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Le future norme sulle emissioni di CO2 stanno velocemente cambiando i piani d’azione delle grandi case, la direzione intrapresa da molti marchi, sembra essere quella di ampliare la gamma introducendo auto sempre più piccole e leggere, che rendano meno complicato e oneroso il raggiungimento di questi famigerati parametri.
Non stupisce allora sapere che Bmw sta lavorando alla realizzazione di un’auto dalle dimensioni ridotte (circa 3,75 metri) che possa fare una reale concorrenza alla futura Audi A1. La “Baby Bmw” - che dovrebbe vedere la luce nel 2010 - abbandonerà la tradizionale trazione posteriore, per la meno costosa trazione anteriore, mentre la base di partenza sarà costituita dal telaio dell’attuale Mini Cooper.
Le emissioni di questa nuova piccola auto, rientrerebbero così agevolmente nel limite dei 100 g/km previsti dalla restrittiva normativa Europea. Tutto da verificare, poi, il claim di eGMcartech, secondo cui il prezzo della “Baby BMW” potrebbe essere addirittura più basso di quello dell’attuale Mini One (si parlerebbe di un prezzo di attacco di circa 13.000 €). Se tali informazioni fossero confermate, l’auto potrebbe rappresentare un osso duro per un ampia gamma di city car.
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Fabiko
19 set 2007 - 12:56 - #151UNA BMW CON TRAZIONE ANTERIORE E’ UNA BESTEMMIA
ciccyo83
19 set 2007 - 12:57 - #152Ps: niente da dire sulla bellezza meccanica/prestazionale delle supercoupè, ma sono inutilmente inquinanti, e poi per sfruttarle a pieno senza rimetterci la patente è meglio abitarci in pista, piuttosto che andarci…per commentare l’articolo dico che una bmw dei poveri sarebbe il contrappasso della fiat dei ricchi: personalmente 13.000 euro per la 500, un paletto, io alla fiat non li do…comunque se bmw per questioni di marchio non si vuole infangare la nomea, basta lavori un po’ sul pianale della mini, e che sviluppi una “tutto dietro” simile alla volkswagen up, o alla fiat topolino…
ciccyo83
19 set 2007 - 13:07 - #153@ 153
è vero, quello che dici, ma ti ricordo che mercedes comunque sviluppa anche i macchinoni ipermegainquinanti (ML e GL), per non parlare delle AMG, che in quanto a prestazioni fanno paura tanto in quanto ad emissioni. ho viaggiato in una classe E e ammetto che sembra di stare in un salotto su quattro ruote, ma ameno che non sia a metano, o un diesel nuovissimo, le emissioni sono comunque alte per via del peso…La strada da percorrere è che “leggerezza non vuol dire pericolosità”: basta riuscire a sviluppare un mezzo equilibrato.
Ad esempio, per rimanere nell’ambito di quello che ho scritto prima, la mini cooper s è una piccola bomba, è divertente da guidare, inquina il giusto, ma non è sicura al 100% per le sue prestazioni, mentre la cooper d è un auto più equilibrata. Sinceramente non amo le bmw, e nemmeno le stravaganze, ma quando il mezzo realizzato è valido comunque lo si guardi non posso che dire che è fatto bene.
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 set 2007 - 13:56 - #154Allora adesso cerco di prendere questa storia alla larga,insediandovi dubbi su dubbi a voi blogger:
Continuano a venderci rumors su rumors di tutti i tipi sempre e solo finalizzati a sta battaglia infinita Audi vs BMW..
Questo e’ solo un pretesto per fare accanire i bloggers e per aumentare gli accessi a dismisura,visto che di gente che viene qui per divertirsi e non per le auto e’ piena.
Una volta individuata statisticamente che le fazioni in netta superiorita’ qua dentro sono BMW isti e VAGisti,ti rimpinzano di articoli insignificanti finalizzati solo alla rissa o allo scontro verbale..
e queste riflessioni caro Autoblog le fanno le persone che usano il cervello dalla mattina alla sera,che hanno spiccate propensini alla perspicacia..
Nello specifico questo articolo mi fa ridere e non lo accetto..!! primo perche’ la piccola bmw e’ solo un rumors,privo di fondamento e tale deve riamnere con una sola segnalazione,non si possono fare 4/5/6/7 segnalazioni sempre dello stesso rumors..qualcosa di concreto deve emergere per andare avanti..e qui di concreto non c’e nulla..!!
