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Si erano già viste alcune foto spia e qualche rendering credibile della prossima Subaru Impreza STI, ma ora arriva questo video della media sportiva giapponese impegnata nei test al Nürburgring. Nessuna modifica palesemente corsaiola per ora, tranne l’assetto apparentemente ribassato, grossi cerchi in lega, presa d’aria sul cofano, passaruota allargati e qualche spoiler qua e là. Chi aspetta con ansia l’arrivo della nuova bomba sportiva Subaru dovrà pazientare ancora un po’…
Via | Jalopnik
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rico1
20 set 2007 - 07:03 - #1dai che non é tanto male…
Rasputin
20 set 2007 - 07:17 - #2Come forme sembra un SUV ribassato!!Bha???? rispetto alla precedente mi lascia un pò perplesso!!
3200gt370
20 set 2007 - 07:22 - #3Anonima e brutta ai vertici Subaru forse non e’ chiaro che se non vendono chiudono e di queste ne venderanno poche.
Emanuele_80
20 set 2007 - 07:31 - #4Si è un po’ bruttina, potevano fare molto meglio, ne venderanno poche.
SEMPER FIDELIS
20 set 2007 - 07:33 - #5Niente di speciale, difficile fare breccia nel cuore di qualcuno che deve già essere appassionato Subaru per comprare.
LK
20 set 2007 - 07:40 - #6Sara’ un tuono, ma la Ibiza la produce gia’
la Seat….
Ma costa tanto fare una linea, non dico bella,
ma almeno decente?
Vedremo il risultato finale dal vivo..
Babudoiu
20 set 2007 - 08:04 - #7Caz-zo ma perchè cercare di fare cose alla moda
Se la lasciavano com’era la facevano più cattiva e più grossa era meglio…………ma vabbo lasciamo perdere
frederick-de-vil
20 set 2007 - 08:05 - #8preferivo la vecchia
pablo
20 set 2007 - 08:27 - #9Io trovo la linea laterale di quest’auto veramente sgradevole: il cofano lungo e basso (cosa possibile grazie al boxer che è piatto) che trovo apprezzabile, va a cozzare con l’altezza dell’abitacolo che, grazie alle stupide manie attuali, deve essere alto 1.50…
Fatela 6 cm più bassa e i sedili un po più bassi con una guida più distesa, ci entrano lo stesso quelli alti 1.90 e sarebbe molto più gradevole…
moadib978
20 set 2007 - 08:37 - #10Bella questa corolla…ma non l’avevano sostituita con l’Auris?
albertobrn
20 set 2007 - 08:42 - #11… ricordo una tre volumi col motore che cantava rabbioso, arrampicarsi su strade sterrate e sfrecciare sull’asfalto… solo a guardarla ti faceva venire i brividi, con quella linea e quell’alettone che la teneva incollata alla strada… era guidata dal grande Colin Mcrae..
è morto un mito, anzi due…
F/A-22 Raptor
20 set 2007 - 09:02 - #12Come hanno potuto rovinarla in questo modo?
Danjele
20 set 2007 - 09:05 - #13Nel WRC del 2008 la Subaru correrà con la nuova Impresa o quella vecchia?
Danjele
20 set 2007 - 09:05 - #14Impreza
Orefice
20 set 2007 - 09:11 - #15Il pilota la sta guidando molto pulito, tuttavia mi sembra si corichi troppo per essere la versione sposrtiva di punta.
Al Karussel poi il beccheggio è evidente, mentre nel tratto col “salto” si scompone troppo!!
Speriamo siano i primissimi test altrimenti oltre ad essere un cesso di design sarà anche un cesso di tecnica.
Spero non gli montino poi quel cancro del 2500cc!
Un bel 1995cc rivisto e aggiornato magari con una bella alzata variabile aspirazione e scarico!
A me sembra che in Subaru dormano ancora sugli allori del 1995-1996-1997…che tempi quelli, la 3 porte rimarrà per sempre nei miei sogni!!
Onorevole
20 set 2007 - 09:23 - #16Ecco, tutti qui a dire che è orrenda adesso…
Però se poi dopo le prime impressioni di guida i soliti Jeremy o Tiff scenderanno dalla macchina con un sorriso dicendo: “Ragazzi, questa è la miglior Impreza di sempre!” diventerà subito un’auto osannata.
