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Diventa più completa la gamma motori della Fiat Bravo. Dopo l’arrivo nel luglio scorso del 1.4 T-Jet da 150 cv finalmente arriva la versione più tranquilla del piccolo motore turbo-compresso: 120 cv a 5.000 giri/min, 206 Nm a 1.750 giri/min, 197 km/h di velocità massima e 9,6 secondi da 0-100 km/h, il tutto con consumi di 6,7 litri/100 km sul ciclo combinato.
I prezzi: 17.780 € per la Bravo 1.4 T-Jet in allestimento Active, 19.180 € per l’allestimento Dynamic e 20.280 per l’allestimento Emotion, tutte con cambio a 6 marce e ESP. Prezzi di 1.500 € inferiori rispetto alla Bravo 1.9 Multijet 120 cv. Per i dettagli sugli equipaggiamenti dei vari allestimenti è disponibile il listino prezzi della Fiat Bravo (pdf).
Via | Quelli che Bravo
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Franzzz
25 set 2007 - 08:30 - #1Sinceramente mi sembra cara per un 1.4
1000 euro in meno per tutte le versioni era meglio…
Lucas (the original)
25 set 2007 - 08:53 - #2Era ora, ampliando la gamma di motori questa bella auto avrà le vendite che merita.
AXE
25 set 2007 - 08:54 - #3è un 1.4 da paragonare a un 1.8 però ! ma con costi di gestione molto minori, se voui il 1.4 c’è quello da 90 cv.
AXE
25 set 2007 - 08:55 - #4ormai non ha + senso acquistare il disel, prestazioni minori, costi di acquisto e gestione maggiori, anchè la valutazione dell’usato si sta abassando x eccesso di offerta.
Emanuele_80
25 set 2007 - 08:58 - #5Infatti, non mi stancherò mai di dirlo, non bisogna guardare la cilindrata in un motore, all’utente finale non interessa. Bisogna guardare la potenza massima e la curva di coppia (non la coppia massima che non significa niente).
Ramarro Bis
25 set 2007 - 09:02 - #6Giusta gamma di prezzi e versioni, buona offerta per risvegliare la richiesta dei benzina.
Astralprojection
25 set 2007 - 09:12 - #7La Fiat BravO è una buona auto ma a mio umile parere non vale ventimila e passa euro. Questo non vuol dire che debbano regalarla , ma rivedere un pochino i prezzi…..
Beppe
25 set 2007 - 09:14 - #8Ma perché? Le auto delle altre case le regalano?
Non mi sembra che Golf, 308, quella cakata della Megane e via dicendo abbiano prezzi inferiori…
Gpuntista
25 set 2007 - 09:21 - #9La gamma motori e’ finalmente completa!! Peccato per il ritardo accumulato verso gli altri costruttori… io ho anche la bravo 1.4 aspirata (oltre alla GP) e vi diro che per 17000€ non c’e’ automobile migliore in questo momento!
glorfindel
25 set 2007 - 09:24 - #10Questo sarà il motore a benzina che venderà di più. E’ quello più adatto alla Bravo.
Se arrivassero anche i 1.6 Multijet da 100-120 cv, allora sì che la Bravo potrebbe togliere clienti a Focus e Astra.
pierpyx
25 set 2007 - 09:24 - #11ottima notizia.. beh, ora manca il 1.6 diesel e la gamma è apposto! però se volessero anche montarci in futuro il 1.8 T-jet non dispiacerebbe poi tanto!
Franzzz
25 set 2007 - 09:28 - #12 (nascondi)Quoto post 8
Come ho detto i prezzi sono altini per un prodotto nazionale
Per me non dovrebbe superare i 19.000 euro nella versione piu’ completa
glorfindel
25 set 2007 - 09:32 - #13Due considerazioni:
1. La Bravo è mediamente più cara anche perché ha solo motori alto di gamma. Se vado alla Opel posso prendere un’Astra non solo 1.9 diesel, ma anche 1.7 e addirittura 1.3. e sono tutti motori Fiat. E’ chiaro che con questi motori l’Astra costa meno.
