Già nel 2003 si parlava di una supercar inglese denominata Farbound GTS, della quale però non si videro che prototipi. Adesso, con un nome leggermente diverso, debutta la Farbio GTS, supercar compatta a motore centrale trasversale, che punta tutto sulle caratteristiche tecniche ed il peso. Dietro al progetto, tra gli altri, c’è Chris Marsh, legato in passato alla Marcos. Spulciando il sito internet ufficiale, notiamo che la scheda tecnica di questa 2 posti ci permette di apprezzare subito il rapporto peso-potenza: le due motorizzazioni disponibili, 3.0 V6 da 262 Cv aspirato e 3.0 V6 con compressore Rotrex da 384 Cv, hanno infatti un peso di 1048 e 1066 kg, grazie all’uso di fibra di carbonio per l’intera carrozzeria e del telaio monoscocca.
L’aerodinamica è stata particolarmente curata, con fondo piatto ed estrattore posteriore che permettono di evitare grosse appendici sulla carrozzeria. L’assetto Eibach è completamente regolabile, i cerchi da 19″ nascono un impianto frenante AP con dischi anteriori da 350mm e pinze a quattro pistoncini. All’interno troviamo sedili Sparco da competizione ed un impianto multimediale completo con sistema touch-screen. Non manca un bagagliaio da 220 litri, dotato in opzione di borse su misura. Le prestazioni annunciate sono davvero interessanti, con una accelerazione 0-100km/h in 4,8 secondi per l’aspirata e 3,9 secondi per la Supercharged, accreditata anche di una velocità massima di oltre 280 km/h.
Al momento la Farbio GTS viene proposta solo su alcuni mercati, dove ha già raccolto ordini per i prossimi 3 anni di produzione e tempi di consegna di circa 8 mesi. Per ora Inghilterra, Scandinavia, Thailandia e Stati Uniti possono acquistare la GTS ad un prezzo di circa 90.000 € per l’aspirata e 107.000 € per la Supercharged.
Via | Worldcarfans.com
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ADEXXX88
20 set 2007 - 15:01 - #1bellissima! che bello sentire “leggerezza britannica”..
needforspeed
20 set 2007 - 15:02 - #2queste sono auto sportive, poco pesanti e tanto potenti, la linea è carina
zebitta
20 set 2007 - 15:03 - #3Complimenti.mille chili,come una 500!Se si lavorasse di più per contenere il peso sarebbe meglio.
michele.bm
20 set 2007 - 15:03 - #4Premesse interessanti, aspettiamo di saggiare la sostanza..
Milanese
20 set 2007 - 15:05 - #5A prima vista mi piace molto il davanti ricorda molto la porsche GT dietro un po’ la rx8.. sinceramente mi aspettavo un dietro un po’ bruttino ma cmq meglio cosi :D
Internamente mi piace perchè anche se è semplice cè la pelle e a quanto sembrerebbe il navigatore. Lo 0-100 è strepitoso!
Lloyd87
20 set 2007 - 15:06 - #6a me la linea nn piace, anke se le caratteristiche tecniche sono interessanti. Con 100.000€, però, andrei già su una corvette z06..
ADEXXX88
20 set 2007 - 15:08 - #7questa è una sportiva di razza!
haw
20 set 2007 - 15:10 - #8mi piace sta’ filosofia inglese, anche perche’ generalmente leggerezza vuol anche dire ottimo handling, pero’ è anche vero che bisognerebbe metterla alla prova in un circuito per capire le reali potenzialita’ del telaio ed il bilanciamento.
samu
20 set 2007 - 15:10 - #9bella
^Sargon^
20 set 2007 - 15:15 - #10Molto bella anche se non originalissima come linea! Mi piace la filosofia costruttiva che sta dietro questa macchina: prestazioni adeguate e poco peso! Ci sono tutti i presupposti per un gingillo terribilmente divertente, c’è solo da attendere il responso di qualche test.