Io non posso essere sicuro che sarà proprio così, ovviamente, però so che alla Subaru non sono degli sprovveduti e le auto sportive le sanno fare.
Per cui credo che sia il caso di aspettare a bocciare una macchina partendo solo dalla sua linea… Del resto quando mai l’Impreza è stata un capolavoro di design?
Growler
20 set 2007 - 09:33 - #17Non è così orrenda ma la Impreza DEVE avere 3 volumi!!!
Zymeth
20 set 2007 - 09:38 - #18sicuramente dovranno ancora finire di metterla a punto perchè rolla 1pò troppo e soprattutto le sospensioni sembrano poco frenate in estensione…bello il sound, forse 1pò meno di carattere rispetto alle vecchie versioni…cmq parrebbe spingere bene
Albo
20 set 2007 - 09:39 - #19Sembra una Lanos…
Emanuele_80
20 set 2007 - 09:40 - #20I preferisco che sia 2 volumi piuttosto che 3 come è sempre stata, però è proprio brutta come 2 volumi, ha una forma sgraziata.
Più che altro credo che sia stata creata apposta per diventare una WRC, quindi il comportamento dinamico sarà sicuramente eccellente.
GentlemanDriver
20 set 2007 - 09:45 - #21Bastardi, me l’ avete uccisa la Subaru con sta diavolo di Hatchback…
Solo a me e’ sembrato che il rollio ed il beccheggio in frenata fossero un po eccessivi per essere la cazzutissima STI? Mi aspettavo un assetto un po piu’ granitico che non questo vago comportamento un po’ budinoso.
GentlemanDriver
20 set 2007 - 09:47 - #22@24
22B, non ci sono parole.
gaspare
20 set 2007 - 09:49 - #23leggetevi le prove in anteprima della WRX in USA e soprattutto le comparative testa-a-testa e in pista dei vari modelli vecchi/nuovi cambio man/aut su Best Motoring
anche chi non conosce il giapponese ne intende il senso
pirci
20 set 2007 - 09:53 - #24A me non dispiace , e penso che la Subaru non abbia fatto una cattiva mossa a rendere l’aspetto dell’Impreza più “umano”… potrebbe avere forse più mercato ?
Poi per gli sboroni la sti mi sembra cattiva quanto basta…
Onorevole
20 set 2007 - 09:54 - #25silverrocket
Non posso negare che l’Impreza 3 volumi esprima una cattiveria inaudita e faccia intuire le sue doti stradali anche quando è ferma…
Però non si può dire che stilisticamente è bella!
Impressionante, cattiva finchè vuoi, ma non bella.
Non c’è dubbio che alla Subaru da sempre preferiscono investire molti più soldi nella ricerca delle prestazioni più estreme che nello stipendio dei designer… E fanno benissimo a fare questo, hanno tutta la mia stima, ma non venitemi a dire che le loro auto hanno un design meraviglioso!
GentlemanDriver
20 set 2007 - 10:05 - #26Design meraviglioso assolutamente no, gia con la tre volumi,era una macchina che o amavi o odiavi, senza via di mezzo. Questa 2 volumi pero e veramente penosa come design, specialmente nel posteriore.Corean inspired.
GentlemanDriver
20 set 2007 - 10:06 - #27Se vuoi un impreza dall’ aspetto piu umano, non ti prendi l’impreza.
Maverick85
20 set 2007 - 10:11 - #28Eh si anche io preferivo le precedenti versioni.. ma questa sicuramente sarà più agile nei rally, forse vogliono vincere il wrc e utilizzare questa eventuale vittoria come pubblicità..
GentlemanDriver
20 set 2007 - 10:15 - #29L’Impreza deve essere ignorante fuori, semplice dentro e violenta sulla strada. No compromise.
AndyS2k
20 set 2007 - 10:19 - #30Il video non riesco a visualizzarlo, però vedendo gli Spy Shot sarò controcorrente ma a me piace soprattutto se sarà come quella del rendering
Onorevole
20 set 2007 - 10:20 - #31Forse ci siamo capiti male: io non dico che questa 2 volumi sia più bella, anch’io preferisco la vecchia 3 volumi.
