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Car Magazine bruciano tutta la concorrenza sul tempo, provando per primi la Ferrari F430 Scuderia. Dopo il video promozionale dei giorni scorsi, si comincia a fare sul serio, e quando si parla di Ferrari non si scherza mai…
Questo entusiastico primo assaggio su strada della Ferrari F430 Scuderia si tramuta in una lode sperticata per quest’auto riferimento, un oggetto da ammirare sorridendo come un bambino a Natale, a cui ci si può rivolgere dandole del tu. È cattiva ma non incute timore, va forte ma è facilmente gestibile: che sia l’auto definitiva? Probabilmente no, ma di sicuro si canda per esserlo…
Scatta anche l’automatico paragone con la GT2, la quale viene “marchiata” con un eloquente “for the very brave only”: non per tutti, insomma.
La Scuderia si dimostra più affabile, permettendo alla maggioranza dei piloti (exploitable for all levels of driver) di divertirsi. Ho scritto divertirsi: nel caso vogliate fare sul serio siete caldamente invitati ad andare a ripetizioni da Kimi. O da Felipe…
Giudicati splendidi, sia come appagamento visivo che come ergonomia. gli interni: una sorta di guanto in Alcantara e carbonio. Con il surplus dell’orchestra sinfonica (anche se agli alti regimi calza meglio il paragone con una rock band) situata alle spalle: il V8 canta che è un piacere, e una volta oltrepassati i 3,500 giri la seconda linea di scarico genera suoni baritonali.
Non più una novità assoluta ma sempre inappuntabile, il manettino dimostra tutta la sua utilità proprio su questo “oggetto diabolico”: quasi pacioso il comportamento in posizione soft, rabbioso e impegnativo sul programma “tutto spento”.
Lo sterzo si distingue per precisione e feeling, anche se viene criticata la scarsa sintonia con le gomme: sotto questo punto di vista Porsche è un gradino superiore, riuscendo a conquistarsi la lode. Impressionati i freni, ovviamente in carbonio, che non conoscono affatto la parola fading: molto intelligente l’idea di fornire un margine iniziale che, soprattutto nella guida cittadina, impedisca di effettuare frenate troppo brusche.
Il comportamento in pista è assolutamente sbalorditivo: vi basterà sapere che il tempo di 1 minuto e 25 secondi segnato a Fiorano è inferiore rispetto al best lap della Enzo. Merito del cambio F1 Superfast2, con tempi di cambiata nell’ordine dei 60 millisecondi, merito del bilanciamento dei pesi 43-57, a tutto vantaggio della trazione. Ma forse sarebbe più opportuno attribuire il merito ai tecnici Ferrari, capaci di creare questo capolavoro.
Chiudiamo questo resoconto con il verdetto finale stilato da Car: “The Ferrari Scuderia is quite simply the best road-legal, track-friendly supercar on sale today”.
Può bastare?
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^Sargon^
26 set 2007 - 13:37 - #51Ci sono tante cose per cui alle volte l’Italia mi fa vergognare, poi per fortuna vedo certe cose e mi ricredo subito.
@ndrea
26 set 2007 - 14:01 - #52A FIORANO è PIù VELOCE DELLA ENZO?!?!?!?!?!?!?!?
sono senza parole………anzi no, tre ne ho:
ALTRO CHE SKYLINE!!!!!!
@ndrea
26 set 2007 - 14:03 - #53a proposito di Felipe, è vero che per la prossima stagione gli toccherà far le valigie e andarsene in toyota?!?
Christian 430
26 set 2007 - 14:05 - #54Posseggo una 430 e posso garantirvi che la cosa più incredibile di quella macchina (almeno guardando il video) è la velocità di cambiata. In generale penso che ogni singolo aggiornamento dia di per sè piccoli vantaggi in termini di decimi sul giro, ma l’incremento più significativo lo dia il cambio (dopo il peso naturalmente). Ovvio che sommando il tutto il tempo diventa incredibile. Ritengo che con questa vettura Ferrari abbia riportato lo standard delle auto di questa categoria ad un livello superiore.
Mene
26 set 2007 - 14:16 - #55Non ci sono bisogno di commenti per la musica del V8 Ferrari…Ma il V10 della Superleggera Fa impressione…
Mene
26 set 2007 - 14:18 - #56Scusate per come mi sono espresso qui sopra…volevo dire “c’è”…
ADEXXX88
26 set 2007 - 14:21 - #57che favola…la voglio!
159TI
26 set 2007 - 14:37 - #58E RAGAZZI MI DISPIACE MA IN SPORTIVITA PRONTO PISTA FERRARI DA UNA “PISTA” A TUTTI….STUPENDA IN TUTTI I COLORI PROPOSTI!
159TI
26 set 2007 - 14:38 - #59:)PERDONATE IL GIOCO D PAROLE!!!!
edonis
26 set 2007 - 14:40 - #60dai ma come fa ad essere più veloce della enzo in pista…????cioè voglio dire con più di cento cavalli di differenza???per me la enzo aveva una gomma buca…scherzo, però mi sembra impossibile. detto questo auto fantastica
HIDRO
26 set 2007 - 14:46 - #61quella musichetta di sottofondo rovina lo splendido rombo
MrTFM
26 set 2007 - 14:58 - #62Sublime e libidinosa.
