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Il tuning su base Lamborghini ha avuto, negli ultimi tempi, un picco notevole (come abbiamo già visto nel caso di Hamann), dovuto anche al successo dei modelli di serie ed all’impegno nelle competizioni delle serie GT. Proprio a quel mondo si ispirano le ultime realizzazioni della svizzera BF Performance, presentate al Salone di Francoforte. La GT660, su base Murcielago LP640 Roadster o coupè, propone un inedito kit aerodinamico totalmente in fibra di carbonio per migliorare ulteriormente la stabilità alle alte velocità, con possibilità di montare anche una ala posteriore in stile FIA GT.
Lo spoiler anteriore ha una doppia regolazione, mentre l’estrattore posteriore in tre parti è totalmente inedito. L’assetto viene rivisto ed il motore viene ottimizzato per produrre altri 20Cv e 20Nm di coppia. Sono disponibili a richiesta cerchi scomponibili da 19″, 20″ e 21″. Per gli interni sono stati realizzati inserti in carbonio ed un nuovo volante ergonomico. Tutte le modifiche sono disponibili anche per la prima serie della Murcielago da 580Cv, ed il kit motore in quel caso permette di raggiungere 620Cv.
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Ramarro Bis
18 set 2007 - 12:03 - #1A dire il vero, preferisco la Reventon!
mts87
18 set 2007 - 12:03 - #2no comment…
mts87
18 set 2007 - 12:03 - #3concordo a pieno con ramarro
Ogamitto
18 set 2007 - 12:03 - #4Non capiro` mai l’esigenza di elaborare una super car. Per fortuna non hanno esagerato.
Mirko M
18 set 2007 - 12:06 - #5Mamma mia…
Tanto di cappello alla Murciélago LP640 Roadster (bellissima nel Bianco Balloon), ma questa è veramente ridicola. Tralasciando l’accostamento con le parti in fibra di carbonio molto discutibili, certi particolari sono abominevoli.
CHUCK_NORRIS
18 set 2007 - 12:08 - #6beh c’è un perche di queste elaborazioni cioè di farsi pubblicità… secondo te è meglio farsi conoscere con un kit su una lambo o su una pegeut 306?
Enzo Ferracci
18 set 2007 - 12:17 - #7Una domanda seria: ma voi, al di là del piacere di guida, non vi vergognereste a scendere da una macchina così?
Io un pò sì
Mirko M
18 set 2007 - 12:24 - #8Ma intendi da una Murciélago o da questa zarrata?
valema87
18 set 2007 - 12:28 - #9non c entra niente, ma è vero che la bmw x6 dalla tre quarti posteriore è moolto simile a una ssangyong actyon?
debby
18 set 2007 - 12:29 - #10anch’io Enzo…
Ma penso che se vai al superraduno fighi 2008/2009 (sono avanti loro…) dove tutti hanno la “Murcy” normale e solo qualcuno ha la roadster, fai un figurone.
@ CHUCK NORRIS: hai ragione, ma se è fatto male cmq è una brutta pubblicità!… (sempre pubblicità per catità)
Enzo Ferracci
18 set 2007 - 12:29 - #11Da questa zarrata, proprio. Che tra l’altro costa ben più di una lp640
Mirko M
18 set 2007 - 12:34 - #12Non c’è neanche da chiedere Enzo. Già farei fatica a scendere da una Punto o una Golf (per par condicio) che quando passa fa lo stesso rumore di un caccia a reazione.
Offroader convinto
18 set 2007 - 12:58 - #13a parte il cofano in carbonio la murcielago si presta per natura ad elaborazioni ed appendici :D
Jollyroger
18 set 2007 - 13:19 - #14Il max per un tamarro!!!!!
=:G!-!O:=
18 set 2007 - 13:23 - #15è vero ke skifo !!
vorrei vedere qnti di voi avrebbero vergogna a rifiutare un giro in qlla makkina
ipocriti del ca77o
HIDRO
18 set 2007 - 13:26 - #16auto gia’ stupenda
sinceramente io nn mi vergognerei a guidare un’auto del genere….anzi mi piace attirare l’attenzione ma magari lo farei nn troppe volte giusto ai raduni o per farmici un giretto
Parakarro
18 set 2007 - 13:27 - #17Tutti faremmo un giro su ana Lamborghini, logico, ma se potessi scegliere tra sta TAMARRATA inutile e una Diablo vt originale o una Murcielago ORIGINALISSIMA non credo ke sceglierei sto koso bianko kon alettone stendibiankeria..
