il design, sviluppato dall’Italdesign del grandissimo GG, è una rilettura in chiave moderna(di 14 anni fa!) delle berline bugatti anni 30. La bugatti eb112 (112 erano gli anni trascorsi dalla nascita di Ettore Bugatti) avrebbe dovuto montare un 6000cc aspirato capace di 464 cv che l’avrebbero spinta a toccare i 300 (impensabile x una berlina 4 porte all’epoca). Per questo la linea ha un’aerodinamica così spiccata. Inoltre non era affatto una “baby Bugatti”, visto che il prezzo era fissato a 300milioni di lire, con una caparra di 50, e un tempo di attesa stimato di 4 anni. Piccolo commento di natura personale: la vidi al salone di torino ‘94, avevo 10 anni, ed era sicuramente la macchina più affascinante che avessi mai visto.
dmx
26 set 2007 - 18:01 - #37scusa Bugatti 838 se ho ripetuto qualcosa, non avevo ancora letto il tuo commento…purtroppo le mani di Artioli non sembrano essere così pulite, visto che l’acquisizione della Lotus è poco chiara e sembra essere solo una mera speculazione.D’altro canto se a lui (e soprattutto ai suoi tecnici) dobbiamo opere d’arte come eb110 e elise non si può fare altro che togliersi il cappello…
dmx
26 set 2007 - 18:08 - #38credo che non lo sapremo mai…certo è che il periodo non era certo il più favorevole x le supercar!
Ogamitto
26 set 2007 - 18:12 - #39Quoto Dmx e Bugatti 838, a seguito c’era anche la Coupe`118 e una sorta di sedan la 218. Ritornando alla 112, Giugiaro voleva riproporre alcuni stilemi della mitica Atlantic. Nella 112 pero`c’era la volonta`di proporre (rigurdo al concetto) la classicita` e l’imponenza delle superbe Royal.
Sono stati fatti anche dei bozzetti bicolore.
Alfonso
26 set 2007 - 18:16 - #40sono completamente contro….non dobbaimo abbassare il blasone e il nome delle auto con queste baby!!
giàla lamborghini con la gallardo ha fatto un passettino in basso, la bugatti non tocchiamola!!!
ste baby auto devono toglierle…
il Manzo
26 set 2007 - 18:24 - #41…è proprio per questo che il marchio bugatti in mano a VW a prescindere dei risultati è andato a farsi fotte.re…perchè invece che costruire seguendo la passione ..costruiscono in base alle “nicchie vuote da riempire”…ridicoli e basta . Ecco perchè i crucchi non faranno mai auto come le ferrari , perchè da quelle parti le auto sono tutte costruite come le golf a prescindere dalle potenze e dai listini
michele.bm
26 set 2007 - 18:48 - #42Non ne vedo il senso. In quella fascia ci sono già altri modelli del gruppo, Bugatti dovrebbe essere(nel bene e nel male)un Marchio laboratorio, dove esprimere la tecnologia fuori dagli schemi, come già successo con Veyron. Tra l’altro si troverebbe con una gamma alquanto disomogenea, passare da 150/200 k€ ad un milione sarebbe un salto abissale.
piervittorio
26 set 2007 - 18:52 - #43VAG ha investito molto per fare rinascere il marchio Bugatti, e con la VWeyron non sono minimamente rientrati dell’ investimento, nè rientreranno nei prossimi tre-quattro anni, quando la VWyron sarà pensionata o quasi, alla luce della scarsità di ordini.
Pertanto l’ idea di una “baby Bugatti”, sfruttando le competenze e le sinergie del gruppo (non dimentichiamoci che oggi VAG è di Porsche…), che possa porsi, commercialmente, a riempire la nicchia tra Lamborghini (supersportive dure e pure a motore centrale) e Bentley (sedan e coupè opulenti), sembrerebbe una buona idea.
Diciamo che potrebbe puntare alla nicchia della Aston Vantage e Vanquish.
Non vedrei sensata un’ ulteriore vettura a motore centrale o posteriore, area che nel gruppo è già solidamente presidiata da Lambo e Porsche.
Poi, quanto sia da considerare “baby” una macchina che si posizionerà tra i 150.000 ed i 250.000 euro (come dicono i rumors), è tutto da vedere…
swerty92
26 set 2007 - 18:54 - #44L’unico effetto tangibile sarebbe la diminuzione delle vendite della bentley.
progetto bociato, non si farà mai!
Victory
26 set 2007 - 18:58 - #45Guardate che la EB112 del 1994 non è stata un flop o fiasco, creata da Giugiaro riscosse molto entusiasmo, era una ammiraglia quattro porte da 300kmh spinta da un 6.000cc V12, molto avanzata come stile per l’epoca; purtroppo ebbe la sfortuna di essere concepita nel momento sbagliato in cui la casa aveva grossi problemi finanziari di liquidità, ovviamente non poteva certo concentrarsi nell’investire capitali su di un nuovo modello, i problemi erano altri
Victory
26 set 2007 - 19:00 - #46Effettivamente la Panamera ricorda la EB112 come profilo e impostazione
Ray 3000
26 set 2007 - 19:01 - #47Assolutamente improponibile….una bugatti che costa meno di una ferrari?? impensabile…sarebbe come produrre una porsche diesel. La bugatti deve restare quello che è..un marchio velato da una nebbia magica, un sogno irraggiungibile se non sei tom cruise.
michele.bm
26 set 2007 - 19:06 - #48Bugatti è un Marchio di prestigio assoluto, posizionarlo sotto una pur ottima Bentley non mi pare opportuno..VW non rientrerà tanto facilmente dal bagno di sangue economico Veyron(che pur ha un fascino indiscutibile). Si deve poi fare i conti con il mercato, difficile trovare un collocamento redditizio per modelli tanto esclusivi.
Mirko M
26 set 2007 - 19:06 - #49Posso anche sbagliarmi, ma a mio modesto parere VAG con Bugatti sta facendo lo stesso errore di Mercedes con Maybach.
Hanno risuscitato entrambi un Marchio storico creando da zero (anche se la Maybach ha in comune parecchio con la S) un’auto che è stata un flop in un caso e che è stato un bagno di sangue nell’altro.
La Maybach non ha avuto il consenso del pubblico che ci si poteva attendere, anche perchè la Rolls Royce ha consolidato negli anni il suo strapotere in quella tipologia di vetture.
La Bugatti ha tirato fuori da zero la manovra di marketing chiamata Veyron, frutto delle manie di grandezza del sig. Piech.
Si parla spesso e volentieri di una “piccola” Bugatti da 300.000 € o di una limousine sull’onda dell’Aston Martin Rapide, ma siamo sicuri che fra gli appassionati (naturalmente inteso come quelli che si possono permettere certe auto) ci sia la voglia di rivolgere lo sguardo verso queste ipotetiche Bugatti rispetto a quello che da anni, se non decenni, offre la concorrenza?
^Sargon^
26 set 2007 - 19:10 - #50Mirko la Maybach ha oltretutto l’enorme difetto di costare un sacco, anche in confronto a una Rolls. Sarà pure una gran macchina ma chi la compra quando una Rolls costa meno, offre le stesse cose e ha un blasone ben diverso??? Per quel che riguarda la Bugatti, spero che lascino la Eb112 dov’è… preferirei farmi prendere a calci in culo dall’uomo tigre che comprare un’auto simile.