Ford introduce l'avanzato cambio automatico Durashift 6-Tronic

pubblicato: venerdì 21 settembre 2007 da Fabio Sciarra

Ford

Ford introduce un nuovo e avanzato sistema di cambio automatico a sei velocità, Durashift 6-Tronic, disponibile in esclusiva sul motore benzina Duratec 2.3 161 CV e sull’acclamato 2.0 TDCi 130 CV con DPF.

La casa dell’ovale blu ha sviluppato in collaborazione con la giapponese Aisin AW la nuova trasmissione automatica, che verrà montata su Nuova Mondeo, S-Max e Galaxy. Il cambio presenta alcune peculiarità decisamente interessanti come il controllo completamente elettronico delle cambiate, gestito da un software sviluppato e fornito proprio dal partner giapponese e la possibilità di disporre di diverse modalità, tra cui la sequenziale.

Con questo nuovo selettore, che debutterà il prossimo anno sul mercato italiano, si potrà scegliere anche la modalità Sport, la quale, grazie appunto alla gestione elettronica, offrirà una risposta più pronta del motore agendo sui tempi ed i regimi di cambiata.

Non è stato trascurato nemmeno l’aspetto della manutenzione a quanto si legge nel comunicato ufficiale sul sito della Ford, dove infatti si apprende come questo cambio avrà costi di utilizzo pari a zero, non necessitando nemmeno del cambio dell’olio. Se questa caratteristica dovesse risultare effettivamente verificata dai test di durata delle riviste specializzate sarebbe un enorme passo avanti in termini di affidabilità e durata del mezzo.

Se poi si considera il fatto che Ford promette una riduzione al minimo di rumore e vibrazioni emesse dalla scatola del cambio, pare proprio che ci troviamo davanti ad un gran bel progresso tecnologico per la Casa di Colonia.

(16 Voti | Media: 3.69 su 5)

37 commenti

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Commenti dei lettori

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ASTRA GTC
21 set 2007 - 16:27 - #1

3 punti

bella auto la nuova Mondeo…spaziosa, con dei bei motori e ad un prezzo molto buono….ma non può competere con la 159 in quanto a stile! ;)
piervittorio
21 set 2007 - 16:31 - #2

3 punti

“sull’acclamato 2.0 TDCi 130 CV con DPF”???
Bhè, non vedo chi l’ acclami, posto che altro non è che la versione depotenziata del tradizionale (per quanto ottimo) Turbodiesel PSA!
Freesurf164
21 set 2007 - 16:31 - #3

0 punti

Cambio a manutenzione zero?? neanche un cambio d olio..?? mica male.. ma x quanti km?? mi sembra un po starno..xke l olio perde efficacia col tempo..
YuBa*27
21 set 2007 - 16:32 - #4

3 punti

Si,belli tutti questi automatici, comodi,veloci…peccato che poi per ogni minima caxxata devi portarla dal meccanico e ci lasci giù metà stipendio….questa è la tecnologia,10 anni fa se eri capace di metterci mano all’auto potevi cambiare -quasi- tutto da te..ora al massimo puoi cambiare la batteria…
YuBa*27
21 set 2007 - 16:33 - #5

0 punti

..manutenzione zero…bella questa..!!!
piervittorio
21 set 2007 - 16:35 - #6

2 punti

Yuba: io di problemi con i cambi automatici non ne ho mai avuti… nemmeno sulla mia Jeep che ha 7 anni e 165.000 km di cui molti tra le dune africane!!!
Fan
21 set 2007 - 16:37 - #7

0 punti

al grand cherokee che avevo io 2 volte han dovuto rifare il cambio..per fortuna in garanzia
YuBa*27
21 set 2007 - 16:42 - #8

1 punto

@ piervittorio

si,beh il mio era un esempio per generalizzare insomma…comunque è innegabile che l’elettronica tolga molta “soddisfazione” ai possessori e amanti delle auto..non solo nella guida, ma anche nel “prendersi cura” dell’auto..un esempio su tutti i piloti di F1, fino a 20 anni fa i piloti lavoravano nei box coi meccanici,avevano le braccia sporche di unto,passavano giornate intere coi meccanici per regolare al meglio l’auto…ora sono li nel box,con la tuta perfettamente immacolata,e al seguito hanno il massaggiatore,il personal trainer…
Alex Rossì
21 set 2007 - 16:43 - #9

0 punti

Non mi piace
Volpin
21 set 2007 - 16:46 - #10

0 punti

Peccato che tutti gli automatici abbiano il solito problema, mai risolto, del consistente aumento del consumo carburante. :(
Marcello Marzo
21 set 2007 - 17:02 - #11

1 punto

Dipendesse da me, metterei il cambio automatico di serie su tutte le vetture.
piervittorio
21 set 2007 - 17:04 - #12

