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Il marchio BMW ha registrato tre denominazioni dall’aspetto davvero intigrante: M10, 555 e Progressive Activity Sedan; potrebbe trattarsi del preludio di nuovi interessanti progetti da parte della Casa di Monaco per il suo futuro. Proviamo a capire cosa potrebbe nascondersi dietro questi esotici e misteriori acronimi e sigle.
M10: Il primo potrebbe riferirsi a “qualcosa” di eccezionale dal punto di vista della sportività. In particolare, potrebbe trattarsi di un’erede della rara M1, prodotta dal 1978 al 1981 (telaio tubolare con rinforzi, sospensioni a quadrilateri, motore posteriore-centrale 6 cilindri in linea 3.4 con 24 valvole, 277 Cv, cambio a cinque marce, 400 esemplari stradali).
555: l’interpretazione si presta a esiti non meno interessanti. Potrebbe trattarsi di una “Serie 5″ con motore “5,5 litri”, oppure, come nel caso della 335i con motore 3.0 ma sovralimentato, ci potrebbe essere allo studio un sistema di sovralimentazione mediante turbocompressore del V8 5 litri.
Progressive Activity Sedan: con la nascita della X6 BMW porta a battesimo il concetto di Sports Activity Coupe (poco romantico SAC). Ci dobbiamo attendere che l’X6 avrà qualche ulteriore evoluzione di carrozzeria? Oppure gli esperti del marketing BMW stanno trascorrendo le notti in bianco per scovare nuove nicchie di mercato?
Via | Leftlanenews
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nuni
26 set 2007 - 05:04 - #1mamma mia non posso pensare a quale spettacolo potrebbe essere l’erede dell’M1!!!
michele.bm
26 set 2007 - 06:11 - #2M10…il defibrillatore urgente! il cuore non regge all’emozione! Qui si gioca pesante.
enrico xc
26 set 2007 - 07:02 - #3Ma cosa sarebbe quella specie di m6 col portellone?
emme
26 set 2007 - 07:15 - #4 (nascondi)si poi come prezzo siamo a livello di ferrari e lanbo E VOGLO VEDERE LO SFIGATO CHE SI FA UNA BMW ………
Sembee
26 set 2007 - 07:16 - #5L’espressione Progressive Activity Sedan, cioè Berlina da Attività Progressiva, potrebbe invece indicare una Serie 5 rialzata ed attrezzata per gli sterrati leggeri, l’equivalente BMW dell’Audi Allroad per intenderci.
Se poi avrà successo, potrebbe essere fatto anche con la Serie 3.
Homer Thompson
26 set 2007 - 08:07 - #6…turbocompressore del V8 5 litri.
Ma non era un v10 il 5 litri di BMW? (un magnifico v10 da 507cv aggiungerei)
roby_wood3
26 set 2007 - 08:37 - #7sssssssssssssssssspettacolo!!!!!
AXE
26 set 2007 - 08:41 - #8non fate un servizio sulla TT pick up presente nella gallery ??
m2m
26 set 2007 - 08:55 - #9ahi ahi….bomba innescata
UF
26 set 2007 - 08:55 - #10per quanto riguarda 555, probabilmente sarà la sigla per una serie 5 con motore V8 biturbo di 4 (non 5) litri di cilindrata, già in fase di test da tempo.
Invece PAS è senz’altro l’acronimo per definire la prossima serie V, “monovolume” sulla falsariga della Mercedes R, vedi recente post qui su Autoblog. Dopo SAV = X5 e SAC = X6, logicamente PAS = V5
GiaMpiero
26 set 2007 - 09:03 - #11Grande vitalita’ progettuale.
Attendo con ansia.
NicLoz
26 set 2007 - 09:19 - #12Mizzica, invidio tale spregiudicatezza nei piani aziendali. Peccato per le linee controverse, pero’ mizzica che auto!
Bottino
26 set 2007 - 09:33 - #13Ma .. la subaru .. farsi portar via 555(è una marca di sigarette) che è stato da sempre il “simbolo” di un’auto da rally amatissima.
Mah, che si arrivi ad un’altra azione legale?
