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Il mistero, dopo un primo avvistamento, si infittisce e la domanda, a questo punto, si carica di una insana curiosità: cosa bolle in pentola? Restyling della Ferrari 612 Scaglietti? Prototipo di una vettura nuova? Nuova piattaforma? Nuovo motore? Difficile poterlo dire con certezza. Nei confronti delle immagini che vi pubblichiamo in esclusiva, si possono solo fare innumerevoli illazioni, probabilmente tutte sensate e, contemporaneamente, confutabili. Come vi mostriamo nella pagina successiva, la vettura presenta due vistosi rigonfiamenti ai lati del cofano, che probabilmente nascondono le prominenti superfici di un vistoso impianto di aspirazione.
Forse questa vistosa modifica nasconde una versione potenziata del V12 della Scaglietti attraverso modifiche all’aspirazione? E’ un’altro motore? Forse si sta valutando il comportamento del baricentro della macchina su un telaio modificato o con vistose modifiche? Si tratta, quindi, di una “normale” 612 Scaglietti ma il propulsore è stato spostato in avanti? E se fosse così: per quale motivo?.
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tocia
21 set 2007 - 10:29 - #51Sono motori elettrici per le ruote anteriori per una ferrari ibrida. Soluzione simile a quella lexus che usa trazione solo elettrica però solo al posteriore. Una ferrari a trazione semi-integrale. spero però che compattino il tutto
Offroader convinto
21 set 2007 - 10:44 - #52secondo me è la nuova maserati :)
Major Tom
21 set 2007 - 11:08 - #53In realtà è un Alien, sta uscendo il chestbuster dal cofano!
giulianog
21 set 2007 - 11:42 - #54Potrebbe sì essere la nuova GTO…quella dell’84 era troppo simile alla 308, mentre questa ricorderebbe quella del 62-64 col motore 12 cilindri anteriore che aveva una gobba sul cogano….questa ne ha addirittura due…evidentemente…porta fortuna!!!
Sabine
21 set 2007 - 12:06 - #55già la scaglietti fa schifo di suo, poi se le mettono anche le corna completano l’opera
Sabine
21 set 2007 - 12:09 - #56Ehi ciao Walter, quand’è che ci vediamo su al ring? E’ da un po’ che non ti vedo…
Orefice
21 set 2007 - 12:16 - #57L’entry level non la faranno mai…
Piuttosto tra qualche anno la progetteranno poi dirano che è stat maserati e poi le metteranno una carrozzeria Alfa Romeo (il che cmq non mi fa proprio schifo…)
Walter GT2
21 set 2007 - 12:27 - #58Ciao Sabine,
fedele compagna di di Ring…
…tornerò su credo in marzo e sicuramente con il nuovo GT2,la mia ormai ha raggiunto l’età della pensione…
Così vediamo quanto andrà meglio della precedente…
Ti saluto
Mr Isotta Fraschini Automobili Milano
21 set 2007 - 12:43 - #59a dire il vero mi incuriosisce molto di più quel prototipo dietro la 612 scaglietti che sembra una 159 un po’ ingrossata…
Giamma
21 set 2007 - 13:06 - #60@ #21 … Se non fosse altina da terra l’illazione facile sarebbe che l’auto dietro potrebbe essere una 169… che si diceva su meccanica maserati… testata su ferrari (poi domani esce una Croma muletto a testare il muletto ferrari della maserati da cui derivera’ la 169…)
(io aspetto sempre un’alfaromeo da 900kg x 1800cc, tipo lotus elise ma con un po’ piu’ di stile… )
Sabine
21 set 2007 - 13:21 - #61walter tanto lo hanno capito tutti che hai la
fiat ritmo quindi evita il teatrino… ci
vediamo al mercato del pesce di napoli…
Motor Authority » Spy Shots: Ferrari 612 Sc
21 set 2007 - 14:00 - #62[…] Head over to Autoblog.it to see the image in full or click here to see images of the current model. […]
Sabine, quella vera
21 set 2007 - 14:51 - #63N.68 Come ti permetti a usare il mio nome per scrivere al mio amico???…
La gt2 ce l’ha davvero e lui è fatto così, odia le ferrari di suo, gli vengono le bolle solo a sentirne parlare.
Al ring ci gira abitualmente e viene spesso nel mio hotel.
Quindi fatti i ca..i tuoi.
ciao ciao cari feRaristi, con la nuova gt2 non resterà nemmeno l’ombra di voi piccoli similFIATmuniti.
Abab
21 set 2007 - 15:11 - #64@ YuBa27 #44
Chiaramente ogni cavallino che prende vita è una novità e un’emozione… certe volte però stupisce ancora di più! Fidati e quando vedrai mi darai ragione.
Kimmi
21 set 2007 - 15:57 - #65Che i rigonfiamenti sul cofano non riguardino i cassoncini d’aspirazione, bensì stiano semplicemente e nascodere i turbo che vogliono montare sulla F70?? Non dico che sia un propulsore ex-novo, ma semplicemente un test per le turbine??
piervittorio
21 set 2007 - 16:28 - #66Tralasciamo completamente il discorso sulla F149 o Dino che dir si voglia (ormai è un anno che ho già riportato tutte le caratteristiche tecniche, chi la costruirà, quando sarà disponibile nello concessionarie - presso le quali peraltro è già ordinabile da mesi)… e qui qualcuno sta ancora a chiedersi se si farà oppure no, ed addirittura ne paral come “Ferrari popolare”!
