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Dopo i primi video di ieri in lingua inglese, ecco arrivare finalmente le prime impressioni di guida della Grande Punto Abarth in italiano. Nel primo interessante video, Paolo Ollino “Responsabile Engineering & Manufacturing”, ci spiega i valori che Fiat ha attribuito al progetto Abarth, enfatizzando a più riprese il concetto di “emozione di guida”, valore che rappresenterà il segno distintivo di tutte le versioni cattive del gruppo torinese.
In un altro video MotoriNonStop.com si cimenta in un primo e veloce approccio stradale con la Grande Punto Abarth, descrivendone sommariamente le impressioni di guida. Per finire non poteva mancare l’intervista a Luca De Meo, responsabile del marchio Abarth.
Ringraziamo diablos3 per la segnalazione.
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swerty92
23 set 2007 - 11:19 - #1Che sia la rivelazione fra le sportive? + bella questa che la SS, comunque, perchè aggressiva ma equilibrata!
senna
23 set 2007 - 11:29 - #2semplicemente fantastica
HIDRO
23 set 2007 - 11:32 - #3mi sarebbe piaciuta piu’ estrema e sportiva ma anke cosi’ è fantastica
…pekkato per l’ESP
HIDRO
23 set 2007 - 11:34 - #4ma un pilota esperto nn vorrebbe disinserire l’esp per divertirsi nn credo ke i dilettanti disinserirebbero l’esp
Pt²
23 set 2007 - 11:34 - #5ke bella makkina..ke genio paolo Ollino…
HIDRO
23 set 2007 - 11:36 - #6cmq bello il rombo
Ramarro Bis
23 set 2007 - 11:39 - #7L’obbiettivo è quello di dare una vettura a portata di tutti sia dal punto di vista del prezzo che della potenza, secondo me l’idea è valida… se poi c’è chi dice che la sua monvolume fa i 215 resta un problema suo!
solo_turbo88
23 set 2007 - 11:39 - #8@Devil Sgaris
Almeno lo vendono d qualità!!! XD
Cmq auto bella e sportiva e accessibile, nn mi pare sia solo fumo, c’è tanta sostanza ad un prezzo onesto!
solo_turbo88
23 set 2007 - 11:47 - #9@Devil Sagaris
Se lo propongono in qst modo vuol dire che c credono in qst prodotto, c’è molta gente che aspettava il ritorno d qst marchio, + cmq l’obbiettivo d fiat nn è fare un auto piu potente della concorrenza senno c avrebbe messo un 1800 turbo da 230cv, ma fare un auto bella sicura sportiva divertente ad un prezzo accessibile a tutti, sottolineo “a tutti”, xke c sn molti giovani che vogliono un auto bella e pepata ma nn se la possono xmettere, l’obbiettivo d Fiat nn è un sogno x pochi appassionati ma rendere partecipe tutti!
GIORDY (lecce)
23 set 2007 - 11:48 - #10mamma che macchina………………..UN SOGNO!!!
Matteo Moruzzi
23 set 2007 - 11:50 - #11ESP non disinseribile: ma perchè le gomme allora fischiano? Mi sembra un ESP parecchio blando!
Ramarro Bis
23 set 2007 - 11:51 - #12Non apprezzare questo tentativo di riportare attuale una tradizione sportiva decennale vuol dire partire prevenuti verso qualsiasi prodotto fiat oltre che non avere alba della storia automobilisica italiana!
bubetto
23 set 2007 - 11:51 - #13 (nascondi)#15 sai solo dire bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla……………………………………………………………………………..
Teknuccio
23 set 2007 - 11:52 - #14Io sarò uno dei pochi ma ho paura dell’ESP, non ho mai guidato una macchina con il controllo di stabilità ma ho l’impressione che la sicurezza che ti trasmette quel dispositivo ti porti ad esagerare. Conosco persone che grazie all’ESP entrano in curva come dei pazzi… e qualcuno che ha già picchiato forte! Beh, non centra niente questo discorso… però su una macchina sportiva sarebbe bello disinserirlo. Su macchinette meno potenti nemmeno c’è e magari con l’assetto che si ritrovano sbandano molto più facilmente!