2. Mentre aspettiamo il 1.6 multijet, perché non montare il 1.3 con 90 o 105 cv (come quello della Ypsilon). Il motore è sottodimensionato per la Bravo, ma per chi bada a risparmiare andrebbe benissimo. In questo modo si allargherebbe la gamma verso il basso e le vendite non potrebbero che aumentare.
pierpyx
25 set 2007 - 09:36 - #14glorfindel
25 set 2007 - 09:32 - #14
non sono d’accordo: il 1.3 m-jet è troppo piccolo per una media, anche l’Astra è alquanto penosa con quel motore.. attendiamo il 1.6 m-jet
custode
25 set 2007 - 09:37 - #15non vale ventimila e passa euro???? e secondo te la Golf li vale? Ti spiego perchè non conviene giudicare un automobile esclusivamente dal prezzo? Pensa che negli Usa la stessa Golf che da noi costa 20.000 euro li la danno per 16.000 dollari!!! Invece in Danimarca a causa delle tasse può raggiungere anche i 35.000 euro.
pierpyx
25 set 2007 - 09:39 - #16Franzzz
25 set 2007 - 09:28 - #13
e che si fà allora, si regala una Fiat a tutti i connazionali?!??? i prezzi di listino sono leggermente sotto la concorrenza, e tra l’altro in concessionaria generalmente si riesce a spuntare uno sconto più che buono! cosa che non riesce con i marchi esteri…
glorfindel
25 set 2007 - 09:53 - #17pierpyx
25 set 2007 - 09:39 - #18
Secondo me ti sbagli. Ho l’impressione che il miglior sconto si otterrebbe con un’Astra.
Poi per la questione 1.3 io insisto: non tutti sono interessati a guidare una macchina performante, molti badano solo all’economia. Perché regalare questa clientela agli altri marchi? Soprattutto considerando che questo è un tipo di clientela tradizionale per Fiat.
Con un centinaio di cavalli, anche se solo 1.3, la Bravo si muove. Di sicuro meglio che con il 1.4 a benzina aspirato che è in listino.
pipposniffo
25 set 2007 - 09:54 - #18franzzz se non c’hai una lira compra la twingo te la danno a 7700 euro.. lol
pierpyx
25 set 2007 - 10:00 - #19glorfindel
25 set 2007 - 09:53 - #19
non mi sbaglio, vai tranquillo… forse dipende anche da concessionaria a concessionaria, ma ho girato a gennaio una quindicina di concessionarie con un mio amico che doveva acquistare l’auto nuova.. il miglior sconto con le straniere l’ha avuto con la Ford Focus (che poi ha acquistato).. avrebbe voluto la Bravo, ma avrebbe dovuto aspettare troppo..
+ SENNA + +
25 set 2007 - 10:02 - #20Premesso: la Bravo mi piace.
Pero’ Peccato per la collocazione del prezzo, 1500 euro sopra il 90cv e 1000 euro sotto il 150cv. Sulla GPunto per passare dal 95cv al 120cv si spendono 800 euro: perche’ qui ne chiedono 1500?
Poi la 120cv_ Mjet, costa 1500 euro in piu’, ma consuma ben il 21% in meno. Ripeto: peccato.
Infine segnalo ad autoblog che l’ESP non e’ affato di serie su tutte le versioni (sulla Active si paga).
Danjele
25 set 2007 - 10:02 - #21Questo motore sarà OTTIMO per chi non cerca prestazioni, ma vuole una macchina divertente da guidare e che non costi tanto.
Per le prestazioni vorrei dire che nello 0-100 è dichiarata per 9,6 secondi, quasi un secondo meglio del 1.9 diesel da 120cv che piano non va!!
Col 1.4T da 120cv la FIAT ha sostituito il 1.6 benzina aspirato.
La Bravo con questo motore ha le stesse prestazioni delle macchine “rivali” con però motori da 130/140cv!!
FOX
25 set 2007 - 10:03 - #22@21 Poteva essere un ragionamento che valeva per gli aspirati, con questi turbo con molta coppia in basso, quasi come i diesel, per avere della spinta non occorre tirare le marce molto. Così facendo con questo 120 cv si consuma meno che con il 150 cv.