Grande macchina.
Questa quanto fa al “Ring”?
raffaele
26 set 2007 - 15:01 - #63edonis onestamente non so spiegarti per bene come fa ad essere più veloce di una enzo visto che ci sono 100cv d differenza, però so per certo che i cv totali non sono tutto su un auto, conta molto l’aereodinamica (che è stata sviluppata enormemente dalla enzo ad oggi) , il bilanciamento dei pesi, e la velocita di cambiata, che se ricordo bene questo cambio è più veloce di quello della enzo
Kimmi
26 set 2007 - 15:21 - #64Pressoché perfetta
gabry92
26 set 2007 - 15:22 - #65fantastica. Non ci sono altri aggettivi per descriverli…
GiorgioLC
26 set 2007 - 15:25 - #66La macchina è realmente spettacolare, c’è poco da dire e vale tutti i “pochi” soldi in più rispetto alla base….anche se la challenge stradale rimarrà per sempre unica(in particolare come sound ;) )…ma a questo tizio inglese nessuno a detto che in Italia si guida nella corsia di destra :D???saluti
_Andrea
26 set 2007 - 15:26 - #67MAMMA MIA!!!! GODURIA PER GLI OCCHI!!!! questa ferrari è favolosa… con prestazioni addirittura simili a quelle della enzo!!! ALTRO CHE 911 GT3/TURBO/GT2….
kat
26 set 2007 - 15:34 - #68che bellaaaaa!! ma che traverso ha fatto all’inizio? orgasmo…
ma com’è che l’ha chimata? ferrari scude… scuderea… scudaria… SCUDERIA! IGNORANTE
paolo2407
26 set 2007 - 15:35 - #69Ferrari:un gradino sopra tutte,Sempre!!
Pt²
26 set 2007 - 15:35 - #70ma che kapolavoro…
_Andrea
26 set 2007 - 15:36 - #71secondo me è questa la vera erede della F40!!! aspetto di vedere il capolavoro che sarà la F70…
GiorgioLC
26 set 2007 - 15:45 - #72l’f40 è una cosa a se ed è completamente differente…
funatico
26 set 2007 - 15:55 - #73ma tra tutti gli intenditori del blog pensate che qualcuno prima o poi la chiamerà con il suo vero nome??? 430 Scuderia, senza la F
Pt²
26 set 2007 - 16:15 - #74andrea? ma ke dici? ma ke c’entra questa con l’f40…
Simone k
26 set 2007 - 16:52 - #75Andrea, di fronte ad una meraviglia come la Scuderia non saprei da che parte iniziare a decantarne le lodi. Ma la mia e semplice passione per le auto sportive, invece i fanatici come te, devono inanzitutto denigrare le concorrenti.
Offroader convinto
26 set 2007 - 17:07 - #76pavullo - benedello - ospitaletto e poi fiorano.
gli hanno fatto fare il giro classico dei collaudatori!!
giudizi sulla macchina ormai sono sprecati, si commenta il bel paesaggio e percorsi, che garantisco, sono veramente divertenti.
Paolo Giulio
26 set 2007 - 17:33 - #77Che suono dagli scarichi!!! Che gran auto… anche dalle riprese in interno si nota l’avantreno granitico e la prcisione di guida che permettere di tenere…
Libidine allo stato puro!
Averne di 200.000 eurozzi…
Vanni
26 set 2007 - 18:25 - #78pure questa assomiglia alla focus
virtuale
26 set 2007 - 18:29 - #79bel missile complimenti,alla scuderia ferrari!anche se personalmente esteticamente e meccanimente preferisco la f40.preferisco la meccanica pura.senza l’aiuto dell’elettronica che in strada sicuramente puo’servire,ma in pista conta solo il manico.i traversi fungono solo da far spettacolo,
@ndrea
26 set 2007 - 23:45 - #80@ simone k
a quale andrea ti stavi rivolgendo? io o quel altro? beh, credo che tu stessi parlando con me, quindi ti chiedo scusa se ti sono sembrato un fanatico, non ce l’ho con la skyline (macchina che invece ammiro), ma se quella è riuscita a battere la turbo figuriamoci questa. questo era il significato del mio post.
saluti.
Ogamitto
27 set 2007 - 06:13 - #81Quoto 22, hai detto una cosa verissima. C’e`una differenza mostruosa tra 2 bellissime auto che sono la Carrera GT e la SLR.
La Carrera GT e`un purosangue che va guidata, con la SLR an che Paris Hilton mi diventa un Hamilton (scusate il gioco delle H).
La nuova NSX (ahime`) non sara`come la precedente. Usera`la stessa teconologia delle 4 ruote motrici (unica al mondo),che e` stata applicata sulla Legend per tenere su strada un’auto con un motore tutto a sbalzo in avanti sull’asse anteriore.
La Scuderia e` lo stato dell’arte a 4ruote.
La Skyline sara` probabilmente la migliore sportiva alla portata di tutti.
Simone k
27 set 2007 - 08:53 - #82A quello del messaggio 71.
autoblog
27 set 2007 - 20:43 - #83[…] […]