Seconda cosa,basta una volta per tutte alla sfida BMW audi,perche’ non ha ragione d’essere s non per 530dTOURING vs a6 AVANT 3.0 tdi - Q7 vs X5 - 320d vs 1.9 e a3 vs serie 1..
Tutto il resto di bmw e’ in competizione SOLO CON MERCEDES BENZ Per coupe-cabrio e berlinone..e con Porsche per le supersoprtive..!!
Audi Si OCCUOPA DI BERLINE PREMIUM DA POCHI ANNI E NON HA MAI AVUTO SUCCESSO,VISTO CHE VENDE SOLO STATION..DI COUPE/CABRIO POI MANCO A PARLARNE..LI FA DA IERI SERA..
LK
19 set 2007 - 14:13 - #155Lothar prova a dare un respiro profondo,
poi pensa un po e solo alla fine, usa la tastiera.
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 set 2007 - 14:17 - #156LK ma tu chi sei..?? e cosa vuoi..?? discorsi come il mio la tua mente non li partorisce neppure dopo 1 mese di vacanze relax in Polinesia..
pfua..
xander330d
19 set 2007 - 14:17 - #157Grande lothar…
LK
19 set 2007 - 14:23 - #158Lothar potrei rivolgerti le stesse domande.
Comunque chi dovrebbe pensare un mese prima
di sparare un post come il tuo sei tu.
Alfonso
19 set 2007 - 14:23 - #159ma scusate se bmw fa una babi bmw la mini non è rischio??cmq non credo proprio che la bmw metta un’auto a 13000 euro, più facile che inizi da 16-17000 come la junior….
ciccyo83
19 set 2007 - 14:27 - #160lothar qui come ogni-dove ci danno “panem et circenses”: questo vuol dire che discutere di qualcosa di concreto (ovverosia i limiti dell’euro 5, e quali auto effettivamente lo rispetteranno…etc) ti fa pensare, discutere delle burle ti fa perdere tempo…un po’ di tempo lo si perde volentieri a volte altre volte meno…
ciccyo83
19 set 2007 - 14:28 - #161…cmq una “mini-bmw” c’è già…basta togliere bmw e viene fuori…mini…mizzega che notizia…
AUDIMAN
19 set 2007 - 14:31 - #162Questo articolo serve solo ad alimentare le polemiche dei fan bmw contro i fan dell’audi.
Come può un costruttore (BMW) pensare di fare un’auto per competere contro un’altra che nemmeno esiste (A1)?! queste sono solo chiacchiere da bar.
La competizione audi vs bmw esiste ma non in modo marcato come si vuole far credere: semplicemente l’audi sta cercando di superare in tutti i livelli i mostri sacri tedeschi mercedes e bmw. Questo sorpasso è in corso già da parecchi anni, non va dimenticato infatti che l’audi negli anni 80 ha vinto diversi campionati rally con l’Audi quattro, un coupè che x l’epoca era stracarico di tecnologia ed era il portabandiera della sporitività di ingostadt. sempre negli anni 80 è stata la prima a garantire x 12 anni un’auto di fascia medio-alta(l’audi 80) contro la ruggine (grazie alla carrozzeria zincata). Nella fascia delle grandi berline, inoltre, è presente da soli quasi 30 anni, ma già con la 200, nella versione top, era la berlina più veloce del mondo e, non ultima, negli anni 90 presentò l’a8, prima e unica grande ammiraglia con telaio e carrozzeria completamente in alluminio. CONTINUANDO COSI non è difficile prevedere il sorpasso già nei prossimi 5-10 anni.
Alex Rossì
19 set 2007 - 14:44 - #163Sognate sognate. Il presente e il futuro si chiama S-M-A-R-T
LK
19 set 2007 - 14:50 - #164Rossi i newsgrups non ti bastavano piu
per fare il troll?
Quando posti un video decente con quelche
numero con l’autobloccante?
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 set 2007 - 15:05 - #165bel post audiman,ottimo inizio e fine un po’ meno in mezzo..in quanto le tradizioni di mostri sacri come classe S e serie 7,serie 5 e classe E,serie 3 e classe C,audi non le vede per un decimo della loro importanza..
siamo su differenze abissali x vendite,appeal dei clienti e tecnologia..parlo ovvimente di berline e coupe/cabrio.. ;-)
BMW e MB nella loro storia hanno alemeno 6/7 modelli di cabrio e coupe con tradizioni inarrivabili per la pur ottima Quattro degli anni 80
xander330d
19 set 2007 - 15:11 - #166Audiman ne spari di allucinazioni…
xander330d
19 set 2007 - 15:11 - #167Audiman ne spari di allucinazioni…
kat
19 set 2007 - 15:25 - #168io dico sempre che Audi e Bmw lavorano benissimo ora come ora, con la differenza che Bmw sono decenni che fa ottime auto, Audi, prima faceva caffettiere…e cmq è superlativa la cresciata che ha avuto la casa di ingolstadt
autoblog
19 set 2007 - 15:41 - #169[…] […]
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 set 2007 - 16:23 - #170bravo kat..!! hai centrato il concetto..!!