Danjele
25 set 2007 - 10:04 - #23Conosco un ragazzo che ha preso la Punto col 1.4T da 120cv.
A 1500km i consumi sono di circa 14km/l REALI in ciclo misto e ha detto che stanno leggermente scendendo.
Non male, consuma UGUALE al 1.4 aspirato da 95cv ma ha prestazioni MOLTO migliori, specialmente in ripresa!!
FOX
25 set 2007 - 10:05 - #24@19 Il 1.3 MJ da 90 cv ha pochissima coppia fino a quasi 2000 giri/min, quindi ti ritroveresti a tirare le marce e ad avere gli stessi consumi se non superiori al 1.9 8V MJ che invece ha una spinta abbondante già sotto i 2000 giri/min. Meglio aspettare i 1.6 MJ come ha già detto qualcuno.
Danjele
25 set 2007 - 10:07 - #25Direi che la gamma motori adesso è buona sulla Bravo.
Ad inizio 2008 arriverà il 1.6 M-Jet da 105cv e allora sarà COMPLETA!!
FOX
25 set 2007 - 10:09 - #26@28 pure quello da 120 cv. Chi l’ha provato ha detto che è il migliore dei due 1.6.
Franzzz
25 set 2007 - 10:10 - #27pierpyx
Non dico regalarle ma aggiustare i prezzi si
Guarda che astra, golf, serie1 a3 hanno bei sconti pure loro
Una golf 1.4TFSI me la scontano del 13%
Una leon arriva anche al 15%
La bravo a mio avviso ha 1000/2000 euro di troppo in alcune versioni (prezzo di listino)
Danjele
25 set 2007 - 10:11 - #28Si, ma non penso che gia ad inizio 2008 toglieranno il 1.9 da 120cv dopo solo 1 anno che è sulla Bravo. Per me aspetteranno la metà del 2008 per sostituire il 1.9 120cv col 1.6 120cv che SICURAMENTE consumerà meno e avrà le stesse prestazioni!!
FOX
25 set 2007 - 10:14 - #29La Leon non la vendono, la Golf è alla fine del ciclo vitale invece la Bravo è appena uscita.
pierpyx
25 set 2007 - 10:15 - #30Franzzz
25 set 2007 - 10:10 - #30
sconto del 13% sulla Golf??? ma per piacere! proprio la VW è una tra le più tirchie…
SEMPER FIDELIS
25 set 2007 - 10:16 - #31 (nascondi)Porco c@zzo sono arrivato a leggere fino al 10 commento per essere sicuro che si sta parlando di motori a benzina!!!
Complimenti a chi ha redatto l’articolo!…va bene essere nazionali, ma fate anche la figura dei Fiattari sempre, chi legge non deve necessariamente essere un Fiattaro, magari vuole conoscere,questo articolo è fatto su misura e non lascia intendere altro.
Un articolo così senza un dettaglio e sicuramente copiato a metà da qualche altra fonte la dice lunga anche sul signor Luca.
FOX
25 set 2007 - 10:18 - #32Bastava leggere T-JET per sapere che si tratta di un benzina…
Danjele
25 set 2007 - 10:24 - #33pierpxy sulla golf arrivano al 10% di sconto, ma mi sembra MOLTO strano il 15% sulla leon.
Su 25.000€ vorrebbe dire che fanno 3.750€ di sconto. Mi sembra davvero troppo! Se lo fanno davvero vuol dire che sono proprio alla frutta e non riescono a venderne di Leon!! Se per la Bravo non fanno molto sconto vuol dire che vende bene!!!
glorfindel
25 set 2007 - 10:38 - #34Se è vero che il 1.6 arriva all’inizio del prossimo anno, allora ritiro la proposta del 1.3 multijet.
Speriamo non si faccia attendere troppo. In famiglia dobbiamo cambiare una vecchia Astra diesel e la Bravo 1.6 ci starebbe tutta.
