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Finalmente possiamo leggere la scheda tecnica della Abarth Grande Punto EsseEsse presentata a Francoforte, che diventerà realtà nelle Officine Abarth. Il 1.4 Tjet raggiunge 180Cv a 5750 giri, la coppia raggiunge 272Nm (contro i 206Nm della 155Cv). La velocità massima passa da 208km/h a 215 km/h, ma sopratutto l’accelerazione 0-100km/h avviene in 7,7 secondi, mezzo secondo in meno rispetto alla versione meno potente.
Il kit “EsseEsse” potrà essere applicato soltanto alle Abarth Grande Punto, sia da nuova sia entro 1 anno o 20.000km dall’acquisto. Potrà essere installato soltanto presso le Officine Abarth, che si occuperanno anche delle pratiche di omologazione, fondamentale per circolare tranquillamente in strada. Un aspetto molto importante: Abarth venderà il kit motore soltanto in abbinamento alle modifiche ad assetto e freni, per la massima sicurezza e la massima prestazione possibile. Un concetto semplice ma importantissimo, la filosofia sembra proprio quella giusta !
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pepperapone
21 set 2007 - 18:32 - #1Eccezionale!!!
ksak
21 set 2007 - 18:32 - #2Forza ABARTH !!!
Fan
21 set 2007 - 18:32 - #3GRANDE punto
solo_turbo88
21 set 2007 - 18:33 - #4SPETTACOLARE!!!
Oggi è l’ABARTH dai!!!
cullo
21 set 2007 - 18:33 - #5ottimo motore, ma quel mascherone proprio non mi va giù!
Karl Dönitz
21 set 2007 - 18:33 - #6Complimenti anche ai responsabili marketing ;)
lexusis
21 set 2007 - 18:34 - #7ke bella,solo ke presentandola subito rendono la abart gia una versione meno potente prima ancora di essere sul mercato cmq molto meglio delle rivali
solo_turbo88
21 set 2007 - 18:34 - #8Abbiamo messo il Turbo! Punto!!!
Jollyroger
21 set 2007 - 18:35 - #9Ancora ma non c’era gente che giurava non l’avrebbero mai fatta???
Dove siete pirlazzi!?!?!?!
Kimmi
21 set 2007 - 18:35 - #10Bell’operazione di marketing, davvero
Alex Rossì
21 set 2007 - 18:36 - #11 (nascondi)Il paraurti davanti è inguardabile.
Comunque andrà fortissimo in Cina. I cinesi vanno matti per il tuning fatto solo di colori
Jollyroger
21 set 2007 - 18:36 - #12Sedili da 10elode!!!!!
pg
21 set 2007 - 18:36 - #13 (nascondi)va molto di più la mini cooper s..in accelerazione la svernicia sta punto..
Alex Rossì
21 set 2007 - 18:37 - #14 (nascondi)Ma è sempre il solito 1.4 pompato.
Cilindrata misera
Jollyroger
21 set 2007 - 18:37 - #15Alex hanno colorato i 180cv???Non lo sapevo!!Ma uno a uno o tutti insieme con la vernice spray??
Alex Rossì
21 set 2007 - 18:37 - #16 (nascondi)E’ la classica auto del “vorrei ma non posso”
500 ABARTH
21 set 2007 - 18:38 - #17QUESTA BATTE TUTTE LE ALTRE CONCORRENTI IN PRESTAZIONI ED ESTETICA , BELLISSIMA COME TUTTE LE ABARTH
Jollyroger
21 set 2007 - 18:38 - #18#19
Guarda che se ti impegni a stare zitto ci riesci…
Pistone21
21 set 2007 - 18:38 - #19Mi chiedo solo che affidabilità possa avere un 1.4 cc da 180 cv…
Per carità, sono contentissimo della SS e del ritorno di Abarth, ma temo un pò per un motore così pompato e compresso.
Alex Rossì
21 set 2007 - 18:39 - #20 (nascondi)Jollyroger
Hanno messo il rosso un pò a casaccio.
Come se fosse origano e sale.
Pare che la gente si inebri per quei tocchi di colore. beh, io guardo più alla sostanza e vedo il solito 1.4 pompo e basta.
L’abitacolo fa rabbrividire
zerozerobeppe
21 set 2007 - 18:39 - #21 (nascondi)tamarra allinverosimile!!!!
solo_turbo88
21 set 2007 - 18:39 - #22Ragazzi sn appena tornato a casa, è incredibile x strada o in giro oggi si parla solo della punto abarth….persino qualche ragazza, una mia amica che fino all’altro gg era fissata cn la mini cooper S mi ha detto che ha visto la abarth e se nè innamorata…gli ho chiesto “ma nn t piaceva la mini?” lei: “si, ma la Punto abarth è ancora meglio”
parlando cn qualche amico oggi tutti sn rimasti colpiti dal prezzo, gia tutti iniziano a fantasticare: x le strade si sente solo : “voglio l’Abarth, voglio l’Abarth, voglio l’Abarth, voglio l’Abarth, voglio l’Abarth”
è incredibile oggi è veramente un fenomeno mediatico!!!
sciarada
21 set 2007 - 18:39 - #23Secondo voi lo stesso motore (180cv) equipaggerà almeno la Bravo Abarth normale…Per la Bravo SS preferirei un bel 1.8Tjet da 230cv
Alex Rossì
21 set 2007 - 18:39 - #24 (nascondi)Avranno portato la pressione di sovralimentatione a 2 bar.
