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Car Magazine bruciano tutta la concorrenza sul tempo, provando per primi la Ferrari F430 Scuderia. Dopo il video promozionale dei giorni scorsi, si comincia a fare sul serio, e quando si parla di Ferrari non si scherza mai…
Questo entusiastico primo assaggio su strada della Ferrari F430 Scuderia si tramuta in una lode sperticata per quest’auto riferimento, un oggetto da ammirare sorridendo come un bambino a Natale, a cui ci si può rivolgere dandole del tu. È cattiva ma non incute timore, va forte ma è facilmente gestibile: che sia l’auto definitiva? Probabilmente no, ma di sicuro si canda per esserlo…
Scatta anche l’automatico paragone con la GT2, la quale viene “marchiata” con un eloquente “for the very brave only”: non per tutti, insomma.
La Scuderia si dimostra più affabile, permettendo alla maggioranza dei piloti (exploitable for all levels of driver) di divertirsi. Ho scritto divertirsi: nel caso vogliate fare sul serio siete caldamente invitati ad andare a ripetizioni da Kimi. O da Felipe…
Giudicati splendidi, sia come appagamento visivo che come ergonomia. gli interni: una sorta di guanto in Alcantara e carbonio. Con il surplus dell’orchestra sinfonica (anche se agli alti regimi calza meglio il paragone con una rock band) situata alle spalle: il V8 canta che è un piacere, e una volta oltrepassati i 3,500 giri la seconda linea di scarico genera suoni baritonali.
Non più una novità assoluta ma sempre inappuntabile, il manettino dimostra tutta la sua utilità proprio su questo “oggetto diabolico”: quasi pacioso il comportamento in posizione soft, rabbioso e impegnativo sul programma “tutto spento”.
Lo sterzo si distingue per precisione e feeling, anche se viene criticata la scarsa sintonia con le gomme: sotto questo punto di vista Porsche è un gradino superiore, riuscendo a conquistarsi la lode. Impressionati i freni, ovviamente in carbonio, che non conoscono affatto la parola fading: molto intelligente l’idea di fornire un margine iniziale che, soprattutto nella guida cittadina, impedisca di effettuare frenate troppo brusche.
Il comportamento in pista è assolutamente sbalorditivo: vi basterà sapere che il tempo di 1 minuto e 25 secondi segnato a Fiorano è inferiore rispetto al best lap della Enzo. Merito del cambio F1 Superfast2, con tempi di cambiata nell’ordine dei 60 millisecondi, merito del bilanciamento dei pesi 43-57, a tutto vantaggio della trazione. Ma forse sarebbe più opportuno attribuire il merito ai tecnici Ferrari, capaci di creare questo capolavoro.
Chiudiamo questo resoconto con il verdetto finale stilato da Car: “The Ferrari Scuderia is quite simply the best road-legal, track-friendly supercar on sale today”.
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YuBa*27
26 set 2007 - 08:43 - #1Madonna..gialla è da infarto totale…gli interni poi sono di un’essenzialità e di una sportività unici…complimenti Ferrari!
FOX
26 set 2007 - 08:43 - #2LIBIDINE!
UF
26 set 2007 - 08:51 - #3Yellow Scoody-reah ? Yes, please!
mattiax
26 set 2007 - 08:53 - #4bel giocattolo, anzi, gran bel giocattolo!!!
Frank
26 set 2007 - 08:56 - #5semplicemente fantastica, guidare quella macchina, in strada come in pista, è davvero qualcosa di unico…
quanto bisogna pagare al mese per fare quel lavoro?
Orimpico
26 set 2007 - 09:01 - #6veramente gran bel mezzo la scuderia…e che scorregge il motore…
mi piace tantissimo!!!
dpelligra
26 set 2007 - 09:01 - #7AZZ.. QUANTOO AMO QUEL LAVOROOO!!! LI PAGANO E SI DIVERTONO PURE NA CIFRAA!!
SEMPER FIDELIS
26 set 2007 - 09:03 - #8La sintesi dell’auto sportiva per eccellenza.
Chaiser
26 set 2007 - 09:14 - #9Orgoglio Italiano
rivoglio la duna
26 set 2007 - 09:15 - #10Ogni Ferrari è un opera d’arte e questa non fa eccezzione. Gialla o rossa però? C.a.z.z.o non riesco a decidere!
ALFISTA NATO
26 set 2007 - 09:17 - #11stavolta ferrari si è superata…la concorrenza dovrà darsi molto da fare…sempre ke concorrenza ci sia :)
boldo_87
26 set 2007 - 09:17 - #12Semplicemente fantastica!!!!!!!!!
enr.Msport
26 set 2007 - 09:17 - #13allora prima la RUF e ora la f430 scuderia…..se il buon giorno si vede dal mattino, oggi sarà una giornata fantastica!!
gustav
26 set 2007 - 09:18 - #14 (nascondi)a me sembra una ciofeca questa macchina….molto burina….