Danjele
25 set 2007 - 10:40 - #35Vorrei far presente che la Bravo 1.4 T-Jet 120cv nello 0-100 è dichiarata per 9,6 secondi mentre la Golf 1.6 FSI 115cv per 10,8s, oppure l’Astra 1.8 140cv per 10,8 secondi!!
Il fatto di avere MOLTA + coppia da un grossissimo vantggio sia in accelerazione (1,2 secondi meglio dell’Astra che oltretutto ha 20 cavalli in +) e MOOOLTA + ripresa rispetto ad un benzina aspirato!!
Danjele
25 set 2007 - 10:42 - #36L’unica casa che ha un motor simile è la VW/Audi che da poco ha sformato il 1.4T da 122c e 200Nm di coppia.
@go
25 set 2007 - 10:43 - #37Molto interessante, però costa solo 1000 euro meno del t-jet da 150cv, e a questo punto conviene quello.
Danjele
25 set 2007 - 10:46 - #38C’è gente a cui non importa molto avere 30 cavalli in + ma importa che consumi un pochino di meno…
Growler
25 set 2007 - 10:48 - #39Questo motore sembra ottimo specie se i consumi son davvero quelli che dice danjele(soltamente molto ferrato su ste cose)…Ora spero solo che non ci siano sorprese dal versante affidabilità…E poi serve il 1.6Mjt al più presto!!!Magari con due turbine come il nuovo 1.9…
namur
25 set 2007 - 10:48 - #40@14
precisazione: il motore 1.7 della opel non è fiat, ma di origine isuzu.
Danjele
25 set 2007 - 10:50 - #41I 14km/l reali si riferiscono a questo motore però su una Punto. Però a quanto dice il mio amico i consumi potrebbero arrivate (quando il motore avrà un po di chilometri) anche a 14,5km/l.
Sulla Bravo lo stesso motore potrebbe fare REALI 13,5/14km/l che è il consumo della mia Ibiza 1.4 benzina da 75cv!!!
Lenny
25 set 2007 - 10:54 - #42Il 1.4 è un motore semplice, ma con tanti cavalli e costi di gestione ridotti. Il mjet ha finalmente trovato un vero avversario. E le prestazioni non sono male, sono migliori del 1.9 mjet da 120 cv. Per 1000 euro in meno incomincia a valere la pena, visto che anche il prezzo del gasolio continua ad aumentare.
SEMPER FIDELIS
25 set 2007 - 10:57 - #43@ Fox…
Volpe te che sei un fiattaro in T-Jet leggi benzina!
FOX
25 set 2007 - 10:59 - #44@47 Non so cosa dirti la tua lamentela è gratuita, è come se fossi andato su un post VAG e non sapere che il TSI è il benzina turbo. E’ la stessa cosa.
lo-na
25 set 2007 - 10:59 - #45Questo è il motore ke ci mancava,un buon benzina con costi di gestione contenuti e buone prestazioni e consumi modesti, il 150cv ho qualkosa in più che nn a tutti serve!!!ora per avere una gamma di motori tutta nuova e moderna ci voglioni i nuovi 1.6 mjt!!!
FOX
25 set 2007 - 10:59 - #46Non si tratta di essere Fiattaro o meno, si tratta di sapere cosa significano le cose.
FOX
25 set 2007 - 11:00 - #47e le sigle…
Gigi
25 set 2007 - 11:22 - #48guardate ke il 1,6 m-jet è entrato in produzione ad agosto insieme al 1,9 biturbo diesel…si parlava di un debutto sul mercato a fine anno.
SEMPER FIDELIS
25 set 2007 - 11:23 - #49Non stavo mettendo in dubbio la mia ignoranza sulle sigle, ma se dovessi tenere a mente le oltre 50 sigle di identificazione motoristica sparse per tutte le marche e modelli solo per sapere se è Benzina o Diesel farei lo stesso giochino che piace tanto alle case automobilistiche, il Blog è per tutti…e come ho già detto questo articolo è a metà.
FOX
25 set 2007 - 11:24 - #50Il 1.6 lo stanno testando adesso su strada. Mentre il 1.9 TST dovrebbe debuttare il prossimo anno sulla Delta HPE.