ROTFL!!!!
Surfer
21 set 2007 - 18:40 - #25Spettacolare FIAT-Abarth!
Jesus
21 set 2007 - 18:41 - #26 (nascondi)Cavolata la Mini Cooper S senza kit works la frantuma la Punto SS.Su ragazzi un pò di obiettività non si può dire che é superiori a tutte le concorrenti pepate.
Jollyroger
21 set 2007 - 18:42 - #27In effetti son quasi 130cv/l ma spero avranno fatto i dovuti test…
Alex Rossì
21 set 2007 - 18:43 - #28 (nascondi)7,7 dichiarati, significa di sicuro almeno 8 secondi reali.
Però è Abarth.
Ma va dà via i ciap!
solo_turbo88
21 set 2007 - 18:44 - #29@Jesus
la frantuma nn lo so… sicuramente col kit works sì…
xo jesus la mini copper S Pepper costa 28.500 euro la punto 10.000 euro in meno( e ha parecchie cs in piu)…
cioè x me sn piu importanti 10.000 euro che 2decimi in meno…
formulino
21 set 2007 - 18:45 - #30molto bella e anche molto interessante che la abarth pensi molto alla sicurezza e che installi direttamente i suoi kit nelle officine…..PECCATO PERO’ MANCHI IL PESO!
fiattaro
21 set 2007 - 18:46 - #31 (nascondi)ahahhahahahahahahah ridicola,altre case sulle loro sity car raggiungono 200cv senza il bisogno di kit, questo kit lo capivo se la macchina raggiungeva i 250cv, ma così non significa niente..
solo_turbo88
21 set 2007 - 18:46 - #32@alex
ma che diavolo dici…che i 9.5 dichiarati sulla mjet testati diventano 9.02… figurati su qst che è piu leggera e potente…7.7 sn realistici anzi persino un pelo pessimistici…
Darknight84
21 set 2007 - 18:46 - #33è una gran bella macchina…dio mio che sogno…rivedere ancora lo scorpione aggirarsi per le strade…ricordo quando mio padre aveva un 112 abarth che con quei 70 cv che aveva (originali) si faceva valere…eccome!!! FORZA ABARTH!!!!
fiattaro
21 set 2007 - 18:48 - #34cmq per chi non si ricorda in formula uno nell’epoca turbo i 1500 raggiungevano tranquillamente i 1200cv e in alcuni casi si parlava di 1500cv, e sono passati più di 20 anni…..
il bingo bongo
21 set 2007 - 18:49 - #35Questa si avvicina più al concetto di Abarth… però la super punto l’aspettavo diversa, come? motore 1.8 turbo, 230 cv, differenziale autobloccante anteriore, freni, almeno dei 310mm… poi assetto pronto corsa….
vabbè, anche questa non è affatto male, però quanto occorre sborsare oltre ai 18.000 (onesti) dell’abarth standard?
Alex Rossì
21 set 2007 - 18:50 - #36 (nascondi)Rgazzi, le cose sono due:
1) Vi siete fumati l’acido muriatico
2) Siete neopatentati appena usciti dalla scuola.
Datemi le informazioni sul peso.
Il baricentro è molto più in altro della Mini e i dati di accelerazione dichiarati, molto spesso sono sempre ottimistici.
Gli interno oggettivame sono penosi e quella protesi montata davanti fa veramente skifo.
Vi hanno fregato e mi darete ragione quando ci saranno i primi test.
Inoltre voglio vedere quanto durerà la turbina.
Rimane sempre un 1400cc.
dartan
21 set 2007 - 18:51 - #37La macchina non mi piace, mi sembra un po tamarra, molto carica, tipico di Fiat. La mecanica è da provare in pista, sopratutto in curva. Questo sarà il motore per la Junior del ALFA?
michele.bm
21 set 2007 - 18:51 - #38Sicuramente apprezzatissma dai giovani(18/25 anni) un pelo meno da chi(sigh)quarantenne preferisce una caraterizzazione meno appariscente.
Perchè non prevedere anche la versione con estetica tradizionale?
Enzo
21 set 2007 - 18:51 - #39Ma i freni brembo di quella base a ke servono allora? I freni fiat non ce la fanno a supportare 150 cv?
Mah…
Prendere un’auto nuova e fartela smontare da capo, x me è una follia.