3 punti

Fan: il tuo forse era con il “sofisticatissimo” cambio mercedes 5 marce “made in Europe”… il mio invece ha il 3 marce (dicasi ben tre marce più overdrive) originale americano… sofisticato e tecnologicamente avanzato come un cubo di granito, ma con la medesima robustezza!!!
monazza
21 set 2007 - 17:04 - #13

1 punto

Ma perchè 130 cv dal 2 litri diesel con automatico, col manuale ne ha 140 cv non possono fare uguale, con una mondeo ci vorrebbero almeno 150cv
Fan
21 set 2007 - 17:07 - #14

1 punto

no pier molto peggio era il famosissimo VM 3.1 td
Kimmi
21 set 2007 - 17:11 - #15

2 punti

@piervittorio, al post sulla 612 ti cercano…
Tornando in topic: l’automatico, a patto che non sia un opulento salotto su ruote o un’utilitaria, è l’antitesi del piacere di guida…
Alex Rossì
21 set 2007 - 17:11 - #16

-1 punto

no non va. Non c’è nulla da fare
piervittorio
21 set 2007 - 17:11 - #17

3 punti

Volpin: in effetti quello del maggior consumo è una leggenda o quasi. In realtà, quando fanno i test, con il cambio manuale possono utilizzare artificiosamente una guida che, per quanto innaturale e non ripetibile nell’ uso reale, consente di consumare poco (marce alte, cambiate a basso numero di giri ecc. ecc.).
Poi quando ti trovi al volante di un’ auto che secondo il dichiarato dovrebbe fare i 15 km/lt, in effetti ne fai 12!
Con l’ automatico questi “giochetti” li puoi fare molto meno, e dunque il consumo nel test è molto più vicino a quello che l’ utente riscontrerà nell’ uso reale.
Da questo nasce la leggenda del maggior consumo dell’ automatico.
piervittorio
21 set 2007 - 17:16 - #18

2 punti

Fan: io ho proprio quello, un pefetto motore agricolo ideale per un trattore!!!
Ottimo sul GC, se devi farci quello che ci faccio io!!!
Una bella preparazioncina al motore, una bella alzatina all’ assetto, ed hai una macchina da guerra travestita da suv!
bimmer
21 set 2007 - 17:26 - #19

2 punti

più guardo il posteriore, più mi chiedo come abbiano fatto a rovinare un auto così…
bimmer
21 set 2007 - 17:27 - #20

2 punti

toh, si rivede il pier! Bentornato! ;-)
GTI 30 Edition
21 set 2007 - 17:28 - #21

0 punti

Interessante per quel che riguarda i costi di gestione ma non credo proprio possa sopportsre sollecitazioni elevate, lo dimostra il fatto che in Ford hanno deciso di offrirlo con il motore diesel depotenziato a 130 Cv.
GTI 30 Edition
21 set 2007 - 17:28 - #22

0 punti

ops…sopportare..
kudraw
21 set 2007 - 17:31 - #23

1 punto

Monazza probabilmente monteranno anche il diesel 2.2 da 156cv… e la versione biturbo da 170cv.
Alfa_159
21 set 2007 - 17:33 - #24

3 punti

Speriamo che questo cambio sia veramente innovativo come viene descritto. magari sarà la risposta allo zf a 6 rapporti utilizzato da molte case (jaguar e maserati) oppure un’alternativa allo steptronic di Bmw.
------AttritovolventE------
21 set 2007 - 18:01 - #25

1 punto

io ho provato un 7G tronic mercedes e devo dire che è ottimo, cambiate impercettibili (se non guardi il contagiri non capisci nappure che ha cambito delle volte!), silenziosissimo, abbastanza veloce (ma non nell’eseguire una cambiata “manuale” spesso cambia lo stesso quando gli pare e non quando vorresti tu), ottimo in ripresa (toglie anche 2 marce!), eccellente pure in autostrada grazie alla 7^. se lo si usa un giorno in città non si vorrebbe più il manuale, ma se c’è da guidare sportivo il manuale è impareggiabile
Ford estrena el cambio automatico Durashift 6-Tro
21 set 2007 - 18:13 - #26

0 punti

[…] Via: Autoblog.it Más en Diariomotor: Cambio DSG para Fiat Archivado en: Varios, Ford […]
floop
21 set 2007 - 18:14 - #27

0 punti

la nuova mondeo è perfetta ormai..gli manca solo un diesel più potente ed è apposto
Vinx
21 set 2007 - 20:37 - #28

0 punti

In effetti rispetto alle serie precedenti la nuova Mondeo è assolutamente più riuscita, sembra molto elegante, anche se una Ford non la comprerei mai…
l.s.89
21 set 2007 - 21:38 - #29