Chaiser
26 set 2007 - 09:19 - #15Posso ricordare che questa Ferrari ha un rapporto peso potenza di 2,45 kgCV, mentre la Lamborghini Gallardo Superleggera (che considero comunque una gran macchina), nonostante 20CV in più (530) raggiunge solo i 2,5kgCV…
Runaway®
26 set 2007 - 09:22 - #16Incredibile come appaia sempre composta, rigida, reattiva e ben impostata in tutte le situazioni…non perde un millimetro di asfalto….deve avere una comunicatività unica per il pilota (fortunato)….
X-VOX
26 set 2007 - 09:23 - #17Jezz! Meccanica pura, al più alto livello, bravi, talmente esagerata nel suo genere che io la vorrei (solo in questo caso per una Ferrari) grigio scuro come si vede ad un certo punto “on vid” e con le strisce bianche, a costo di farle fare su richiesta alla Ferrari stessa..
m2m
26 set 2007 - 09:24 - #18un rasoio geniale
Gigi
26 set 2007 - 09:30 - #19la Ferrari dice ke a Fiorano la 430 scuderia ha stampato lo stesso tempo della Enzo… :) fate un pò voi ke mostro dev’essere quest’auto. Costa 206.000€ e ne hanno gia vendute 1000….
Marc Genè ke l’ha collaudata dice che quando entri in curva ti rendi conto dell’elettronica da F1 ke c’è sotto la carrozzeria…elettronica, aggiunge, sviluppata per aiutare il pilota e non l’auto.
Mirko M
26 set 2007 - 09:35 - #20E’ spettacolare, in tutto.
Da questo video sembra molto reattiva, comunicativa, precisa negli inserimenti. Poi naturalmente ci vogliono prove più severe e complete per capire a pieno cosa è in grado di fare.
Ma il sound??? La voce di Dio. ;-)
Vedremo poi se anche quest’anno Ferrari si porterà a casa l’ECOTY con questa bellezza, anche se la concorrenza è molto agguerrita (GT2 in primis).
Mirko M
26 set 2007 - 09:36 - #21In effetti Gigi, ha girato solo due decimi peggio della Enzo. ;-)
Ecco qui la classifica completa:
http://www.fastestlaps.com/track26.html
yuza
26 set 2007 - 09:37 - #22mamma mia che capolavoro e come va !!!!!!!!!be ferrari si è veramente superata di nuovo
alexdj
26 set 2007 - 09:39 - #23davvero splendida!!!..era questa l’ auto che aspettavo..davvero bella…nn so se avete notato la velocita delle cambiate..è davvero troppo veloce..addirittura piu veloce di quelle della fxx..80 millisecondi contro i 60 della scuderia…ma poi vedevo l’agilita’ con la quale affrontava le curve e mia ha impressionato..ALFISTA NATO..altro che se ci sara’ concorrenza..la gt2 e la superleggera metteranno a durissima prova la ferrari..staremo a vedere..
Pistone21
26 set 2007 - 09:43 - #24Volevo commentare anche io, ma sono senza parole. E forse è una fortuna, perchè di fronte alla 430 Scuderia, direi che ogni parola è superflua.
Girare poi a Fiorano con Genè che ti dà delle dritte, dovrebbe essere qualcosa di unico! Un’esperienza che ogni Appassionato (con la A maiuscscola) dovrebbe provare almeno una volta nella vita! Il paradiso dell’automobilista, il Karma e la tempesta…
Gigi
26 set 2007 - 09:44 - #25caspita MirkoM :) quella classifica stupisce ancora di più se possibile. Una F430 normale fa lo stesso tempo di una F50 e addirittura una 430 Scuderia gira ben 3 secondi più veloce di una 360 Challenge ke non dimentichiamo è l’auto da cui deriva la 430.
mancio( quello vero)
26 set 2007 - 09:52 - #26il sound non è cambiato tanto di decibel quanto di carattere perchè ora sembera davvero un’auto da competizione.
una vettura davvero strepitose, certo però le strisce di quel tipo sono orribili, meglio il tricolore della 360CS.
il colore migliore secondo me per questa macchina oltre al rosso fiorano( più scuro e elegante) è il blu tour de france, interni tabacco, pinze gialle e cinture rigorosamente a 5 punti……….certo anche quella tutta grigia scuro e cerchi neri spacca un casino.
Alvaro Vitali
26 set 2007 - 10:00 - #27ke figata
Erma
26 set 2007 - 10:04 - #28Il motore…che sound!che melodia…bravo maestro!
BIturbo
26 set 2007 - 10:14 - #29Nera cn i cerchi dorati pure sarebbe fantastica nn credete!!!
rico71
26 set 2007 - 10:16 - #30Però da 2 secondi alla F430 standard sulla pista di Fiorano, un eternità.
Zymeth
26 set 2007 - 10:17 - #31non ho nulla da dire…parla da sola…anzi canta!!!
Pelvico
26 set 2007 - 10:23 - #32Ferrarissima!
Bellissima e straefficace anche se io aspetto il giudizio di EVO, magari in una bella comparativa con GT2 e Superleggera…
La prendo gialla con le strisce da corsa nere che però allungherei fino allo spoiler anteriore.
Ma davvero la mettono a 206.000 euro?
