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Il sito ufficiale della Mercedes C 63 AMG

Pubblicato: 19 set 2007 da Fabio Sciarra

Chiamare minisito questo piccolo gioiellino, è decisamente riduttivo. Dalla cura che Stoccarda sta dedicando alla classe C si intuisce chiaramente quanto si tratti di un modello su cui la casa scommette forte, come del resto testimonia il design, portatore di uno stile più asciutto e moderno rispetto al passato.

In egual misura quindi, la versione AMG dell’auto non può che essere una delle elaborazioni più importanti di sempre per l’atelier di Affalterbach, che ha egregiamente svolto il compito di sottolineare il carattere più deciso della nuova segmento C. Come dicevamo insomma, il sito della C63 AMG è una vera chicca: grafica essenziale e gradevole alla vista, aspetto decisamente “minimal” dei caratteri e moderna impostazione dei menu creano un insieme riuscito e sofisticato, cui contribuiscono anche il bianco e il nero, uniche tonalità presenti nelle pagine.

I menu comprendono una ampia sezione di wallpapers (dove si intravede un testimonial d’eccezione già in abbigliamento da gara…siamo sicuri che tutti voi lo riconoscerete) alcuni dei quali sono disponibili anche per iPhone, ultimo prodotto di Apple che come ricordiamo è in trattative con Mercedes. Oltre agli sfondi si può scaricare la brochure completa del modello nonchè effettuare la visita virtuale degli interni e degli esterni del modello.

Completa il quadro una messe di informazioni -tecniche e non- molto dettagliate ma accessibili anche a chi non disponga di nozioni particolarmente specialistiche. Ma, se tutto ciò non dovesse bastare vi consigliamo di accendere le casse e tenere il volume al massimo per godervi appieno la spettacolare intro…

Via | Autoblog.nl

(11 Voti | Media: 2.82 su 5)

90 commenti

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amg, c 63 amg, mercedes classe c

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Commenti dei lettori

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19 set 2007 - 02:15 - #51

1 punto

@49
personalmente eviterei in primis la Punto Classic perchè non amo spendere per un’auto nuova ma “vecchia”.
Se vuoi benzina ti consiglio la Yaris, mentre se preferisci diesel andrei sulla Grande Punto.
m2m
19 set 2007 - 08:48 - #52

0 punti

Non mi emoziona
Ramius
19 set 2007 - 09:17 - #53

2 punti

@52 mi sembrava di aver già letto il tuo nick infatti!!
Growler
19 set 2007 - 09:30 - #54

3 punti

Questa macchina è un capolavoro..così come il suo V8 che sarà anche un 6.3 ma è più leggero del V8 della M3…
Commento #55 (-7 punti) - 19 set 2007 - 09:30 - Apri commento
frederick-de-vil
19 set 2007 - 09:40 - #55 (nascondi)

-7 punti

la nuova classe c non mi piace.
Microsite sur la C63 AMG by Bell
19 set 2007 - 09:58 - #56

-1 punto

[…] Via Partager et découvrir : Ces icônes sont des liens vers des sites de partage de signet sociaux où les lecteurs peuvent partager et découvrir de nouveaux liens. […]
frederick-de-vil
19 set 2007 - 10:42 - #57

-5 punti

a proposito vedo che in molti apprezzano la classe c, ma ditemi “amici” rom, come mai tutti qui su autoblog??
christensen
19 set 2007 - 11:12 - #58

-3 punti

@sembee o quattroruote come preferisci hai mai sentito parlare di qualità dinamiche?Bmw surclassa mercedes in pista in qualunque segmento e ti sta parlando un estimatore BMW ma possessore di una slk 350.L’M3 è SU UN’ALTRO PIANETA RISPETTO ALLA PUR OTTIMA C63 AMG dinamicamente parlando e cmq per tua informazione la clk 63 amg con ben 481 cv ovvero 60 cv in più della coupè di monaco ha preso ben 11 secondi quindi cosa mi vieni a dire che BMW è buona solo nei motori ,visto che da la paga a mercedes regolarmente con meno cavalli disponibili?

Concordo invece sul fatto che il v8 mercedes sia un ottimo propulsore infatti dopo il v8 ferrari è il migliore quanto a leggerezza ,curva di erogazione potenza ecc.