solo_turbo88
23 set 2007 - 11:53 - #15@Devil Sagaris
sei libero d pensarla cm vuoi, xò almeno mi piacerebbe confrontarmi cn uno che ribatte in modo intelligente e esprima cio che pensa realmente… “vedo che è pieno solo di fiattisti qua fossero almeno competenti” nn mi sembra una frase che abbia una destinazione informativa ma piuttosto una critica e una provocazione insensata…
19rebel86
23 set 2007 - 11:58 - #16io penso che sia un’auto intelligente…sportiva ma nei limiti della sicurezza perchè avendo un prezzo molto accessibile la compreranno parecchi giovani…..e poi è bella in maniera devastante!!!!!e ricordiamo che rispetto alle sue rivali non ha niente di meno in termini tecnici ovviamente però parlo della 180 cv….io cmq la comrerei subit ad occhi chiusi!!!!dai ragazzi è troppo bella!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!brava abarth!!!
swerty92
23 set 2007 - 11:59 - #17va beh lasciatelo in pace poi si sfoga… si sta riempiendo di individui del genere questo blog… che peccato…
W Made in Italy
23 set 2007 - 12:00 - #18Quoto:solo_turbo88 hai detto tutto ciò che si doveva dire… L’Abarth è un grande marchio, effettivamente era anche un peccato averselo comprato e poi non utilizzarlo.. La Grande punto Abarth è magnifica… Io aspetto la 500 Abarth,Non vedo l’ora che la mettino in vendita… W Abarth
Ramarro Bis
23 set 2007 - 12:01 - #19Avessi detto qualcosa su cui discutere… invece di sparare parole a caso!
solo_turbo88
23 set 2007 - 12:01 - #20@Devil Sagaris
se nn t piace la Punto Abarth nn mi sebra giusto che t metti a insultare e a dare dell’incompetente a chi piace… nn che se ci piace un auto e a te no hai diritto a darci degli incompetenti, è un insulto a gratis…
poi pensala cm vuoi! Preferisco terminare il discorso qui se nn t diapiace
solo_turbo88
23 set 2007 - 12:01 - #21se nn t dispiace
HIDRO
23 set 2007 - 12:02 - #22@teknuccio
quelli sn dei pazzi stupidi ke credono ke avendo l’esp possono fare quello ke caz.zo gli pare quando l’esp è solo un aiuto al pilota e quindi nn puoi pensare di nn correre molto pericolo con l’esp
Zymeth
23 set 2007 - 12:03 - #23cavolo che brocco il pilota del secondo video…ma scalare con la doppietta no??? e magari cercare di caricare di più l’ant in ingresso per alleggerire il post ed evitare il sottosterzo???
Cmq bella macchina e al prezzo giusto…la EsseEsse sarà una bomba!!!
FOX
23 set 2007 - 12:03 - #24Secondo me personaggi alla Alex Rossì o alla Devil Sagaris che criticano a priori, che prendo fischi per fiaschi, che confrontano di tutto e di più, che hanno nozioni pari a zero di tecnica e sopratutto criticano solo in base se un’auto è Fiat o meno, andrebbero lasciasti proprio perdere. Cercare il dialogo è INUTILE.
Ramarro Bis
23 set 2007 - 12:04 - #25FOX sono pienamente d’accordo!
FOX
23 set 2007 - 12:06 - #26@16 Però quante nozioni si imparano in questo blog…l’intervento dell’ESP è blando se si sentono fischiare le gomme in curva…roba da Zelig…
Zymeth
23 set 2007 - 12:06 - #27se al kit EsseEsse abbinassero un bel corso di guida in pista sarebbe un successo, oltre che commerciale, anche umano e di sicurezza
19rebel86
23 set 2007 - 12:08 - #28a me piacerebbe tanto sapere se la brutale era una bufala o un’idea concreta…boh….
HIDRO
23 set 2007 - 12:10 - #29500ABARTH VS TWINGO GT
ki è mejo secondo voi??
x me nn ci sn dubbi…
19rebel86
23 set 2007 - 12:12 - #30@hidro: 500 abarth tutta la vita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gigi
23 set 2007 - 12:14 - #31@32 poi i fiattari sono gli incompetenti…
fortuna che c’è gente come Devil Sagaris…
FOX
23 set 2007 - 12:15 - #32@19 Bei fenomeni quelli che conosci…l’ESP riesce ad intervenire nei limiti di aderenza della vettura. L’elettronica non permette di aumentare i limiti di aderenza della vettura. Quindi se si arriva oltre a quei limiti non c’è ESP che tenga. L’elettronica non permette di riscrivere le leggi della fisica.
Gigi
23 set 2007 - 12:15 - #33Hydro..eddai……ma ke confronti sono :D
Gigi
23 set 2007 - 12:16 - #34ecco perchè si stampano..
la fiat fara progresi
23 set 2007 - 12:16 - #35…e rinasce così un signor marchio con una signora macchina…
solo_turbo88
23 set 2007 - 12:18 - #36@Hidro
vabbè dai così è tr facile…
tra 500 abarth e Twingo RS già la sfida si fa piu combattuta!