Il fatto è che ho letto una valanga di commenti che dicono “sembra un SUV”, “è una schifezza coreana”, “l’Impreza è morta”, e sono convinto che non ci sia motivo di disperarsi così prima di poter vedere una prova su strada fatta bene.
Diamo alla Subaru la possibilità di mostrarci come va questa macchina, prima di gridare alla tragedia!
Sto dicendo cagate, forse?
Victor Mancini
20 set 2007 - 10:28 - #32bella come un calcio su un rene
Victor Mancini
20 set 2007 - 10:31 - #3338:guarda, potrebbe essere anche più veloce di una scorra dopo un piatto di ceci,non è questo il problema…mi sembra un tantino evidente
Onorevole
20 set 2007 - 10:45 - #34Victor, sei sempre affilato come un rasoio…
Io però insisto che se in una sportiva nuda&cruda devo scegliere tra prestazioni e design, scelgo le prestazioni.
E secondo me questa qui in quanto a prestazioni non sarà affatto deludente…
GentlemanDriver
20 set 2007 - 10:46 - #35Su Evo che hanno provato la WRX (non importata sul nostro mercato) ne parlavano abbastanza bene, pero dicevano anche loro che la dinamica era leggermente meno cattiva sospensioni piu morbide e motore piu dolce. E’ anche vero che era la WRX, per l’ STI spero non evidenziono le stesse caratteristiche.
GentlemanDriver
20 set 2007 - 10:47 - #36Hai perfettamente ragione onorevole, pero’ questa linea non mi dice proprio niente, almeno in foto e video.
GentlemanDriver
20 set 2007 - 10:49 - #37La subaru STI non dovra’ essere soltanto una compatta potente e veloce, dovra’ essere un arma da rally legalizzata per la strada com’e sempre stata.
Victor Mancini
20 set 2007 - 11:02 - #3842:a sto giro, per me, se ne sbattono anche in mitsubishi delle prestazioni dell’impreza; staranno ancora festeggiando con caviale e champagne, da quando l’hanno presentata
Tocia
20 set 2007 - 11:04 - #39Sarà veloce, sarà performante, ma non mi piace. sembra una corolla di 2 generazioni fa o peggio sembra un’almera… Per certe auto non bastano le prestazioni, serve anche una linea apprezzabile.. aspetto di vederla nei classici colori racing subaru blu/oro
Victor Mancini
20 set 2007 - 11:10 - #4047:kazzo è vero!
http://www.carsurvey.org/images/nissan_almera_1.jpg
più
GentlemanDriver
20 set 2007 - 11:16 - #41Volevo quasi piangere mesi fa quando sono apparse le prime foto e indiscrezioni…ho pregato a lungo il Padreterno affinche’ fossero solo rumors e niente piu…poi, l’incubo si e’ materializzato…
ADEXXX88
20 set 2007 - 12:26 - #42non so se avete letto le impressioni di guida della WRX su Evo. Ne hanno parlato benissimo, alla subaru hanno tirato fuori l’ennesimo capolavoro di telaio e motore. purtroppo l’immagine estetica è stata notevolmente addolcita per venire incontro a una maggiore fetta di mercato e ridurre l’immagine di cattiveria e sportività che il marchio subaru si era creato nei rally, cosa che danneggiava le vendite delle altre auto del marchio come la Forester. da questa STI ci dobbiamo aspettare molto in termini di dinamica di guida e direi anche abbastanza in termini estetici..
grigius
20 set 2007 - 14:30 - #43Mi chiedo come si faccia a giudicare l’estetica dato che non si vede niente.
A mio avviso è positiva l’assenza di appendici aerodinamiche esagerate. Ho l’impressione che questa macchina guadagnerebbe moltissimo se ne facessero una versione a 3 porte.
autoblog
20 set 2007 - 16:11 - #44[…] […]
lancer evo
20 set 2007 - 16:22 - #4550: ok, ma la cosa brutta è che ora quelli di evo faranno i confronti con la R32, la S3 e la megane rs, non più con la lancer (che ormai non è più una sua concorrente, se non per il nome e la storia)