Però ricordati che mercedes è nata come auto lussuosa e di qualità ed in questo è ottima BMW invece prima pensa a far andar forte l’auto poi al resto ma questo luogo comune sui suoi interni è da bambino delle elementari perchè adesso non è più cosi e anche da un bel po.Sicuramente audi e mercedes sono dei salotti ma io preferisco qualcosina in meno negli interni però una dinamica ottima,ottimi motori ed un piacere di guida che vi scordaTE.

Poi scusa ma l’M3 è vent’anni che scalda il cuore degli appassionati e se non lo sapessi non è una 3 coupè con qualche spoiler come di fatto fanno in amg ma è un’auto diversa per l’80 x cento dei componenti dal telaio rinforzato,al tetto in carbonio ecc infatti esce 2 anni dopo il modello base non quasi contemporaneamente non a caso la e46 è auto da collezzione e ancor oggi ammirata da tutti questa è storia!
Runaway®
19 set 2007 - 11:34 - #59

1 punto

Premesso che tra le due prenderei ad occhi chiusi la nuova M3, devo dire che considerare la E46 un’auto da collezione è un po’ eccessivo, se non altro perché prodotta in quasi 100.000 esemplari….e le versioni AMG, tutto il reparto a dire il vero, ha una storia e un palmares di tutto rispetto…basti pensare ai loro primi modelli proposti come erano “esagerati”…o alla SL 7.3 di fine anni 90 che aveva il propulsore oggi montato sulla Zonda (mica la prima arrivata)…hanno sviluppato la CLK DTM stradale…la CLK GTR…insomma di roba ce ne sta che avanza…

Le filosofie sono sempre state diverse, con un uso più da incrociatore con potenze enormi per le AMG stradali, penalizzante da un punto di vista pistaiolo….filosofie diversissime insomma….
Ma con questa C la casa di Stoccarda potrebbe aver leggermente virato la filosofia…il pacchetto nel suo intero pare ottimo e da come stanno preparando la cosa pare che puntino anche a venderne abbastanza…..aspetto i primi test prima di giudicare….

Poi piglierei la M3 per motivi che a me paiono scontati…
senna
19 set 2007 - 11:56 - #60

1 punto

ottima auto…basta questo per descriverla
Ramius
19 set 2007 - 12:02 - #61

2 punti

@61 gli 11 secondi sono qualcosa di ridicolo. Ovviamente o c’è un’errore, o ha guidato un neonato, oppure era sotto la pioggia. 11 secondi a giro hai idea di quanto sia? Comunque il clk non centra nulla con la nuova C, i giornalisti che hanno provato la C Amg, ne sono rimasti sorpresi, cito una recensione di un giornalista britannico : ” Yes, yes. A fast, focused Merc that you can enjoy on a circuit. This is the beginning of an important awakening for the three-pointed star and we approve. ” Per il resto, aspettate e provatela, prima di parlare..
verga
19 set 2007 - 12:03 - #62

-1 punto

l’unica cosa che non mi piace di quest’auto è la coda
Ramius
19 set 2007 - 12:21 - #63

2 punti

@61
PS
http://www.motorionline.com/motori/2007/07/04/la-nuova-mercedes-benz-c-63-amg-una-classe-c-unica

Leggiti qua e impara un po’ di più prima di parlare. La realizzazione della C 63 è iniziata nel 2004.. tre anni prima.. anzi 4 visto che ormai entrerà in commercio nel 2008… Altro che due anni.. E comunque il tutto è studiato in galleria del vento, ecc.. Leggi bene l’approfondimento..
PS colleZione
christensen
19 set 2007 - 12:25 - #64

-3 punti

ramius sulla pista handling di balocco di auto le auto le provano pari collaudatori e la clk ha preso 11 secondi dall’M3 con oltretutto 60 cv in più.L’affermazione della pioggia sai bene che è una scusa in quanto sono provate nelle medesime condizioni anzi l’M3 SO da fonti che ha girato in pista leggermente bagnata.Cmq LA C 220CDI PREnde 2 secondi dalla 320d quindi mercedes avrà fatto progressi ma resta dietro ancora dinamicamente.
christensen
19 set 2007 - 12:33 - #65