Cmq Audiman,non sono affatto ironico quando dico che il tuo post 167 mi e’ piaciuto..!!
solo nel mezzo ti sei lasciato prender la mano..
FastAlex
19 set 2007 - 16:40 - #171Le BMW saranno sempre trazione posteriore…penso che come prezzo saremo piu o meno allo stesso livello di mini…
onelikenoone
19 set 2007 - 16:41 - #172Mah… mi spiace solo che Bmw perda il fatto di fare solo trazioni posteriori. Per il resto sarà una buona macchina come sempre, ma non me la comprerei mai.
AUDIMAN
19 set 2007 - 18:16 - #173Lothar, mi fa piacere che ti è piaciuto il mio post, però devo dirti che sono tutte cose vere, compresa la parte centrale. Solo le ultime 2 righe sono solo una mia previsione che potrà essere giusta, potrà essere sbagliata, chi vivrà vedrà.
Xander a te non rispondo nemmeno, poichè anche se mi impegno, non riesco ad arrivare a livelli così bassi di cui tu fai parte.
AUDIMAN
19 set 2007 - 18:18 - #174Inoltre lothar, quando dici delle differenze di vendite: è proprio qui secondo me il punto a favore dell’audi. Negli anni 70-80 la differenza era veramente abissale, negli anni 90 l’audi ha recuperato moltissimo e ora ci siamo quasi. cioè, il recupero c’è stato ed è stato anche notevole.
Lothar BMW CurvaNordMilano
19 set 2007 - 19:14 - #175Quello che voglio far capire io da un anno qua dentro,e adesso parlo molto seriamente e’ ceh come sangue l’Audi e’ e rimarra’ sotto alkle altre due..
ha pretese troppo commercili ed e’ orami troppo improntata a rappresentare station e SUV..daltronde ci volgiamo stupire del fatto ceh la sportiva piu’ performante della storia(RS6) sia stata presentata subito pronti via versione solo station..?!?!?!?!?!?
Invece,quando una persona mediamente appassionata di auto pensa a BMW,gli viene in mente subito M3,Z4,Z8,M6,M5,serie 6,X5,3cabrio..etc
quando uno pensa a Mercedes,pam subito viene in mente classe S,Sl,CL..poi clk ed slk ..cioe’ le giovani ultime ed acclamate arrivate..e siam semper li..berlineone di lusso ,coupe,cabrio..
Non mi venire a dire ceh uilo simbolo di audi e’ l’R8 o la Rs4 che mi scappa da ridere…..
Il simbolo di audi e’ e sara’s empre,nelll’immaginario della gente,il 3.0 tdi avant o il 1.9 tdi..
xander330d
19 set 2007 - 21:05 - #176audiman il bello è ke tu a livello sei ancora più in basso di me,da quando scrivi hai sempre detto cavolate sopra cavolate, forse ora stai vedendo un pò di realtà, ma fino a ieri eri nel buoi totale. Eri solo buono a criticare ogni cosa ke faceva BMW…cresci ancora un pò
TexWiller
19 set 2007 - 21:54 - #177Oh è fantastico che un “bmwista” e un “audista” abbiano portato avanti un bel confronto basato su osservazioni condivisibili o meno ma garbate e intelligenti. Prendeteli ad esempio voi troll pezzi di m3rda che rovinate ogni topic con insulti contro tutto e contro tutti. e già che ci siete dopo sparatevi pure.
IMPARZIALE
20 set 2007 - 13:38 - #178Quoto texwiller. XANDER MA NON TI RENDI CONTO CHE SEI UN EMERITO PIRLONE?!
xander330d
20 set 2007 - 14:01 - #179Tu invece sei un CO.GLIONE sano sano…
IMPARZIALE
20 set 2007 - 15:50 - #180Non te lo dico solo io…ma in tantissimi. ho finito di leggere molti dei tuoi commenti e mi son fatto tante belle risate. continua così, pirletta.
axelsaurus
20 set 2007 - 17:19 - #181a parer mio è una enorme bufala.
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