1 punto

Un cambio automatico più competitivo ci voleva, peccato però che le versioni diesel offrano solo potenze medie e non tali da togliersi qualche sfizio.
Domanda a Fabio Sciarra, colui che ha pubblicato l’articolo: non è che sei un venditore di Ford visto che qui da me nella provincia di Macerata, Sciarra è l’unico rivenditore autorizzato Ford.
alex oddi
21 set 2007 - 22:47 - #30

0 punti

comunque autoblog sei brava a fare le foto dal vivo e tutta un altra cosa molto molto bella
alex oddi
21 set 2007 - 22:49 - #31

0 punti

a dimenticavo al debutto ne anno gia vendute 10 mila
alex resini
21 set 2007 - 22:52 - #32

0 punti

niente da dire ottimo cambio e ottima auto lo vista dal vivo e veramente bella
rico1
24 set 2007 - 07:02 - #33

0 punti

alexbs
22 set 2007 - 10:31 - #37
la casa ´e si di colonia, dove vengono prodotte le auto é un altro discorso…
e questo vale per tutte le case…
Psicomantis
26 set 2007 - 18:52 - #34

0 punti

La mondeo è una gran bella macchina. Dal vivo è davvero una altra cosa. Le vendite non a caso stanno andando alla grande (2-3 mesi di attesa). Forse qualche appunto c’è da fare sul posteriore(in particolare della versione quattroporte) ma per il resto interni e esterni sono veramente di qualità, in particolare l’accoppiata ford conver+ e navigatore danno la sensazione di una macchina nettamente superiore ad un prezzo inferiore ad una A4 2.0 tdi base!
Personalmente l’ho presa con il cambio manuale, affidabilissimo e rodatissimo !!
SNEP
27 set 2007 - 03:07 - #35

0 punti

Io ho un Ford Transit 125 cv del 2004, con cambio automatico Duraschift 5 rapporti.
Molto bello guidare in automatico soprattutto per
lavoro.Però adesso che ho soli 76000 km. mi da dei problemi…sfrizziona da solo mentre e’ in marcia, come che se avessi il pedale della frizione, ci tenessi il piede sopra mezzo premuto.Questo problema me lo aveva fatto ancora appena acquistato nuovo dal cocessionario Ford.Son tornato il giorno successivo al concessionario, il meccanico ha collegato il suo pc al mio Ford per fare una diagnosi, risultato, tutto OK. Però il problema c’era ancora, ma non lo faceva sempre, e non capivo perche’ finche un giorno vado a caricare quasi il massimo della portata, e mi accorgo che le gomme posteriori era come bucate, vado a gonfiarle, da 4 bar che dovrebbero essere state gonfiate, invece mi avevano consegnato il furgone con le gomme gonfiate a soli 2 bar.Quando il furgone era scarico le gomme sembravano gonfie. Risultato la frizione non ha piu’ slittato. Questo per farvi capire quanto sia delicato questo sistema di cambio.
Se la macchina e’ al 100X100 a posto il cambio funziona divinamente,ma se la macchina ha solo un problemino come le gomme sgonfie, la macchina comincia a dare i numeri.
Probabilmente, i sensori le elettropompe, e tutti i meccanismi che automaticamente cambiano le marce da sole, sono tarati senza nessuna tolleranza, quindi alla minima variazione sui valori impostati dalla Ford sulla macchina, il cambio non funziona piu’ in modo regolare.
Il mio meccanico Ford non riesce a intervenire sul problema che ho adesso e deve fare intervenire un tecnico specializzato Ford da Roma.(a 500 km di distanza). Lascio a voi la mia esperienza, per farvi un’ idea di questo cambio. PS. non e’ una barzelletta.
cattapa
09 dic 2009 - 18:32 - #36

0 punti

sono in possesso di un ford transit del 2004, un anno fa ho dovuto cambiare il motorino di avviamento perchè in fase di accensione girava a vuoto senza dare l’accensione al motore. normalmente al secondo colpo il motore partiva. quando il meccanico me l’ha sostituito era arrivato alla fine.
dopo pochi mesi ha cominciato a farmi, di tanto in tanto , lo stesso scherzetto.
un paio di settimane fa, il motorino è stato smontato e ripulito dalla polvere prodotta dal ferodo della frizione, così mi è stato spiegato dal meccanico, dicendomi anche che sarà un fenomeno che tornerà a ripetersi.
a qualcuno è successa una cosa simile?
grazie
paolo
StefanoBiscio
22 feb 2010 - 21:40 - #37

0 punti

La mondeo è uno schifo, è fatta a “risparmio”…sono possessore di una mondeo 3° e dopo 5 anni ho infiltrazioni in tutte e 4 le portiere quando piove, ho cambiato volano + frizione a 90.000km, se accendo la macchina e chiudo le portiere spesso si chiude da sola….la pelle che usano è di scarsa qualità, ho provato a cambiare la pelle del cambio ed è un pezzo unico….lasciate perdere….risparmiate qualcosa ma non vi regalano niente….la prossima volta ALFA e addio ford!!