NO FAST NO FURIOUS;;;;;;;;PPPPPPP
Adrianotiger
18 set 2007 - 13:55 - #18@Parakarro: Eppure, ogni volta che si vede una di queste lamborghini, ti sembra sempre di guardare una concept-car che non verrà mai realizzata.
Alex Rossì
18 set 2007 - 13:55 - #19Hamann, metti giù le mann. Quel modello è intoccabile e va bene così com’è
^Sargon^
18 set 2007 - 14:10 - #20La Murcièlago non ha bisogno di questi kit di bruttezza. Anche se ovviamente se i preparatori esistono è perchè certe tamarrate evidentemente le vendono.
RS6plus
18 set 2007 - 14:19 - #21successi?
l’unico successo, arrivato per di più dopo 3 anni di partecipazione nel fia gt, è stato nella prima gara di Zhuhai. poi il nulla
Mentre l’mc12 ne ha infilati 4, e 1 a testa per c6r e dbr9. Basterebbe che chi scrive gli articole si leggesse prima i risultati, nulla di così difficile
YuBa*27
18 set 2007 - 14:24 - #22Stonatissime le parti in carbonio..per il resto l’LP640 resterà -forse- l’ultima bella e sensuale Lamborghini (viste le linee della Reventòn…)
BLADETHEROCKET
18 set 2007 - 14:53 - #23Murcielago Superleggera a quando???????
Pelvico
18 set 2007 - 15:22 - #24A parte il cofano nero in contrasto con la carrozzeria bianca che le da un senso di piastrella del mio bagno, non mi pare mica brutta…
Amche io lo spoiler non ce lo metterei comunque.
E infatti quella bianca senza spoiler è esagerata.
Ma
Audi A8l
18 set 2007 - 15:38 - #25a che pro?
W Made in Italy
18 set 2007 - 15:40 - #26Niente male…Bella la soluzione bicolore,questo tuning non stona troppo.Molto buone le Prestazioni.
Peder
18 set 2007 - 15:47 - #27MA SCUSATE…
INCOMINCIATE AD AVERE UNA LAMBORGHINI… E POI POTRETE PARLARE…
COSA VUOL DIRE “IO MI VERGOGNEREI A SCENDERE DA UNA LAMBO DEL GENERE???”
VORREI PROPRIO VEDERVI…
IO SINCERAMENTE MI VANTEREI DI AVERE UN MEZZO DEL GENERE… NON ESISTE MINIMAMENTE UN DISCORSO DEL GENERE… MI DISPIACE MA E’ COSì…
VORREI PROPRIO VEDERE…
Peder
18 set 2007 - 16:27 - #28comunque faccio notare che a mio avviso l’alettone è un’optional che si può evitare di mettere…
guardate la seconda foto.. poi ditemi se non è fantastica… con o senza alettone… senza alettone guadagna ancora di più in bellezza e cattiveria…
Marcello Marzo
18 set 2007 - 16:49 - #29A mio avviso già è tamarra “nature”, tunizzata poi……….
Peder
18 set 2007 - 16:56 - #30la lambo non vuol dire tamarra…
è cattiva… è unica… è spigolosa…
è una Lambo…
semplicemente una Lamborghini…
RS6plus
18 set 2007 - 19:48 - #31@legghiu
visto che il regolamento del FIA GT vieta ESPLICITAMERNTE la partecipazione diretta delle case, trovami UNA SOLA auto ufficiale messa in pista dalla casa con una sua squadra corse.
Il team vitaphone racing tem campione in carica e attualmente primo con la MC12 è di PROPRIETA’ di Bartels(che con la maserati ha solo un rapporto di CLIENTELA), che fa anche il pilota (cosa che altrimneti nessuno lo metterebbe a fare)
ripeto, leggere i risultati e i regolamenti prima di parlare di competizioni non farebbe che bene
Non mi metto qui a dire dei restrittori minori che l’mc12 deve avere per via del regolamneto, dell’ala posteriore rimpicciolita, dei 50kg in più come zavorra, fatta ad hoc 2 anni fa per colpire la modenese al suo debutto, e che infatti nessuna altra auto è costretta a portarsi dietro
Ascolta
18 set 2007 - 22:43 - #32Non sono molto a favore dei tuning su queste super GT. Bellissima secondo me la foto del posteriore.
viperGTS
25 ott 2007 - 12:36 - #33si… bella… ma la migliore è udite udite… UNA DODGE VIPER SRT 8.300 8.300 RAGAZZI NON C’è PARAGONE…..
DODGE VIPER