Mah, dato che costerà 140k euro, ovvero quanto una 911 Turbo, ed il 30% in più di una Aston V8, non la vedo poi così popolare!
Tutto ciò premesso, credo che quella della foto altro non sia che la 612 Evoluzione (o Modificata), che adotta tra le varie migliorie il motore della Enzo/599GTB, abbandonando il vecchio V12 della generazione precedente, derivato dalla 550Maranello/575M.
Le gobbe credo dipendano dai condotti di aspirazione, che già nella 599GTB sono stati accorciati, rispetto alla Enzo, per motivi di ingombro.
Kimmi
21 set 2007 - 16:49 - #67piervittorio, ma il muletto della 599 non presentava quei rigonfiamenti della zona anteriore, inoltre questa 612 “speciale” mostra anche un passo notevolmente accorciato: dal finestrino posteriore si scorgono i poggiatesta dei sedili posteriori, da autentici di una GranTurismo quali erano, ridotti a poco più di strapuntini.
La questione è: perché modificare il pianale se l’unico scopo è provare un propulsore già testato su un telaio pressoché identico??
axelsaurus
21 set 2007 - 17:07 - #68è probabile che sia la nuova scaglietti, o comunque una nuova versione con un nuovo motore.
sinceramente,però, mi interessa molto di più il muletto che si intravede dietro;potrebbe essere una nuova alfa (tipo 169),o una nuova lancia Thesis molto ben camuffata, una specie di croma a 4 porte, oppure semplicemente una 159 incelofanata per la polvere… mah, chissà…
Capi
21 set 2007 - 17:08 - #69Io penso che su quella macchina ci sia solo il telaio della 612,anche perchè non vedo il motivo ne di potenziare il suo motore ne di spostarlo più avanti!
Cosa sarà il muletto che si vede dietro la 612?
Kimmi
21 set 2007 - 17:28 - #70http://www.autoblog.it/post/7087/la-presunta-alfa-romeo-169-concept/
Dalle foto che si vedono di questa “pseudo-169″, si possono riallacciare le forme molto sottili dei grupi ottici posteriori, quindi si potrebbe quasi osare dire “due scoop, con una foto” ;D
piervittorio
21 set 2007 - 17:56 - #71Kimmi: la 599 “muletto” che hai visto in realtà nasconde la F149 (ho visto personalmente quello stesso muletto alla Brembo mesi fa, così come riportai su autoblog).
Questa 612 (che non mi sembra a passo accorciato, ma forse mi sbaglio) credo sia la 612 Evoluzione.
Nei prossimi 18 mesi in Ferrari vedremo nell’ ordine: la F149 (Dino), la 612M, la 599GTS e l’ erede della F430.
Successivamente arriveranno l’ erede della 430 in versione spider, e la F70.
Kimmi
21 set 2007 - 18:06 - #72Fraintendi piervittorio, il mio dire “muletto 599″ era riferito alle prime comparsate su strada della GTB, quando ancora si pensava che il nome fosse 600 Imola, quando era cammuffata da 612, con passo accorciato e varie “pecettature”. Per quanto riguarda il fatto del passo accorciato, basta fare riferimento con i poggiatesta posteriori, sono quasi tutt’uno con gli anteriori.
Growler
21 set 2007 - 18:27 - #73Nooooooooooooooooooooo stra kazzo la dino nooooooooooo
kicko83
21 set 2007 - 19:12 - #74quella dietro la 612, secodno me è un semplice muuletto della fiat linea… niente di più, se guardate le proporzioni sono quelle, e lo specchieto è quello della fiat strada! i fari posteriori sono apunto quelli della 159 che proprio nei vecchi avistamenti c’erano… quindi niente scoop o roba simile, è soloun muletto avanzato, magari lo usano ancora per provare nuovi motori o robe simili!
Erede della Ferrari Enzo: confermato un 8 cilindr
29 nov 2007 - 12:44 - #75[…] A Maranello il lavoro è a un ritmo costantemente frenetico. Anche quando sembra che, alla presentazione di un nuovo modello, lo staff si goda “per qualche minuto” il successo, l’entusiasmo e i bagni di folla, in realtà l’attività prosegue instancabilmente per sviluppare la versione successiva di quella stessa auto o un nuovo concetto da tradurre in una rossa da sogno. In cantiere, come noto, ci sono tantissime novità: l’erede dell’F430, l’erede della 612 Scaglietti, l’F149 e, soprattutto, l’erede della Enzo. Le tematiche in corso di studio su cui basare le Ferrari che verranno riguardano principalmente la riduzione delle emissioni e il miglioramento continuo delle qualità dinamiche delle vetture agendo su peso, dimensioni ecc. Due principi cardine, questi, della scelta del motore della nuova Enzo: il Direttore Tecnico Roberto Fedeli, a tal proposito, ha dichiarato al magazine Autoweek che sono in corso studi avanzati su un 8 cilindri biturbo e un nuovo V12. Grazie, poi, all’esperienza della Millechili, ci aspetteremo un’auto con caratteristiche particolarissime: piccola, leggera. […]