Abab
20 set 2007 - 15:20 - #11A parte la linea che, seppur bella, non può essere definita capolavoro, bisogna ammettere che questa Farbio GTS sembra un prodotto appetibile. Certo la parentela con l’utopico progetto della Farboud GTS non depongono a suo favore però è meglio stare a vedere prima di lanciarsi in previsioni azzardate. Bisogna tenere conto che Arash Farboud, il proprietario del marchio, è impegnato anche nella creazione di un’altra auto sotto il nome Arash AF10 (motore Audi V6 bi-turbo o V10 Gallardo che pare verrà presentata in novembre) cosa che potrebbe rendere solide le basi di entrambi i progetti, a livelli di know-how condiviso. Speriamo in bene e stiamo a vedere!
verga
20 set 2007 - 15:26 - #12 (nascondi)davvero niente male! ma è pur sempre troppo pesante…
caparo insegna
williamdraco
20 set 2007 - 15:26 - #13bella bella ma nn capisco l’utilità del lunotto apribile comunque bel giocattolo e gli interni semplici e agressivi 9+
monazza
20 set 2007 - 15:29 - #14A cosa serve parlare di un’auto che non vedremo mai tutta questa galassia di marche semisconosciute fanno auto interessanti ma per me non sono da prendere in considerazione perchè non sono reali
Alex Rossì
20 set 2007 - 15:37 - #15Molto bella. Nn è niente male, nemmeno il bagagliaio relativamente capiente.
Anche il solco degli estrattori sulle fiancate, la caratterizza molto
bimmer
20 set 2007 - 15:39 - #16veramente si chiamava “Farboud” non FarbouNd. A parte questo, macchina carina, leggera, senza troppi fronzoli e senza una potenza esagerata. Senza dubbio deve essere una goduria da guidare
lightweight
20 set 2007 - 15:41 - #17meno peso, meno potenza, meno elettronica, meno consumi, meno inquinamento.
e mai più sportive a trazione integrale o anteriore!!!
debby
20 set 2007 - 15:47 - #18Sembra un bel progetto, ma se costasse un pò meno non sarebbe male…
raffaele
20 set 2007 - 15:50 - #19bimmer se ho capito bene sei sardo vero?
anche io sn sardo
se sei della sardegna d dve sei?
Satch (ex audi)
20 set 2007 - 15:53 - #20 (nascondi)UNA KOENIGSEGG MALATA D RAKITISMO…
Phil77
20 set 2007 - 15:56 - #21Un oggetto molto bello. Il lavoro svolto sembra notevole, lo stile pulito, grintoso ed elegante. Speriamo possa avere successo in un mondo dove esistono quasi solamente Porsche e Ferrari e pochi altri marchi a fare da comprimari.. Sarebbe bello che chi ha i soldi dimostrasse gusto personale comprando anche prodotti non arcinoti e celebrati.
Subarista
20 set 2007 - 16:00 - #22 (nascondi)Niente di che. Prestazioni non eccellenti, dato loscarso motore, troppo pesante, non bella…Voto 4
Zymeth
20 set 2007 - 16:08 - #23bella…linea semplice, pulita, senza inutili orpelli…prestazioni e leggerezza sono notevoli…e anche un bagagliaio che consenta un week end per 2 (al Nurburgring si intende :p) non è una brutta cosa
SEMPER FIDELIS
20 set 2007 - 16:08 - #24Lotus Europa?!?
bimmer
20 set 2007 - 16:09 - #25un altro sardo! Dopo i lombardi mi sa che siamo la comunità più numerosa su questo blog! Io abito vicino Cagliari. Tu?
candido
20 set 2007 - 16:13 - #26ah se in alfa romeo facessero un modello superleggero da combattimento come questo, ma con i nostri motori….sarebbe una figata
bimmer
20 set 2007 - 16:15 - #27Subarista stai scherzando? 384cv X 1066kg e uno 0-100 in 3.9s mi sembrano dati ottimi, di certo non si può dire che sia pesante (pesa come una 500!) o lenta
Andy.07
20 set 2007 - 16:28 - #28Molto bella..con tutto il fascino british e con prestazioni eccezionali grazie al peso davvero ridotto..oltretutto non sembra nemmeno troppo sacrificata per essere una supercar..ha anche un bel bagagliaio..!
pennaccia
20 set 2007 - 16:28 - #29In fin dei conti a far macchine che piacciono non servono enormi capitali e fior fior di ingegneri e designers.