Cmq .. la M10 se fosse bella quanto la M1 sarebbe da ammirare a bocca aperta .. speriamo che in BMW facciano le cose fatte bene!
pablo
26 set 2007 - 09:34 - #14Mi chiedo come ho fatto a vivere fino ad ora senza poter disporre di una “Progressive Activity Sedan”. Mi fanno veramente pena tutte queste nuove sigle per descrivere auto ogni volta più brutte ed insensate…
dpelligra
26 set 2007 - 09:38 - #15nooooo! cosa hanno fatto alla foto di una M6!!!
X-VOX
26 set 2007 - 10:10 - #16Beh!.. una nuova M1 davvero può interessare, tra l’altro la carrozzeria della M1 originale era disegnata da Giugiaro..
Mirko M
26 set 2007 - 10:10 - #17Sono pienamente d’accordo con l’analisi fatta da UF.
Per la M10 escluderei che sia il nome dato all’erede della Z8, il prototipo che ogni tanto si intravede in qualche test, e che dovrebbe essere una rivale della Mercedes SL.
Non credo che si tratti di una berlina o di un nuovo Coupé (sono già presenti la M5 e la M6), quindi come pronosticato dall’articolo potrebbe essere una vettura con motore posteriore centrale. Audi ha fatto lo stesso e a quanto pare anche in Mercedes è da un po’ di tempo che si parla di un’auto con questa impostazione.
PAS, invece, dovrebbe essere proprio l’acronimo utilizzato per la vettura, o le vetture, che avranno un’impostazione da Crossover, anche se “Sedan” viene solitamente utilizzato per identificare le berline.
Runaway®
26 set 2007 - 10:13 - #18Dopo SAV = X5 e SAC = X6, logicamente PAS = V5….
E alla fine ci starebbe bene un bel VAF….questa maledetta mania del marketing di dare nomi strani a concetti semplici…..il marketing è il contrario della scienza….la scienza scompone il problema fino alle sue parti più semplici in modo da essere chiaro….il marketing moltiplica il grando di complicatezza di problemi semplici in modo da renderli poco chiari e fumosi…
e chi dice che il markenting è una scienza è pazzo o un inguaribile romantico….
Cmq di queste sigle mi gusta assai la M10….chissà davvero come sarà, ormai se ne parla da molto e le aspettative sono alte….a me piacerebbe una coupé 2 posti con motore posteriore in concorrenza con R8…di cui fare una versione spider….con tirature non eccessive.
Ma anche un’erede più tranquilla della Z8, a motore anteriore, con tetto rigido ripiegabile non sarebbe male.
Mirko M
26 set 2007 - 10:14 - #19Dimenticavo…i geni del marketing mi affasciano sempre con tutta la creatività che mettono per trovare nuovi acronimi o nomi.
Così, invece di dire “ho una SW rialzata”, si può dire “ho una Progressive Activity Sedan”. Fa molto più figo, no? :-))))
LK
26 set 2007 - 10:27 - #20Che dire….sono INTIGRATO hahaha!
Dai…ci sono un po troppi errori di battitura
ultimamente…
FR
26 set 2007 - 10:33 - #21M10? pauroso…. altro ke R8 e cazate varie
POLiSh
26 set 2007 - 10:34 - #22Progressive Activity Sedan che sia la v5?
rivoglio la duna
26 set 2007 - 10:41 - #23Certo che la prima sigletta..M10..mi fa letteralmente schizzare! Chissà che mostro ne uscirà fuori. Spero non un mostro (ma in senso negativo) come l’X6! io mi chiedo ancora che cosa si siano fumati a Monaco!
Valeriocbr
26 set 2007 - 11:02 - #24@6 Come si fa a nominare il nome alfa in un momento magico come questo me lo dovete spiegare…Questi post BMW sono puro godimento….
Pelvico
26 set 2007 - 11:10 - #25M 10???
Parliamone accidenti.
Che la facciano a 2 posti secchi però.
E leggera.
E che non costi carah ah ah ah.
little-horse
26 set 2007 - 11:31 - #26Non credo che gli scenari del traffico che vanno prefigurandosi potranno mai accogliere degnamente tali gioielli, godibili, a questo punto solo in pista….
Ma allora ha senso???
MHA!!!!