0 punti

@Ramius per capirci io reputo la c amg un ottima auto con un propulsore ottimo,semplicemente rispondendo a sembee che ha scritto “la c amg batte l’M3 sotto ogni punto di vista ” ho risposto che guardi alle doti dinamiche.Poi scusa ma MOTORSPORT vedi 20 anni di M3 ha sempre effettuato studi per diminuire il peso,telai rinforzati ecc e le auto son sempre uscite dopo minimo 2 anni di lavoro e mi devi riconoscere che son sempre state il punto di riferimento del segmento,se poi adesso mi dici che AMG sta cambiando filosofia lavorando maggiormente sul telaio ecc mi sta bene ma fino ad oggi MOTORSPORT era molto più attenta a curare i particolari,la maniacale ricerca di alleggerire l’auto ,la RICERCA DI EGUAGLIARE LE PORSCHE IN PISTA ECC.Infatti le amg le comprano i 50 enni a cui basta avetre dei cv sotto in rettilineo mentre i veri appassionati di meccanica,motore e quelli che amano la pista da sempre si orientano sulle M.Questione di filosofie diverse tutto qua cmq massimo rispetto per mercedes
Runaway®
19 set 2007 - 12:34 - #66

2 punti

Non è possibile che né la Clk, né la M3 abbiano girato con pista umida, in quanto le prove di Auto sono effettuate nelle medesime condizioni…
La pista bagnata nelle foto, come sottolineato da UF, è per esigenze scenografiche della pubblicazione….
Growler
19 set 2007 - 12:48 - #67

2 punti

11 secondi mi sempbrano un mare…Cmq io personalmente preferirei la C anche se sono tutte e due ottime macchine!!!!

Detto questo mi chiedo quando L’Alfa si deciderà a regalarcila 159 GTA!!!Porco giuda RS4 M3 e C63AMG sono sul mercato che aspettano ad Arese??Va bene anche il 3.2. biturbo con il manuale!!!!
Growler
19 set 2007 - 12:51 - #68

2 punti

……….Infatti le amg le comprano i 50 enni a cui basta avetre dei cv sotto in rettilineo mentre i veri appassionati di meccanica,motore e quelli che amano la pista da sempre si orientano sulle M…….
Ora non esageriamo la BMW fa ottime macchine ma ora non è che uno che non compra BMW non capisce o non è un vero appassionato…anzi il V8 Mercedes secondo me è superiore al V8 di monaco e non credo che la C sia una ciofeca dal punto di vista telaistico come la state dipingendo….
Growler
19 set 2007 - 12:55 - #69

2 punti

Poi ribadisco che sono due ottime figliule!!!!Stiamo propio cercando il pelo nell’uovo
Vanni
19 set 2007 - 13:26 - #70

1 punto

però c’è anche qualcuno che dice che a fare tanta strada con una M sport ci si spacca la schiena di brutto. alla fine i cavalli vengono utilizzati eccome in rettilineo (o quasi rettilineo), almeno per la maggior parte del tempo. chi vuole scambiare un pò di comfort con un secondo in più a balocco non ha tutti i torti…
Boio
19 set 2007 - 14:27 - #71

2 punti

si 11 secondi x colpa dell’ESP che mentre sulla M3 è disattivabile sulla CLK no. questo secondo i redattori di auo ha fatto perdere senza problemi quasi 7 o 8 secondi,che aggiunti a quelli fattigli perdere dal cambio automatico, ovvero una quantità similare, ha decretato un risultato deludente sulla pista di balocco. per questo la C63 ha un cambio che disattiva il convertitore e l’ESP che è disattivabile.
Boio
19 set 2007 - 14:27 - #72

0 punti

auo=auto
Ramius
19 set 2007 - 15:37 - #73

1 punto

@74 quoto, probabilmente sarà stato anche il diverso tipo di cambio e l’esp non disinseribile del tutto. 11 secondi al giro sono un’eternità.
Audi A8l
19 set 2007 - 16:21 - #74

-2 punti

mah…
Vanni
19 set 2007 - 17:01 - #75

0 punti

bhe, è ovvio che le prenda la mercedes. sono auto che partono da 2 piattaforme ben diverse, una votata al comfort, l’altra alla guida sportiva. per compensare il divario mercedes ne deve ancora fare di strada con i suoi telai. o rinunciare al comfort di base.
...zürich...
19 set 2007 - 19:04 - #76