Cioè 50.000 euro in più della 430??
Ma non è un po’ troppo?
4secondi
26 set 2007 - 10:26 - #33spettacolo, emozioni vere, pelle d’oca… davvero ogni parola sembra superflua…
detto ciò, Ferrari Scuderia e Lamborghini Superleggera: Italia Top of the World…
a1
26 set 2007 - 10:49 - #34nn fa una piega, è stabile nn si scompone mai, ha una dinamica incredibile è irrangiungibile per gli altri, qui si vede il travaso dalla F1 a vetture di serie (limitata, ai pochi che se la possono permettere!!!!!) è proprio lo stato dell’arte della sportivita come tutte le Ferrari daltrlonde.
FOX
26 set 2007 - 11:04 - #35Ma è certo che quel tempo lo abbia fatto Schumi? Se così fosse rispetto alla Enzo non escluderei comunque anche il fattore pilota.
bimmer
26 set 2007 - 11:14 - #36non ci sono parole per definire quest’auto. Anzi, forse è riduttivo anche chiamare “auto” un simile concentrato di adrenalina. Quello che mi ha impressionato maggiormente è il rombo del motore, che trasuda cattiveria ad ogni pressione del pedale, e la rapidità delle cambiate, in nessun altra supercar così vicine a quelle di una F1. In ogni caso non penso che Gallardo e GT2 possano impensierirla, le piste saranno sotto il suo dominio assoluto.
p.s. ma secondo voi hanno chiuso le strade al traffico prima di scatenarla sui tornanti?
UF
26 set 2007 - 11:17 - #37@35: la F430 berlinetta F1 con freni carboceramici costa 181.300 di listino, la Scuderia 208.000. Sono 26.700 in più, se consideriamo le dotazioni (tipo sedili a guscio) e le migliorie tecniche il sovrapprezzo è più che giustificato, anche alla luce delle differenze che Porsche (ad esempio) applica tra GT3 e GT3 RS
bubetto
26 set 2007 - 11:39 - #38cioè….FERRARI!!!
Alfonso
26 set 2007 - 11:51 - #39direi che tra ducati e ferrari abbiamo conquistato il mondo!!!!
ILoveItaly
26 set 2007 - 11:53 - #40Volete sapere perchè la Ferrari crea questi capolavori?
Perchè ci mette la passione in ciò che fa…e si vede ma soprattutto si SENTE…
Il Motore con la M maiuscola, canta, i cavalli sono purosangue veri e propri che scalciano e sono difficilmente domabili se togli l’elettronica, ma sanno anche essere composti se non si vuole calcare la mano, anzi il “piede”.
Beh anche il resto rasenta la perfezione, è tutto spartano, l’auto è dura e cruda, pronta per essere frustata in pista…
Le auto di Maranello oltre che con i cervelli degli ingegneri si creano con i cuori che batte nei loro petti!
Viva l’ITALIA
Lenny
26 set 2007 - 11:54 - #41meglio della Enzo sul giro di pista?
madonna!
Suede2
26 set 2007 - 11:57 - #42“The Ferrari Scuderia is quite simply the best road-legal, track-friendly supercar on sale today”.
Niente altro da aggiungere.
Pelvico
26 set 2007 - 11:57 - #43UF, il prezzo di listino della 430 che ho trovato parlava di 157.000 euro.
In effetti senza cambio F1 e freni carboceramici…
Alla fine i conti tornano.
Oddio dirlo di una macchina da 400 milioni di vecchie lire suona strano…
Junta
26 set 2007 - 12:01 - #44accidenti che bestia sul giro va piu della enzo O_O
Babudoiu
26 set 2007 - 12:02 - #45Stupenda!favolosa!
colin
26 set 2007 - 12:11 - #46potete riempirmi di -1, ma sinceramente il sound della 360 CS è più coinvolgente, più metallico, più ferrari.
senna
26 set 2007 - 12:19 - #47semplicemente…ferrari!
raffaele
26 set 2007 - 12:34 - #48s
raffaele
26 set 2007 - 12:35 - #49Aggressiva come non mai, motore stellare come la tradizione ferrari vuole, e spettacolare rombo dovuto al V8, unica cosa che cambierei sono le strisce che la percorrono nella lunghezza, molto meglio quelle della 360cs
@ mancio
sei prorio innamorato del blu interni tabacco e pinze gialle
eheh
ma come non darti ragione d’altronde?
saluti a tutti
David82
26 set 2007 - 12:36 - #50Questo gioiellino gira un secondo meglio della Enzo…è incredibbile. Forse partiranno da questa versione per fare la futura Enzo, visto ke si ispirerà alla Millechili, con un V8 forse turbo. Questa è la prova che la corsa alla potenza massima delle Tedesche sta alle Italiane come la diminuzione del peso. Penso che sia inutile avere un auto 16 cilindri che fa i 400 km/h, con trazione integrale e un peso di 2000Kg, che in pista gira peggio (ed ha un handing peggiore)di una 430 Scuderia (ma forse anke della 430 normale).
Sempre più orgoglioso di essere Ferrarista ed Italiano