Night
26 set 2007 - 11:33 - #27Ma… mi sorge un dubbio: se hanno dovuto registrare la sigla M10 in probabile previsione di una degna erede dalla vera e unica M1 (N.d.A.: secondo progetto della Motorsport dopo la 3.0 CSL “Batmobile” e prodotta in Italia dalla Italdesign, se non ricordo male), c’è da pensare che stia davvero per arrivare la M1 su base Serie 1 Coupè… Sinceramente spero proprio di no (giusto per non svilire la gamma). Ben venga, invece, la M10 ma se non ricordo male qualcuno di BMW poco tempo fa dichiarò che non era nelle loro intenzioni né previsioni fare un’auto del genere che competesse in tutto e per tutto con Gallardo e F430… che ci sia stato un improvviso cambio di rotta?
a1
26 set 2007 - 11:45 - #28perchè invece di registrare sigle inutili tranne forse M10 nn si danno una mossa a ridurre le emissioni di Co2 dei loro mostruosi motori inventando qualcosa di veramente innovativo.
UF
26 set 2007 - 12:08 - #29@20 Runaway: è facile coniare roboanti appellativi, basta un poco di fantasia per imparare il “markettese”.
Ad esempio, il VAF potrebbe essere un modello di pick-up di lusso destinato a trasportare con stile abbronzati rampolli californiani e le loro attrezzature per sports acquatici: un nuovo segmento cross-over, il VERSATILE ACTIVITY FUNVEICHLE !
Ufficio Marketing = Ufficio Complicazione Cose Semplici
Petronius Arbiter
26 set 2007 - 12:23 - #30M10 erede della M1??
La R8 può iniziare a tremare..
Babudoiu
26 set 2007 - 12:46 - #31Bella l’m6 accorciata cmq tornando sul serio
Finalmente l’m10!Speriamo in una degna rivale di porsche e co.
Babudoiu
26 set 2007 - 12:52 - #32scusate il cmq tornando sul serio non era per il commento
cruccofili raus
26 set 2007 - 13:48 - #33ma Bmw ancora non ha imparato a stare al suo posto?la z8 non gli ha insegnato nulla?fate fate una super-sportiva che poi ci pensiamo noi italiani a smontarvela pezzo per pezzo!
@ndrea
26 set 2007 - 14:09 - #34M10 M10 M10 M10 M10 M10 M10 M10!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! NON CI CREDO!!!!!!!!
Giordi
26 set 2007 - 14:10 - #35Ricordo però che la M1 era in tutto e per tutto (supermotore a parte) un progetto di baby Lamborghini, rivenduto alla BMW per far fronte alla solita crisi finanziaria di S.Agata…
Per fare le supercar ci vogliono gli Italiani…
Jesus
26 set 2007 - 14:22 - #36oddio oddio la M10….sti sudando ragazzi
@ndrea
26 set 2007 - 14:30 - #37orrenda l’M6 accorciata!
@ndrea
26 set 2007 - 14:38 - #38ma si sa su che livelli di potenza sarà? molti la pongono come rivale dell’R8, ma sinceramente io in giro ho letto che dovrebbe avere un motore da SEICENTO CAVALLI!!!!! in tal caso sarebbe una diretta concorrente della slr Mercedes.
@ndrea
26 set 2007 - 14:41 - #39@ Giordi
“per fare le supercar ci vogliono gli italiani”
perchè?! i tedeschi non sanno farle?!?! dai, il fanatismo lasciamolo a casa sua.
@ndrea
26 set 2007 - 14:51 - #40@ emme n.4
stai bene?? non credo…..un consiglio dunque: fatti curare.
Ascolta
26 set 2007 - 15:32 - #41Pienamente d’accordo con UF e Mirco M
M10 sarà probabilmente la supersportiva a motore centale per rispondere all’Audi R8, mentre 555 sarà sicuramente la serie 5 con il V8 4.0 dotato della doppia sovralimentazione.
PAS invece non avrei proprio idea… sicuramente sarà un tipo di carrozzeria.