Lo sappiamo tutti ke alcuni, con qualsiasi tipo di marca e auto, non si fanno cambiare nemmeno le casse x paura ke la makkina caccia qualke rumorino. Qst Allora ke dentro cambia tutto ke succede?
Cambiano pezzi interni, assetto (quindi molle delle sospensioni e penso altre cose simili), freni e modifica al motore e centralina.
Ma non fanno prima a vendertela direttamente così, invece di farti spendere 2 volte i soldi x le stesse cose?
Cmq qst ha + senso della base e credo ke poki rimarrano con la 150 cv…
Alex Rossì
21 set 2007 - 18:52 - #40Non ci voglio credere.
Al posto della maniglia apriportiera c’è un pezzo di stoffa.
LOL!!!!
Alessio Proietti
21 set 2007 - 18:53 - #41Ne voglio unaaaaa! :)
solo_turbo88
21 set 2007 - 18:53 - #42@Alex rossi
tutto puo essere
xò un abarth è sempre un emozione e ripeto la mini con gli stessi accessori e 25cv in piu costa oltre 10.000 euro in piu…inoltre la mini cm estetica è inferiore…la cavolata del baricentro te la potrevi risparmiare xo! xke un mio amico ha una mini Cooper S e a guardarla da dietro sembra un Suv…le sospensioni d serie nn sn per niente basse…
Schwarzkrieg
21 set 2007 - 18:54 - #43Certo che… EsseEsse :D suona un po’ male a sto punto potevano fare pure i cerchi a forma di celtica…
Alex Rossì
21 set 2007 - 18:54 - #44 (nascondi)Il target è 18 25.
Gli over devono andare su altre auto più serie.
Non ditemi che serviva mettere i freni brembo. Solo scena che serve a giustificare un prezzo “vuoto”
beccamorto
21 set 2007 - 18:56 - #45@jesus
la cooperS che magnifichi tanto, in circuito le prende dalla c2 con 50cv in meno!!
inoltre lo 0-100, su auto di questo tipo, non conta una mazza: la clio, essendo un aspirato, raggiunge i 100 km in seconda marcia in soli 6,9 secondi, ma a quel punto il pilota della clio deve mettere la terza mentre chi guida la gp sta già sfruttando i 272nm dalla terza marcia.
comunque ogni considerazione è superflua finchè non saranno effettuate le comparazioni in pista con la concorrenza. ho idea che questa ss le darà a tutti grazie a un assetto nettamente migliore.
altra cosa: se uno vuole guadagnare sullo 0-100 basta che togliere carico areodinamico e lasciare i cerchi da 17″ ma, ovviamente, va a perdere in tenuta
Jollyroger
21 set 2007 - 18:56 - #46Alex è vero ho 18 anni e un giorno guido da tre ore e mi piacciono le macchine tamarre…però nonostante questo al contraio di te ho imparato a non rompere le palle giudicando la cosa più opinionabile di questo mondo…IL GUSTO ESTETICO DEGLI ALTRI!!!!!!!!
swerty92
21 set 2007 - 18:58 - #47Certo iniziate a fare i confronti sul decimo di secondo… poi voglio vedere i minuti che si beccano sulle strade tortuose… Potrà anche essere caratterizzata in maniera troppo appariscente, ma sicuramente preferirei questa ad una mini troppo più costosa! le pinze brembo ce l’ha solo la clio in questo segmento e sono il suo punto forte(il resto lascia a desiderare…), mentre chi parla del motore… beh si diceva che il 1.4 da 170 cv VW era un miracolo d’ingegneria, che essendo VW era eterno… non vedo perchè questo con una sola turbina e potenza maggiore debba essere da meno…
bassplayer
21 set 2007 - 18:59 - #48nonostante non sia un fiattaro sono strafelice di leggere queste notizie nel blog. Credo che la fiat stia portando avantiun sacco di progetti estremamente validi che contribuiranno sicuramente a migliorarne l’immagine, sopratutto all’estero dove è ingiustamente discriminata. Siamo sulla buona strada, mancano ancora 3-4 modelli per completare la gamma, speriamo che arrivino al più presto e che non perdano troppo tempo con cose inutili tipo un’altra (uno) di cui nessuno sente la necessità.
Per la cronaca ci vuole al + presto:
bravo SW
una berlina/SW grande come una serie 3
una berlina elegante che sostituisca la croma che fa pietà.
PS di questa punto del topic non apprezzo il paraurti anteriore.. troppo estremo.
Alex Rossì
21 set 2007 - 18:59 - #49Non discuto ma tutto deve essere funzionale a qualcosa e non piazzato ad arte per colpire gli animi.
Questo significa “fregare” e gli sprovveduti ci cascano con tutti e due i piedi.
E’ anche vero che bisogna avere la cultura del bello e qui vedo che a parecchi manca
Jollyroger
21 set 2007 - 19:00 - #50#53 Scusa D’annunzio de noattri