4 punti

chi mi conosce sa perfettamente che sono schierato dalla parte di mercedes, ma bisogna dire che, almeno fino a qualche anno fa, BMW M faceva versioni decisamente piu’ dinamiche di Mercedes AMG. il discorso e’ cambiato qualche anno fa, quando si comincio’ a lavorare a C, CLS, S e CL. queste vetture sono infatti delle vere bombe, anche dal punto di vista dinamico. certo che la CLK, con un peso abbastanza elevato, senza sospensioni specifiche, l’ESP tarato in maniera prudente etc., non se la cava bene come la M3 in pista. un altro passo importante nella crescita di AMG e’ stata l’introduzione del 63, un motore da far invidia a ferrari, con un curve di coppia e potenza ideali, un peso insignificante e un grande sound.
passando alle versioni normali, BMW e Mercedes non si possono considerare veramente rivali, perche’ il concetto su cui vengono costruite e’ differente. la BMW vuole creare piccole sportive, Mercedes salotti a tutti gli effetti.
personalmente preferisco mercedes, adatta a lunghi viaggi, ma senza rinunciare a potenza e sicurezza (anche se non hanno le doti dinamiche di una BMW, stiamo comunque parlando di auto sopra la media…).

ciao rupert! come va?
Ramius
19 set 2007 - 20:37 - #77

3 punti

Ci stiamo dimenticato che la versione non performance della AMG sono sprovviste di autobloccanti…
Rupert Sciamenna
20 set 2007 - 00:02 - #78

3 punti

christense: la C 220 l’hanno provata col cambio automatico, il vecchio NAG a 5 marce. Ora va bene tutto, ma un po’ di obiettività please. Poi bisognerebbe provarle a pari allestimenti: magari avevano cerchi diversi, l’una assetto sportivo e l’altra no. Inoltre, sarei curioso di vedere una prova della C con le sospensioni pneumatiche Advanced Agility.
Molto più sensato fare una prova, allo stesso giorno e alle stesse condizioni tra C63 e M3 berlina.
Rupert Sciamenna
20 set 2007 - 00:08 - #79

2 punti

Ciao Zurich! Bene e tu? Mi spiace che non si riesce mai parlare, è dura trovarsi allo stesso momento su questo blog.
Spero di poterti parlare di più nei prossimi giorni.
Notte a tutti.
...zürich...
20 set 2007 - 17:01 - #80

1 punto

purtroppo il lavoro mi porta via molto tempo e quello libero che mi resta lo passo con mia moglia e mia figlia…
io sto bene, ma questa mattina e’ stata un incubo. stavo andando in ufficio per una riunione, ma ho trovato un’auto ferma dopo una curva… per evitare di tamponarla ho frenato “bruscamente” (abbastanza da far entrare in funzione il Pre-Safe) e il portatile e’ volato nel parabezza…. non si e sfondato, ma lo devo far sostituire… senza contare che il portatile e’ distrutto e dovro’ far recuperare tutti i documenti dal computer dell’ufficio…
a presto!
Savage.ulm
20 set 2007 - 20:57 - #81

1 punto

Alcuni numeri appena resi noti nei blogs,per meglio chiarire le potenzialità della nuova M3 e nell’attesa della pur intrigante C63 ( che però temo possa fare poco contro la M,se non su una pista di un’aeroporto lunga 3 km):

un pò di numeri freschi freschi…..:-)
da SPORT AUTO…Pista di Hockenheim:
R8: 1:12.7
996 GT3: 1:13.2
E46 CSL: 1:13.5
CLK 63 BlackSERIES: 1:13.8
E92 M3: 1:14.3
997S: 1:14.3
M6: 1:14.4
996 Turbo: 1:14.6
360 Modena: 1:15.1
Lotus Exige 240R: 1:15.4
RS4: 1:15.4
Cayman S: 15.5
e46 m3: 1:16.3
M5: 1:16.5
997: 1:16.9

laptimes Hockenheim
M3:1.14,3 min
CLK63 BlackSeries 1.13,8 min
M3
0-100km/h: 4.8s
80-120km/h: 7.2(6.)
Max: 280km/h(M Driver Package option code 07ME)
CLK63BlackSeries
0-100km/h: 4.5s
80-120km/h: 8.9s(7. speed of autobox)
Max: 300km/h
M3 tires-Michelin Pilot Cup
CLK63Black-Pirelli P Zero Corsa

alcune specifiche sulle gomme usate dalle varie auto:
R8: 1:12.7 UHP tires P
996 GT3: 1:13.2
E46 CSL: 1:13.5 UHP tires M
CLK 63 Black: 1:13.8 UHP tires P
E92 M3: 1:14.3 UHP tires M
997S: 1:14.3
M6: 1:14.4 UHP tires P
996 Turbo: 1:14.6
360 Modena: 1:15.1
Lotus Exige 240R: 1:15.4
RS4: 1:15.4 UHP tires P
Cayman S: 15.5
e46 m3: 1:16.3
M5: 1:16.5
997: 1:16.9
UHP= Ultra High Performance
P=Pirelli - M=