Kimmi
26 set 2007 - 15:45 - #42Per essere degna erede della M1, la M10 dovrebbe essere leggera, potente ma in tiratura limitata
BMW/M
26 set 2007 - 19:57 - #43Salve.Al momento lo studio della M10 è già in stato molto avanzato.Una sorta di erede della mitica M1.Si!é una macchina che andrà a competere nella fascia di potenza che và da 600CV.A 700CV.!!!Avete capito bene!!Ancora la potenza non è stata definita del tutto.I dati previsti cmq.Parlano di un motore 6000cc.V.12biturbo da700CV.!!!!Iniziate a sognare!!
BMW/M
26 set 2007 - 20:00 - #44Corpo vettura leggero.2posti.Prevista intorno al 2010.Ciao a tutti.
AleArturo
26 set 2007 - 22:06 - #45@ Homer Thompson#7,
Probabilmente Alvise-Marco Seno si riferiva al V8 4,8l da 367cv che equipaggia la 550i, la 650i, la 750i e, nella versione da 355cv l’X5 e l’X6 4.8i…
Savage.ulm
27 set 2007 - 01:03 - #46“Off Topic” ma credo sia interessante:
tutto,ma proprio tutto sulla nuova M3 in un pdf “ad uso interno” di 112 pag. completo di disegni CAD, grafici, dati tecnici introvabili.
Per veri intenditori e raffinati appassionati.
Enyoj:
http://www.edbmw.com/E92M3.pdf
autoblog
28 set 2007 - 11:29 - #47[…] […]
MB Clase S AMG, Audi S8, y, porque no un M7?? - B
01 ott 2007 - 18:27 - #48[…] Ms informaciones italianas: Strategie BMW: conferme per CS, X1, Mini Colorado e baby Rolls Durante la conferenza stampa Bmw non c stato soltanto spazio per lanalisi finanziaria, dove sono stati annunciati tagli di spesa e possibilit di un nuovo brand da aggiungere a quelli g esistenti, ma si parlato anche del prodotto. In questo senso stato annunciato un deciso potenziamento delle strutture americane di Spartanburg, dove nascer anche la prossima X3 e che vedr portati i propri volumi di produzione da 140.000 a 240.000 veicoli annui. Anche la produzione inglese della Mini ad Oxford verr aumentata, sino a 260.000 esemplari annui. Saranno per i modelli inediti e le nuove nicchie a dare ulteriore spinta alla gi ottima prospettiva BMW per il futuro: grazie alle sinergie con modelli gi esistenti vedremo quindi la X1, della quale gi circolano alcuni rendering e che si legher alla gamma della Serie 1. Via libera anche alla CS Concept, che si proporr come berlina sportiva di lusso insieme e non al posto della Serie 7, proprio come Mercedes ha fatto con CLS e Classe S. In arrivo anche un inedito concept, definito Progressive Activity Sedan (PAS), di cui al momento non si hanno altre notizie ma che, secondo BMW, esplorer inedite nicchie di mercato nel proprio segmento. E proprio quella sigla di cui pochi giorni fa abbiamo dato notizia e che BMW ha registrato in modo da utilizzarla in esclusiva sui futuri modelli. Proseguendo sul tema di modelli inediti confermato che anche MINI avr il proprio Sports Activity Vehicle, quindi una Crossover su base Clubman di cui gi si parla con il nome Colorado, mentre Rolls Royce proporr una Phantom Coup. Nei progetti della dea alata c anche un quarto modello, da posizione sotto alla Phantom berlina per dimensioni e prezzo, quasi a dichiarare guerra alla Bentey Flying Spur. Non a caso, BMW prevede per i segmenti di lusso e per le auto pi prestigiose un corposo aumento di vendite, addirittura del 40% nel 2019 rispetto al 2005, contro un 20% delle vetture pi accessibili, grazie agli incessanti investimenti sulla ricerca ed al progetto Efficient Dynamics che diventer sempre pi filosofia tecnica e di marketing per BMW: more output for less imput per usare le parole dello stesso Norbert Reithofer. […]
Bmw PAS - ipotesi di stile
21 nov 2007 - 15:51 - #49[…] No, non vi siete persi nulla: l’acronimo PAS non è l’ultima primizia tecnologica sviluppata da Bmw con l’obiettivo di incrementare la sicurezza dei propri prodotti, ma è la sigla che accompagna la fase di progettazione di un inedito concetto di auto, la Progressive Activity Sedan. […]