Passione e obiettivi chiari nel progetto.
Aerodinamica curata, peso contenuto, motore potente quanto basta (son sicuro che con mille chili già i 260 cv dell’aspirato vanno più che bene) e una linea semplice al contempo sportiva ed elegante senza tanti fronzoli.
b00
20 set 2007 - 16:30 - #30 (nascondi)volete tanto auto leggere ma se ai 100 prendete il volo in curva con ca55i vostri!!!
b00
20 set 2007 - 16:32 - #31tipo la elise che ai 120 sembra di decollare
b00
20 set 2007 - 16:35 - #32conosco personalmente un possessore di elise che ha fatto un bel volo
antenor
20 set 2007 - 16:36 - #33ottima ^^
G.Pietro
20 set 2007 - 16:36 - #34Bella e interessante!
#28 Alfa Romeo ha già fatto questo con la celebre 33 Stradale (ora c’è il prototipo Diva).
Quindi non sono completamente d’accordo di dare tutti questi meriti “solo” agli inglesi :-)
Andy.07
20 set 2007 - 16:39 - #35Il problema è che alfa non decide mai di produrre un auto come la diva..purtroppo..ma spero che qualcuno lassù mi smentisca presto
ToniX dj
20 set 2007 - 16:42 - #36Queste sono auto sportive!!!
Leggera,compatta…un pò come la Lotus sta facendo da 10 anni e più.
!!!BRAVI!!!
Kimmi
20 set 2007 - 16:43 - #37Veloce e leggera: serve altro? Una fiancata gioverebbe…
Bottino
20 set 2007 - 16:45 - #38Molto carina secondo me e anche molto curata.
La leggerezza è un’”arma” fondamentale per le supersportive, e quest’auto anche se non ha il blasone ha tutte le carte in regola per essere una supersportiva!
Gli inglesi con la Lotus è da tanto che cercano di far capire che anche 180 Cv possono fare la differenza se la vettura pesa all’incirca 800 Kg!
Spero che questa casa non abbia un futuro poco roseo come altre case che si sono impegnate nella costruzione di supercar degne di nota.
Zymeth
20 set 2007 - 16:50 - #39@b00
ma hai mai provato una elise??? io ne ho avuta una prima serie, che poi ho dovuto vendere, e ti assicuro che a 120 era piantata a terra come le mie mx5 e leo fr attuali si possono solo sognare…anche i dossi a metà curva li divorava senza scomporsi e di “volare” neanche l’ombra…l’unica sensazione sgradevole era quando mi si affiancavano i camion in velocità
Alfa_159
20 set 2007 - 16:52 - #40Con la definizione “leggerezza britannica” mi ricorda le lotus degli anni ‘70 di formula 1 di Chapman. beh altri tempi. Comunque una bellissima auto.
HIDRO
20 set 2007 - 16:53 - #41anke se la linea nn spicca x originalita’ risulta ugualmente carina senza nulla da dire cm tutte le piccole sportive inglesi
HIDRO
20 set 2007 - 16:53 - #42la lotus è tutta un’altra cosa
HIDRO
20 set 2007 - 16:55 - #43il frontale l’ho gia’ visto su una poco conosciuta sportiva……
CHUCK_NORRIS
20 set 2007 - 16:56 - #44HIDRO sparaci sto nome la gente vuol sapere…
CHUCK_NORRIS
20 set 2007 - 17:01 - #45xò se spari fornasari leMans o saleen S7…..una valanga di -1 investira il tuo Karma
Alex Rossì
20 set 2007 - 17:01 - #46Hidro, è simile ma per niente uguale
http://snipurl.com/1qykx
verga
20 set 2007 - 17:02 - #47non capisco perché è stato eliminato il mio commento!
steUI
20 set 2007 - 17:04 - #48che scandalo…HANNO COPIATO IL PORSCHE GT…..!!!!
Tsunetomo
20 set 2007 - 17:41 - #49Esteticamente non è male ma manca di personalità.
Però CONDIVIDO alla grande il concetto di leggerezza!
Ma ci vorrà tanto a capire che la sportività la fa il rapporto peso/potenza?
FIAT GRANDE PANDA
20 set 2007 - 18:16 - #50esteticamente preferisco altro