Ancora convinti nel denigrare la M?
Non si discosta nemmeno tanto dalla BlackSeries, visti questi dati, pur non avendo certo i suoi 507 hp…
Bye
Savage.ulm
20 set 2007 - 21:10 - #82

1 punto

devo essere sincero. Non sono qui per provocare, amando incondizionatamente tutto ciò che è velocità. Prediligo le M, questo si e capitemi se mi dico sorpreso e soddisfatto nel vedere che quel mostro di CLK63Black-Series, non ha per nulla distrutto la più umile(si fà per dire) M3 di soli 420 hp…Credo che si debba ammettere che la nuova C63 non potrà essere di sicuro più rapida della Black Series. Concordate?
Savage.ulm
20 set 2007 - 21:12 - #83

1 punto

dimenticavo: M3-BS
0-200 kph: 15.7s - 14.6s
18m slalom: 69.2 kph - 67.7 kph
brake distance (100kph-0): 34.3m - 36.4m
brake distance (200kph-0): 133.9m - 143m
(M3 had race pads)
Fuel Consumption: 16.3l - 18.4l
Ramius
21 set 2007 - 01:35 - #84

1 punto

http://www.drive.com.au/Editorial/ArticleDetail.aspx?ArticleID=43526&vf=2&pg=2

Interessante quando dicono:

Previously, BMW versus Mercedes performance-car tests ended predictably: the BMW was better around corners and the Mercedes had more straight-line grunt.

The new Mercedes C63 AMG is so impressive that, when these cars do eventually meet on Australian soil next year, we reckon the outcome of a back-to-back test won’t be so clear cut.

For Mercedes, it seems, has finally delivered a car with enormous grunt that can also go around corners.

.. Non vedo l’ora che vada a listino !
Ramius
21 set 2007 - 01:38 - #85

1 punto

@85
Non concordo.. Sono molto diverse come concezione, il clk è un progetto vecchio come talaio e tutto.. La W204 è la svolta!
Savage.ulm
21 set 2007 - 08:07 - #86

1 punto

ciao Ramius, se mi credi me lo auguro di cuore, sempre in nome della passione per la velocità..
Ho piacere poi, credimi, nel vedere che ci assomigliamo, anche se in contrapposte posizioni.
Un brindisi, ok?
bye
AMG 3
24 set 2007 - 19:40 - #87

0 punti

COMUNQUE E’ UN BELL’OGGETTO..HA UN FRONTALE TIPO LE VECCHIE SEC GRANDE MERCEDES.BELLA LA BERLINA
autoblog
09 ott 2007 - 18:23 - #88

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[…] […]
La Mercedes SLK restyling debutterà al Salone di
30 ott 2007 - 17:16 - #89

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[…] Il motore sarà quello che già equipaggia la recente C 63 AMG, declinato nella sua versione meno potente quindi, se così si può definire un motore da 457 CV. Purtroppo però, come accade di solito in questi casi, per la versione estrema dell’SLK bisognerà attendere almeno l’inizio del 2009, mentre la commercializzazione del restyling si prevede per la primavera inoltrata del prossimo anno. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ […]
MaxdeLuxe
18 gen 2009 - 16:43 - #90

0 punti

SIGNORI!!
Ho letto tanti commenti, non solo su questo sito, ma anche altrove sulla Mercedes-Benz C63 AMG….!!
Bhé io ne posseggo una, ritirata un mesetto fà: è la Mercedes-Benz C63 SW AMG Performance….!! Quello che posso dire è solamente questo: quando scenderò da questo missile, su che auto mai salirò? E’ un mostro di potenza, accelerazione, velocità, tenuta di strada, bellezza ed eleganza…. non esiste nulla a confronto, forse solo Ferrari!! buona giornata a tutti!! MaxdeLuxe..!