Gigi
23 set 2007 - 12:18 - #37Fox ma te apprezzi l’idea di fondo che spinge questo modello? io credo ke da un punto di vista emozionale sia molto più vicina alle piccole bombe dei primi anni 90…cosa che invece gli altri costruttori (vedi Renault/Peugeot) hanno abbandonato seguando altre strade.
Maverick85
23 set 2007 - 12:19 - #38Fantastica, il 1400 t-jet è sicuramente il motore più adatto a quest’auto e mi piacciono anche i due step di potenza (non troppo estremi e ben distanziati tra loro) :)
PS: i sedili sono eccezionali :D:D:D
Gigi
23 set 2007 - 12:20 - #39quoto maverick..sedili eccellenti!!
FOX
23 set 2007 - 12:21 - #40Secondo me questa Punto permette di avere un’auto con delle buone caratteristiche di base ad un prezzo competitivo, visto che costa meno di una MJ Sport sempre GP. L’unico equivoco che si è creato è che vedendo la scritta Abarth molti pensano che debba subito avere un fottio di cavalli. Dimenticando che oltre ai cavalli ci sono altri aspetti da non sottovalutare e che ci si può divertire anche con una potenza più “umana”.
Polmone Reale
23 set 2007 - 12:21 - #41Credo che l’idea che sta alla base di questa proposta non sia quella di fare concorrenza a Clio RS, corsa OPC, ecc…
qui si vuole proporre una vettura “alla portata di tutti”, anche come prezzo.
Se togliete il tetto a scacchi, la macchina non è molto vistosa.
E’ una utilitaria sportiveggiante, ma non estrema.
Probabilmente sarà più facile venderla.
La SS, invece, è diretta concorrente delle utilitarie sportive, anche se come cavalli, effettivamente, si pone al di sotto.
Lothar BMW CurvaNordMilano
23 set 2007 - 12:23 - #42bella,probabilmente efficace e protagonista nel suo segmento..ma pur sempre una traz.anteriore del cazxo..
FOX
23 set 2007 - 12:24 - #43Direi che le ultime prove hanno dimostrato che avere tot cavalli ma senza un adeguato supporto serve giusto per fare lo 0-100 km/h. Se la SS avrà un assetto adeguato, come penso, potrà essere complessivamente più performante di una COrsa OPC, che è tutta motore (192 cv) e poco assetto.
solo_turbo88
23 set 2007 - 12:25 - #44Cmq nn so se avete notato ma i sedili sn stupendi anche in tessuto!!!
ma quella cn i cerchi bianchi (che sembrano piu grandi forse da 18) e il rumbo nettamente diverso, alla fine nel 2° video è la vera SS?
FOX
23 set 2007 - 12:26 - #45Infatti di segmento B a trazione posteriore o integrale ce n’è un fottio…
FOX
23 set 2007 - 12:26 - #46@50 Secondo me, si.
19rebel86
23 set 2007 - 12:28 - #47@fox: si che poi penso che tra 180cv e 192cv in strada normale di tutti i giorni non te ne accorgi nenahc edella differenza!!!!!non bisogna decollare…l’importante è che sia incollata alla strada…..
puchu69
23 set 2007 - 12:30 - #48io ho sempre l’impressione ke 1400 x 1makkina d qsto peso siano poki.x me 1600 è già 1qualcsa in +,poi bisogna vedere cme si comporta…x qnt riguarda l’estetica nn m piace tnt xkè nn amo il bianco,sxo ke la facciano anke di altri colori.infine m spiace ke l’esp nn si posso disinserire giusto x il gusto d vedere ke reazioni provaca cn e senza…ciao
Gigi
23 set 2007 - 12:30 - #49c’era una comparativa su Auto di qualche mese fa…Corsa opc - Clio rs - 207 gti. rispettivamente 1,6 turbo 192cv - 2.0 aspirato 200cv - 1,6 turbo 175cv.
Risultato? la 207 ha un assetto migliore e la spuntava un po dappertutto nonostante il motore meno potente.
solo_turbo88
23 set 2007 - 12:30 - #50@Fox
vabbè dire che l’OPC e niente assetto e solo motore nn è proprio adatto… ha fatto dei tempi in pista che clio RS e Mini si sognano… sul ring ad esempio ha stabilito un vero e proprio record…